Det Glacier Express fører fra Zermatt i Schweizisk Kanton Valais over Brig-Glis og Andermatt til St. Moritz og Davos i kantonen Grisons. Glacier Express er det langsomste eksprestog i verden og en af de mest berømte jernbaner i verden. Den 291 km lange rute understøttes af Matterhorn Gotthard Railway og Rhaetian Railway drives og løber over de vigtigste alpine højderyg over 291 broer og viadukter og gennem 91 tunneler. Det højeste punkt på ruten er Oberalp Pass ved 2033 meter over havets overflade.
Rutebeskrivelse
Først og fremmest løber Glacier Express fra Zermatt (1604 moh.) Gennem Mattertal ned til ca. 1000 m lavere Brig-Glis (670 moh.). På den modsatte skråning af dalen går den op ad bakke igen og højt over Rhône forsvinder den derefter i 15 kilometer i Furka Base Tunnel. I Andermatt (1450 m over havets overflade) fører den forbi foden af St. Gotthard-massivet og bliver til sidst Oberalp Pass (2033 moh.), Det højeste punkt på ruten. Det videre kursus fører over Disentis (1130 moh.), Over hvilken Benediktinerklosteret St. Martin troner. Ruten fortsætter derefter gennem det vildt romantiske Rhin-kløften og forbi den storslåede 65 m høje Landwasser Viadukt ved Filisur. Endelig når toget den ældste by i Schweiz, Chur og ender i det verdensberømte kursted St. Moritz. Et tog om dagen fortsætter fra Chur Davos Placere. Toget kører på mellem Thusis og St. Moritz Albula jernbane, som sammen med Bernina Railway (Bernina Express) Blev føjet til UNESCOs verdensarvsliste i 2008.
historie
Glacier Express's succeshistorie begyndte i 1925. Med luksustoget ville de, der varetager den rhaetiske jernbane, Furka-Oberalp-Bahn og Visp-Zermatt-Bahn, bygge på traditionen med store og klangfulde luksustog. Toget skal være ekstremt behageligt. Det var derfor planlagt at bære en salonbil og en spisevogn med toget Jomfruturen var den 25. juni 1930. Den første Glacier Express forlod bjerglandsbyen kl. 7.30 Zermatt. Rejsen til St. Moritz tog 11,5 timer, og på det tidspunkt var lokomotivet drevet af elektrisk drevne krokodiller og dels af damplokomotiver. I de tidlige dage frem til 1981 kørte Glacier Express kun i sommermånederne fra juni til oktober, da vinterdrift ikke var mulig på nogle dele af ruten. I krigsårene fra 1943 til 1946 måtte Glacier Express stoppes, fordi de udenlandske turister holdt sig væk. Den store popularitet ved Glacier Express betød, at togene fra 1976 skulle køres to gange. Dette blev efterfulgt af opførelsen af den 15 kilometer lange Furka-basistunnel. Dette udløste et rush af rejsende. Mange ønskede at køre over den gamle bjergrute på Rhône-gletsjeren igen. Så igen måtte vogne monteres. Den 13. september 1981 var 56 hjælpetog på vej til at klare tilstrømningen af besøgende. Med åbningen af Furka-basistunnelen i 1982 gik også et stykke tradition tabt. Fordi på den såkaldte Furka bjergrute mellem Oberwald og Realp toget førte forbi Rhone-gletsjeren, fordi luksustoget blev opkaldt efter Rhone-gletsjeren. Gletsjeren er fransk og betyder gletscher. Siden 2010, efter en 28-årig pause, har Furka-bjergruten været ufarlig igen. Det er et geardrevet damptog.
Desværre blev Glacier Express ikke skånet for togulykker. Den 23. juli 2010 opstod der en togulykke som følge af overdreven hastighed mellem stationerne Lax og Fiesch Feriendorf (i sektionen Brig-Glis - Oberwald), hvor tre biler fra Glacier Express sporet af; to af bilerne væltede. Spisevognen, som allerede stod på en viadukt, blev heldigvis fanget af en køreledningsmast. En rejsende døde, og 42 mennesker blev såret, hvoraf tolv alvorligt. Det er den værste togulykke i Schweiz siden 1990.
I dag tager omkring 250.000 passagerer fra hele verden Glacier Express hvert år! På det oversøiske marked markedsføres "Glacier Express Railway Experience" med "Ultimate Railway Experience". Samt verdens bedste skiområder Zermatt Matterhorn og St. Moritz-Engadin og den konstante udvidelse og videre konstruktion vil bidrage til en yderligere stigning i besøgende i de næste par år.
Dagens operation
I sommermånederne (midten af maj til slutningen af oktober) er der 3 tog om dagen mellem Zermatt og St. Moritz og tilbage samt 1 tog mellem Zermatt og Davos Placer og tilbage. Zermatt-Davos tog enhed har en klassisk spisevogn, hvor kun 1 tog kører i vintersæsonen (midten af december til midten af maj) Zermatt og St. Moritz. Samt 1 skifte mellem Brig-Glis og Chur. Der er ingen Glacier Express-tog, der kører fra november til midten af december.
Passagerer modtager alle de ruteoplysninger, de har brug for at vide, via hovedtelefoner på tysk, fransk, engelsk, italiensk, japansk eller kinesisk.
Regionale tog fra Rhaetian Railway og Matterhorn Gotthard Railway hver time. Køreplanerne er tilgængelige på SBB's hjemmeside.
Billetpriser
- Zermatt-St. Moritz, en vej: 2. klasse CHF 136 (ca. 123 €), 1. klasse CHF 226 (ca. 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, en vej: 2. klasse CHF 129 (ca. 117 €), 1. klasse CHF 214 (ca. 194 €)
- Børn op til 6 år rejser gratis, børn og unge op til 16 år får 50% rabat
- Reservation er påkrævet for Glacier Express. Om sommeren er tillægsgebyret 33 CHF (ca. 30 €), om vinteren 13 CHF (ca. 11 €).
- Det er muligt at have en frisklavet frokost (dagens skål) eller endda en 3-retters menu under rejsen. Priserne for dette: Dagsret 30 CHF (ca. 27 €), 3-retters menu 43 CHF (ca. 39 €)
- Priserne er pr. Oktober 2011. Priserne i euro er vejledende priser, den aktuelle valutakurs beregnes.
Rabatter
- Swiss Pass eller Swiss Card er gyldige. Alt du skal gøre er at betale for reservationen.
Swiss Pass
Swiss Pass giver dig ret til gratis rejser på hele det schweiziske jernbanenet, på PostBus Schweiz-busser, på adskillige bjergbaner og rederier samt i byer med lokale transportselskaber (sporvogne, busser osv.).
Swiss Pass koster 266 CHF (ca. € 216) for 2. klasse og CHF 399 (ca. € 323) for 1. klasse i 4 dage. Det er lidt billigere fra 2. person og for unge under 26 år (Swiss Youth Pass). Flere oplysninger findes på Schweizisk rejsesystem.
er på vej
Udgangspunkt i Zermatt
Spiez ved Thun-søen er ICE-togstationen på linjen Berlin-Braunschweig-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Bern-Interlaken. I Spiez er der forbindelser til SBB-togene Visp gennem Lötschberg-basistunnelen, men det er mere naturskønt at skifte til togene fra Berner Oberlandbahn BLS, der løber over Lötschberg-bjergruten (Kandersteg, Goppenstein) køre. I Visp kan du tage Matterhorn-Gotthard-Bahn til Zermatt.
Fra Østrig kører du over Zürich, Bern, Spiez og Visp til Zermatt. Vi anbefaler dog turen til St. Moritz eller Davos at begynde.
For chauffører skal det bemærkes, at Zermatt er bilfri. Du skal gå 5 kilometer væk Taske parker din bil og tag toget til Zermatt.
Udgangspunkt i St. Moritz eller Davos
ICE-tog på linjen Kiel-Hamborg-Hannover-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Zürich slutter i Zürich. Der kommer du på SBB-togene Chur rundt om. Fra Chur kan du tage Albula Railway (UNESCOs verdensarvsliste) med Rhaetian Railway St. Moritz. hvem i Davos ønsker at starte kommer ind Landquart rundt om.
Fra Ruhr-området og Rhindalen er der 2 EuroCity-tog dagligt, der kører direkte til Landquart og Chur køre.
Kommer fra Østrig, kører RailJet-togene til Sargans eller Boks. Der er en forbindelse efter Landquart og Davos som Chur og St. Moritz.
Det er også muligt at rejse med Glacier Express i Chur at begynde. Men så savner du dem Albula jernbaneog muligvis også Bernina-jernbanen (Bernina Express), som, som allerede nævnt, er et UNESCO verdensarvssted !!!
Top rejsedestinationer
Gornergratbahn Zermatt
Gornergrat ligger i en højde af 3089 meter. Det er en af de TOPSTE udflugtsmål i Schweiz. Panoramaet fra udsigtsplatformen er et af de smukkeste: Monte Rosa Massif med det højeste schweiziske bjerg (Dufourspitze i 4.634 m over havets overflade), med udsigt over den næststørste gletscher i Alperne, Gorner-gletsjeren og næsten 30 4000m toppe. Det højeste hotel i Schweiz, 3100 Kulmhotel Gornergrat, med en restaurant, observatorium og et indkøbscenter ligger på Gornergrat. Om vinteren kan du overnatte på et meget specielt hotel i igloer pakket i varme soveposer. Varm boblebad, schweizisk ostefondue og gløgg inkluderet.
Gornergratbahn, der drives af Matterhorn-Gotthard-Bahn, er den højeste udendørs rackbane i Europa. Det blev taget i brug i 1898, og lige fra starten blev det elektrificeret med trefasestrøm. Det blev dermed den første elektrisk drevne jernbane i Schweiz. Det starter ved Zermatt togstation, rejsen til den 9,3 kilometer lange rute tager 40 minutter og kører hvert 20. minut i højsæsonen. Prøv at få plads til højre i kørselsretningen på grund af udsigten til Matterhorn.
På vej tilbage kan du komme af ved Riffelalp station om sommeren. Det er her, Riffelalptram, Europas højeste sporvognslinje, begynder. Med en længde på 675 m fører den fra Riffelalp togstationen på Gornergrat Railway til Riffelalp Hotel.
Matterhorn Glacier Paradiese og Zermatt Glacier Palace
Europas højeste svævebanestation ligger på Matterhorn Glacier Paradiese (3883 moh.). Betagende panorama af italienske, franske og schweiziske alpegiganter inkluderet - og med en masse "fantasi" kan du endda se Middelhavet i horisonten. Mont Blanc, det højeste bjerg i Alperne, synes tæt nok til at røre ved. Heroppe kan du også stå på ski om sommeren. Zermatt er forresten et af de bedste skiområder i verden!
Heroppe er også det højeste gletscherpalads i verden, som man kan nå via 2 passagerelevatorer direkte fra Matterhorn-gletscherparadisstationen. Du går gennem en istunnel direkte ind i paladset, som ligger cirka femten meter under gletscheren. Vejen tilbage kan startes gennem en sprække.
Dampbane Furka bjerglinje Realp-Oberwald
Hvis du vil følge det tidligere forløb af Glacier Express, skal du helt sikkert tage Furka-bjergvejsdamptoget, som har været i fuld drift igen siden 2010 efter en 28-årig pause. Der er dog et lille problem med dette. Glacier Express stopper ikke i Oberwald stadig i Realp. Du kan dog tage Glacier Express ind Andermatt forlade og tage regelmæssige tog til Realp. Der kører 1-2 tog om dagen i løbet af sommermånederne over Furka-passet (2163 moh.) Og forbi Rhône-gletsjeren til Oberwald. Derefter kan du køre tilbage til Andermatt, overnatte der eller tage regelmæssige tog til at rejse til St. Moritz eller Davos eller mod Zermatt da Glacier Express ikke længere kører sent på eftermiddagen / aftenen. Flere oplysninger findes på nedenstående websted.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
En tur med det anbefales også Schöllenenbahn af Andermatt til Göschenen. Det er en tandhjulbane og fører gennem den imponerende Schöllenen Gorge, som du absolut bør besøge, mens du går en tur. Göschenen er på den gamle Gotthard-linje Lucerne-Arth-Goldau-Gardthard tunnel-Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso-Italien.
Byer værd at se
Svært værd St. Moritz, Chur, den ældste by i Schweiz, Andermatt, Brig-Glis, Visp og den bilfri Zermatt med sine spredte Walser-bosættelser (Zmutt, Findeln osv.).
Fortsæt...
Af St. Moritz slukket, kan du med Bernina Express til italiensk Tirano at køre. Tog fra de italienske statsbaner kører fortsat fra Tirano Milano, (Milano). Eller du kan tage den schweiziske postbus igennem den Veltin , forbi Comosøen til Lugano ved Luganosøen.
Fra Lugano kan du derefter komme over Bellinzona og Locarno Fortsæt. Det er her, Centovalli jernbane til Domodossola, herfra går det gennem Simplon-tunnelen til Brig-Glis.
litteratur
- Glacier Express - Fra St. Moritz til Zermatt, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - Fra Engadin til Matterhorn, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 år (1930-2005) Glacier Express St.Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Drømmetur med Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
medier
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, ordrenr. 8038
- DVD "Furka Mountain Route Steam Railway", EK-Verlag Freiburg, ordrenr. 8045
- DVD "Swiss Railways Behind the Scenes", EK-Verlag Freiburg, ordrenr. 8109
- DVD "Adventure snow clearing train", EK-Verlag Freiburg, ordrenr. 8040
Weblinks
- Glacier Express-websted
- Hjemmeside for Matterhorn-Gotthard-Bahn
- Hjemmeside for Gornergrat Railway
- Hjemmeside for Rhaetian Railway med Bernina Express
- Dampbane Furka bjerglinje Realp-Oberwald
- Hjemmeside for turistdestinationen Zermatt
- Website for turistdestinationen St. Moritz
- Websted for Eisenbahn-Kurier-Verlag
