Langdistancebusforbindelsen i Tyskland er ved siden af det Langdistance jernbanetrafik en af måderne til at foretage langdistancerejser med offentlig transport. Selvom rejsetiderne normalt er længere end med tog, er langdistancebussen, ligesom langdistancetoget, et meget miljøvenligt transportmiddel, især sammenlignet med At flyve samt at køre med Bil eller motorcykel. Langdistancebusrejser i Tyskland har også været mulige siden 2013; før 2013 langdistancebusrejser kun var i udlandet eller til Berlin mulige og blev overvejende lavet af langdistancebusforeninger som f.eks Eurolines udført.
baggrund
Indtil udgangen af 2012 var godkendelse af langdistancebuslinjer inden for Tyskland for at beskytte de eksisterende jernbanelinjer ikke tilladt i henhold til den tyske passagertransportlov (PBefG). Siden 1935 var fjernbustrafik kun mulig på ruter, hvor denne transporttjeneste ikke var tilstrækkeligt leveret af andre transportmidler. I praksis betød dette, at de eksisterende langdistancebusruter i Tyskland hovedsagelig var lufthavnsføder og forbindelser til Berlin. Derudover var der også et par stop i Tyskland for langdistancebusser til nabolandene.
I begyndelsen af det nye årtusinde begyndte der af forskellige politiske grunde en nytænkning, og PBefG blev gradvis reformeret: Siden august 2011 har langdistancebusruter med stop på mindst 50 kilometer været tilladt. Denne grænse blev også ophævet i januar 2013.
Siden da har et marked for langdistanceforbindelser mellem byer i Tyskland udviklet sig i stigende grad. Fjernbusselskaberne selv har ikke deres egne busser. Disse leveres af regionale iværksættere som lønselskaber under det ensartede logo. I tilfælde af en stor operatørs konkurs er der derfor ikke mulighed for at anvende dem. Flere udbydere har allerede givet op: Først og fremmest City2City, et datterselskab af British National Express, senere også jernbaneselskabet "BerlinLinienBus" og Post-datterselskabet "Postbus". Som et resultat af disse markedsudgange og fusioner domineres markedet nu i betydelig grad af Flixbus, og der er næppe noget valg mellem forskellige udbydere på mange linjer.
Billetter
De fleste billetter købes som online-billetter enten via hjemmesiden for det respektive langdistancebusselskab eller via apps, der tilbydes af de fleste langdistancebusselskaber. Det er også muligt at købe billetter i langbussselskabernes kundecentre eller telefonisk ved hjælp af servicenumrene. Billetter til IC-bussen, der tilhører Deutsche Bahn, kan også købes i billetmaskiner og i togstationernes rejsecentre. Mange langdistancebusfirmaer samarbejder også med rejsebureauer, når de sælger billetter. Hvis der stadig er ledige pladser i bussen, kan billetter også købes hos buschaufførerne kort før afgang. Disse er dog normalt dyrere end billetter fra forhåndssalget fra de andre salgskanaler.
Priser
Generelt er priserne på langdistancebusforbindelser ofte under dem med en almindelig togforbindelse for at være konkurrencedygtige med de allerede eksisterende og normalt hurtigere togforbindelser.
Alle busselskaber beregner individuelle priser for hver rute, priserne varierer i overensstemmelse hermed afhængigt af rejsens belægning. De dyreste er kort købt direkte fra føreren til standardpris. Billetter fra forhåndssalg på Internettet, i rejsebureauer, fra kontraktlige partnere og i busselskabernes kundecentre er billigere. Der er i øjeblikket ingen kundeloyalitetstilbud såsom rabatkort svarende til Bahncard i Tyskland. Billetter med BahnCard-rabat er dog også gyldige og tilgængelige på IC-bussen. Da langdistancebusser, i modsætning til by- og regionalbusser, køres uafhængigt og ikke modtager nogen økonomiske fordele ved skatteindtægter, skal de finansieres udelukkende fra billetindtægterne. Derfor tilpasses priserne på langdistancebusbilletter til de aktuelle udbuds- og efterspørgselsbetingelser. Dette gælder dog ikke kun langdistancebusser, men også specielle tilbud fra langdistancebanetransport og flyselskaber til kortdistanceflyvninger. I modsætning til tog betaler busser dog ikke noget togstedsgebyr.
Markedskonsolideringen er nu stort set afsluttet, og bortset fra Flixbus er der kun toget på mange ruter. Logisk er dage med ultra-billige billetter forbi. Da toget nu bruger en mere aggressiv prisstrategi, er det ikke ualmindeligt, at en togbillet - især med et Bahn-kort - er billigere end bussen. Det er dog også værd at sammenligne her, da rejsetider også bør tages i betragtning, og billigere kort ofte kun er tilgængelige for indirekte ruter.
På ruter, hvor der stadig er mere end en udbyder, kan billetter dog stadig købes til lave priser. Et eksempel er Dresden-Berlin, hvor tre udbydere (Flixbus, Eurolines, RegioJet) stadig er aktive.
Indretning
busser
Operatørerne og deres langdistancebusser er for det meste ret nye. De er derfor normalt komfortable busser med WLAN-tilslutninger og 230V-stik under sæderne, samt læselamper og justerbar ventilation. Snacks og kolde drikkevarer er for det meste tilgængelige fra chaufførerne. Nogle busser har også maskiner til varme drikke. Der er opbevaringsområder for håndbagage over sæderne. Nogle langdistancebusfirmaer viser passagermagasiner på busserne. Toiletter findes også i alle langdistancebusser. Der er lukbare gardiner på vinduerne.
Rejse- og langdistancebusser klassificeres efter et system designet af operatørindustrien (i form af gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), der spænder fra en til fem stjerner (RAL-kvalitetsmærke til buskomfort). Afhængig af rejsens længde defineres forskellige kriterier såsom sædeafstand, grundlæggende udstyr og siddepladsudstyr, natbelysning, bagagerum (lagerplads).
Stopper
Med liberaliseringen af det nationale fjernbusmarked i 2013 blev der anvendt forskellige systemer i tyske byer for at gøre det muligt for langdistancebuspassagerer at stoppe og hoppe af og på og skifte tog. I 1 Hamborg for eksempel er der en officiel Langdistance busstation, som tidligere var en busstation for by- og regionalbusser samt langdistancebusser til internationale strækninger som Eurolines og blev tilpasset de nye krav til yderligere langdistancestop og andre, delvist nye langdistancebusvirksomheder gennem renovering og renovering. På langdistance busstationer er der ofte sanitære faciliteter og offentlige brusere, kundecentre med billetsalg til mange langdistancebusfirmaer som Flixbus, Eurolines eller Regiojet samt fastfood-restauranter, apoteker og supermarkeder, kiosker og pengeautomater . Detailbutikker er undtaget fra lov om lukketider på langdistance busstationer. På nogle langdistance-busstationer er der også opvarmede venteværelser eller overdækkede og beskyttede udendørs ventepladser. Fuldførte langdistance-busstationer ligger i Hamborg, 2 Central busstation i München, 3 Frankfurt am Main, 4 Berlin (2016-2019[forældet] Konvertering og udvidelse under igangværende operationer) og andre byer, i nogle andre byer er langdistance busstationer under opførelse.
Rejsetider
Da langdistancebusser kører på de sædvanlige motorveje og veje, opstår der forsinkelser for langdistancebusser, især i de delvise faser af byovergange i de højeste trafiktider, der er tilbøjelige til overbelastning. Rejsetiderne er derfor næsten altid længere end en sammenlignelig togforbindelse. Det er et lovkrav, at chauffører tager en pause på mindst 30 minutter efter ikke mere end fire og en halv time. Dette kan betyde, at det, der oprindeligt var en lille forsinkelse, bliver en meget lang forsinkelse, da chaufføren skal tage en pause, der ikke er fastsat i køreplanen, men mange langdistancebusser er generelt optaget af to buschauffører og stopper ved stop er også en kørsel pause.
Hvis du vil ankomme hurtigt, skal du ikke rejse på fredag. Langdistancebusrejser natten, mandag til torsdag og lørdag er særligt tidsbesparende. Søndag anbefales især til langdistancebusrejsende, da lastbiler derefter ikke må køre.
Langdistance busoperatør
Denne liste viser de største fjernbusselskaber i Tyskland, og nogle udenlandske langdistancebusselskaber driver også ture i Tyskland. Rene lufthavnstransportører og private shuttle-tjenester er ikke med på denne liste.
- BlaBlaBus. Tlf.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus er en fransk langdistancebusoperatør, der også tilbyder rejser inden for Tyskland. I det mindste indtil foråret 2021 er driften ophørte.
- euroLines (Tysk turné), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt am Main. Tlf.: 49(0)6196 2078-501, E-mail: [email protected].
Eurolines er en europæisk sammenslutning af langdistancebusoperatører, den tyske repræsentant er Deutsche Touring. Byer over hele Europa kontaktes.twitter url brugtyoutube url brugt
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 München. Tlf.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus blev grundlagt i 2011 og har base i München. Busruter bruges mellem større tyske byer og så langt som de større byer i nabolandene Schweiz og Tjekkiet. I 2015 fusionerede Flixbus med konkurrent MFB MeinFernbus. Varemærket blev bibeholdt, men den grønne farvepalet blev vedtaget af MeinFernbus.twitter url brugtyoutube url brugt
- RegioJet. Tlf.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet er et tjekkisk langdistancebusfirma, der opererede under det tidligere navn StudentAgency. Langdistancebusser kan også bruges til rejser inden for Tyskland. RegioJet er et langdistancebusselskab og privat jernbanetransportfirma.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tlf.: 48 (0)801 22 33 44, E-mail: [email protected].
- Roadjet. Tlf.: 49 7146 5380881, E-mail: [email protected].
Praktisk rådgivning
Se også:Rejsetemaer
- Hvis du ikke får et tilfredsstillende svar på din klage, kan du kontakte Voldgiftsråd for offentlig transport tur. Klager undersøges, og der udvikles mæglingsforslag til mindelig og udenretslig bilæggelse af tvister. Det sparer tid og penge for branchen og næppe nogen irritation for kunden.
- Langdistancebusfirmaet anbefaler at vedhæfte et bagagemærke til kufferter eller rejsetasker, hvor navn og adresse på den rejsende og destinationen er anført. Dette gør det lettere for chauffører at ind- og udlæse bagage i lasteområdet og fungerer som sikkerhed for rejsende mod forvirring af bagage, når de modtages ved afkørslen. Bagagemærkerne leveres af langdistancebusfirmaet, når de køber billetter. Når du køber en online billet, leveres bagagemærket parallelt med modtagelsen af billetten som en PDF-version til selvudskrivning.
Se også
Weblinks
- Onlineportalen anbefalet af Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de har en neutral tidsplaninformation og ruteoversigt over alle langdistancebusselskaber, etablering af bilbassiner og samkørsel samt besparelsespriser for langdistanceforbindelser.
- Der er en oversigt over alle langdistancebusser i Tyskland i stil med en køreplan Simplex mobilitet.
