Det eurobahn af Keolis Deutschland GmbH & Co. KG med base i Berlin er et datterselskab af Keolis Group, som igen tilhører den franske statsjernbane SNCF. Togene har kørt på forskellige ruter siden 1999 Nordrhein-Westfalen, er hovedkontoret for eurobahn i Hamm.
historie
Som Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG med base i Vagt hjem Grundlagt i 1998 driver den først den genaktiverede Donnersbergbahn fra Alzey til Kirchheimbolanden i Rheinland-Pfalz. Den 20. september 2001 blev Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, denne gang baseret i Mainzblev flere jernbane- og busfirmaer fusioneret og drives nu, for eksempel Weser Railway og Lammetal Railway. Den 1. december 2007 blev virksomheden en del af Keolis Germany, som fra nu af overtog driften som varemærket eurobahn i Bielefeld, og Rhenus Veniro, der overtog de to andre jernbaneselskaber og busdriften.
flåde
Eurobahn ejer i øjeblikket syv flere Bombardier Talent diesel enheder med 137 sæder og 150 stående pladser og en tophastighed på 120 km / t, som bruges på ruterne mellem Bielefeld og Lemgo samt Bielefeld og Rahden. De 43 4-delte FLIRT elektriske flere enheder, hver med 217 sæder, fire multifunktionelle rum og en tophastighed på 160 km / t kører på alle andre linjer. Disse køretøjer serviceres i Bielefeld og Hamm.
Rutenetværk
Download eurobahn-køreplanen samt yderligere oplysninger om rutenettet her.
Hellweg-netværk
- RB 50 "Der Lüner" (KBS 411): Münster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Hellweg Railway" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Maas-Rhein-Lippe-netværk
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Düsseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Düsseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
OWL-netværk
- RB 67 "Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Münster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Bånd <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Linnedvæver" (KBS 404, 405): Bielefeld <> Beliggenhed <> Detmold (<> Altenbeken)
Mellem 2003 og 2011 kørte eurobahn også på Weser Railway Hildesheim og Båndsamt på Lammetalbahn mellem Hildesheim og Bodenburg. Begge ruter bruges i dag af NordWestBahn betjenes.
Fra 1. december 2000 til 28. januar 2001 fungerede Eurobahn også mellem kl Köln og Bielefeld et privat langdistance tog, regelmæssige Talent-vogne fra den lokale transportflåde blev brugt. Med stop i Gutersloh, Dortmund, ved Düsseldorf Lufthavn og i Düsseldorf selve rejsen var to og en halv time. Forbindelsen blev altid tilbudt på fredage og søndage.
service
Togene på eurobahn har alle 1. og 2. klasse samt flere multifunktionelle rum og et toilet. At tage cykler med dig opkræves på mange ruter; DB-cykeldagskort anbefales. For eksempel er sektionen fra gratis Warburg over Hofgeismar til kassel, fordi dette er i den nordhessiske transportforening.
Billetmaskiner og billetvalidatorer er tilgængelige på nogle tog på eurobahn, de er altid placeret i multifunktionelle rum. Da de er relativt vanskelige at bruge på grund af de små knapper og felter, anbefales det stærkt at købe dine billetter, før du starter din rejse. I nogle foreninger, såsom VRR, er det kun tilladt at gå ombord med en gyldig billet , der er ingen mulighed for at købe dem på toget.
Eurobahn driver også to kundecentre, disse ligger lige overfor den vestlige afkørsel fra Hamm togstation på Unionstrasse 3 samt på Düsseldorfs hovedbanegård i Immermannstrasse 65a på stationens forplads.
Alle Stadler FLIRT-tog har stikkontakter i første klasse (i begyndelsen og slutningen af toget). Da i nogle versioner af typen et af de to første klasses rum er blevet omdannet til et andet klasses rum, kan passagerer også drage fordel af strømforsyningen der.
