Den verdensberømte Erie-kanalen, i New York State, lader dig opleve historie, rekreation og det allerbedste i den lille by Amerika har at tilbyde. Strækker sig næsten 540 km fra Bøffel til Albany, op og ned 35 låse, under utallige broer og gennem snesevis af maleriske samfund, var kanalen Amerikas første motorvej og kronjuvelen i Empire State.
Uanset om du vælger at tage et roligt krydstogt gennem sluserne og under broerne, træde dig vej langs kanalens træksti eller bare nyde en afslappet spadseretur, rejser du i de figurative fodspor fra Amerikas tidligste pionerer, indvandrere og iværksættere. Kanalen forbinder attraktioner både moderne og historiske, så der er noget nyt omkring hver sving.
Forstå
I kolonitiden var der en stor hindring, der forhindrede den amerikanske civilisation i at ekspandere vestpå fra kysten: Appalachian Mountains. Mens de næppe var umulige, var de forrevne bjerge ikke befordrende for godstransport, og ingen vandveje krydsede kløften; farvand strømmede øst til Atlanterhavet og vest til Mississippi uden forbindelser imellem.
Men der var en pause i appalacherne, og det var på New Yorks område. Geologi og gletscher havde kombineret for at skabe en dal mellem Appalachian Catskills og det separate Adirondacks mod nord og Mohawk-floden strømmede igennem det øst mod Hudson og derfra til New York Citys atlantiske havn. Allerede i 1790'erne var der tale om at anlægge en kanal mellem Ontario-søen og Mohawk-floden, omgå den daværende uovervindelige St. Lawrence-flod og dirigere søtrafikken gennem New York City.
Iværksættere kan lide Jesse Hawley begyndte at skubbe ideen efter 1800. Hawley forestillede sig store kornmarker i det vestlige New York, og efter at han gik i stykker for at prøve at finde en måde at sende det mod øst, tilbragte han sin tid i skyldnerens fængsel på at undersøge og skrive en kanalplan. Hawleys planer blev latterliggjort af nogle, men andre fandt dem at have et stort potentiale.
I 1809 sendte staten en delegation til Washington. Ledet af DeWitt Clinton, de bad om finansiering til en kanal, der ville forbinde øst med vest. Præsident Jefferson spotte på bekostning, sikker på at det ville synke den nybegyndte nation i en uinddrivelig gæld. Men drømmen døde ikke. Staten dannede en Erie Canal Commission, og Clinton var et fremtrædende medlem, der krydsede staten for at undersøge mulige ruter.
Efter krigen i 1812 byggede momentum igen til en kanal. I marts 1817, efter at New Yorks guvernør trak sig tilbage for at blive vicepræsident, blev DeWitt Clinton nomineret til at erstatte ham. I april samme år stemte lovgiveren for at godkende en prøveafdeling af kanalen. Clinton, der ikke havde nogen valgmotstander, blev edsført den 1. juli, og den 4. juli - uafhængighedsdagen - blev den første skovl sat på jorden kl. Rom. Inden året gik op, havde guvernør Clinton sikret syv millioner dollars fra lovgiveren til opførelse af kanalen på tværs af staten. Kanalen strækker sig ikke fra Lake Ontario, men hele vejen fra Lake Erie, hvilket også vil omgå den massive hindring for Niagara Falls, forbinder den øverste Store søer til Atlanterhavet uden en eneste portage.
Det må forstås, at der i denne tid var meget få bosættere i staten New York vest for Rom. Et par robuste pionerer havde oprettet melfabrikker ved Rochesterville ved Genesee - floden, men byerne i Batavia og Canandaigua var de eneste større befolkningscentre, hvor hvert land var hjemsted for et landkontor, der solgte grunde i hele regionen. Kanalen ville ændre alt.
Det var dog næppe en selvfølge. Planen havde stadig sine modstandere, der kaldte vandvejen "Clintons grøft" og frygtede, at staten aldrig ville dække omkostningerne. Kanalens konstruktører stødte på problemer i massevis og opmuntrede modstanderne. Men en efter en blev tekniske problemer overvundet. Indvandrere strømmede til New York for at arbejde på kanalen. Ekspertingeniører blev hentet fra Holland at styrke væggene stenhuggere fra Tyskland kom for at bygge låse. Irondequoit-dalen blev broet med en stor dæmning; Genesee-floden blev krydset med en akvædukt; Niagara Escarpment blev klatret med en flyvning på fem låse. Langsomt men sikkert tog den store kanal form.
I oktober 1825 blev arbejdet afsluttet, og en kanonade sprang ud over hele staten og tog 90 minutter at lyde fra Buffalo til New York City. En triumferende guvernør Clinton - han havde faktisk forladt embetet i 1823 og var fortsat kanalkommissær, men han blev genvalgt i 1824, efter at hans politiske modstandere havde fået ham fjernet fra sin stilling som kommissær - sejlede fra Buffalo til New York og bar vand fra Lake Erie at udføre et ceremonielt "bryllup af vandet."
Den oprindelige kanal var kun 40 meter bred og fire meter dyb med næsten 100 låse. Det strakte sig 583 km og ned 169 m fra Buffalo til Albany. Det var et af vidundere i den daværende moderne verden, og det blev en øjeblikkelig succes. Det åbnede hele Great Lakes-området for ekspansion, især det vestlige New York, og førte til fremkomsten af Buffalo og Rochester som dominerende byer i regionen. Rochester blev faktisk Amerikas første boomtown, da dets melfabrikker nu havde let adgang til havne i Atlanterhavet.
Kanalen var sådan en succes, at den allerede i 1834 blev udvidet og uddybet. I 1862 var kanalen 70 meter bred og syv meter dyb. Der blev konstrueret føderkanaler: Cayuga-Seneca-kanalen, der forbinder til Finger Lakes, Champlain-kanalen til Champlain-søen, det Oswego Kanal til Lake Ontario, Genesee Valley - kanalen til Allegheny - floden ved Olean, Chenango-kanalen til Susequehanna kl Binghamton. I 1855 transporterede kanalsystemet 33.000 forsendelser på sit højdepunkt, og på det tidspunkt, hvor vejafgifterne blev afskaffet, i 1882, havde kanalen overtaget over 120 millioner dollars.
I midten af det 19. århundrede dog jernbaner var begyndt at overtage mange af de skibsafgifter, der tidligere var provinsen vandveje. Trafikken på kanalerne faldt; vandruten mellem Mississippi-bassinet og Erie-kanalen (via Olean) blev aldrig afsluttet, fordi en jernbane overtog jobbet. Kanalen havde gjort sit job, men dets tilbagegang var uundgåelig.
Mellem 1905 og 1918 blev de resterende kanaler, inklusive Erie, udvidet igen med betydelig omdirigering for at gøre brug af eksisterende vandveje. Nye oversvømmelseskontrolteknikker undgik behovet for at omgå naturlige vandveje, så omdirigeret og omdøbt New York State Barge Canal brugte vandveje som Mohawk-floden og Oneida-søen og omgåede travle byer i Syracuse og Rochester. Udvidelsen var meget tiltrængt for at rumme større pramme, men det kom også på et tidspunkt, hvor bilen begyndte at blive et levedygtigt middel til transport mellem byer.
I 1959 blev St. Lawrence Seaway åbnet, så gigantiske havfartøjer kunne krydse hele de store søer, og det var dødsfaldet for kommerciel trafik på kanalen. I dag rejser kun en håndfuld kommercielle skibe kanalen hvert år. Men med tabet af kommerciel trafik kom der en stigning i lystsejlads. Babyboom efter krigen og migration til forstæder resulterede i en voksende middelklasse med fritid og disponibel indkomst.
Nu bruges kanalen - endnu en gang kendt som Erie-kanalen - næsten udelukkende til rekreation. Den er næsten 540 km lang, 37 meter bred og 3,7 meter dyb, og den er stadig en fjer i New Yorks hue og giver stadig et økonomisk boost gennem turisme. Dets aktiviteter finansieres stort set af vejafgifter på New York State Thruwayog efterlader fritidsbådere fri til at krydse længden og tage de mange seværdigheder undervejs.
Det Erie Canalway Trail løber langs kanalen, hvor de fleste steder benytter sig af det, der engang var kanalens træksti. Det er åbent for gåture, jogging, cykling og langrend og er meget populært nær befolkningscentre, hvor stien normalt er brolagt. Mange strækninger, især mellem landsbyer, har knust sten i stedet for fortov. Stien er endnu ikke helt komplet; fra 2012 er der fem huller i forskellige længder, der kræver, at du bruger nærliggende gader i stedet for off-road kanalstien. I 2020 blev stien en del af det statslige, 750 mil Empire State Trail.
De byer, landsbyer og byer, gennem hvilke kanalen passerer, er blevet udpeget som Erie Canalway National Heritage Corridor. Erie Canalway National Heritage Corridor Visitor Center er i Waterfordved Lock 2 nær sammenløbet af Mohawk og Hudson Rivers.
Forberede
Uanset om du går, cykler eller sejler, vil du gerne planlæg din rute Før tid. Sikker på, du kan bare vælge et udgangspunkt og gå, men du risikerer at løbe tør for energi (eller gas) langt fra civilisationen. Kend afstanden mellem de store adgangspunkter, og ved, hvor langt din krop (eller din gastank) vil lade dig gå, inden du skal stoppe.
Endnu vigtigere, hvis du vil bruge flere dage på at rejse kanalen, skal du på forhånd vide, hvor du kan stoppe for natten. Selv på en båd kan du ikke bare smide anker hvor som helst. Kend din daglige rækkevidde, og find dokker og / eller overnatningssteder, der er højst placeret så langt fra hinanden - husk derefter at ringe frem for at sikre, at du ikke bliver strandet på grund af lukninger eller kapacitetsproblemer.
Nogle dele af Canalway Trail tillader snescootere, andre tillader ridning, og andre tillader inline-skøjteløb. Mange tillader en kombination af de tre, og det er næsten umuligt at fortælle, hvilke der er bare ved at se. Planlæg fremad, og sørg for, at din valgte formidling er tilladt på den sti, du vil bruge.
Med båd
Hvis alt hvad du vil gøre er at redde rundt i en time eller to og vende tilbage til dit startpunkt, har du mange muligheder. Mest ethvert samfund af enhver størrelse langs kanalen har en bådrampe med et par parkeringspladser. Flere har endda lystbådehavne, hvor du kan leje kanoer, kajakker eller (i nogle tilfælde) større både. Et par lystbådehavne på eller nær kanalruten tilbyder kanalpramme, der er egnede til ugelange udflugter på kanalen.
Men hvis du vil gå nogen betydelig afstand langs kanalen, vil du til sidst finde dig selv nødt til at gå under en liftbro eller gennem en lås. Normalt skal du i så fald købe en tilladelse. Men i 2017, til ære for det halvtredsårige start af byggeriet på den oprindelige "Clintons Ditch" -kanal, blev tilladelsesgebyrene frafaldet for ikke-kommercielle både; dette frafald er blevet forlænget gennem 2021-sejlsæsonen.
Kanalen er åben for sejlads fra midten af maj til midten af november, åbner kl. 07:00 og lukker mellem kl. 17 og 22 afhængigt af sæson. Ring gratis 1-800-4CANAL4 (422-6254) for information om kanaler og betingelser.
På cykel
Et antal steder langs kanalen lejer cykler, normalt om dagen eller en halv dag, men hvis du planlægger en tur med flere dage, vil du have din egen cykel - en størrelse til dig og behagelig til lange ture. Fra maj 2017 er der en cykelturtjeneste på plads, der tilbyder pendulkørsel for hele kanalstien, bagagetransport og turpakker til cykeldagere med flere dage (www.GoBikeErie.com). Erie Canalway Trail er åben året rundt, fra daggry til skumring, men du vil ikke prøve at cykle, når der er sne på jorden; stierne er ikke rutinemæssigt (hvis nogensinde) ryddet for sne.
Der er nogle asfalterede sektioner, men størstedelen af stien er komprimeret knust kalksten. Det er glat og ret cykelt, men racercykler kan have problemer; hold dig til mountainbikes eller en cykel med bredere (og ikke-knobby) dæk. Det meste af stien er off road, men cyklister skal være opmærksomme på, at nogle strækninger går på hovedveje og potentielt gennem større byer.
Til fods
Som nævnt er Erie Canalway Trail åben året rundt fra daggry til skumring, men det går langsomt til fods, når der er sne på jorden. Du vil have snesko eller langrendski om vinteren. Resten af året har du det godt med et par par gå- eller løbesko; vandrestøvler bør ikke være nødvendige.
Husk, at der vil være cyklister bag dig en masse. Vær klar til at bevæge dig hurtigt til den ene eller den anden side.
Hop ind
Erie-kanalens terminaler er i nærheden Bøffel og Albany, men det er kun rigtig vigtigt, hvis du sigter mod at tage en end-to-end tur. Hvis alt hvad du vil gøre er at nyde et par timer eller et par dage på kanalen, har du et antal mulige indgangspunkter.
Med fly
De fire upstate internationale lufthavne er godt adskilt langs kanalens rute. Ingen er, hvad du vil kalde "større", men hver har flere fly hver dag til og fra de store indenlandske knudepunkter og andre regionale knudepunkter.
- Buffalo Niagara International Airport (BUF IATA), 4500 Genesee St., Cheektowaga, telefon: 1 716 630-6000, [1].
- Greater Rochester International Airport (ROC IATA), 1200 Brooks Ave., Rochester, Telefon: 1 585 464-6000, [2].
- Syracuse Hancock International Airport (SYR IATA), Oberst Eileen Collins Blvd., Syracuse, Telefon: 1 315 454-4330, [3].
- Albany International Airport (ALB IATA), 373 Albany Shaker Rd., Albany, telefon: 1 518 242-2200, [4].
Med båd
Kanalen starter lige nord for Buffalo imellem Tonawanda og Nordlige Tonawanda, hvor den kanaliserede Tonawanda Creek strømmer ud i Niagara-floden. Det er kun en kilometer eller to nedstrøms (nord) fra Erie-søen, så du har nem adgang fra nogen af de øvre store søer. Selv fra Lake Ontario kan du komme til Lake Erie via Welland-kanalen - men da det koster næsten $ 200 at transit sine otte låse, og kommerciel trafik prioriteres, er du sandsynligvis bedre i at komme ind i kanalsystemet kl. Oswego[5]. Det Oswego-kanalen forbinder Lake Ontario med Erie-kanalen i forstæderne i Syracuse.
I den modsatte ende tømmes kanalen ud i Hudson River, som faktisk er en lang flodmunding ved havet og ganske sejlbar helt nordpå New York City uden selv så meget som en lås. Det Champlain-kanalen forbinder også til Hudson-floden i nærheden.
Hvis din båd allerede er på Seneca Lake eller Cayuga Lake (to af de Finger Lakes), kan du tage Cayuga-Seneca-kanalen at komme til Erie.
Med bil
Interstate 90, det New York State Thruway, svarer til kanalen fra Buffalo til Albany. Selvom det er en vejafgift, giver Thruway den nemmeste adgang til kanalsiden. Fra Buffalo vest til Utica, kanalen er op til 15 miles nord for Thruway; øst for Utica løber de to næsten ved siden af hinanden. For et mere naturskønt og afslappet eventyr, prøv at køre på rute 31. Denne vej er parallel med kanalen og løber gennem de fleste af kanalens "porte" fra Lockport til Syracuse.
Når du kommer ud af Thruway, skal du gøre din vej til en bådstart (eller et andet adgangspunkt, hvis du ikke sejler). Se individuelle artikler for din destination for detaljer.
De fleste af bådudskydningerne langs kanalen har minimal parkering; du vil sandsynligvis ikke efterlade et køretøj der natten over. De er primært designet til dagfartøjer. Ved længere ture ønsker du at sikre længerevarende parkering, som oftere findes i de større samfund langs ruten.
På cykel eller til fods
Adgang til Erie Canalway Trail (mest kendt for lokalbefolkningen som "kanalstien") er ret enkel og ikke svær at finde, selvom den sjældent er godt underskrevet. Du kan få adgang til stien fra næsten enhver gade, der krydser kanalen; i mange landsbyer forbinder det lige op med fortovnetværket. Vær dog forsigtig med at krydse privat jord; mange steder har hjemmene kanalside, som boligejerne holder nidkært på. Hvis du holder dig til fortove og stier, vil du dog have det godt.
Gå
"Vi kender hver tomme af vejen fra Albany til Buffalo ..." - Femten år på Erie Canal, sang fra 1905 |
Denne rejseplan starter i Buffalo og går østpå til Albany (flyder nedstrøms fra Lake Erie til Hudson River), men den modsatte retning fungerer lige så godt!
Niagara Frontier
Det Niagara Frontier er det nordvestlige hjørne af New York, lige over Niagara-floden fra Ontario, Canada. Forankret af Buffalo, statens næststørste by, er regionens største turistattraktion Niagara Falls. Buffalo har meget at anbefale det, og de samfund, der er sprunget op langs kanalen, er gennemsyret af historie og landlig charme.
Bøffel
Strengt taget går den moderne Erie-kanal ikke igennem Bøffel. Men det gjorde det engang, og arven fra den tidligere status er fortsat stærk i Dronningstaden. I dag kan du besøge denne arv på en meget lille, men betydelig måde. I stedet for at sejle ned ad Niagara-floden, gå op ad Buffalo-floden i cirka en halv mil. Der i skyggen af Buffalo Skyway (New York State Route 5) finder du Buffalo Kommerciel slip. Denne indgang var engang den vestlige terminal af Erie-kanalen. Det blev udgravet og genvandt i 2008.
Mens du er i Buffalo - hvad enten du er ankommet med båd, fly eller bil - ville du være afladende ikke at udforske byen og se seværdighederne. Kanalsiden er et underholdningsdistrikt centreret omkring både Commercial Slip og på den anden side af Marine Drive en stor T-formet reflekterende pool, der sporer kanalens tidligere sti i endnu et par blokke. Her kan du hoppe ombord på en fortalt bådtur i havnen, leje en kajak til en padletur blandt de historiske kornelevatorer i Buffalo River, tage børnene på en padlebådtur eller leje en miniatyr fjernstyret sejlbåd i den reflekterende pool , gennemgå historiske fortolkende udstillinger eller dukke op til en af de hyppige festivaler og begivenheder, herunder en sommerkoncertserie torsdag aften. Hoteller, restauranter og tilhørende attraktioner som Buffalo og Erie County Naval and Military Park vrimler også. Op ad Buffalo-floden lidt fra Canalside er Waterfront Memories & More, et historisk museum uden for den slagne vej, der fortæller historien om de fattige irske arbejdere, der arbejdede på kanalen og i de industrier, der sprang op omkring den. Andre højdepunkter i byen inkluderer Buffalo Zoo, Albright-Knox Art Gallery, Tifft Nature Preserve og det omfattende udvalg af velbevarede arkitektoniske perler, der prikker bybilledet. Buffalo er også hjemsted for nogle store sportshold - baseballparken og hockeyarenaen ligger inden for et stenkast fra Canalside - og en overflod af årlige festivaler.
Når du er færdig med at udforske, hvad Buffalo har at tilbyde, er du klar til at starte din kanalrejse. Hvis du sejler, gå nordpå gennem Black Rock Channel, på østsiden af Unity Island - der er stryk, der skal undgås på den øvre Niagara-flod, og det betyder at gå gennem Black Rock Lock. Når du er på den glatte del af floden, skal du fortsætte nordpå og tage den østlige gren af floden rundt Grand Island til Tonawanda Creek. Tag cyklen på cykel Kyststien nordpå fra Canalside: det tilnærmer ruten til den gamle træksti, der passerer gennem nogle velplejede parker med fantastisk udsigt over søen og floden. Shoreline Trail forbinder med Canalway Trail korrekt i Tonawanda ved kanalens nuværende vestlige terminal. Hvis du kører, skal du tage I-190 eller I-90 nordpå til I-290 og derefter tage afkørsel 1 eller 2.
Nordlige Tonawanda og Tonawanda
Opstrøms, Nedstrøms Tonawanda Creek strømmer vestpå i Niagara-floden, men kanalen flyder konceptuelt den anden vej øst fra floden og Erie-søen, før den flyder ned over skråningen i Lockport. Denne tilsyneladende modsætning er muliggjort af den moderne kanals brug af naturlige vandveje til dens kanal og som fødestrømme. Vandet i de mange krydsende vandveje fodrer kanalen, så den undgår at blive drænet og hurtigt fyldt hvert forår. |
Den moderne kanal starter som Tonawanda Creek, som udgør grænsen mellem Erie County og Niagara County. Syd for grænsen ligger byen og byen Tonawanda, en del af Buffalo's Northtowns; mod nord er det passende navngivet Nordlige Tonawandai Niagara County. Sammen er de "Tonawandas".
Lige ved mundingen af åen i North Tonawanda er der en lille ø kaldet Tonawanda Island. (Nej, ikke den store! Det er Grand Island. Tonawanda Island er mindre end en kilometer lang og ca. 1000 fod bred.) Der er et antal lystbådehavne i kanalen, der adskiller øen fra fastlandet, så dette kan gøre en stor sted at starte din bådtur. Hvis du er sulten, The Shores Waterfront Restaurant og Marina har temmelig gode sandwicher og fisk og skaldyr i en hyggelig, men naturskøn atmosfære - og du kan lægge din båd direkte udenfor.
Der er fire bådudskydninger på denne del af åen, der strækker sig lidt forbi Tonawandas grænser til Amherst. Den tredje af disse, lidt over fem miles ind, er West Canal Marina; det er en del af en 27 hektar stor park med masser af parkeringspladser og fire ramper. Den fjerde er ved Amherst Veterans Canal Park, og det er den sidste lancering på kanalen, indtil du kommer til Lockport.
Hvis du har tid til at udforske The Tonawandas, er din ikke gå glip af attraktion Herschell Carrousel Factory Museum i det nordlige Tonawanda. Næsten halvdelen af landets resterende antikke håndskårne karruseller blev bygget lige her. Og hvis du tilfældigvis passerer i midten af juli, har du held og lykke: Tonawandas 'årlige Kanalfest er en ugelang affære og den største kanalfestival i staten.
Amherst
Amherst er Buffalos største forstad, men kanalen, der adskiller den fra den landlige Niagara County by Pendleton, er stort set uudviklet. Amherst Veterans Canal Park har en bådstart med en hel del parkering. Det er også i denne strækning, at kanalen afviger fra Tonawanda Creek for at gå skarpt nordpå mod Lockport. Åen fortsætter på den anden side sin bugtede østgående (opstrøms) kurs og fortsætter med at adskille Niagara og Erie amter.
Kanalrejsende vil dog måske tage en kort omvej op ad bækens kanal til Buffalo Niagara Heritage Village, kun et par hundrede fod (mindre end 100 m) fra splittelsen. Tidligere Amherst Museum har dette kompleks af ti bygninger til formål at vise besøgende, hvordan livet var, da Niagara Frontier virkelig var en grænse. Det er ikke direkte tilgængeligt fra vandet eller fra Canalway-stien, men det er så tæt ved, at det er meget værd at den korte sidetur værd.
Lockport
Lockport er en skattekiste for kanalrejsende - startende fra selve navnet på byen, der fejrer de ti låse, der blev brugt til at hæve (og sænke) den oprindelige kanal op og ned Niagara Escarpment. Disse to "Flights of Five" var blandt en håndfuld tekniske vidundere langs den tidlige kanal. Den sydlige flyvning blev fjernet i det tidlige 20. århundrede for at give plads til et par bredere, moderne låse (E34 og E35, de vestligste låse på kanalen), men den nordlige flyvning eksisterer stadig og blev genåbnet for sejlere i 2015 efter årtier som intet mere end et sæt trinvise platforme. Hvis du tilfældigvis går igennem i løbet af deres lidt begrænsede driftstimer (F-M 10 AM-middag), er du i en oplevelse, der ikke er meget forskellig fra 1860'erne, da de historiske låse blev bygget. På andre tidspunkter kan du stadig fortsætte gennem de nyere.
Lockports låse er de eneste på kanalen vest for Rochester, så østfra herfra har du en afstand på 103 kilometer uden låsning påkrævet. Du vil dog støde på i alt femten liftbroer, der starter med Exchange Street og Adams Street i Lockport. Du kan advare brooperatøren om din tilgang med tre hornblæsere.
Låsene, både moderne og originale, markerer centrum for Lockport kanalattraktioner. I en bygning lige over de moderne låse på Pine Street er hovedkvarteret for Lockport Cave & Underground Boat Ride. Denne fremragende tur viser de besøgende låsene sammen med en del af områdets industri, inden de begiver sig ud i en gammel hydraulisk tunnel for en bådtur gennem denne menneskeskabte "hule".
Lige over låse er en unik bro; den løfter ikke, men den bærer Main Street over kanalen. Og Saxton Street. Og Niagara Street. På grund af vinklen, hvor Main Street krydser kanalen, er broen lige under 400 fod bred; en hel fodboldbane kunne passe på overfladen, justeret parallelt med kanalen. Der er selvfølgelig ikke noget græs, kun de tre veje og et par parkeringspladser i de tomme rum imellem. The Big Bridge var engang den bredeste i verden og betragtes stadig som den bredeste i Nordamerika.
To bådudskydninger er tilgængelige i Lockport: Upper Terminal Launch er over (sydvest for) sluserne nær Stevens Street-broen, mens Goehle Public Marina (kendt lokalt som Widewaters) er en og en halv kilometer nedstrøms (nordøst) ). Widewaters har masser af parkeringspladser, en lille mole og en temmelig god indkøringsrestaurant.
Orangeport, Gasport og Middleport
Øst for Lockport fortsætter kanalen roligt gennem det vestlige New York på landet og passerer lidt bortset fra en lejlighedsvis landsby ved kanalen. Mange af disse samfund blev navngivet på en sådan måde, at de sikrede, at rejsende og forretningsfolk vidste, at de havde adgang til kanalen - Amerikas første motorvej. Disse tre i byen Royalton er ingen undtagelse.
Orangeport er inkluderet her for fuldstændighed, men er virkelig lidt mere end et par huse i udkanten af Gasport. Gasport er betydeligt større; selvom det ikke er en indbygget landsby, har den flere restauranter og faciliteter samt Royalton-Hartland Elementary School. En liftbro fører Main Street over kanalen. Oprindeligt kaldet "Jamesport", blev samfundet omdøbt, efter at kanalingeniører bemærkede en naturlig kulgasfjeder i området i 1826.
Middleport, så navngivet på grund af dets placering mellem Lockport og Albion, er en indbygget landsby lige ved den vestlige kant af Niagara County. Det er større end Gasport, men bortset fra et par restauranter og Roy-Hart Middle og High Schools er der ikke meget at tale om her. Liftbroen på Main Street hævdes at være den bredeste liftbro på kanalen (dog ikke nær så bred som Lockports stationære Big Bridge). Der er også en græsklædt park på den nordlige bred af kanalen med nogle picnicborde.
Der er en lille marina øst for Gasport med en affyringsrampe og begrænsede dockingfaciliteter. Der er også en ensom rampe omkring en kilometer øst for Middleport, men der er ingen parkering eller andre faciliteter der.
Medina
Fortsætter østpå ind i Orleans County, kanalen rejsende kommer til Medina. Midt i landsbyen tager kanalen en U-bøjning mod syd for at krydse Oak Orchard Creek på en akvædukt. Lige nord for kanalen spilder Medina-vandfaldet over Niagara Escarpment på sin tur til Lake Ontario.
Denne landsby har længe spillet andenfiolin til Albion i lokal fremtrædende position, men Medina er begyndt at komme til sin ret med et genoplivet centrum, der stadig bevarer sin historiske karakter. Den mest betydningsfulde attraktion, ud over blot at gennemse downtown butiksfacader, er Medina jernbanemuseum, et af de største sådanne museer i staten. Hvis du besøger i august, afholdes Medina's Canal Heritage Day normalt den anden lørdag ved kanalbassinet nær krydskrydset; der er underholdning, historiske præsentationer og masser af mad.
Sejlere kan binde sig lige i hjertet af landsbyen ved Medina Canal Basin Park [6], med alle de almindelige faciliteter til rådighed - undtagen gas. Der er også en bådrampe ved den østlige kant af landsbyen lige ved Bates Road på den nordlige side af kanalen med en hel del parkering.
En liftbro fører statsrute 63 over kanalen. De andre broer i nærheden er stationære.
To og en halv mil (4 km) øst for Medinas kanalbassin, inden du kommer til Knowlesville, finder du et unikt sted. Her passerer Culvert Road gennem en tunnel, under kanalen og dens træksti. Dette er det eneste sted i hele sin længde, som Erie-kanalen krydser over en vej.
Albion
Vest for Albion er et par små landsbyer, hver med en liftbro, kaldet Knowlesville og Eagle Harbor. Ingen af dem har meget i vejen for faciliteter ... men hvis du leder en kilometer syd fra Knowlesville til State Route 31, finder du dig selv på Orleans County Fairgrounds. Mellem de to landsbyer nær Presbyterian Road højbro over kanalen er en lille sø, der er forbundet med kanalen; sejlere kan komme ind i det og se nogle vådområder og forskellige dyreliv, selvom der ikke er meget andet at gøre der.
Albion selv er amtssædet og den største landsby i amtet. Det historiske centrum er lidt nedslidt, men forbedrer sig, da forskønnelsesindsatsen er begyndt at tage fat. Midtpunktet i centrum er Historic Courthouse Square, en græsklædt bakke toppet af de slående røde mure og sølvkuppel i amtsrettshuset. Inden for en blok fra Courthouse Square kan du finde syv kirker med forskellige kristne kirkesamfund, hver et godt eksempel på historisk religiøs arkitektur. Den parklignende Mount Albion Cemetery ved den østlige kant af landsbyen langs Route 31 er også et besøg værd; på en klar dag er udsigten fra toppen af borgerkrigets mindetårn uovertruffen i amtet.
Albion har masser af faciliteter for rejsende, herunder amtets eneste Wal-Mart Supercenter. Hvis du leder efter en bid at spise, er der et par fastfood- og spisesteder, der er spredt langs ruter 98 og 31. Hvis du vil have en mere omfattende billetpris, Crooked Door Tavern bliver hurtigt allestedsnærværende blandt lokalbefolkningen med sine mellemstore hovedretter og kvarteratmosfære.
Der er en bådstart lige vest for landsbyen og en marina ved Canal Park nær Main Street (State Route 98) med grundlæggende faciliteter (men ingen gas- eller pumpe-service). Selve parken er pænt anlagt og er et godt sted at se bådtrafikken og liftens hovedbro. Foruden Main Street krydser Ingersoll St. mod øst også kanalen på en liftbro.
Et par miles nord for Albion er Childs, hvilket gør en god omvej, hvis du er i historisk arkitektur og har en bil eller cykel praktisk. Cobblestone Museum-komplekset omfatter otte historiske bygninger; de tre hovedkonstruktioner er fremragende eksempler på brostensbelagt konstruktion, en stil der var næsten allestedsnærværende i dette område i årtier efter, at kanalen blev bygget. Village Inn i Childs er også et godt sted at få en bid at spise.
Holley
Kanalstrækningen mellem Albion og Holley er ret landlig og sparsom. Eller fredeligt afhængigt af dit synspunkt. Seks miles (9 km) øst for Albion passerer du gennem den lille landsby Hulberton, men der er ikke meget der ud over en liftbro. Derefter er der endnu et par kilometer til Holley.
Den mindste af de tre Orleans County-kanalbyer blev opkaldt efter Myron Holley, som var kanalkommissær og hjalp med at føre tilsyn med den oprindelige konstruktion. Holley har ikke attraktioner eller faciliteter i Medina eller Albion. Det har et lille forretningsområde i centrum og en kanalpark, hvor du kan binde og pumpe dit affald ud, men ikke meget andet. Interessant nok indeholder kanalparken dog en lille campingplads, der kun er telte og adgang til Holley Canal Falls, hvor overløb fra kanalen føres over en gammel skrænt og ind i Sandy Creek. På trods af at de er effektivt menneskeskabte, er vandfaldene ret maleriske og værd at stoppe. Som i Albion kan du binde på begge sider af kanalen, men alle faciliteterne (inklusive vandfaldene) er på den sydlige bred.
Der er en liftbro i Holley på East Avenue øst for centrum, lige nordvest for kanalparken.
Finger Lakes
Kanalen nærmer sig faktisk aldrig Finger Lakes sig selv - de elleve lange, tynde søer, der definerer denne region, ligger mange miles mod syd. But the canal's presence makes the communities through which it passes similar in many ways to those that sit on the lakes' shores. The state's third-largest city, Rochester, provides urban amenities and world-class cultural events, but this region is all about the smaller communities and the wide-open spaces between them.
As the East Coast's answer to California's Napa Valley, there are scores of wineries along the Finger Lakes, and oenophiles traveling the canal would be remiss not to take a detour to visit them. But even if you stay close to the canal route, there are a number of little gems to discover throughout the region.
Brockport
As the canal enters Monroe County—the suburbs of Rochester—there's a park on the northern bank right on the county line called San Soucie Canal Park. It's got both a boat ramp and a dock for tying up, along with plenty of parking... but no boater services.
Brockport is a college town, being home to a mid-sized state college, and the village's downtown has remained more vibrant than some of its neighbors' due to the youthful influence of the students. The village doesn't have much in the way of attractions, but the downtown area has lots of shops, restaurants, and bars for you to enjoy. In particular, be sure to check out Lift Bridge Book Shop, a longstanding icon of the village that's remained relevant even in the age of Internet booksellers.
Boaters arriving at Brockport are in luck, as their Welcome Center on the south bank just east of Main Street might be the best such facility on the entire canal. Fully staffed by volunteers, the Center offers just about everything a weary boater could want, from basic amenities like showers and laundry to an air-conditioned lounge and a book exchange. The volunteers can answer any questions you have, and give directions; they'll even lend you a bicycle (and a wagon for the kiddos, or groceries) for free. They do ask for a nominal nightly fee ($4-15, depending on boat length) for overnight stays, but only if you need access to the facilities; if you just want to tie up, no charge.
Unfortunately, while there's plenty here for boaters, there's not as much for the boats themselves. There's no repair facility, and you can't get gas. But as long as your boat's in good shape, Brockport is a great place to stop, rest up, and explore.
Lift bridges carry Main Street and Park Avenue over the canal. Halfway between Brockport and Spencerport is the hamlet of Adams Basin; they've got a lift bridge there, too, on Washington Street, and the Adams Basin Inn is a bed-and-breakfast with a dock on the Canal. Between Brockport and Adams Basin you'll find Arrowhead Marina and Golf Club. Though primarily a golf course, the marina does offer weekend and weekly (and longer) rates for dock rentals. The boat launch costs $5.
Spencerport
Like Brockport, Spencerport also has a welcome center, in the form of the Spencerport Depot & Canal Museum. The depot was once a station on the long-ago interurban trolley line that ran between Rochester and Buffalo, but it's been moved to the south bank of the canal to provide amenities for canal travelers. If you're staying overnight, feel free to take advantage of the showers downstairs. For those traveling the trail, the museum houses artifacts related to the Canal and to Spencerport and the town of Ogden.
Spencerport's downtown area, just south of the Canal on Union Street, is similar to Brockport's, though a bit smaller and without the college-town vibe. There are a few excellent restaurants that have opened since 2010, most notably Bad Apples Bistro and Texas BBQ Joint.
There's a lift bridge on Union Street in the village, and believe it or not, you've already reached the second-to-last such bridge on the canal. (The last one is 25 miles down the pike, in Fairport.) The reason for this is that while the Canal has been level—no locks since Lockport, remember—the surrounding land has slowly been getting higher, as the Canal transitions from below the Niagara Escarpment to above it. You probably didn't notice any sudden change in land elevation; the escarpment isn't well-defined in this region. But the Canal's been traveling right along its edge.
To the east of Spencerport, as you transition into Greece, you'll find the 577-acre Greece Canal Park on the north bank. Those traveling the canal path will have easy access to the park's trail system; boaters are out of luck, though, as the park's dock is for canoe and kayak rentals. Just a bit farther, however, there's Allen's Canalside Marina if you do need to tie up.
Central New York
Syracuse
Rom
Utica
Little Falls
Little Falls is home to Lock 17, which is the tallest lock on the Erie Canal (40.5 feet). Before the lock, one can stop off at Canal Place for meals and shopping. A few miles after the lock sits the Herkimer Home, home of Nicholas Herkimer, who was a general in the American Revolution.
Region Hovedstaden
Cranesville
Rotterdam
Scotia
Waterford
Pas på dig selv
This should go without saying, but always wear a life jacket while you are boating on the canal. It may only be 12 feet deep, but that's more than enough depth to drown in.
Svømning in the canal is not an uncommon pastime for local school kids, but it's not recommended. In these rural communities, help is rarely close enough to save someone who gets into trouble. There can be a surprisingly strong current in some places, not to mention underwater hazards of various sorts. And, quite frankly, the water quality is poor.
Gå videre
- Det American Industry Tour passes through Albany; go east to Boston, and west to Chicago.