Det Helsa industrielle og kulturhistoriske økosti fører rundt Helsa, som først blev nævnt i et dokument i 1058 som "Helsen" og ligger ved sammenløbet af Wedemann i Losse. Det bør tilskynde dig til at beskæftige dig med stedets kulturhistorie og redde det fra glemsel. Den cirkulære rute er kendetegnet ved åbne sektioner i floddalene og skyggefulde sektioner i Hirschhagener Wald, en del af det naturlige område Kaufunger Forest og Söhre.
Ruteprofil
- Længde: 10 km. Miljøstien kan opdeles i en 6 km lang sydlig del (station 1 til 6) og en 5,5 km lang østlig del (station 7 til 9).
- Mærke: Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti er markeret med silhuet af Mittelmühle og det tilstødende bindingsværkshus.
- Skiltning: Med en undtagelse nær kirken kan skiltningen af vandreruten beskrives som god. Vejmærket findes på separate træskilt og som et klistermærke på gadelamper og trafikskilte.
- Egnet fodtøj: Da øko-stien også fører over asfalterede og naturlige stier, skal du bruge robuste sko under passende vejrforhold.
- Families egnethed: Ja, Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti kan også gåes med mindre børn.
- Mountainbike egnethed: Nogle gange kræves en mountainbike for at bruge øko-stien.
- Bedste sæson: Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti skal helst gå i tørre vejrforhold.
baggrund
Øko stier i Nordhessen bør opfordre dig til at håndtere den varierede og interessante historie i regionen. I alt 32 økostier er blevet oprettet i Kassel-distriktet og to i Schwalm-Eder-distriktet.
I juni 2011 sluttede Helsa industrielle og kulturhistoriske økosti sig til det omfattende netværk af Øko stier Nord-Hesse tilføjet. Vandreruten var i mellemtiden fra HWGHV tildelt som "Approved Walk".
er på vej
Med bil
.JPG/250px-Helsa_Mühlrad_(2).JPG)
Ved Helsa køre de to føderale motorveje 
(kassel-Waldkappel-Eisenach) og 
(Helsa-Großalmerode-Witzenhausen). Den føderale motorvej er i øjeblikket under opførelse (2016) 
(kassel-Eisenach) der kan lide det løber gennem Lossetal. Den næste motorvejskryds indtil færdiggørelsen af er 
78 kassel-Øst af den føderale motorvej 
(Hannover-kassel-Würzburg). Udgangspunktet for øko-stien er 1 Helsa togstations vandrere parkeringsplads, Andre mulige indgangspunkter er 2 Hergesbachtal vandreparkering og 3 Lautenbach vandreparkering Lautenbach vandreparkering.
Med offentlig transport
.JPG/250px-Helsa_Kirche_(1).JPG)
Ved 4 Helsa togstations stop
Helsa togstation køre Sporvognslinje 4 (kassel-Helsa-Hessian Lichtenau) og Busrute 210 (Helsa-Großalmerode-Witzenhausen). Rejsetiderne er koordineret, så der er en forbindelse mellem de to linjer. For yderligere stop langs Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti, se rutebeskrivelsen.
Rutebeskrivelse
.JPG/250px-Helsa_Stadtbild_(4).JPG)
Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti bør gå mod uret, hvis det er muligt. Mens den sydlige del (station 1 til 6) har en længde på 6 km, er den østlige del (station 7 til 9) 5,5 km lang. For et detaljeret vandrekort skal du blot klikke på de interessepunkter, der straks leder dig til den beskrevne position.
Fra indgangsbrættet til Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti er det kun få meter syd til den første station, som findes i begyndelsen af busens drejekreds eller i slutningen af platformen.
- 5 Helsa togstation og basaltminedrift i Stiftswald - Jernbanelinjen kassel–Waldkappel, bedre kendt i dag som Lossetalbahn, blev åbnet i 1879 og blev snart tilnavnet "Botenlieschen" på grund af sin lave hastighed på grund af sin bjergrige profil. Med opførelsen af en forhøjet vandtank til forsyning af damplokomotiverne, et jernbanevedligeholdelseskontor og en stationsrestaurant viste Helsa station sig at være relativt stor for den lille by.
- Idriftsættelsen af et basaltbrud i Stiftswald Kaufungen i 1898 gjorde Helsa togstation til et vigtigt omladningssted for den ekstraherede sten. Til dette formål blev der bygget en feltbane mellem stenbruddet og knusningssystemet ved stationen, som blev erstattet af en svævebane i 1929. På grund af den voksende velstand og de dermed forbundne nye mobilitetsmuligheder efter anden verdenskrig aftog stationens betydning, og jernbanelinjen blev uøkonomisk, så passagertrafikken blev afbrudt i 1985. Da det sidste godstog passerede Helsa Station i 2002, havde Kassel-trikken allerede kørt til til i et år Helsasiden 2006 også fortsatte med at Hessian Lichtenau.
Der er også kun få meter mellem den første og anden station på øko-stien. Du kan finde den nord for togstationen på Bahnhofstrasse mellem to parkeringspladser.
- 1 Fra Niedermühle til tankbilkonstruktion - Niedermühle var en af tre møller i Helsa og var allerede i 1549 i Salbuch af klosteret Kaufungen nævnte. I 1898 blev møllen solgt, og området blev brugt som papir- og cigarefabrik efter renoveringsarbejde. Efter en brand fulgte produktionen af dyrefoder fra 1913 og fra 1920 til 1925 produktion af hør fra firmaet Salzmann & Comp. og fra 1937 af Dr. Rudolf Baun fra Melsungen (B. Braun) produktion af medicinske forsyninger. To år senere skiftede ejeren igen, og pansrede personelbærere blev produceret indtil slutningen af Anden Verdenskrig. Efter at bygningerne kort blev brugt af den amerikanske hær som værksted efter 1945, har de været drevet af Esso AG siden 1948 Hamborg og siden 1955 bygget af firmaet Esterer tankvogne, der sælges i hele verden i dag.
Fra Helsa togstation følger du markeringerne på flere vandrestier, herunder øko-stien, under et hus og går på en gangsti langs Losse til Mittelmühle. Et par skridt fører dig til Leipziger Strasse, som kan krydses via en zebraovergang og derefter vandrer ind i det historiske centrum Helsas ind i det. Via gaden "Am Pfarrhof" når man Berliner Straße, hvor den næste station i Eco-Path Industrial and Cultural History Helsa ligger under Nikolaikirche ved det tidligere samfund Schenke (bindingsværkshus med overbygget fortov).
- 2 Kirke og samfundskrog - Det fritstående 34 meter høje tårn, hvoraf den ældste del stammer fra det 13. / 14. århundrede, fungerer som vartegn for den protestantiske Nikolaikirche. Århundrede. De tre klokker i forskellige størrelser i tårnet stammer fra 1588 (stor klokke), 1400 (mellemklokke) og 1958 (lille klokke). Sidstnævnte blev givet til rustningsindustrien under både Første Verdenskrig og Anden Verdenskrig og blev hver gang erstattet af en ny klokke. Den første skriftlige omtale af en præst i Helsa stammer fra 1432; i 1519 kaldes Helsa kirke sognekirken, som var dedikeret til St. Nicholas. Secco-malerierne i det indre af den gotiske eller renæssance kirke betragtes som de ældste protestantiske malerier i regionen.
- Placeringen af Helsaer Gemeinde Schenke lige ved siden af Nikolaikirche er usædvanlig. Først nævnt i 1597 var Schenke-samfundet en vigtig skattekilde Helsas. Den bindingsværksbygning, der findes i dag, stammer fra 1735 og var efterfølgeren til en forfalden tidligere bygning. Det er dog blevet brugt som en boligbygning og ikke længere som en restaurant siden 1901. Baggrunden for opgivelsen af barforretningen var præsterne, der protesterede fra umindelige tider og så en forstyrrelse i kirkens stilhed. Massive offentlige protester i 1972 forhindrede den planlagte nedrivning af Schenke-samfundet og andre bindingsværkshuse på grund af en gadeudvidelse af Berliner Strasse.
I det følgende er markeringen af øko-stien lidt forvirrende og vanskelig at forstå, da den ser ud til at blive ført over området omkring Nikolaikirche. Derudover er de sydlige og østlige dele af øko-stien opdelt her, hvilket heller ikke er optimalt skiltet. Den nemmeste måde er at følge Bundesstraße 451 (Berliner Straße / Leipziger Straße) i vestlig eller senere sydlig retning og endelig dreje ind på Sportplatzweg. Ikke langt vest for den næste station på øko-stien på den modsatte bred af Losse, der er tilgængelig via en fodgængerbro, ligger I Steinhof (Linie 4).
- 3 Helsa savværk - Helsa-savværkets næsten 90-årige historie går tilbage til 1898, da tømrermesteren Walter Sellnick købte den tidligere øvre mølle, omdannede den til en beboelsesbygning og byggede en fabriksbygning ikke langt fra møllen, hvor han brugte træ remskiver, som patent havde erhvervet, blev fremstillet. Sellnick byggede også Viktoria-Bade-Anstalt bag fabriksbygningen, forløberen for dagens Helsa-udendørs pool. Da Sellnick gik konkurs i 1900, skiftede fabrikken hænder to gange inden for to år, så spiral- og korsetfjedre blev fremstillet på stedet fra 1902. Fabriksbygningerne blev brugt som træ savværk indtil 1930 og fra 1934 til 1988, før de skulle nedrives på grund af det dårlige bygningsstof. Derefter fungerede stedet som en tivoli for samfundet Helsa det er beregnet til boligudvikling.
Følg sportsbanestien længere sydpå, og efter et par meter når du den næste station på øko-stien.
- 4 Obermühle i Helsa - Den øvre mølle var en arv fra klosteret Kaufungen og blev sandsynligvis bygget i 1619. Operatørerne af den øvre mølle skiftede flere gange inden for meget kort tid; Det er bemærkelsesværdigt, at anklagen fra den afdøde møller Georg Müllers arvinger ved Landgravial Chancellery i kassel mod Christmann Williges på grund af ubetalte regninger og skader, som han efterlod. Villige mennesker blev bedt om at rette op på skaden under trussel om tvang. Den sidste møller i den øvre mølle var Valentin Träbing, der solgte møllen i 1898 til tømrermesteren Walter Sellnick fra Kassel. I 1903 Dr. Berta Scheck oprettede en park omkring ejendommen. Mellem 1985 og 1995 stod bygningen tom og blev henlagt til forfald, så den populært blev kaldt "Villa Bröckelstein". Siden 1995 har ejendommen været beboet igen efter renovering.
Forbi den tidligere sportsplads og Helsa udendørs pool man forlader Helsa i sydlig retning. På en rød cykel på en mast (en del af Herkules-Wartburg cykelsti) drej til højre inden en anden sportsbane ind på en asfaltsti, kryds Losse og gå langs Lossetalbahn. Du går under Lossetalbahn, krydser Losse, passerer et træhytte, krydser under Losse igen og når kaskaderne i skoven.
- 5 Kaskaderne - Kaskaderne blev bygget i slutningen af anden verdenskrig og førte vandet i Rohrbach ind i Losse. Baggrunden var at befri den øverste del af partiet fra forurenet spildevand fra eksplosivfabrikken Hessisch Lichtenau i Hirschhagen, som blev bygget i 1936. Under kaskaderne, der hovedsageligt blev bygget af kvinder fra slutningen af 1944 til februar / marts 1945, var en kanal på ca. 22 kilometer fra sprængstof til Fulda allerede i drift. På grund af den stigende lukning af sprængstoffabrikken, hvor blandt andet den eksplosive TNT blev produceret, i slutningen af anden verdenskrig havde kaskaderne ikke længere nogen praktisk anvendelse. Oprindeligt flød Rohrbach ind i Losse i højden af Waldhof-bosættelsen, der blev bygget til arbejderne på sprængstoffabrikken.
Følg markeringen af øko-stien tilbage til Lossetalbahn og drej til højre ind på en grusskovsti før den, som du følger ind i Hergesbachtal. Forbi adskillige bænke og et dyrelivsområde når du endelig Hergesbachtal grillhytte via en asfalteret engsti, hvor du kan tage en kort pause. Ruten fortsætter mellem to fiskedamme til Friedrichsbrücker Strasse (Landesstrasse 3400), som krydses. Du går op ad bakken ind i skoven via trapper eller en smal gangsti. Dette efterfølges af sektioner over grusskovveje og yderligere sektioner på smalere stier og undertiden trapper forbi Ännes fødselsdagsbank, indtil du kommer tilbage til Friedrichsbrücker Straße via skovens natursti. Du vandrer tilbage langs dette via Finkenweg Helsa inden du går tilbage over den asfalterede Fasanenweg stejlt op ad bakke ind i Hirschhagener Wald.
- 1 Helsa - blev først nævnt i et dokument i 1353. Ved at høre til pennen Kaufungen Selvom landsbyen nydt godt af beskyttelse og juridisk sikkerhed, måtte den også bidrage med skatter og afgifter til vedligeholdelsen. På grund af sin placering i en af de smalle dale i Kaufunger Forest lægge Helsa Ganske vist bekvemt placeret på handelsruterne med hensyn til trafik kassel-Berlin og kassel-Leipzigmen kunne aldrig producere store landbrugsudbytter. Det var også mange af beboerne Helsas for eksempel ansat som vogne, der bærer de tungt lastede vogne, når de krydser bjergkæderne Kaufunger Forest support. En dalvej mellem Helsa og Hessian Lichtenau blev først bygget i 1829. Mens Helsa I mange år efter afslutningen af trediveårskrigen og anden verdenskrig havde samfundet fordel af idriftsættelsen af jernbanelinjen kassel-Waldkappel. I 1960'erne fik turismen betydning; i den landsdækkende kampagne "Vores landsby skal blive smukkere" Helsa Optjen en guldmedalje i 1965.
Fra Helsa station, hvorfra du har en smuk udsigt over landsbyen, vandrer du først videre på den asfalterede skovsti ind i skoven, derefter i en kurve over denne, derefter ned ad en asfalteret skovsti mod Wedemanntal. Efter øko-stienes markeringer går du i østlig retning parallelt med Wedemanntal, før du endelig vandrer ned ad den via en smallere gang- og engsti, som kan overgroes om højsommer, men som regel stadig er let at passere. Ved det "lille kryds mellem flere gårdsveje" begynder stien til Eco-stien til Glashütte Lappenloch-stationen og stiger let over en grussti. Fra Glashütte-stationen skal du ikke fortsætte i retning af Wickenrode, men tilbage ned Wedemanntal!
- 6 Glashütte Lappenloch - De første skriftlige henvisninger til glasværk i Kaufunger Forest dateres fra 1407, det for et glasværk "ovenfor Helsa"i Lappenlochtal fra 1505. På grund af produktionen var alle glasværker uundgåeligt nær en strøm. I næsten alle sidedale i Kaufunger Forest Det var muligt at finde glasværk omkring hundrede glasværk fra den sene middelalder og den tidlige moderne periode er kendt til dato. På grund af glasværkets meget høje træbehov, som hver krævede omkring 20 hektar skov om året for at producere træaske til fyring af ovne, og som en ingrediens til glasmassen nåede skovrydning Kaufunger Forest stadig større dimensioner. Som et resultat var en storslået jagt ikke længere mulig i dette område, så glasværket fra 1566 og 1596 blev reduceret. På samme tid Kaufunger Forest genbosat.
Efter at have gået tilbage til "lille kryds mellem flere gårdsveje", drej til højre, kryds Wedemann og nå Berliner Straße (Bundesstraße 451). På det brede fortov går det forbi Lautenbach vandre parkeringsplads og Lille felt, Uhlandstrasse og skole (Busrute 210) til Fröbelstraße, hvor det næste stop på Helsa industrielle og kulturhistoriske øko-sti er placeret.
- 7 Fra oprindelse til terapicenter - Allerede i anden halvdel af det 19. århundrede Helsa som en af de største adresser blandt klimatiske kursteder i Tyskland. Den tyske hær brugte også den rene og sunde luft til at helbrede soldater med lungesygdomme i et specielt bygget rekonvalesenshjem i 1907, populært kendt som "Genesis". Efter første verdenskrig var det rekonvaleserende hjem hjemsted for dem, der var involveret i krigen med lunger, men fra 1934 blev det brugt af National Socialist Motorist Corps (NSKK) til at uddanne militærchauffører. Efter Anden Verdenskrig blev bygningerne brugt som hovedkvarter for det amerikanske militær og som en lejr for flygtninge og fordrevne og fra 1947 til 1970 som et ældrehjem for Kassel-distriktet. Dagens seniorborger og terapicenter med rummelige boliger og moderne tilbud om pleje har eksisteret siden 1994.
Gå op ad Fröbelstrasse, forbi seniorborgeren og terapicentret, til skovkanten Kaufunger Forest og over gaden Klingenberg med udsigt over Helsa ned ad bakke igen. Endelig går du ad Alte Berliner Straße gennem det gamle centrum Helsas forbi Mittelmühle og langs Losse tilbage til startpunktet for øko-stien, Helsa togstationen, som man når til igen efter i alt 10 kilometer.
ture
Hirschhagen
Også det Hessian Lichtenau der tilhører Hirschhagen ligger syd for Helsa i Hirschhagen skoven. I dag var det et industriområde, det var kendt på tidspunktet for nationalsocialismen primært for Hessisch Lichtenau-sprængstoffabriken, der blev bygget der. Se også den detaljerede Wikipedia-artikel. Området kan udforskes på den 5 km lange Hirschhagen-temarute med i alt 15 informationstavler, som også fører gennem Waldhof-bosættelsen (Waldhof (Linie 4)). Flere oplysninger på www.hirschhagen.de. Mellem Hirschhagen og Hessian Lichtenau perverterer Busrute 207, en switch fra Sporvognslinje 4 er i Hessian Lichtenau muligt i samfundscentret. Adfartsvejen til Hirschhagen forgrener sig fra hovedvejen i Fürstenhagen fra.
Øko sti arkæologi Gläsnertal
Det Øko sti arkæologi Gläsnertal fører fra den endelige løsning Nyser gennem Gläsnertal op i Kaufunger Forest ind i det. Med stationerne i Kaufunger Forest, Glasproduktion, Glashütte II i det øvre Niestetal, Gläsnerzunft, Glashütte I i det øvre Niestetal og Große Niestehütte, er miljøstien hovedsageligt dedikeret til glasproduktion i den tidlige moderne periode. Det Øko sti arkæologi Gläsnertal er af Helsa fra tværs af amtsveje K 7, K 6 og statsvejen L 3237 at nå, samt med offentlig transport via Sporvognslinje 4 og Busrute 34 (Skifte til Kaufungen).
Øko sti mand og vand i Kaufungen
Øko-stien mand og vand i Kaufungen forbinder Ober- og Niederkaufungen over 14 kilometer. Temaerne for øko-stien, som kan opdeles i to dele på omkring syv kilometer, er murværket i Kaufungen, minedrift i Kaufungen (Rossgang), Rosenborn, Kunstmühle, møllerne på Mühlgraben i Oberkaufungen, Steinertsee, stammen i Losse og Schütz zum Mühlgraben Niederkaufungen samt møllerne på Mühlgraben i Niederkaufungen. Til efter Kaufungen for at komme derhen kører man fra Helsa fra tværs af amtsvejen K 7 eller med Sporvognslinje 4.
Øko-minedrift i Söhre
Det Øko-minedrift i Söhre løber over en længde på 9,5 km gennem kommunen Sohrewald. Stationer er kulminedrift på Stellberg, Karlstollen / Zeche Tiefenrod, svævebanen, Wiesenschacht, den åbne brønd og Wattenbach-kulværket. Kan nås Øko-minedrift i Söhre af Helsa fra hele den føderale motorvej og statsvejen L 3460 såvel som med offentlig transport kun med skift kassel.
Weblinks
- Officiel hjemmeside via øko-stierne fra Kassel-distriktet.
