&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
De cirka 340 km lange Donau cykelsti sektion Wien - Budapest fører til Donau af Wien over Bratislava til Budapest.
På denne rute lærer du at kende mange steder med arkitektoniske og atmosfæriske minder omDonau-monarkiet ved godt. Den storslåede østrigske hovedstad Wien, den østligste del af Nedre Østrig med de smukke byer Orth på Donau og Hainburg, den hyggelige slovakiske hovedstad Bratislava, den nordvestlige del af Ungarn med de byer, der er værd at se Gyor, Tata, Esztergom, Vác, Szentendre og den fascinerende ungarske hovedstad Budapest inviterer dig til at blive hængende. I Ungarn Mad, drikke og overnatning er billige, så intet står i vejen for et længere ophold, selv med et stramt budget. Vejret i Ungarn er normalt solrigt og varmt, hvilket udgør nogle af de utilstrækkelige ruter. Enhver, der er afhængig af at dække en scene med skib ind imellem, skal være skuffet. Der er sjældent fortøjninger. Krydstogtskibene rejser næsten udelukkende lange afstande.
Ruteprofil
- Længde: ca. 340 km
- Skiltning: Nedre Østrig: R6, Ungarn: Blåt felt med en hvid cirkel af stjerner, i midten a 6 (for EuroVelo 6).
- Pister: Der er ingen større stigninger. Nogle gange er der dog en stærk modvind.
- Sti tilstand: Meget god, for det meste asfalteret cykelsti mellem Wien og Čunovo. I Ungarn ca. 70% asfalt eller betonbelægning. Disse asfalterede sektioner er undertiden meget dårlige på trods af asfalten, fulde af huller, revner, kanter og ujævnheder. Delvis blød grus, hvor dækkene synker. Delvis fastgjort sand og grusstier. Delvis mark- og skovstier med dybe mudderhuller og vandpytter.
- Trafikbelastning: Der er en separat cykelsti mellem Wien og Čunovo, langt fra vejtrafik. Mellem Čunovo og Esztergom strækker længere strækninger sig uden cykelsti på travle veje. Egne cykelstier mellem Esztergom og Budapest, for det meste langt væk fra trafik og i god stand.
- Egnet cykel: Normal stabil touring cykel. Det anbefales at tage en reserveslange med, da alle slags skarpe små dele kan forårsage en "flad", især i byer.
- Families egnethed: Da længere afstande skal tilbagelægges på meget travle veje, er ruten mellem Čunovo og Esztergom uegnet og farlig for børn. Mens de enorme lastbiler normalt holder en vis afstand fra cyklisten, kører de lange busser lige forbi cyklisten, for at sige det, hvilket også er på nerven hos voksne. Talrige kryds på vejkanten vidner om den tragiske afslutning på sådanne overhalingsmanøvrer.
- Integreret egnethed: Cykelstien mellem Bratislava og Čunovo er bred og fremragende brolagt. Der er meget inline-trafik her. Cykelstien ved Esztergom og Nagymaros er også god og kan bruges af inline skiløbere. I og omkring Budapest er cykelstien desværre i en ufattelig dårlig stand på trods af asfalten.
baggrund
Donau Cykelsti er en af de mest populære internationale cykelruter og har længe haft kultstatus blandt pedalriddere. Sektionen fra Wien til Budapest er mindre tilbagelagt end ruten til Wien, men der er mindst 5000 til 10.000 cyklister om året og tendensen øger ruten på grund af dens mangfoldige landskab og kultur. De dårlige eller ikke-eksisterende cykelstier kompenseres af lave priser. Ruten kan dækkes i tre til syv daglige etaper, og færre daglige etaper er mulige for ambitiøse Du har ikke brug for specielle cykler Cykelstien langs den slovakisk-ungarske grænse er ret god. Hvis du virkelig vil køre på diget, kan det nogle gange være ubehageligt, men ofte er parallelle, stille landeveje et godt alternativ.
forberedelse
Der er ingen på dette afsnit af Donau-cykelstien Cykel service mere som du er vant til fra Østrig og Tyskland. Så det kan være tilrådeligt at tage nogle reservedele med. Hvis du også vil tage på camping, skal du på forhånd sørge for på Internettet, at campingpladsen på kortet stadig eksisterer. Et kort kan være dispensabelt mellem Passau og Wien, men det gælder ikke for dette afsnit. Skiltningen bliver mere forvirrende og består dels af malet gul "C", som undertiden ikke er let at se eller ikke kan fortolkes tydeligt. Enhver, der har GPS, kan downloade OpenStreetMap-kort gratis [www.garmin.openstreetmap.nl]. Et godt kort eller en cykelturbog om dette afsnit er vigtigt, et lille kompas er en god service. Tilstrækkelige mængder Autan er også væsentligt. for ellers bliver du vild af de tykke myggesværme langs Donau - hvis ikke spist - i det mindste! Det er billigt at tage en gul eller orange beskyttelsesvest med dig, som du så - som ungarerne gør - på de strækninger, som cykelstien løber på travle veje, tiltrækker; det er meget nyttigt at lære et par grundlæggende sætninger på ungarsk.
er på vej
Tog og bus
Med tog det er ikke et problem, så længe du har en reservation til din cykel. Især om sommeren, når alle vil pakke deres cykler i toget, bør stress ikke undervurderes. Da nogle tog har et meget lille antal parkeringspladser, er reservation et must bus ville være et alternativ. Skriv til rejsearrangøren på forhånd, om han også vil transportere cykler.En mulighed for returrejsen: busfirmaet Orangeways [1] tilbyder busture fra Budapest, busstation Népligeti megállóhely FTC-Albert Flórian Stadium 1 til Berlin, Dresden og München for 33 € pr. person, cykel 7 € (2013), tre dage om ugen, kan bookes online.
Fra Berlin via Dresden til Budapest og tilbage er der endda et tog med cykler, hvilket kræver en reservation.
Der er også specielle cykeltog mellem Prag og Budapest. Du skal reservere pladser til dig selv og din cykel på disse tog mindst en dag i forvejen. Det er blevet rapporteret af rejsende, at togpersonalet (!) På disse tog stjal ting fra bagage, f.eks. kameraer, fra dem Derudover er disse tog undertiden forsinket med op til 2 timer.
Fra 1. maj til 26. oktober kører et specielt cykeltog fra Passau til Wien en gang om dagen [2]Dette tog ankommer til Franz-Josefs-Bahnhof i Wien kl. 21:29. Den næste campingplads på Donau Cykelsti i Wien er på den nye Donau bag Prater-broen, 10 km fra togstationen. En anden mulighed er at gå til station på forhånd smukke Hotel Bellevue, som ligger lige ved siden af (på vestsiden) Franz-Josefs-Bahnhof og er meget godt udstyret med opbevaring af cykler i en lukket garage i stueetagen, så cyklister kan bestille et værelse online og med et kreditkort På dette hotel kan du bestille et dobbeltværelse (uden morgenmad) til € 60 (2013) online, men hvis du bestiller rummet via telefon eller går direkte til hotellet, vil du blive udsat for fantastiske priser (€ 100 og mere) og tag risikoen for, at hotellet er fyldt.
På cykel
Hvis du vil starte i Tyskland, skal du starte i Passau senest. Guiden Donau Cykelsti (Passau - Wien) beskriver denne fase gennem Østrig.
lejebil
Lejebiler er en meget dyr løsning. Oplysninger fra flere udbydere viste, at de ikke ønsker, at bilen skal returneres i et andet land og præciserer det med prisen.
Rutebeskrivelse med seværdigheder
Hvis du vil sove i et telt, skal du vælge den ungarske variant, hvor der er flere campingpladser end på den kortere slovakiske rute. For campister skal det bemærkes, at langt ikke alle campingpladser, der vises på et kort, stadig findes. Der er endda tilfældet, at alle skiltene til campingpladsen stadig er der, men selve stedet er blevet forladt i mere end 10 år. På den slovakiske side er det ikke et problem at få et værelse. Næsten i hver landsby, dybt inde i landet, er der skilte, der siger "Værelserne er gratis". Ofte er værelserne lidt dyrere og meget mere komfortable end de fleste campingpladser.
Bemærk: For en variant Wien - Bratislava se her: Wien-Bratislava cykel- og vandresti (variant)
Wien - Hainburg: 52 km
Se også: Alternativ rute Wien-Bratislava gennem Marchfeld.
Foran Franz-Josefs-Bahnhof 1 Stå drej til venstre (mod øst) på cykelstien over Julius-Tandler-Platz og Alserbachstrasse til Friedensbrücke 2 Over Donau-kanalen. Bag broen, lige til højre langs kanalen til den tredje gade, Perinetgasse, langs denne, så til højre mod Obere Donaustraße og derefter til venstre til Gaußplatz, overfor Wasnergasse og straks lige ind i Augarten3 Forbi det enorme flagetårn gennem Augarten mod sydøst til Heinestrasse og langs det til Praterstern, til togstationen og under jernbanesporene til Prater4 På den lige hovedvej gennem Praterpark til autobahn 5 Her er du igen på Donau-cykelstien. Gå ikke under motorvejen, men drej først til venstre ad motorvejen en kort afstand (ca. 200 m), og straks derefter højre op diagonalt (skiltet Donau Island) 6 og under den ene motorvejsafkørsel på cykelstien under motorvejsbroen (Prater-broen). Hvis du krydser Donau helt på denne cykelsti, kommer du til campingpladsen. Fra campingpladsen i Wien ("Aktiv Camping Neue Donau") du er lige tilbage på cykelstien og på vej mod Slovakiet. Landskabet bliver mere ensomt, selvom der stadig er cyklister på vej. Nogle gange støder du på grupper af cyklister, som alle er organiseret langs diget med den samme cykel og de samme sadeltasker, ellers er der ingen sammenligning med "cykelvejen" Passau-Wien. Cirka 6 km efter Prater-broen forlader cykelstien dæmningen og løber yderligere parallelt med Donau på Raffineriestraße gennem oliehavnen 7 Efter havnen tilbage til dæmningen og veludviklet og altid skiltet på dæmningen på venstre side af Donau. 12 km længere går stien en lille omvej Schönau, hvor han hos Hermis Radlertreff 8 møder, en pølsestand med ølhave lige undervejs med fremragende currywurst (og andre lækre retter), nybagt crusty brød og kold fadøl, rene, komfortable toiletter og praktiske muligheder for at sidde i solen eller under taget, når det regner . Det er altid åbent, ingen fridag.
Vigtig note: På grund af renoveringsarbejde på oversvømmelsesbeskyttelses dæmningen vil Donau cykelsti mellem Schönau an der Donau og Stopfenreuth være lukket fra 2. oktober 2017 til slutningen af 2020. En afledningsrute gennem byerne i Marchfeld er skiltet. Følgende afsnit er derfor ikke 100 procent nøjagtigt:
Efter 7 km kommer du til krydset Orth9 , en smuk by med mange gode steder at bo. Kør ca. 8 km længere ved den sydlige ende af slotsparken Eckartsau (et af Marchfeld-slottene) og efter yderligere 8 km når du det Stopfenreuth med en kro lige undervejs. Her kan du gå ned til Donau, hvor der er en campingplads 10 der, som desværre hverken har toiletter eller drikkevand. Det er her, den afmærkede omdirigeringsrute møder Donau-cykelstiens hovedrute.
Kryds den 2,2 km lange Hainburg Donau Bridge til Donau højre bred, hvor du kan gå tilbage, hvis du er interesseret Petronell-Carnuntum kør, hvor der er en campingplads og den meget værd at se og interessante arkæologipark Carnuntum11 Eller du fortsætter i en højre sløjfe ned til Donau, direkte langs Donau højre bred og når efter 7 km Hainburg12 Lige ved siden af de første huse i Hainburg er der et lille havehus lige ved cykelstien (Hollitzerallee 28), hvor du kan overnatte meget billigt.
Hainburg - Bratislava: 16 km
Rutekort Hainburg - Bratislava
Den officielle Donau-cykelsti fra Hainburg til Bratislava går altid ad vejen, hvilket er en ret kedelig og meget varm affære om sommeren. Hvis du altid kører langs Donau i Hainburg, ender du foran en klippeflade med en port- som et hul i det. Denne stenport 1 er starten på en ekstraordinær romantisk, skyggefuld, interessant og smuk sti til Bratislava. Desværre er denne sti lukket for cyklister af en uforklarlig grund, måske på initiativ af nogle fiskeriklubber eller andre egoister, der forsøger at bryde kysten af havene her, som overalt i verden At reservere søer og floder for deres private interesser. Man møder dog igen og igen cyklister og undertiden endda biler, så der sandsynligvis ikke er nogen objektive grunde til at bruge den. Denne skovsti fører næsten hele tiden i skyggen, forbi resterne af en tidligere Taverne (Noahs Ark) 2 , ved en borgruin (Rötelstein) med en fantastisk udsigt over Donauau 3 ved smukke badepladser altid lige ved bredden af Donau til Bratislava. Fra Hainburg til Bratislava har du brug for cirka tre timer på denne vej. Når du først er ved slottsruinerne, skal du skubbe cyklen en kort afstand meget stejlt op ad bakke og derefter ned ad bakke. Ellers altid flad, fast skovbund, små pletter med grov grus, fast grus. Kort før Bratislava genforenes denne ulovlige variant med den officielle rute, der faktisk fører forbi byen. Hvis du vil gå ind i byens centrum, du cykler - på en separat cykelsti - over den anden store bro 4 , den første er motorvejen. Efter broen køres 50 m væk fra Donau langs broens fortsættelse, og du vil befinde dig på pladsen under katedralen St. Martin 5 Det er her den gamle bydel begynder, og dens hovedgade, Panská, i Bratislava kan du også betale med euro. Priserne falder mærkbart her sammenlignet med den østrigske standard. Så det er en god måde at få et værelse på. Tip: kig efter campingpladser på internettet. Kort viser sig ofte at være upålidelige.Et billigt og stille sted at bo er Antic Caffé restaurant lige ved hovedbanegården i Bratislava 6 . 35 € dobbeltværelse, brusebad og toilet i korridoren uden morgenmad. Cyklerne kan sættes i gangen. Morgenmad er tilgængelig for 3 € (2013). Du kan spise meget godt i den trendy bar "downtown backpackere" 7 på Panenská Street er du lige midt i det ungdommelige Bratislava. Det er også et hostel, hvor du kan overnatte Bratislava er en meget hyggelig, venlig og ungdommelig by. Tag mindst en hel dag for dem.
Bratislava - Esztergom - Slovakisk side: 166 km
Efter Bratislava skal du beslutte, om du vil fortsætte på den slovakiske eller den ungarske side af Donau, et valg, der ikke let kan vendes, da jo bredere Donau bliver, jo færre broer er der, og der er færger heller ikke så ofte.
Den slovakiske rute er den kortere. For det meste fører den langs asfalterede diger langs floden, hvilket i det lange løb kan blive lidt kedeligt. På den anden side gør du gode fremskridt, og to krydsninger af Donau på vandkraftværker tilbyder noget at blive forbløffet over. Samlet set er den slovakiske Donaus bred meget tyndt befolket med undertiden store afstande mellem landsbyerne. Der er dog små, billige købmandsforretninger i de fleste landsbyer, men de er ikke altid lette at finde. Folk er glade for at spørge i lokaliteten, og de er meget hjælpsomme.
Fra Medved'ov består cykelstien på diget til Komárno (ca. 40 km) kun af grus, der er meget vanskelig at køre på. Der er heller ingen bro på dette afsnit, så du kan ikke længere bare skifte til Ungarn. Det tilrådes derfor at forlade Slovakiet i Medved'ov og køre på den ungarske side. Der er også flere campingpladser der. Fra Komárno til Sturovo er cykelstien igen meget veludviklet og fører gennem et smukkere landskab. Der er mange små, afsondrede stenstrande på Donau, hvor du kan regenerere. Du passerer også ruinerne af et gammelt romersk fort. Det anbefales derfor kraftigt at køre tilbage på den slovakiske side fra Komárno og tage broen til Esztergom i Sturovo, som også belønner med en spektakulær udsigt over basilikaen.
Den ungarske variant siges at være smukkere og om byen Gyor føre byen Esztergom er imponerende. Især den smukke katedral, som du kan se langt væk. Ellers er der tilsyneladende kun en smule af den gamle bydel. Men hvis du vil shoppe, skal du gå tilbage til Štúrovo. Det er ikke langt, bare krydse bro og du er færdig Du kan også skifte penge ved broen og få en god kurs der. Ungarns valuta er Forint (HUF). Nogle gange kan du også betale i euro, men det er faktisk uønsket. Tip: Bedre at ændre for meget penge her end at blive konstant serveret med virkelig dårlige valutakurser bagefter.
Bratislava - Györ - Ungarsk side: 50 km
For at fortsætte Donau-cykelstien krydser du broen igen til højre side af Donau, hvor en superglat asfaltbred dæmningssti begynder, hvorpå skarer af inline-skatere og cyklister triller op til Čunovo. Det er en ægte folkefest. Hver 300 m er der en stand med snacks og drinks.
Anekdote (skete virkelig):
En ældre tysker sidder ved en af disse boder med en øl og ser ekstatisk på de smukke unge slovakiske kvinder, der suser forbi på deres rulleskøjter. Endelig sukker han og mumler for sig selv: "På en eller anden måde er kvinderne her slankere ligne flodheste."
Dette paradis er 17 km langt til Čunovo. Der sluttede det pludselig, her er beslutningen 1 : Til venstre går det til den slovakiske variant, til højre til den ungarske variant. Da den ungarske variant er beskrevet her, kører du til højre, dvs. mod vest, gennem en lille park, indtil du kommer til Schengenska, som er som navnet allerede antyder, fører til grænsen 2 Efter ca. 600 m kommer du til den slovakisk-ungarske grænse, og Schengenska bliver vejen til Rajka. Hvis du bliver på denne vej, når du automatisk hovedtorvet i Rajka 3 med en bank for at skifte penge, hvilket er absolut nødvendigt, fordi generelt kun forints (HUF) accepteres, og kort tid derefter en god restaurant. Det er også vejen, der derefter fører til Dunakiliti, den variant, der er beskrevet her. Skiltene på den officielle Donau-cykelsti lokker cyklister til højre (vest) forbi hovedtorvet gennem sidegader. Køb de nøgne ting i købmanden , for fra nu af går det gennem små landsbyer. På vejen til Dunakiliti. Desværre er det ret travlt. Du kan bruge grusveje mod Donau, men risikere at gå tabt i de mange døde vand. Bikeline-kortene er kun meget utilfredsstillende i Cikolasziget 4 Der er en lille bar, hvor du kan leje en ret snusket lejlighed over baren fra værtinden, som kan nås via en stejl, smuldrende trætrappe. I denne landsby kan du også nå Donau-dæmningen - inden du gnider den ind med Autan Ellers panik på grund af myggenes sværme. Donau dæmningen giver en vidunderlig udsigt over Donau oversvømmelser og det omkringliggende område - men - den er drysset med et tykt lag blød, rund grus. Efter 3 km har du indtryk af at have kørt 20 km. Forhåbentlig kan nogen i EU støtte ungarerne til at bane denne vidunderlige, veludviklede dæmning !!! Så enten på dæmningen eller på vejen videre via Püski, Kisbodak, Dunaremele , Lipot til Hédervar, hvor denne variant nær Donau slutter sig til hovedstien. Der er altid campingpladser og købmandsforretninger i de små landsbyer. Forresten: Hvis du taler til ungarere på tysk eller engelsk, foregiver de at være i stand til at forstå og tale overhovedet, men hvis du bryder de få ord på ungarsk, som du har arbejdet hårdt mod den energiske modstand fra din egen hjerne, smiler ungarerne pludselig og taler supertysk eller engelsk. Fra Hedervar til Asványráró, fortsæt med at tale Dunaszeg. På denne rute er der en cykelsti langs vejen. I Dunaszeg igen beslutning: fortsæt cykelsti langs vejen eller blød grus au f den meget romantiske dæmning langs Mosoni Duna (Lille Donau) - alle efter hans smag. Den, der vælger dæmningen, skal forblive på den og ikke, som varianten ønsker, vende tilbage til hovedstien kort før Györ! dæmningsstien bliver til promenaden i Györ 5 Og her er folkefestivalstemningen igen: masser af unge mennesker, dragebådløb på Donau, boder, kiosker osv. Den første bro er Jedlik Ànyos Hid (hid = bro). Når du kører over denne bro, har du at holde til højre, komme til centrum af den gamle bydel i Györ og stadig krydse Rába Ketös Hid (broen over Raab). Hvis du drejer til højre efter anden rundkørsel, kommer du til Lakatos ut (ut = gade) er Hotel Isabell 6 , hvor du kan bo ret dyrt (70 € pr. nat for et dobbeltværelse med morgenmad, 2013) men meget flot og stille. Der er billigere muligheder for at bo i centrum af Györ. Györ er en smuk, meget livlig by, du er leder efter burde tage mindst en hel dag.
Györ - Komárom / Komárno: 55 km
Denne rute kører på cykelstier, der for det meste kører langs jernbanelinjen, langt væk fra vejtrafikken. Fra tid til anden kan du se hestevogne og hestevogne fra den nærliggende Stud Bábolna, hvis chauffører gør alle mulige tricks , f.eks. stående på ryggen, mens man kører en vogn. Mellem Györszentiván og Nagyszentjános kan man gå gennem en grusvej langs jernbanelinjen 1 Tag en genvej og undgå vejen via Böny.Der er en god restaurant lige ved Nagyszentjános-krydset. Den sandede hulevej giver undertiden plads til marken. Når det regner, kan det blive mudret.Komárom har en fæstning, et termisk bad, en campingplads og et billigt hotel "Karat" (30 € dobbeltværelse med morgenmad, 2013) 2 i Czuczor Gergely gade på niveau med termiske bade.
Komarom / Komárno - Tata: 22 km
Fra Komárom går Donau-cykelstien direkte langs Donau til Esztergom. Men den lille omvej til den smukke by Tata er umagen værd. Bikeline-guiden beskriver to ruter til Tata, både svedige og frustrerende, for mens du langsomt og besværligt plager op en af de mange stigninger, biler der konstant suser forbi dig i høj hastighed. Alle disse stigninger er helt unødvendige, da Tata kun er lidt højere end Komárom. Den bedste, korteste og næsten ingen hældning for at komme til Tata er, hvis du efterlader Komárom på vigtigste Donau cykelsti og fortsæt ad denne sti via Szöny, Nagykolonia til de første huse i Almásfüzitő. På venstre side er de to første huse, på højre side bag jernbanelinjen er et lille skov. Bag skoven går gaden Hunyadi Janos ut 1 Retning sydøst via Almáspuszta 2 , Naszály 3 til Tata. Denne vej er godt asfalteret, har meget lidt trafik, fører gennem et roligt landskab med damme og haver og når 12 km op til Tata næsten uden hældning. Hvis du ikke kan lide at plage dig selv, kan du tage den til Tata og I Tata fører vejen til den store Holy Cross Church, forbi denne stadig længere sydøstlige retning gennem en lille park til bredden af Öreg-tó 4 Bliv altid på promenaden med urets retning omkring søen, først gennem slottsgrunden. Derefter vises overnatningssteder direkte ved havnefronten, fx det slik-lyserøde Hotel Cassablanca 5 og den meget pæne Pension Monika 6 (€ 50 pr. Dobbeltværelse med morgenmad, 2013), hvis store værelser har balkoner med udsigt over søen.
Komarom / Komárno - Esztergom: 60 km
Fra Komárno på den slovakiske side går cykelruten først langs Donau forbi fæstningen (Fort Monostor) og derefter op ad Váh-floden i en kilometer. På tværs af broen kan du nå Donau dæmningen med en glat asfaltvej næsten uden afbrydelser til Čenkov. Derfra går det over en bred, moderat travl vej med hurtige biler til Mužla, hvor en "Western Saloon" kan servere forfriskninger på bakken. Resten af vejen til Esztergom er en leg. Et besøg i de enorme termiske bade i Štúrovo er umagen værd, men der er ingen overvåget parkeringsplads til cykler.
Tata - Esztergom: 44 km
Fra Tata tilbage på den smukke vej via Naszály tilbage til Almásfüzitő. Nu begynder en af de mest modbydelige strækninger i dette afsnit af Donau Cykelsti. Fra Almafüzitő til Nyergesújfalu er man tvunget til at cykle uden en cykelsti på vej nr.10, som har meget travlt med store lastbiler og lange busser. Det er cirka 25 km. I landsbyerne kan man simpelthen bruge gangstierne som en cykelsti, men på den åbne vej skal man ofte kun skifte til den smalle hårde skulder, når en bus kommer tæt på igen. Ungarerne, der gør dette Kør ruten på cykel eller scooter, alle har gule eller orange beskyttelsesveste. Fra Nyergesújfalu er der en meget flot, veludviklet og asfalteret cykelsti i 10 km. Dette slutter desværre 6 km før Esztergom og tvinger dig til at tage den travle vej nr. 11. Efter at du har udholdt dette ca. 3,5 km, er der et kryds mod Donau bag (!) En stor grusgrav 1 og efter ca. 300 m foran en anden grus arbejder en grusvej parallelt med en arm af Donau, på hvis dæmning du kommer til Esztergom. Hvis du tager en af de grene, der vises før, ender du inde i det samme store grusværk bag et højt hegn og en låst portbro 2 Over Donau-armen til venstre til Donauens hovedarm. Nu kan du se den berømte basilika og på højre side den meget pæne og komfortable campingplads 3 fra Esztergom. Det er værd at bo to nætter på campingpladsen i Esztergom og udforske byen til fods. Basilikaen kan nås fra Donau-siden via en romantisk smal trappe 4 Fra byens side kan du endda gå op med en elevator. Fra pladsen foran basilikaen kører et tog til sightseeing. Den gamle bydel i Esztergom ligger sydøst for basilikaen og har et stort hovedtorv, Széchényi tér, 5 Omgivet af storslåede bygninger er der små butikker i de delvist asfalterede gader og smalle gyder bag bygningerne på torvet, og der er et marked der om morgenen.
Esztergom - Szentendre: 46 km
Fra Esztergom fører en meget flot cykelsti langs Donau. Når det slutter, kan du - afhængigt af oversvømmelsen - køre en god smule videre på en skovsti langs Donau 1 .
I sidste ende er du nødt til at gå tilbage til den travle vej nr. 11, men kun i 1 til 2 km, og så er der en sti til Donau igen 2 und weiter am Fluss entlang bis zur Fähre nach Szob 3 .Die Fähre geht stündlich. Man setzt also über auf die linke Donauseite. Hier auf sehr guten Radwegen entlang der Donau durch beeindruckende Felsenlandschaften über Zebegény nach Nagymaros.
Von Nagymaros geht stündlch eine Fähre 4 nach Visegrád. Man kann in Nagymaros z.B. 500 m hinter der Fähranlegestelle in der hübschen alten Villa Szent Istvan Fogado 5 ein Zimmer nehmen und dann ohne Fahrrad zur Besichtigung von Visegrád mit der Fähre übersetzen. Natürlich gibt es auch in Visegrád zahlreiche Übernachtungsmöglichkeiten.
Der Donauradweg geht sehr schön angelegt und ausgebaut auf der linken Donauseite von Nagymaros weiter über Veröce nach Vác. Man lasse sich nicht verleiten, etwa weil die Fähre grade zur Abfahrt bereit steht, an Vác vorbeizufahren!Die Fähre geht auch hier stündlich.
Vác ist eine wunderschöne, ganz ruhige und heitere Barockstadt. Der Hauptplatz 6 , den man nach einigen Metern erreicht, wenn man von der Fähre die Straße von der Donau weg hinaufgeht, ist der einzige barocke Platz in Ungarn und verströmt mit seinen kleinen Geschäften und Restaurants die barocke Atmosphäre des Müßiggangs und Lebensgenusses. Gleich hinter (südöstlich) dem barocken Hauptplatz befindet sich ein lebendiger, ganz urtümlicher Markt.
Mit der Fähre hinüber auf die Szentendrei Sziget (Insel) und auf ganz ruhiger Straße nach Tahitótfalu. Über die Brücke wieder von der Insel hinunter und rechts der Donau weiter. Hier braucht man nicht, wie im bikeline angegeben, die Straße zu fahren, sondern kann gleich nach links ans Flussufer ausweichen und auf hübschen Parkwegen 7 bis nach Leanyfalu gelangen, wo der reguläre Radweg weiter geht.
Auf dem Radweg nach Szentendre, wo gleich am Ortseingang der schön auf einer Insel gelegene ruhige und komfortable Zeltplatz 8 auf die RadlerInnen wartet.
Einige Kilometer vor Budapest gibt es ein Dorf mit dem Namen Szentendre. Hier gibt es Souvenirs zu kaufen. Eben lauter typisches Zeug, schöne Taschen aus Leder und bunte Kleidung, Salami und bemalte Holzsachen. Wer jemandem was mitbringen will, sollte unbedingt hier pausieren. Das touristisch voll erschlossene Stadtzentrum von Szentendre ist allerdings noch etwa 2 km vom Zeltplatz entfernt. Am Hauptplatz, dem Fó tér, 9 befindet sich hier zwischen all dem touristischen Gimmick eine sehr schöne orthodoxe Kirche. Auf dem Zeltplatz, wird man sehr freundlich mit Informationsmaterial über Budapest versorgt und auch bei jeglichen Besichtigungsvorhaben unterstützt.
Szentendre − Budapest: 24 km
Von Szentendre führt der Radweg sehr romantisch weiter am rechten Donauufer nach Budapest und in die Stadt hinein.Er ist asphaltiert, aber man kann sich kaum vorstellen, dass ein asphaltierter Weg so schlecht sein kann, wie dieser - voller Löcher, Buckel, Spalten, Risse.Über Csillaghegy gelangt man nach Romaifürdö 1 .Wenn man nicht schon etwas in Budapest gebucht hat oder sich dort auskennt, sollte man unbedingt hier in Romaifürdö bleiben und nicht weiter in die Stadt hineinfahren, weil das sonst mit Sicherheit ganz fürchterlich frustrierend wird.Romaifürdö erkennt man daran, dass hier ein blaues Hotelschiff, die Aquamarina, an einem Steg liegt.Am Ufer befinden sich eine Menge Buden, Tische und Stühle.Auf der Aquamarina kann man ein sehr komfortables Doppelzimmer mit Frühstück für 45€ bekommen und auch die Räder sicher unterstellen.Wenn man dort, wo die Auamarina liegt, senkrecht von der Donau weg geht, gelangt man in eine Siedlung mit günstigen Übernachtungsmöglichkeiten;z.B. gleich in der ersten zur Donau parallelen Straße, der Nánási ut, findet man in einem Café die Pension Fontana 2 , DZ mit Frühstück 50€ (2013).Geht man noch etwa 200 m von der Donau weg, gelangt man zum Campingplatz "Romai Camping" 3 , wo man auch kleine Holzhütten mieten kann.Von Romaifürdö gelangt man ganz wunderbar ins Zentrum von Budapest, nämlich auf zwei Weisen:
1. Romantisch und beschaulich:Wenn man durch das Hotelboot Aquamarina hindurch geht, kommt man zu einer Bootsanlegestelle, wo etwa im Stundentakt von morgends 9 Uhr bis nachmittags 17 Uhr Linienboote nach Budapest fahren. Die Haltestelle im Zentrum heißt Petöfi tér. Auf der Fahrt gleitet die ganze spektakuläre Silhouette sehr fotogen an den Fahrgästen vorüber. Die Fahrt von Romaifürdö bis Petöfi tér dauert etwa eine Stunde und kostet 750 HUF (etwa 2,50€)
2. Schnell und effektiv:Etwa 1,5 km von der Donau und dem Hotelboot Aquamarina entfernt befindet sich so eine Art S-Bahn, auf ungarisch HEV. Die Station heißt natürlich auch Romaifürdö 4 . Mit dieser Bahn gelangt man für 250 HUF (nicht ganz 1 €) in 10 Minuten ins Zentrum.
Und hier eine gute Nachricht für alle Grufties: Für EU-Bürger ab 65 Jahre sind alle öffentlichen Verkehrsmittel, auch die Linienschiffe, kostenlos! (nicht vergessen, den Ausweis mitzunehmen!)
In Romaifürdö versammelt sich am Abend Jung und Alt aus Budapest.Eine unheimlich bunte Gesellschaft, die so vielgestaltig und so zivilisiert friedlich ist, wie man es kaum für möglich hält.Man isst hier "Hal", das ist gebackener frischer Fisch, so lekker, wie es ihn nirgend woanders gibt.Es gibt alte Herren, die aus dem vorigen Jahrhundert irgendwie übrig geblieben zu sein scheinen und die aus purer Lust Geige spielen.Es gibt Bands, die ganz unaufdringlich eine Vielfalt von Musik spielen, sodass jeder seinen Spaß daran finden kann.
Wenn jemand nun diesen guten Rat in den Wind schlägt und trotzdem weiter dem Radweg in die Innenstadt folgt, dann wird er etlichen Gefahren begegnen.Einmal sind die Radwege und Straßen von Budapest mit kleinen und kleinsten Scherben, Drähten, Stacheln und Nägeln übersät, sodass ein "Platter" fast unausweichlich ist.Dann ist die Beschilderung sehr verwirrend.Speziell bei der Brücke zur Obudai sziget (Insel direkt oberhalb der Margaretheninsel).Dort weist ein Radweg-Wegweiser völlig unlogisch von der Donau weg.Hält man sich nicht daran, landet man auf einer ganz engen, schrecklich befahrenen Schnellstraße mit einem ganz schmalen Seitenstreifen (ca. 50 – 30 cm), auf der Radfahren verboten sind.Merkt man das, bitte sofort umkehren! Der Seitenstreifen wird immer schmaler!Man kann in diesem Fall einfach über die Brücke auf die Insel fahren und weiter donauabwärts.Am Ende der Insel gibt es wieder eine Brücke zurück ans Ufer und auf den Radweg.Oder man geht durch die S-Bahnstation, über die Geleise. Hinter den Geleisen verläuft wieder der Donauradweg.
Ausflüge
Sicherheit
Mit der Sicherheit gibt es keine Probleme.Man fühlt sich auch nie unsicher.Die Menschen sind nett und freundlich und auch sonst muss man sich wohl nicht besonderes wappnen.Es gibt sehr viele Hunde, auch sehr große, die einem manchmal etwas Angst machen können besonders, wenn man sie in einsamer Gegend trifft.Meistens befinden sie sich jedoch sicher hinter Gartenzäunen.Ein griffbereit am Fahrrad installiertes Pfefferspray könnte vielleicht eine Hilfe sein.
Sprachen
Nach Wien ist man schnell in der Slowakei und hat daher gute Chancen, dass man mit Deutsch durchkommt. Allerdings macht man dort auch mit Englisch gute Erfahrungen.Wer eine dieser Sprachen beherrscht kommt gut durch.In Ungarn bestanden früher nahe Kontakte zur DDR.Es gibt deshalb vorwiegend ältere Leute, die früher einmal in Ostdeutschland waren.Diese sprechen dann offensichtlich gerne Deutsch mit einem und sind hilfsbereit und auskunftsfreudig.Jüngere Leute sprechen im Allgemeinen gut englisch.Günstig ist es, die nötigsten Sätze auf ungarisch zu beherrschen.Äußerstes Minimum: Guten Tag (jo napot), Auf Wiedersehen (viszontlátásra oder kurz: viszlat) und Dankeschön (köszönöm).Es ist auch ein Akt der Höflichkeit, wenigstens die allernötigsten Worte des Gastlandes zu kennen.Auch wir erwarten das, von den Fremden, die zu uns kommen.
Karten
Es gibt verschiedenes Kartenmaterial zu kaufen. Das bekannteste ist wahrscheinlich das bikeline-Buch in 5 Teilen. Inhaltlich ist dieses Werk voller Informationen und Alternativrouten. Wer einfach nur eine leichte Karte sucht, ist hiermit nicht gut bedient. Sonst ist dieses Ringbuch stabil und hat ein praktisches Format.Im selben Format, aber abgespeckter ist die Ausgabe von Galli. Allerdings ist auch die nicht frei von Kritik was die Aktualität angeht.Für die GPS-Besitzer bietet es sich natürlich an, sich eine detailierte Karte herunterzuladen und den passenden Track. Das geht auch kostenlos. Bei [www.garmin.streetmap.nl] kann man sich die Kacheln für sein Garmin-GPS gratis herunterladen. Wer noch den passenden Radweg als Track sucht findet ihn hier [3]. Die kmz-Datei muss man allerdings noch in eine gpx-Datei konvertieren [4].Das perfekte Material gibt's halt nicht. Jeder muss sich sein Kartenmaterial selber nach seinen Bedürfnissen zusammenstellen.
Literatur
- bikeline Donauradweg 3
- Galli Donau-Radwanderführer Wien-Budapest
Weblinks
- GPS Tracks im Radreisewiki
