Motorveje i Tyskland - Autobahnen in Deutschland

Motorvejssymbol

Dette emneoversigt viser vigtige føderale motorveje (BAB) i Tyskland, som dine egne rejseguider er nyttige for. Kortere ruter, der ikke er på denne liste, har ikke deres egen ruteartikel. De er ikke relevante som uafhængige rejseruter.

En komplet oversigt over alle tyske motorveje findes i Wikipedia-artiklen Liste over føderale motorveje i Tyskland.

baggrund

historie

Den første motorvej i Tyskland blev åbnet i Berlin i 1921: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), i dag en del af motorvej 115.

Det tyske motorvejsnet dækkede mere end 12.000 km i 2012 og er et af de tætteste i verden (efter National Trunk Highway System i Kina, Interstate Highway System i USA og motorvejssystemet i Spanien).

konstruktion

Motorveje er generelt markeret med blåt (se skilt), mens føderale motorveje har gule skilte.

Vejene er normalt bygget med mindst to baner i hver retning og adskilt af en median. Krydsene er designet uden kryds, indkørsler og udgange har decelerations- og accelerationsbaner, så den flydende trafik påvirkes så lidt som muligt. Udvekslingerne inden for en motorvej er nummereret, normalt starter dette i den ene ende af motorvejen med 1 og øges kontinuerligt inklusive motorvejskryds og trekanter. I tilfælde af dobbeltkryds, der er på en fælles drejebane, tildeles normalt et fælles nummer. Ud over antallet navngives vigtige placeringer (byer og kommuner nær afkørslen) eller destinationer (lufthavne, udstillingsområder osv.) Samt vigtige forbindelsesveje på begge sider af motorvejen. Krydset meddeles på forhånd 1.000 m og 500 m, decelerationsbanen med stænger i en afstand på 300 m, 200 m og 100 m.

  • Meddelelse om motorvejskryds Neufahrn A 9 i en afstand af 1.000 m. Med referencer til lufthavnen og industriområdet.

  • Eksempel på en simpel afkørsel 1.000 m væk

  • Meddelelse om afkørsel 24 Langen / Mörfelden 500 m væk, her slutter den føderale vej 486 (gult nummer)

  • Decelerationsbanen begynder 300 m væk

  • ... om 200 m

  • ... i 100 m

  • Gentagelse af nummeret, som det ofte er skrevet på toppen af ​​300 m skiltet

  • Underskriv direkte ved udgangen

Faciliteter

På motorveje er der Nødfaciliteter såsom nødtelefoner og nødparkeringspladser på den hårde skulder. Små, sorte pile viser vejen til nærmeste nødtelefon. Der er altid overvejelser om at afskaffe nødtelefoner i Tyskland, da de synes overflødige i mobiltelefonernes tidsalder. I øjeblikket (2013) er de dog stadig tilgængelige og vil også blive oprettet, når den nye motorvej bygges.

Den hårde skulder er normalt beregnet til sammenbrud eller nødstop, fare-advarselslys skal være tændt, og en advarseltrekant skal være indstillet i en rimelig afstand. Der er nødbuer, hvor der ikke er tilstrækkelig hård skulder og ofte i byggepladsområder.

Trafikmeddelelser udsendes af de regionale radiostationer. Der er regelmæssige skilte på motorveje, der angiver hyppigheden, hvor dette finder sted.

Tilsvarende udviklede parkeringspladser med hegn, låse og overvågning er lige under opførelse som en sikkerhedsfacilitet.

  • Henvisning til en nødtelefon

  • Eksempel på en nødtelefon

  • Symbol for nødstop og nedbrud

  • Nødstop på A 61 i Eifel

  • Trafikinformation er tilgængelig på denne udsendelsesfrekvens

  • stadig relativt sjælden i Tyskland: sikkerhedsparkering, her den første ved Uhrsleben lastbilstop (2008)

Desuden er der Servicefaciliteter, såsom hvilestop og benzinstationer (lige ved siden af ​​motorvejen), truckstop (kort efter en afkørsel uden for motorvejen) og forskellige veludviklede parkeringspladser (uden / med toilet / gadebelysning / picnicborde osv.). Servicestationerne er åbne 24 timer, har ofte handicapvenlige faciliteter og legepladser samt telefon- / internetfaciliteter. Over 90% af de tyske motorvejsstationer drives af Tank & hvile betjenes.

Truckstoppestederne er ofte billigere, nogle gange ikke altid åbne og / eller stærkt rettet mod lastbiler og knyttet til andre tilbud (motel, bilvask, fastfood osv.).

  • Informationssymbol på et motorvejsområde

  • Limes West hvilestopskilt på A5 mellem Gambacher Kreuz og Fernwald exit.

  • Henvisning til serviceområdet "Altenburger Land" 6 km væk (på A4). Under skiltet er der information om udstyret og det næste tankningspunkt

  • Serviceområdet "Fränkische Schweiz-Ost" på A 9 nær Pegnitz.
    "Serways" er et brandstationsmærke fra Tank & Rast.

  • Symbol motorvejs tankstation ...

  • ... ofte med oplysninger om specielle typer brændstof

  • Symbol Autobahn-kiosk, kun snacks og varme drikke er tilgængelige her

  • Ikon for motorvejshotel

  • Ikon toilet

  • Afkørsel til et lastbilstop

I Tyskland får du som bilchauffør normalt en parkeringsplads ved et hvilestop om aftenen, men det er desværre ikke tilfældet for lastbilchauffører. Årsagen er manglende kapacitet, men chaufførerne skal overholde hvileperioder og kørselsforbud søndag (eller lørdag i den største rejsesæson). Rastepladser og parkeringspladser er regelmæssigt overfyldte, parkeringspladser ved ind- og udkørsler såvel som på det andet område, der faktisk ikke er beregnet, er optaget af lastbiler tæt sammen. Motorcykel- og bilchauffører skal være forberedt i overensstemmelse hermed.

Trafikregler

Motorveje må kun bruges af køretøjer, der mindst 60 km / t kan køre (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), fodgængere eller cyklister er naturligvis slet ikke tilladt.

Som Anbefalet hastighed 130 km / t er specificeret, dvs. dette skulle gerne overholdes af biler og motorcykler, bliver nødt til men ikke. Selv om dette ikke er en hastighedsbegrænsning, henviser forsikringsselskaberne til et eventuelt fælles ansvar, hvis det er bevist, at en person, der er involveret i ulykken, har højere hastighed. Lastbiler og køretøjer med trailere har deres egne hastighedsbegrænsninger. Den anbefalede hastighed gælder kun for ca. halvdelen af ​​motorveje, på de resterende strækninger er der enten en permanent hastighedsgrænse, eller den styres dynamisk via displaykort.

For lastbiler over 12 t er der en ruteafhængig rute på tyske autobahns afgift hævet. Stationer for betaling Bompengesystem fås ved grænseovergange, i hvilestop og på benzinstationer og også uden for motorveje ved meget frekvente lastbilstop.

  • Tempo "begrænser" i Tyskland:
    * I byområder 50 km / t
    * ekstra bymæssig 100 km / t
    * Anbefalet hastighed på motorveje 130 km / t

  • den anbefalede hastighed kan undertiden være lavere, her 80 km / t kan skiltet genkendes ved sin vinkelform

  • Afgiftspligt for lastbiler

  • Informationsskilt ved den tysk-franske grænse

  • Bompenge betalingsstation

  • Bompenge med måleinstrumenter og køretøjsregistrering til vejafgiftskontrol

Omlægninger

Motorveje frekventeres forskelligt, nogle gange opstår der et mønster - som altid er det samme Anbefalet bypass tilbud. For at undgå overbelastning vises en afledning, der bruges gentagne gange som et alternativ: "Følg de orange pile fra kryds XY". Der er z. B. ved A 1 eller. A 43 mellem Münster og Wuppertal. Ruten har næsten samme længde på begge motorveje og kan bruges alternativt, hvis den anden motorvej er overbelastet. De orange pile er altid synlige, men bør kun bruges efter anmodning fra det regionale trafikpropadvarselssystem.

En anden mulighed for at omgå trafikpropper er at bruge omdirigeringsruterne med U-xx. Disse Efterspørgsel omdirigeringer føre fra den ene afkørsel til den næste eller den næste indkørsel gennem området ved siden af ​​autobahn (på føderale motorveje eller mindre veje). U-skiltene er ofte mærket med den tilsvarende destination (sted).

  • Orange pil til en ofte brugt alternativ rute

  • Krav omledning med nummeret U 22

Trafik

Trafikinformation

Ud over de offentlige tv-stationer med deres radiostationer giver mange private radiostationer også aktuelle oplysninger om trafikpropper og forhindringer på gader og motorveje. Ud over at sende via VHF kan du normalt finde ud af mere online her.

Det følgende er en oversigt fra føderale stater af online portaler med regionale og nationale aktuelle trafikoplysninger. Kun lokale / byudbydere er ikke på listen.

Landsdækkende

Baden-Württemberg

Bayern

Berlin

Brandenburg

Bremen

Hamborg

Hesse

Mecklenburg-Vorpommern

Niedersachsen

Nordrhein-Westfalen

Rheinland-Pfalz

Saarland

Sachsen

Sachsen-Anhalt

Slesvig-Holsten

Thüringen

byggepladser

Byggepladser er en vigtig faktor i trafikpropper på grund af trafikhindringerne, byggepladser er også et af de hotspots for ulykker på motorveje og er derfor farlige.

Byggepladser mærkes ikke kun subjektivt oftere og oftere: Med den stigende tunge trafik øges fortovets slid dramatisk: Slidfaktoren for en lastbil sammenlignet med en bil er over 10.000: 1, i sommervarmen er fortovet massivt beskadiget af lastbilernes høje hjultryk. Konsekvensen er så den massive afskalning fra frostskader i det følgende forår. Med det stigende antal tunge lastbiler bliver vejreparationer mere og mere nødvendige. På motorvejssektionen i A9 Nürnberg - München vil vejoverfladen for eksempel blive fornyet en gang hvert tiende år.

Da arbejde på fortovet ikke er muligt i vintermånederne på grund af de lave temperaturer, er sæsonen for byggepladserne på motorvejen normalt fra april (påske) til oktober.

Der skal også sondres mellem korte byggepladser med en varighed på mellem en og flere dage og langsigtede byggepladser med en byggeplads, der varer i årevis.

Federal Highway Research Institute (BASt) er ansvarlig for aktuelle oplysninger om byggepladser på de tyske motorveje og føderale motorveje. Hun driver informationsplatformen Markedsplads for mobilitetsdata (MDM).

Nationale hovedruter

Grov tildeling af 10-99 motorveje til områder
Oversigt over alle motorveje i Tyskland

BAB'erne med et enkelt ciffer løber gennem hele Tyskland:

  • Federal motorvej 1 - fra Heiligenhafen ved Østersøen til Saarbrücken, fra Lübeck til Ruhr-området kaldes det Hansalinie
  • Federal motorvej 2 - fra Oberhausen til Berlin Ring A 10
  • Federal motorvej 3 - fra den hollandske grænse ved Emmerich-Elten til Passau ved den østrigske grænse
  • Federal motorvej 4 - fra den hollandske grænse nær Vetschau til Kreuztal-Krombach, efter et hul længere fra Kirchheimer Dreieck til Görlitz ved den polske grænse
  • Federal motorvej 5 - fra Hattenbacher Dreieck til den schweiziske grænse nær Basel
  • Federal motorvej 6 - vil også være Via Carolina kaldes fra den franske grænse nær Saarbrücken til den tjekkiske grænse i Waidhaus
  • Federal motorvej 7 - den længste tyske motorvej fra den danske grænse i Ellund til den østrigske grænse nær Füssen
  • Federal motorvej 8 - i tre sektioner fra den luxembourgske grænse nær Perl til den østrigske grænse nær Salzburg
  • Federal motorvej 9 - fra Berlin Ring En 10 til München

Nationale ruter

De to-cifrede nummer-BAB'er fokuserer på deres respektive områder i Tyskland:

12. november 1989: Historisk tur til "Vesten". Udsigt mod FRG i køen ved motorvejsgrænsen til Zarrenthin (dagens A 24 Berlin-Hamborg). Området ved grænseovergangen huser nu Gubow Nord og Syd hvileområder.
Dette emne (og mange andre) findes i dag på turistinformationskortene (U-boards) langs motorveje (billede fra A 115 sydvest for Berlin).
  • Federal motorvej 92 -
  • Forbundsvej 93 - opdelt i to dele, fra gårdspladsen til Hallertau Ostbayernautobahn og fra Rosenheim til den østrigske grænse nær Kufstein Inntal motorvej

Tips:

  • De kortere sektioner fra A 100 er ikke relevante som separate temaartikler til rejseruter. Opret venligst ikke artikler til disse ruter.
  • Dette emneområde er i øjeblikket under udvikling, se også projektsiden Wikivoyage: Fernstraßen.

litteratur

Florian Werner: Resten stopper: en kærlighedserklæring. Hanser Berlin, 2021, ISBN 978-3446267947 , S. 192. € 22

Weblinks

Skilt 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Motorveje i Tyskland

Hovedruter:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
Overregionalt:A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · A 17 · A 19 --- A 20 · A 21 · A 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- A 30 · A 31 · A 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- A 40 · A 42 · A 43 · A 44 · A 45 · A 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · A 59 --- A 60 · A 61 · A 62 · A 63 · A 64 · A 65 · A 66 · A 67 --- A 70 · A 71 · A 72 · A 73 --- A 81 --- A 92 · A 93 · A 94 · A 95 · A 96 · A 98 · A 99 ·

se også retningslinjerne for hovedveje
ArtikeludkastHoveddelene i denne artikel er stadig meget korte, og mange dele er stadig i udarbejdelsesfasen. Hvis du ved noget om emnet Vær modig og rediger og udvid det for at skabe en god artikel. Hvis artiklen i øjeblikket er skrevet i vid udstrækning af andre forfattere, skal du ikke afskrækkes og bare hjælpe.