Vandresti Eisenach-Budapest - Wandelroute Eisenach-Boedapest

Det Vandresti Eisenach-Budapest ligger i Mellem -Europa i Tyskland, Tjekkiet, Polen, Slovakiet og Ungarn.

Det Eisenach-Budapest International Friendship Vandresti, kort sagt EB-Road eller Vandresti Eisenach-Budapest, er et initiativ fra en række daværende kommunistiske stater, der blev realiseret i 1983. Ruten krydser flere europæisk lave bjergkæder. Hun starter lige vest for Eisenach, nær den tidligere tysk-tyske grænse, løber, delvis igennem Bohemen og Moravia, vi ses i PolereKarpaterne øst, drejer derefter mod syd til via SlovakietUngarn at nå, og slutter efter en strækning gennem ungareren Matras- og Bükk -bjergene i Budapest. Efter jerntæppet faldt EB-Road en del af det europæiske Vandrerute E3, at det spansk pilgrimssted Santiago de Compostela med bulgarskCape Emine i Det sorte Hav forbinder. Allerede i slutningen af ​​den kommunistiske æra, bulgareren Kom-Emine-væk under forberedelse som en forlængelse af vandrestien Eisenach-Budapest, men den blev først afsluttet i 1990'erne.

Karakter

EB, som det ofte er angivet på vejvisere langs ruten, løber næsten altid gennem grænseområder og hovedsageligt gennem tysk eller tidligere tysktalende områder (denne egenskab gælder ikke kun den ungarske del). Som et resultat heraf er formuerne kort efter anden verdenskrig ofte fremtrædende. I Thüringen og Sachsen støder du for eksempel på beboere, hvis forældre er blevet bortvist fra Tjekkiet eller Polen, og som eftertrykkeligt holder fast i det, der er overleveret fra tidligere århundreder i deres hjem og folkekultur. I den sydlige del af Polen og den nordlige del af Tjekkiet og Slovakiet finder du tysk og østrigsk arkitektur beboet af slaviske (relative) tilflyttere. I den sydøstlige del af Slovakiet finder du mange spor af tidligere ungarsk dominans. Hvis du er opmærksom på detaljerne i det, der er blevet bygget, kan du stadig bemærke forskellen mellem områder, der tidligere tilhørte Preussen, og områder, der har været østrigske i lang tid. For så vidt ruten langs nye bygninger stammer fra kommunisttiden (ruten undgår de store byer med deres ensartede betonkonstruktion), er den præget af små lejligheder i store blokke. Den seneste velstand (efter 1990) har ført til en tendens til beskedne landlige villaer, der bliver mindre jo længere øst man kommer, men stadig repræsenterer en klar forbedring af livskvaliteten.

At se på sporene fra den mest moderne historie er en af ​​mulighederne langs disse ruter, men naturelskeren vil helt sikkert finde det, han leder efter. Netop takket være nærheden af ​​statsgrænser (som ofte har en naturbevarende effekt), er der meget at nyde langs EB. I Tyskland er disse Thüringer reservoirer (selvfølgelig menneskeligt arbejde, men en berigelse af naturen), den fladere men høje Vogtland der egner sig til vintersport, de store skove i Malmbjerge med det karakteristiske trælegetøj og udskæringer og de vidunderlige klippeformationer i Elbe Sandstone Mountains. Sidstnævnte fortsætter langs den første tjekkiske del af EB. Derefter følger det relativt høje Giant Mountains hvor EB laver en stor sløjfe gennem Polen for at komme ind i Sudeten Mountains krydse den tjekkiske grænse igen. EB krydser Beskider på langs på tjekkisk, slovakisk og til sidst polsk område. Også den polske Karpaterne følges over højderyggen, i et ensomt og højt område uden overnatningsmuligheder, men med bjørne og ulve. Ved Dukla -passet går det derefter sydpå, og i Ungarn over Matras- og Bükk -bjergene mod vest, der ender i Budapest, faktisk den eneste større by på ruten.

Hvis EB hovedsageligt er en rute gennem naturen, kan den elsker af byskønhed også få sine penge værd. Det gælder allerede udgangspunktet Eisenach og de senere Thüringer byer, som ruten passerer igennem, herunder den typiske skiferbygning langs Rennsteig. Det gælder bestemt også kulturarven langs den saksiske del af EB og en multikulturel by som Liberec eller Jelenia Gora. I Polens Sudeten-region skiller sig et væld af kurbade og rig arkitektur ud med minedrift; den særegne hollandske prinsesse Marianne van Oranje-Nassau har ydet et værdifuldt bidrag her og blev endda elsket i kommunisttiden. Længere mod øst bliver den typiske slaviske tømmerkonstruktion synlig, mens nogle provinsbyer i Ungarn danner perler langs ruten.

Forberedelse og sikkerhed

EB-Weg er en meget sikker vandrerute. Den største fare ligger i et næsten usynligt lille dyr: flåten. Flåter kan (i varierende grad; i nogle regioner er næsten 100% af flåter inficeret) være bærere af to livstruende parasitter. Lyme sygdom, der spredes ved flåtbid, forekommer i hele EB-Way-området. Det er ikke muligt at vaccinere mod denne sygdom, men man skal hver aften kontrollere, om der er flåter. Når det er inficeret, er et kursus af antibiotika nødvendigt. Den anden flåtparasit forekommer også i hele området og forårsager sygdommen FSME, en form for meningitis. Denne sygdom kan ikke kontrolleres med lægemidler; derfor bør man vaccineres med tre injektioner inden turen.

I ekstreme vejrforhold, såsom slud, kraftige storme og fare for oversvømmelse, bør skovene generelt og de bjergrige dele af ruten i særdeleshed undgås. For de fleste vandrere kan ruten derfor ikke følges i vintersæsonen.

Andre farer langs ruten er mindre: bjørne, vildsvin og andet stort vildt er generelt generte. Rabies (rabies) forekommer blandt skovdyr, men er sjælden.

Der er ingen tegn på høj kriminalitet langs EB-Weg, selvom man på den østlige del af ruten burde være mere forsigtig.

Gode ​​kort over det område, hvor du går, er nødvendige; gode guider er ikke kun ønskværdige for ikke at fare vild under gåturen, men også meget praktisk, når du forbereder turen, for eksempel for at få et indtryk af en rute eller for at reservere overnatninger. Ruten løber ofte gennem ganske ensomme områder, og det kan koste meget tid og energi at fare vild. Dette forstærkes, hvis du ikke taler sproget (henholdsvis tysk, tjekkisk, polsk, slovakisk eller ungarsk). Dem, der forventer at løbe alle 2500 km på én gang, vil utvivlsomt have fordel af Dieter Biladt: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 sider S/W; epubli Berlin 2009 (detaljeret rejseplan med grafisk fremstilling af alle bjergkæder og toppe også Online at se). Mange vil dog foretrække de kort og guider, der er anført nedenfor for de enkelte områder, som ruten passerer igennem.

Til starten

Den gamle provinsby Eisenach (fødested for Johann Sebastian Bach) kan let nås med tog, herunder direkte ICE'er fra stationen "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof", hvor de fleste flypassagerer ankommer, samt for eksempel højhastighedstogene fra Belgien og Holland. Eisenachs centrum og de fleste pensionater og hoteller ligger i gåafstand fra togstationen og den tilstødende busstation. Det kan betale sig at tage lidt tid at se barok og ældre arkitektur i byen og besøge museerne i Bach og Luther. Imidlertid er EB's officielle udgangspunkt ikke på stationen eller i centrum, men højt over byen på det berømte Wartburg Slot, hvor blandt andre Martin Luther var gæst, da han nød beskyttelsen af ​​den saksiske kurfurst Frederick den vise. Hver time kører en bybus fra centrum af Eisenach op til Wartburg.

Hvis du vil gå til starten, kan du naturligvis følge busens rute, men det er da fristende at tage et langsomt tog til landsbyen Hörschel, for det er her Rennsteig starter, som konvergerer over 115 km med vandrestien Eisenach-Budapest. Fra Hörschel klatrer R-mærket Rennsteig gradvist op til Wartburg.

Ruten i Thüringen (307 km)

Den thüringer del af EB (afsnittet af Eisenach så længe plauen er beskrevet detaljeret i det praktiske hæfte af Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", som kan bestilles fra hobbyforlaget Fernwege.de (navnet er også internet side), eller i boghandler med angivelse ISBN 978-3-937304-98-4 (sidste kendte udgave 2011). Pjecen giver dem, der behersker tysk, en masse ekstremt nyttig information, såsom en detaljeret beskrivelse af ruten. Dem, der ikke kan læse tysk, vil under alle omstændigheder drage fordel af højdegraferne for de daglige etaper med angivelse af afstande, oversigtskortene og den lange liste med adresser, hvor du kan overnatte billigt. Ud over denne vejledning er topografiske kort uundværlige, enten Kompass -udgaverne 1022, 814 og 805, som også findes i hollandske og belgiske boghandlere, eller turistkortene 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thüringen Schiefergebirge) og 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) af Thüringen Landesamt. Du kan også købe begge kortserier i Eisenach eller andre steder langs ruten i boghandlere.

De første 109 km / s af vandrestien Eisenach-Budapest falder sammen med Rennsteig (bortset fra de få hundrede meter mellem Wartburg og skæringspunktet mellem stier "Hohe Sonne"). Der er udgivet utallige beskrivelser af Rennsteig, herunder denne i den tyske Wikivoyage. Martin Simon beskriver naturligvis kun stadierne i Rennsteig, der også er en del af EB. Karakteristisk for Rennsteig er, at den bortset fra den første stigning fra Hörschel altid krydser bjergkæderyggen. Thüringer Wald kører. Som følge heraf forbliver du informeret, du nyder udsigten mellem trætoppene, men du mister ikke for meget tid og energi på at stige og stige. På den anden side betyder det også, at du finder få overnatningsmuligheder, og at bus- og togstoppesteder også er knappe.

Ikke desto mindre er Rennsteig og den thüringer del af EB mulig for dem, der ikke ønsker at gå for lange afstande om dagen, eller som kun ønsker at tage en dagsæk med. Efter Eisenach skal du bruge Gasthof Ascherbrück (4 km) eller pensionaterne i nærheden (mindre end 2 km) Ruhla (busstoppested), Großer Inselsberg (18 km, vandrehjem, pensionater), Grenzwiese (20 km, kro og busstoppested) ), Heuberghaus (24 km værelser, også i Spießberghaus 1 km), Ebertswiese (30 km, hotel), Neue Ausspanne (34 km, busstoppested), Oberhof-Grenzadler (48 km, busstoppested og Oberhof 2 km med forskellige indkvarteringsmuligheder), Oberhof-Rondell (50 km, busstoppested), Schmücke (58 km, hotel), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, hotel, busstoppested), Neustadt am Rennsteig (78 km, alle former for indkvartering, busstoppested ), Masserberg (87 km, alle former for overnatning, busstoppested), Friedrichshöhe (96 km, pensionater), Limbach (100 km, pensionater), Neuhaus am Rennweg (109 km, indkvartering i alle prisklasser, busstation) .

I Neuhaus am Rennweg (ikke at forveksle med Neustadt am Rennsteig!) Forgrener EB sig fra Rennsteig for at stige ned til venstre. Det betyder, at der nu kommer en vanskeligere etape med stejle skråninger. Desuden ændres markeringen; herfra består den i Thüringen af ​​et blå blå kors (X), kaldet Andreaskreuz på tysk.

I første omgang stiger og stiger ruten langs Cursdorf (overnatninger er her kan findes), løber stejlt langs bjergbanen i lige turistOberweissbach og når dalen af ​​Schwarza -åen ved Mankenbachsmühle. Gennem en romantisk dyb dal med mystiske mørke skove går den nedstrøms, via Sitzendorf til Schwarzburg (132 km), hvor EB-Weg for sidste gang begynder en stejl stigning, nemlig til resterne af slottet med samme navn og udsigtspunktet Trippstein. Ruten laver en næsten fuldstændig sløjfe her, for kort før det ser ud til at gå ned i Schwarza -dalen (136 km), drejer den skarpt til venstre for at tage den øvre vej til Bad Blankenburg. Sløjfen gør det attraktivt at bo i Schwarzburg Bliv natten over og gå de sidste 4 km uden pakke.

Hvis du går glip af denne afkørsel, kan du også komme ind via fortsættelsen af ​​Schwarza -dalen Bad Blankenburg kom (146 km; også her er der en bred vifte af hoteller, pensionater og restauranter). Nu følger en flad sektion gennem den rummelige cirque, hvori Remschütz og den smukke Saalfeld ligge (158 km; turistinformation her). EB-Weg følger nu Saale i snesevis af kilometer, først gennem en bred dal forbi Reschwitz til Weischwitz i Kaulsdorf kommune, mere end 200 meter op til Schmittenberg og ned igen til hovedbyen Kaulsdorf (169 km), derefter gradvist op gennem Eichicht til vandværket i Hohe Warte. Via Steinsdorf går det over et plateau til skovene i Neidenberga (184 km, ungdoms herberge) og via Drognitz (191 km; nogle campingpladser og gæstehuse) til de mange gæstehuse ved Ziegenrück (201 km), som tilbyder nogle busforbindelser. Nu er floden Saale, som aldrig var langt væk, endnu en gang tydeligt synlig. EB-Weg snor sig gennem dalen og passerer ruinerne af Walsburg (du kan spise og sove i her209 km) og det maleriske slot Burgk (spis og sov på Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Så får vandværket igen overhånden: "Vorsperre" Burgkhammer og Bleiloch -dæmningen passeres og ved Pörtiesch Saalburg (233 km), et knudepunkt for busforbindelser.

I dette gammel by med det samme omfattende udvalg af spisesteder og sovepladser, busstoppesteder og et regionalt museum, begynder EB-Weg en 20 km sløjfe rundt om reservoiret, som eventuelt kan gås som en dagstur uden bagage (denne sløjfe er nævnt af Simon, men er ikke inkluderet i hans kilometertal). Ruten går igennem Saaldorf (243 km) og gennem de højere skove tilbage til Saalburg (253 km), der fuldt ud kalder sig Saalburg-Ebersdorf for at skelne sig fra andre steder med samme navn i Taunus og Østrig. Nu forlader EB-Weg for altid Saale. Over plateauet fører ruten forbi Raila (259 km, Gaststätte) og Oberböhmsdorf (273 km, pensionat) til grænsen mellem delstaterne Thüringen og Sachsen. Dette krydses 3 km før Mühltroff (280 km, gæstehuse) og dermed er Thüringen ved en ende.

Ruten i Sachsen

Bortset fra de første kilometer (der stadig er i den thüringer guide), er EB's forløb i den tyske delstat Sachsen detaljeret beskrevet i en anden bog af Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , hvoraf en ny udgave er annonceret for 2014. I Sachsen berører EB-Weg ofte Europas hovedrute vandrerute E3 hvortil EB-Weg er en variant. Dette gør det muligt at foretage et antal cirkulære ture på 1 til 3 dage og dermed dække både EB-Weg og E3 i sin helhed. Fra vest til øst kan du successivt bruge Kompass -kortene 805, 806, 807, 808 og 2063 eller 761. Et ældre kort 2042 er trukket tilbage fra markedet, men kan stadig bruges på begge sider af Elbe -dalen. Hvor EB-Weg og E3 konvergerer, angives ruten som E3 på kortene.

Umiddelbart ved indtastning Sachsen markeringen af ​​EB-Way ændres til en blå stribe mod en hvid baggrund (skal også tolkes som to hvide striber med en blå stribe imellem dem). En sådan markering, omend med en varierende farve, vil ledsage EB-Way videre til dens endestation i Budapest. Efter Mühltroff er Mehltheuer (16 km, hotel, station) det første stoppested. Derefter fører ruten via Syrau (21 km, forskellige pensionater, station) til den saksiske by plauen hvor fra Jößnitz alle Services er til stede, herunder en bus- og togstation (30 km) og forskellige museer.

Allerede mellem de første huse i Plauen ændres markeringen igen. Bemærk: den blå markering fortsætter her, men angiver ikke længere EB-Weg. Det er nu markeret med rødt. Ruten passerer Plauens centrum gennem et ikke særlig interessant afsnit og når heller ikke hovedbanegården (Hauptbahnhof), hvor de fleste tog afgår; for det bliver du nødt til at komme ud af ruten for at udforske byen. Derefter går det hovedsageligt gennem en floddal via Kürbitz, Weischlitz (41 km) og Pirk til reservoiret dannet af Pirk -dæmningen. Ruten løber langs nordsiden af ​​søen, delvis over en campingplads (45 km, kiosk, restaurant i højsæsonen).

I den attraktive by hist og her Oelsnitz (Vogtland) (53 km) krydser EB-Weg den egentlige europæer vandrerute E3, hvormed den senere vil falde sammen i 1500 km. EB-Weg klatrer op forbi et slot til Raasdorf og Marieney, men går senere ned i dalen for at Adorf (72 km, alle faciliteter og indkvartering i alle prisklasser). Derefter går det over højlandet i Vogtland via Strässel og Bismarck -tårnet ved Markneukirchen til Landwüst og den populære Wernitzgrün med feriegæster. Via Erlbach (91 km) når EB-Weg Klingenthal (101 km, togstation, busstation, alle faciliteter) og, efter en stejl stigning, toppen af ​​Steinberg (910 m) med sin storslåede udsigt over næsten hele Vogtland (106 km, vandrehjem og anden indkvartering til enhver pris) intervaller). Ruten løber nu lige langs den tjekkiske grænse mod nord, men en sommervariant, der bøjer mod øst med grænsen, har nu måttet vige for en cykel- og skirute. Nu fortsætter EB-Weg sommer og vinter til Morgenröthe-Rautenkranz, hvor den falder sammen med E3 i 1 km. Bortset fra vild camping i den mørke skov er det desværre ikke længere muligt at overnatte i Rautenkranz, og Morgenröthe kan være for langt væk fra ruten. Schönheide (124 km, busstoppested, restauranter, gæstehus og hotel) når toppen af ​​Kuhberg (126 km, hotel), Unterstützengrün og Hundshübel (134 km) gennem omfattende skove.

Efter Neidhardtsthal og Filzteich følger ruten en lærerig rute med forklaringer om minedrift. Via Schneeberg kommer du ind i den langstrakte by aue (157 km, alle faciliteter, station i den anden ende af byen).

Aue har ikke kun et stort antal butikker, restauranter og hoteller og pensionater, men også en bus- og togstation og endda en fodboldklub, der spiller i Bundesligaen. Ruten bøjer kraftigt til højre, klatrer til pension-restaurant Morgenleithe (et andet kryds med E3) og går ned via Bermsgrün til Schwarzenberg (malmbjerge), der nyder international berømmelse for at danne en "uafhængig republik" (i virkeligheden et skrantende område tvunget til at klare sig selv) ved afslutningen af ​​Anden Verdenskrig mellem de territorier, der blev erobret af henholdsvis amerikanerne, briterne, franskmændene og russerne. Disse vidunderlige seks uger i 1945 mindes stadig jævnligt med fester og messer og er genstand for en roman af den tyske forfatter Stefan Heym. På slottet midt i byen er der en permanent udstilling dedikeret til det. Også her krydses E3 igen.

EB-Weg forlader Schwarzenberg fra den lavere by og fører gennem et varieret landskab til Schwarzbach. Nu følger en fælles rute med den blå markerede E3 til Scheibenberg. Med en berettiget omvej forbi "Orgelrørene" (en underlig basaltformation) og gennem landsbyen Schlettau når EB-Weg Untere Bahnhof (lavere station) ved foden af ​​den gamle mineby Annaberg-Buchholz og Frohnauer Hammer minemuseum bag det.

I modsætning til E3 går ruten ikke ind i den interessante by, men laver en stor sløjfe mod nordvest over Tannenberg og gennem Geyer. Ruten går ind via Ehrenfriedersdorf og Falkenbach Wolkenstein, en by med flere turistattraktioner, herunder et stort slot, hvor middelalderlige fester simuleres. På stationen kan du spise og sove gamle togvogne. Gennem Molenpoort (Muehltor) og forbi slottet kommer du ind i den maleriske by og forlader den anden side. Denne del af Malmbjerge kaldes Wolkensteiner Schweiz, fordi beboerne (eller i det mindste det lokale turistkontor) synes, det minder om Schweiz. Efter Gehringswalde slutter EB-Weg på Drei-Brüder-Höhe E3 til en fælles kurs til byen Marienberg (Ertsbjerge).

Det er her, de to varianter af E3 adskilles igen. EB-Weg kører via Pobershau, det ensomme vandrehjem Hüttstattmühle (krydsning med E3), Ansprung (butik, restaurant) og Olbernhau til Grünthal. Herefter går E3 og EB-Weg sammen langs Saigerhütte til regionens centrum Hirschberg (butikker, restauranter, indkvartering, bus og togstation. I Seiffen krydser de to rutevarianter igen, hvorefter EB-Weg over Neuhausen, dæmningen ved Rauschenbach, Neuwernsdorf og Deutschgeorgenthal ind Rechenberg-Bienenmuhle (butikker, restauranter, indkvartering, bus og togstation) ankommer for at fusionere med E3 for altid. Den røde markør ender her; efterfølgeren er markeret med blåt.

E3/EB-Weg får nu karakter af en kamvej og løber over toppen af ​​Drachenkopf (805 m), Kahleberg (905 m) og forbi minebyen Altenberg (museer, butikker, restauranter, indkvartering, bus- og togstation), Geisingberg. Ruten krydser ofte andre blåmærkede langdistanceruter; så vær meget opmærksom på den korrekte markering. Efter turistbyen Geising følger Lauenstein, Liebenau og dæmningen kl Bad Gottleuba (stadig et aktivt kursted med indkvartering især i den højere prisklasse). Via Schweizermühle når du fæstningen Königstein højt over byen med samme navn. Her begynder en af ​​de mest spektakulære sektioner af Eisenach-Budapest-vejen, nemlig krydset gennem Elbsandstein -bjergene, en bjergkæde med hakkede sandstensformationer, der flankerer over floden Elbe (i Tjekkiet Labe). Selve Königstein -fæstningen er et fascinerende museum med en fascinerende historie, der strækker sig tilbage til Anden Verdenskrig. Fra de forskellige terrasser har du også en smuk udsigt over en række groteske klipper på den anden side af Elben.

EB-Wee stiger nu ned til Königstein (saksisk Schweiz) på Elben (museum, butikker, restauranter, talrige pensionater, vandrehjem, station). Ruten krydser floden med færge og klatrer stejlt til Lilienstein -klippeformationen. Dette bordbjerge er et eksempel på de vidunderlige formationer, der er opstået i Elbsandsteingebirge. Nu går ruten ned gennem skovkanter til bredden af ​​Elben, som den følger til Kurort Rathen (butik, restauranter, logi, busstoppested, færge til station). i denne praktisk talt bilfri by møder EB-Weg PoetMusikerMalerRoad og Malerweg som begge er den tætte forbindelse mellem landskabet og kulturlivet i den gamle hofby Dresden have som tema. Det PoetMusikerMalerRoad tilbyder til venstre en glimrende rute til at besøge Dresden. Op til Blues Wonder det er 36 km.

Den blå markering af EB-Weg stiger nu gennem gyder og Amselgrunden til venstre for et naturligt friluftsteater (for det meste [[email protected] forestillinger] af skuespil af Dresdenforfatteren Karl May). Derefter klatrer ruten over skov og stenede stier og trin, der er hugget ind i klippen eller forstærket med bjælker til de berømte basteis, en travl turistattraktion, men ikke mindre et besøg værd. Et lille landskabsmuseum er blevet oprettet i hotel-restauranten Schweizerhaus. En "Imbiß" sikrer, at selv den mindre messe kan købe mad her.

EB-Weg fortsætter op ad den brede asfaltvej et stykke tid, men drejer derefter til højre ind i den ikke mindre fascinerende Schwedenlöcher (navnet er hentet fra 30 års krigen, da lokalbefolkningen gemte sig her for de brandstiftende svenske hære). Efter en afkørsel og overblik til højre for ruten begynder en næsten endeløs nedstigning over 825 trin gennem en hule. Desværre er dette stykke bizar natur ikke blevet skånet for den konkrete vildfarelse fra tidligere diktaturer. Endelig fører trappen til en skovvej, der følger EB-Weg op til venstre indtil stoppestedet Amselfallbaude. Det er værd at blive her et stykke tid, for på faste tidspunkter bliver den tamme strøm til et rasende vandfald; at smide nogle forandringer ind hjælper. På øverste etage er et besøgscenter i Nationalparken Saksisk Schweiz udstyret.

En smal sti begynder også øverst med fortsættelsen af ​​EB-Weg til bjerglandsbyen Rathewalde, hvor EB-Weg drejer til højre og derefter til venstre på en smal vej passende kaldet "Querweg". Efter krydset med motorvejen til Hohnstein drejer ruten i Hohburkersdorf skarpt til højre for at nå Hocksteinschänke ad en endnu mere trafikeret vej. Det er mere sikkert at dreje til højre ind på den smalle sti ved det førnævnte kryds og ankomme til Hocksteinschänke lidt hurtigere. En græsset sti løber fra denne værtshus ved siden af ​​trafikvejen mod syd; i det første sving krydser EB-Weg trafikvejen og dykker ned i skoven. Pas på: Vejen er ikke kun meget optaget af normal trafik, men er også populær blandt motorcyklister på grund af dens mange kurver; i første halvdel af det nittende århundrede blev der afholdt bil- og motorcykelløb. Måske er det mere sikkert at vælge den anden side af vejen ved Hocksteinschänke, så man undgår at krydse den uklare sving.

EB-Weg krydser parkeringspladsen med talrige informationstavler og bliver til en skovsti. Ved et T-kryds til højre følger en anden skovsti, der uventet drejer til venstre efter en naturlig bro af sten, Wolfsschlucht i, en nedstigning på 640 trin ind i en anden hule. I kraftig regn eller storm er denne rute farlig, fordi metalstiger kan være glatte. Nedenunder venter pension-restaurant Polenztal, lidt til højre for ruten. Du kan nu følge dalen til venstre til landsbyen Hohnstein, men det er mere interessant at følge markeringen af ​​Malerweg til højre, som med et stort twist passerer informationstavler ved Brand (en gammel kro i skoven) nær Waitzdorf; udsigtspunkt) kommer ud på EB-Weg. De røde og blå markeringer falder begge ned i endnu et sæt trin (580) til et sparsomt betjent busstoppested langs en stille asfaltvej. I dårligt vejr og i mørke bør du undgå denne del af ruten, da de ofte glatte trin ikke understøtter, og de tætte skove blokerer alle spor af stjerne og måneskin. På den stille, men smalle asfaltvej drejer EB-Weg til højre over en smal og jævn klatresti langs og over åen. I dårligt vejr er det bedre at gå på asfalten, men sørg for at du er tilstrækkeligt synlig for trafik bagefter.

Sti og vej mødes på en parkeringsplads i begyndelsen af ​​Porschdorf og 100 meter længere om, vender EB-Weg til en smal sidevej til venstre, til Porschdorf station. EB-Weg fortsætter med at følge jernbanelinjen, indtil Kohlmühle (station) og derefter drejer til højre, krydser Kirnitzschgrund-dalen og når Ostrau, den øverste by i Bad Schandau (slotshotel og anden indkvartering i alle prisklasser, mange butikker, restauranter, museum, busstation og færge til togstation). Fra Schrammsteine ​​(udsigtspunkt) fortsætter ruten mere eller mindre lige til den ensomme [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restaurant Großer Winterberg]. Herfra følger EB-Weg den grønne markering til højre, først på en grusvej, men snart igen ved at holde til højre på en skovsti med nogle stenrige trin til den (tyske) grænseby schmilka (butikker, logi, restaurant, færge til togstation). På den anden side af landsbyen nås den tjekkiske grænse ad en bred asfaltvej.

Ruten i Bøhmen (153 km)

Vandrestien Eisenach-Budapest krydser Tjekkiet to gange: først i Bøhmen, nemlig fra Elben til Sudeterne og senere i Moravia. Martin Simon dækker den første del sammen med den efterfølgende polske del i en separat vejledning, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Kompass-kortene 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) og 2085 (Isergebirge) er nyttige til dette afsnit. Ruten er tegnet på den i farven på markeringen og med angivelsen "E3". Et lille hjørne af kort 2087 (Riesengebirge) er stadig nyttigt, men det vil generelt også være på det næste polske kort, for eksempel på vandrekortet 1: 50.000 "Karkonosze" fra Eko-grav. På trods af mulige vrede på grund af Anden Verdenskrig (som i øvrigt hurtigt forsvinder siden opløsningen af ​​det kommunistiske styre støttet af Sovjetunionen), er tysk tilgængelig i hele dette område. Mange turister og dagbesøgende er i øvrigt tyskere.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !