Tyrol (delstat) - Tirol (Bundesland)

Det Østrigsk føderal stat Tyrol består Nordtyrol og Østtyrol. Statens hovedstad er Innsbruck.

Regioner

Nordtyrol

• Undtagen langt - fjerntliggende område mod Tyskland, som kun er tilgængeligt via Fernpass er forbundet med resten af ​​Tyrol.
• Oberland - alt vest for Zirl, med undtagelse af Ausserfern.
• Unterland - den østlige del af Nordtyrol hovedstaden Innsbruck er inkluderet i området, men dette er bestridt.

Østtyrol

• Østtyrolske Oberland - området fra Lienz til grænsen til Sydtyrol
• Lienz dalbunden - området fra Lienz til grænsen til Kärnten
• Iseltal - området fra Lienz til Matrei

steder

Nordtyrol

• Axams
• Innsbruck - Statens hovedstad i Nord- og Østtyrol
• Hall in Tirol
• Hopfgarten im Brixental
• Imst
• Kaltenbach
• Kitzbühel
• Kufstein
• Kössen
• Landeck
• Neustift i Stubai-dalen, Vandring i sommer- og vintersport;
• Rattenberg
• Reutte
• Silandro
• sort
• Serfaus
• Telfs
• Thiersee
• Vils
• Walchsee
• Worgl

Østtyrol

• Lienz
• Matrei i Østtyrol

Andre mål

• Hohe Tauern National Park

baggrund

Sprog

I Nord- og Østtyrol tales tysk med den tyrolske tunge, men dette kan variere meget fra region til region. Særlige forskelle kan skelnes mellem Unterland og Oberland.

er på vej

Med fly

I Innsbruck der er en international lufthavn, som drives af Frankfurt am Main og Hannover er fløjet fra. Innsbruck har direkte jernbaneforbindelser med alle større byer i Østrig, såsom Wien, Graz, Salzburg, Linz og Bregenz.

Overfør Tirol

Transfer Tirol er en pendulkørsel, der blev lanceret i december 2011, der forbinder alle Tirol-steder med lufthavne Innsbruck og München forbinder. Tjenesten kan bookes online op til 72 timer før afgang.

Flere oplysninger på www.transfer.tirol.at

Med tog

Webstedet for Verkehrsverbund Tirol giver information om offentlig transport.

Innsbruck har direkte togforbindelser med alle større byer i Østrig, såsom Wien, Graz, Salzburg, Linz og Bregenz.

På gaden

Du kan nå Nordtyrol i bil fra nord via Inntal-motorvejen. For virkelig at lære regionen at kende, anbefales det at bruge dit eget køretøj med undtagelse af Inn-dalen, da togforbindelsen der fungerer ganske godt.

mobilitet

Midlertidige kørselsforbud på statsveje i Tyrol

Fra midten af ​​juni 2019 til den 14. september 2019 er Weekender fra lørdag kl. 7 til søndag kl. 19 på Statsveje omkring Innsbruck Kørselsforbud for alle køretøjer (inklusive motorcykler), der er i transit i Tyrol.

• Trafikprop på autobanen kan ikke længere undgås på statsveje.
• Destinationen og kildetrafikken påvirkes ikke af disse foranstaltninger.
• Disse kørselsforbud gælder ikke på føderale motorveje som f.eks Tiroler Straße eller Seefelder Strasse.

Midlertidige kørselsforbud på lavtliggende vejnet (stats- og kommunale veje):

• Mittelgebirgsstraße fra Hall mod Tulfes
• Ellbögener Landesstrasse Ampass rundkørsel huse
• Iglerstrasse og Aldranser Landesstrasse : Rundkørsel Innsbruck-Mitte mod Igls eller mod Aldrans
• Ellbögener Landesstrasse fra Amras rundkørsel Bleichenweg (rundkørsel nær DEZ), fordi man kører herfra Innsbruck Øst
• Patsch: Crossing Patscher Strasse-Römerstrasse
• Völser Landesstrasse Völs rundkørsel både mod vest og mod øst
• Sellraintal statsvej Kematens rundkørsel højde (inden for sikkerhedscentret)

Regionale kørselsforbud i Nösslach-området:

• I området Gries am Brenner eller Vinaders på Nösslach kommunale vej skal der også vedtages et kørselsforbud. Detaljer er endnu ikke kendt.

Overfør ruter

Tyrol har altid været et af de vigtigste transitlande fra nord til Sydeuropa. Flere overførselsruter med vigtige alpine passager og krydsninger fører gennem regionen for at finansiere den dyre vedligeholdelse af vejnet, myndighederne beder de besøgende om at betale vejafgifter og særlige vejafgifter for en stressfri rejse, selv i travle ferietider, et par flere punkter skal overholdes:

Motorveje: Tyrolernes gennemgående ruter er generelt veludviklede og kan bruges under normale vejrforhold om sommeren og vinteren. Det skal dog bemærkes, at ruterne, som er tungt brugt af den tunge trafik, også er udsat for hårdt slid; Dette understøttes af de til tider ekstreme klimatiske forhold i bjergene: byggepladser er ikke ualmindelige på de tyrolske motorveje. Fare: Den 5 km lange del af Inntal-motorvejen fra den tyske grænse nær Kiefersfelden til motorvejsafkørslen "Kufstein-Süd" har været gratis siden 15. december 2019!

Føderale motorveje: På nogle af de vigtigste overførselsruter er der de ældre ruter på de føderale motorveje, ofte parallelt med de nyere motorveje. Med hensyn til trafikforholdene skal følgende bemærkes her: De vigtige tyrolske føderale motorveje på gennemgående ruter er generelt veludviklede og kan bruges under normale vejrforhold om sommeren og vinteren. Imidlertid tjener disse "sekundære linjer" også til den lokalt givne fodertrafik og til at levere den regionale infrastruktur i de overvejende landbrugsregioner i Tyrol:

• Arbejdsdage inklusive Lørdage I løbet af dagen kan du altid forvente travl myldretrafik fra lastbiler til traktorer på grund af de ofte ekstremt snoede bjergstrækninger på vejsektioner, sikker forbikørsel af disse køretøjer, som er ekstremt langsomme, især i skråninger, er da kun meget sjældent muligt.

• På Søndage og helligdage Der er ingen myldretidstrafik og erstattes af regional udflugtstrafik fra de tidlige morgentimer i ferietider, og når vejret er godt, hvilket gør hurtige fremskridt sjældent muligt.

• Generelt Følgende gælder: Kun sent om aftenen er det muligt at gøre relativt hurtige fremskridt på de nordtyrolske føderale motorveje sammenlignet med føderale tyske føderale motorveje, resten af ​​dagen er den ulempe, de sekundære ruter langs hovedruterne i overførselsruter er generelt betydelige. Afhængigt af din personlige kørestil skal du altid tage højde for en ikke ubetydelig stigning i brændstofforbruget, hvilket sammen med den ekstra trafikstøj også bidrager til den yderligere byrde for beboerne på disse sekundære ruter.

De østrigske tilsynsmyndigheder er især interesserede i at overvåge sekundære ruter, ofte med hensyn til overholdelse af trafikbestemmelser. Radarpistoler og permanent installerede maskiner er populære værktøjer.

Se også emneartiklen med Komplet oversigt over alpepasserne.

Brenner-rute

Detaljerede oplysninger om Brenner Pass se også i artiklen om brænder.

Brenner-ruten fører fra Inn-dalen til Sydtyrol og har travlt på autobahn og føderal motorvej hele året rundt og hele dagen.

For dem der passerer, skal vejafgifter til den nordtyrolske motorvej, den særlige vejafgift for Brenner og den italienske motorvejsafgift betales på motorvejsruten.

EN momsfri Det er kun muligt at krydse den største alperyg på Brenner-ruten, når man kommer fra Tyskland via Garmisch, Mittenwald og den ulykkesudsatte Zirler Berg til Innsbruck. Derefter skal byen Innsbruck køres igennem, indgangen til Brenner er mulig via den ekstremt snoede Brennerbundesstraße og i nogle områder også på en tredje rute på den anden side af dalen, den gamle (historiske) Brennerstraße, en fjerde rute her kun for fuldstændighedens skyld er den delvis bevarede romerske vej mulig. Fra Brenner (lokalitet) er der også gratis afstamning til til på en ekstremt snoede rute Sterzing muligt, men det gemte gebyr er lavt til € 1,00 pr. bil.

Den samlede længde af ruten på den føderale motorvej er beregnet fra München, endda lidt kortere end motorvejsruten, men det samlede tidstab i forhold til den hurtigere motorvejsrute er normalt godt over en time. Når motorvejen er overfyldt, er hovedvejen altid lige så overfyldt. Som et plus kan denne rute komme op med en intens bjergvejsoplevelse i forskellige sektioner for dem, der kan lide noget lignende, men motorvejsruten er heller ikke uden naturskønne højdepunkter.

Felbertauern rute

Felbertauern-ruten er den vigtigste forbindelse Øvre Bayern og Nordtyrol til Østtyrol og videre til Adriaterhavet løber det også delvis i Salzburg.

Indflyvningen fra Tyskland er oprindeligt på den tyske Inntal-motorvej A93 (Rosenheim - Kiefersfelden) og er stadig gratis her.

Siden december 2013 har den østrigske Inntal motorvej A12 fra Kufstein og fra statsgrænsen været underlagt en vignet, inklusive sektionen op til afkørslen Kufstein-Syd (tidligere gratis). Først herfra kører ruten på føderale motorveje svarende til motorveje og er derfor fri for vignetter over hele sin længde. Hvis du vil køre gennem det korte afsnit forbi Kufstein uden at købe en vignet, skal du forlade autobahn i Tyskland og senest ved Kiefersfelden-afkørslen og køre gennem hele Kufstein på hovedvejen. Der opkræves gebyrer for Felbertauern-tunnelen.

Ruten kører som den føderale vej B173 fra Kufstein, på B161 (Pass-Thurn Straße) fra Kitzbühel, Gå forbi Thurn (1.274 m) til Mittersill, krydser under den føderale motorvej 108 i Felbertauern-tunnelen Hohe Tauern og derefter opnået Matrei i Østtyrol og så også Lienz.

Det afgørende afsnit mellem Mittersill (790 m) og Matrei (980 m) er Felbertauernstrasse og krydser under den største alpine højderyg i Tauern, sektionen består af den nordlige rampe, Felbertauern-tunnelen og den sydlige rampe, er omkring 36 kilometer lang og har adskillige lavinegallerier og tunneler. Ruteafsnittet har stigninger på gennemsnitligt fire procent op til maksimalt ni procent og udvides til tre baner på halvdelen af ​​ruten.

Det Felbertauern tunnel er det højeste punkt på ruten med en højdepunkt på 1650 m, den er 5,3 km lang, Østrigs ellevte længste tunnel og blev åbnet for trafik i 1967. Den normale sats for personer, der passerer igennem, er € 10. Der er ingen mulighed for at omgå Felbertauern-tunnelen via et bjergpas.

Ved ankomst- og afgangsdatoer i sommer- og vinterferieperioderne er ruten og frigangen ved tunnelportalerne regelmæssigt overbelastet, og der er lidt mindre trafik om aftenen.

Ansvarlig for Felbertauernstrasse og Felbertauerntunnel er Felbertauernstrasse AG.

Fernpass-rute

Detaljerede oplysninger om Fernpass se også i artiklen om Undtagen langt.

Fernpass-ruten fører ud af rummet Kempten / Fødder gennem Undtagen langt og Gurgltal i Upper Inn Valley Derfra fører andre vigtige ruter mod vest for Tyrol til Vorarlberg, i Engadine (i Schweiz) og over Reschenpass til Italien.

Ruten er gratis og skattefri og ekstremt travl hele året rundt. Den del af ruten i Ausserfern er en veludviklet motorvej, den del mellem Fernpass og Nassereith er kurvet, bjergrig og betragtes som et hot spot for ulykker.

I Imst er Fernpass-ruten til vejafgiften til Inntal motorvej A12 im Upper Inn Valley forbundet, yderligere ruter forgrener sig fra Oberinntal:

• Fra Landeck Ruten forgrener sig fra Upper Inn Valley til Engadin og Reschen; den gratis tyrolske føderale vej 171 til Landeck løber parallelt med motorvejen, der kræver en vignet fra Imst i omkring tyve kilometer. Denne rute fører gennem adskillige steder og er meget travl ud over den nødvendige lokale passage gennem det maleriske, snoede Landeck er brugen af ​​Landeck bypass-tunnelen, som blev afsluttet i 2000 og kræver en vignet, ikke mulig. Tidens ulempe ved en gratis omgåelse af den korte del af motorvejen, der kræver en vignet, er altid også stor.

B179 Fernpassstraße: Trafiksituation og webkameraer

Turistattraktioner

• Achensee. Den største vandmasse i Tyrol er særlig populær om sommeren. Den fjordlignende bjergsø er også kendt som "det tyrolske hav" på grund af dets vinde.sidste ændring: ikke specificeret

• Bergisel skihop. Bergisel-hoppet, der blev redesignet af stjernearkitekten Zaha Hadid, vandt den østrigske statspris for arkitektur i 2002. Bygget i 1925 og udvidet og tilpasset de Olympiske lege i 1964 og 1976, blev hele hoppefaciliteten redesignet i 2001 efter planer af arkitekten Zaha Hadid og betragtes som en arkitektonisk sensation. Sportslige mennesker kan nå springtårnet i en højde af 50 meter via 455 trin. Det er meget mere behageligt med den skrånende elevator og besøgsliften i tårnet op til caféen og restauranten samt til panoramaudsigtsplatformen med en 360-graders udsigt over de tyrolske bjerge.sidste ændring: ikke specificeretType er gruppebetegnelse

• Swarovski Crystal Worlds. En vand-sprøjtende botanisk kæmpe beskytter indgangen til Crystal Worlds designet af André Heller, der fortryller deres besøgende med en underjordisk indlejring af fantasifulde, glitrende undringskamre. Oprindeligt beregnet som en gave til medarbejdere, samlere, kunder og partnere i anledning af 100-året for Swarovski i 1995, er Crystal Worlds i Wattens nær Innsbruck nu blevet en crowd puller. I efteråret 2003 udvidede André Heller det mest populære turistanlæg i Tyrol til at omfatte yderligere magiske rum, der fremkalder nye, spændende sanseindtryk fra den mystiske materialekrystal. En rejse ind i et kosmos af mousserende ideer, samtidskunst og de berømte Swarovski-krystalgenstande, der forbliver uforglemmelige.sidste ændring: ikke specificeretType er gruppebetegnelse

• Kufstein fæstning. Det imponerende kompleks, der dateres tilbage til det 13. århundrede, dækker et areal på over 26.000 m², som er større end den gamle bydel i Kufstein.sidste ændring: ikke specificeret

• Innsbruck Alpine Zoo. Som den eneste "tema-zoologiske have" i verden repræsenterer den højeste zoologiske have i Europa (727 m) dyreverdenen i Alperegionen i historisk og nutidig tid. 2000 dyr på 150 arter inviterer dig til et begivenhedsrigt besøg.sidste ændring: ikke specificeret

• Schwaz sølvmine. Her kan du opleve førstehånds, hvordan mere end 10.000 minearbejdere ledte efter sølv og kobber for 500 år siden og gjorde Tyrol til et af de rigeste lande i Europa.sidste ændring: ikke specificeret

• Ambras Slot. Synlig langt væk fra den tyrolske hovedstad. Det er en af ​​de vigtigste seværdigheder i Innsbruck og har flere superlativer at tilbyde. Ikke kun er det et af de smukkeste renæssanceslotte i Østrig, det huser også den ældste kunst- og rustningssamling i Europa.sidste ændring: ikke specificeret

aktiviteter

vinter

Tyrol byder på mange muligheder om vinteren. Hvis At stå på ski, Snowboarding eller kælkning, der er masser af muligheder for enhver vintersportentusiast.

sommer

• vandretur
• Mountainbiking
• svømme

Golf er særlig godt repræsenteret i Kitzbühel-regionen, omkring 20 golfbaner kan nås inden for en time.

køkken

Knödln, Nudln, Nockn, Plenten (polenta), disse er de fire tyrolske elementer. Det tyrolske køkken har sine rødder i det landlige køkken fra det 18. og 19. århundrede og er kendetegnet ved en meget økonomisk anvendelse af kød. Visse italienske påvirkninger er naturligvis til stede, ligesom køkkenet i Sydtyrol, Friuli og Veneto - som adskiller sig fra region til region - har stærke nordtyrolske påvirkninger.

Typiske tyrolske retter inkluderer bacon dumplings, ost spaetzle, tyrolske Gröstl og Schlutzkrapfen. Specialiteter såsom donuts (ikke at forveksle med karnevalsdoughnuts) og kiachl (lavet af gærdej = gærdej) bør også nævnes. Skinke er en typisk national specialitet, især bacon. Blandt brødstyperne er det langvarige brød "Schüttelbrot" og Vinschgerl, oprindeligt fra Vingschau, flade rugbrød med krydderier.

natteliv

sikkerhed

Nødnumre:

• Brandvæsen 122
• Politi 133
• Ambulance / akutlæge 144
• Mountain Rescue 140
• Medicinsk beredskabstjeneste 141
• Ulykkes- og nedbrydningshjælp, bugseringstjeneste: 120 (ÖAMTC), 123 (ARBÖ)

klima

Store temperaturudsving både om sommeren og om vinteren. Varme tordenvejr om sommeren. Sjældent en længere periode med godt vejr, endnu mere om vinteren. Naturligvis afhænger temperaturen af ​​landsbyens højde.

Regler og respekt

Den tyrolske identitet stammer fra bjergregionens historie og hører hjemme som en regional identitet, der ligner den nærliggende Det gamle Bayern, en af ​​de mest udtalte selvdefinitioner af en etnisk gruppe i Centraleuropa: en tyroler ser sig selv som en tyrol i staten Tyrol, han ser ikke sig selv som en østrigsk og ikke i staten Østrig. Hvis en traditionel tyroler kaldes en østrigsk af en ikke-tyroler, accepteres dette ofte af høflighed over for en fremmed, men det anses for at være uviden om omstændighederne.

Desuden er den tyrolske identitet derefter en multipel identitet med set fra det tyrolske synspunkt store kulturelle og mentalitetsforskelle i de enkelte regioner. Det Unterländer fra Tyrolske lavland blev tidligere udsat for den stærke indflydelse fra Bayern under Napoleon og betragtes som livligere og mere moderne i Tyrol Oberländer fra Oberland betragtes som mere bevidst og seriøs. Det Zillertal har en vis uafhængighed af begge, og det tyrolske lavland øst for Ziller-floden tilhører historisk ærkebispedømmet Salzburg og ikke til Innsbruck og Tyrol. Østtyrol som en tidligere del af Sydtyrol og kun siden 1919 i et isoleret sted til de andre dele af staten Tyrol har også en uafhængig position. Dette gælder endnu mere for ham Undtagen langt med sin historiske forbindelse til det alemanniske sprogområde (Augsburg) i det ellers bayerske Tyrol. Situationen i Sydtyrol skal ses på den særlige baggrund, at de sydtyrolere efter den tvungne adskillelse fra Tyrol i landet Italien længes efter deres egen kulturelle identitet måtte kæmpe.

• Fremtiden for tyroler identitet i Europa (pdf) af Univ.-Prof. Peter Pernthaler.

• Oplysninger om tyroler identitet på Andreas-Hofer-Bund (fra et sydtyrolsk perspektiv));

ture

litteratur

Weblinks

• www.tirol.at: officielt, landsdækkende turiststed;

• Tyrolske beskyttede områder (Koordineringskontor for beskyttet område, den tyrolske provinsregering)

• Online illustreret bog af Alperne