 Ankerspil af S / S Thistlegorm | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Governorate | Syd Sinai |
|---|---|
| højde | -30 |
ingen værdi for højde på Wikidata:  | |
| ingen turistinformation på Wikidata: | |
Dampskibet dampskib) S / S Thistlegorm (Arabisk:سفينة زيستل جورم, Safīnat Thistlegorm, „Skib Thistlegorm“) Var et britisk fragtskib, der kun var på sin fjerde rejse under Anden Verdenskrig med en last af militært udstyr i Suez-bugten blev sunket af tyske bombefly sydøst for revet Scha'b 'Ali. Det er det mest betydningsfulde, selv for dykker tilgængeligt vrag i Rødehavet og samtidig et krigsmindesmærke.
baggrund
Den 126 m lange og 17,7 m brede S / S Thistlegorm (gælisk for Blå tidsel, rederiets heraldiske anlæg) var i 1940/1 af værftet Joseph Thompson & søn for det britiske rederi Albyne Line bygget. Den blev lanceret den 9. april 1940. Dens tonnage var 4,9 BRT, dens dybgang 7,45 m. En dampmaskine med to kedler med en maksimal ydelse på 1850 hk (1354 kW) gav skibet en hastighed på 10,5 knob.
S / S Thistlegorm skulle foretage sin fjerde rejse som en del af den militære operation Korsfarer føre til Sinai. Målet med denne militære operation var at fremme britiske og allierede tropper mod nord Libyeni Cyrenaica. Til dette havde den 8. hær af den kongelige hær brug for både yderligere tropper og krigsmateriale. Da Middelhavet blev kontrolleret af tyske og italienske tropper, måtte søvejen omkring det være Cape of Good Hope i forbindelse med tyve skibe. Den 2. juni 1941 forlod skibet havnen i Glasgow med et besætning på 39 og en betydelig last: to damplokomotiver Stanier 8F med ømme og vandvogne, våben og ammunition af forskellige kalibre, Vickers Universai Carrier-Tanke, forskellige troppetransportkøretøjer (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, Tilling Stevens TS-19), Motorcykler (BSA M-20, Uovertruffen G3L, Norton 16H), Flydele, forsyninger og reservedele.
Skibene var næsten nået deres destination, men måtte blokere Suez-kanalen vent ti dage her nær Scha'b 'Ali. Måske blev besætningen distraheret for at erkende faren i tide. Den 6. oktober 1941 steg to bombefly Heinkel HE 111 af Kampfgeschwader KG 26 (Lions Squadron) fra det tyske luftvåben til at bombe en mistænkt australsk troppetransport. Først senere fandt de ud af, at denne transport var gået glip af tiden. Transporten af materialer blev opdaget på returflyvningen. S / S Thistlegorm blev ramt og sænket af en 2000 kg bombe, en speciel bombe til skibskamp i området for det fjerde lastrum i den agterste sektion. Yderligere ødelæggelse var forårsaget af eksploderende ammunition og dampmaskinens eksploderende kedel. Ni besætningsmedlemmer mistede livet. Da bombeflyen fløj lavt over skibet, kunne den ikke længere bekæmpes fra skibet. Ikke desto mindre vendte ingen af de to bombefly tilbage regelmæssigt: den ene af de to bombefly kunne stadig nedskydes, og dens besætning blev taget til fange, den anden måtte nødlandes.
Selvom der hvert år blev lagt blomster til de døde, var vragets placering ukendt i lang tid. Det var først i 1955, at vraget blev taget af den franske dykker Jacques-Yves Cousteau opdaget og pengeskabet sikret. Skibets position blev holdt hemmelig. Udgivet i 1956 national geografi et foto af opdagelsen. Det blev genopdaget i 1974, men selv da blev det igen glemt. I 1991 blev det fundet igen som en del af en systematisk søgning af tyske rekreative dykkere. Siden da er det ofte blevet besøgt af rekreative dykkere, hvilket helt sikkert også skyldes sin lave dybde.
er på vej
Rejsen kan kun foretages med skib. Dykkere bruger enten lystbåde til dagsture eller vælger denne destination på et liveaboard. Selv Sharm esch-Sheikh er relativt langt væk. For dagbåde betyder det en rejsetid på godt fire timer; disse både forlader normalt kl. Dykkere på safaribåde har ikke dette tidspres; du kan allerede eller stadig dykke, når dagbådene stadig er eller igen.
Turistattraktioner
Oversigt over siden
På grund af størrelsen på S / S Thistlegorm har du brug for flere dyk for at få et overblik.
Thistlegorm er ca. 14 m (øverste del af buen) til 30 m (nederste del af agterenden) dybde. Det løsrevne akterafsnit skråner ca. 45 ° til porten. Bueområdet med ankerwinchen, fronten og det andet greb, navigationsbroen er næsten intakt. Lastrum 3 indeholdt kun kul. Det næste hold er næsten fuldstændig ødelagt; Du kan stadig finde tanke, rester af ammunition og skibets ødelagte drivaksel. Luftbeskyttelseskanonen og en 40 mm maskingevær er stadig til stede bagpå.
En vandbil og et bud er placeret på begge sider af lastrum 1 og 2. De to lokomotiver blev revet fra skibet ved eksplosionen og ligger nu et stykke væk på begge sider af skibet.
Dykkerplanlægning
- Enhver, der mødes på en dykkersafari aftenen før, kan få et første overblik i en relativt lav dybde på 15 til 20 m fra bovsektionen. Dette inkluderer værelserne i bovsektionen, vandbiler og anbud, ankervinschen, forskellige dækstrukturer og en "overfladisk" visning af lastrummene. Der er bestemt tid til at henvende sig til faunaen under vandet. Der er mange fisk her, især om aftenen. Og koraller har allerede taget Thistlegorm i besiddelse.
- Dags første dyk skal bruges til at cirkulere skibet med urets retning, da du kommer til dybder på omkring 28 til 30 m. Skibets ror og propel, den agtereste bevæbning, rester af ammunition, og i området lagerrum 4 kan to tanke og enderne af den afbrudte drivaksel ses. Placeringen af et af de to lokomotiver kan normalt laves på babord side. Efter broen når du igen bovsektionen.
- Det næste dyk er det mest spændende for mange: besøg på plads 1 og 2. Dykket fører til en dybde på op til 25 m. Da lastrum 1 og 2 er adskilt af en metalvæg på det lavere niveau, begynder dyket den det lavere niveau niveau i hold 2. Herfra kan du komme til niveauet ovenfor og inspicere begge lastrum. De indeholder store mængder militært udstyr.
Dykningssikkerhed
Et dyk til S / S Thistlegorm er ikke uden risici, selvom de er håndterbare.
Dykning på S / S Thistlegorm er svært Dyk. Dykkeren skal have en vis erfaring. Som et minimum skulle du have trænet som en "Advanced Open Water" dykker.
Strømmen, især på vandoverfladen, kan være meget høj. Derfor strækkes reb normalt til Thistlegorms bue, hvorpå dykkerne kan sænke sig ned eller hæve sig igen. Det er ikke ualmindeligt, at dykkere hænger vimpler i vinden på dette reb i strømmen. Strømmen aftager mod vraget, men den er der stadig. Det meste af tiden løber strømmen i retning fra bue til hæk.
Dykker- og bundtiderne er ret lange. Tillad omkring 50 minutter til et enkelt dyk. Den store dykkedybde gør brugen af nitrox (beriget luft) gasblandinger med et iltindhold på 28 til 32 vol% til at virke fornuftig. Denne blanding er tilgængelig fra alle kendte arrangører, men der kræves særlig træning for at bruge den. For dykkere, der undervurderer deres luftforbrug, er en nitroxflaske med en maskine fastgjort til nedstigningslinjen i en dybde på ca. 5 m.
Rummet mellem lasten og loftet på lastrummet er lille, omkring 1 m. Inden man går ind i lastrummet, skal man omhyggeligt tareres. Når du svømmer gennem lastrummene, bør du undgå at hvirvle mudderet op med dine finner. Efterfølgende dykkere kunne således blokeres for synet. Holdene er store nok til at gå tabt. Det tilrådes derfor at blive guidet af en lokal dykker.
Hvis du lider af klaustrofobi, bør du ikke besøge lastrummet.
Det anbefales at medbringe en dykkerlampe.
Det kan forventes, at den progressive korrosion kan føre til indbrud, især på dækket. Ammunitionen er endnu ikke nedbrudt og kan muligvis stadig være funktionel.
Det er strengt forbudt at tage genstande, især krigsvåben, med dig!
tager billeder
På grund af de til tider korte afstande til objekterne skal der medbringes en vidvinkellins. Brug af lommelygter er påkrævet i lastrummet.
Du bør eksperimentere lidt for optagelser på dækket. Det er meget muligt, at brugen af lommelygten er forbudt på grund af sedimenter og plankton, der sprænges. Du har brug for en stabil hånd for at tage billeder uden flash.
litteratur
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: Hæl, 2004, Vragdykning i Det Røde Hav; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Historie og skæbne for et uheldigt skib. 2002, Vrag i Det Røde Hav 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Fås i Egypten.
- : Sinai Diving Guide: Del 1; Tysk udgave. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Dykkersted 36.
- : Løvesporet. Vejen for løveeskvadronen gennem Europa. Lübeck: Selvudgivet, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Weblinks
- SS Thistlegorm af John Kean
