- Denne artikel handler om den største motorvej i Island. For den australske ringvej, se Highway 1 (Australien)
Rute 1, også kendt som Ringvej (Islandsk: Þjóðvegur 1 eller Hringvegur), er den vigtigste motorvej, der krydser ønationen Island. Det er den eneste vej, der omkranser øen og forbinder alle landets større byer, inklusive hovedstaden Reykjavik.
At rejse langs ringvejen er grundlæggende et dagligt syn for turister på Island, da det krydser landskaber, man ikke ser ofte på det europæiske fastland: hvide gletsjere og blå isbjerge, tårnhøje fjorde og mægtige vandfald, røgfyldte kratere og tårnhøje vulkaner, og for de heldige få: glødende nordlys.
Forstå
Rute 1, også kendt som ringvejen, er den største motorvej på Island, der forbinder Islands største byer. Færdig i 1974 er den 1.332 km lang og går gennem sine forskellige topografiske træk: fjorde, bjerge, flade lande. Ud over den økonomiske rute til forsendelse af varer på tværs af land og til de mindre samfund, vil turister heller ikke gå glip af muligheden for at vove sig langs vejen for at se den ekstraordinære skønhed ved attraktioner, som ringvejen passerer gennem. Du husker måske nogle af disse seværdigheder fra dine yndlingsfilm.
Selvom det praktisk talt kun tager 12 timer at køre langs vejen non-stop, ivrige rejsende omgår ønationen i mellem en og to uger afhængigt af sæsonen og stopper ved attraktioner direkte ved siden af motorvejen eller med en lille omvej. De, der ikke har meget tid, kan stadig tage en dagstur fra Reykjavik til enten den sydlige eller vestlige halvdel af øen. Det Golden Circle, en populær dagstur fra byen, er en mindre ringrute, der på trods af de fjerneste attraktioner kun 80 minutter væk fra Reykjavik stadig giver nogle af de mest fortryllende naturlige træk i landet, herunder bjerge, et vandfald og en gejser.
Da dette er den eneste vej, der forbinder øst mod vest på Island, bør besøgende tage forholdsregler, når de krydser landet, især i ikke-befolkede områder. Vejen er nu (efter en ruteforandring i Østisland) næsten fuldstændig brolagt med et enkelt resterende grusafsnit ved bredden af Berufjörður fjord på Øst Island, mellem byerne Djúpivogur og Breiðdalsvík. Akureyri til Egilsstaðir betragtes som den fjerneste del af ringvejen og ofte lukket til tider om vinteren. Vejene er i god stand, så det er let at komme rundt i landet om sommeren.
Nogle af seværdighederne i denne rejseplan er en del af en mindre ringrute, den såkaldte Golden Circle, en dagstur fra Reykjavík.
Hop ind
For besøgende fra udlandet er der i praksis to måder at komme ind på. Hvis du ønsker at medbringe dit eget køretøj, Smyril Line har en ugentlig sejlads fra Hirtshals, Danmark til Seyðisfjörður i den østlige ende af landet. Ellers skal du flyve ind Keflavík International Airport som de fleste besøgende gør, og lejer en der.
Selvfølgelig, hvis køretøjet er en cykel, kan det sandsynligvis transporteres om bord på dit fly mod et ekstra gebyr.
Tale
Selvom islandsk er Islands officielle sprog, er det let at komme af på engelsk, da stort set alle lokale er flydende nok i dem til i det mindste at starte en samtale. Dine nationalpark rangers, guider og camp rangers er også nyttige i det mindste at forklare det grundlæggende på engelsk. Mange af hjemmesiderne, udstillingerne og forklaringerne på en attraktion er på både islandsk og engelsk. Besøgende, der muligvis har brug for hjælp fra hinanden, kan også kontaktes på engelsk.
Forberede
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Der er mange videoer på YouTube, der kan forberede dig godt på en biltur rundt Island. Hvis du er for doven til at se dem, skal du bare vide dette: Når du kommer over noget uventet, sænk farten. Eller måske endda stoppe.
Webstedet for Islandsk vejadministration giver detaljerede oplysninger om de samlede vejforhold, temperatur, vindhastighed og retning og trafiktætheden næsten i realtid og også historie i de sidste 48 timer.
Selvom der ikke er noget gebyr for at komme ind i nationalparkerne, kan parkeringsomkostningerne overstige 2000 kr pr. Dag. Parkering på motorvejen for at undgå parkeringsafgiften er farligt for din bil og for andre chauffører.
Det vigtigste at medbringe er det rigtige tøj til vejret og vigtigst af alt kameraer. Selvom det anbefales at tage professionelt fotograferingsudstyr til fans, skal det være praktisk nok til at blive båret selv på en kort vandretur, da du vil gøre masser af dem. Få lidt ekstra beskyttelse for dem mod ekstrem vejr.
Droner må ikke flyves over 120 m, over folk, i nationalparker og de fleste andre attraktioner, hvor forbuddet er angivet; selv da skal de hele tiden være synlige for controlleren, og det kan være svært at flyve dem under kraftig vind. De skal være mærket med dit navn, adresse og telefonnummer.
Indkvartering
.jpg/250px-Landmannalaugar8(js).jpg)
Campingpladser kan let findes langs vejen, enten ved siden af den eller med en lille omvej. De spænder fra fuldt udstyret (varme brusere, vaskemaskiner, madlavningsfaciliteter) til landmændens marker med koldt vandhane. I gennemsnit koster de mindst kr. 1000 pr. Person pr. Nat med rabatter for børn. Campister eller biler, der bringer telte, kan blive der. Mens mange af dem generelt kun åbner fra forår til tidligt efterår, skal du sørge for at afvikle, da selv sommernætterne er kolde. Selvom campingpladser aldrig er fulde, kan denne tendens ændre sig, da flere turister betyder færre tomme pladser, især om sommeren. Da de fleste campingpladser kun accepterer walk-ins (dvs. ingen forbehold), kan man simpelthen gå op til receptionen og derefter blive dirigeret til et gratis sted. Når receptionisten ikke er til stede, kan man oprette lejr og rapportere til receptionen om morgenen.
Wild camping er ikke længere tilladt. Alle campister, uanset om de bruger telte eller en campingvogn, må kun overnatte på udpegede campingpladser eller med skriftlig tilladelse fra grundejere, på hvilken grund du bor. En liste over campingpladser kan findes her.
Vandrerhjem og hoteller kan findes på nogle af de største turistattraktioner og byer. Mens de er rigelige, er de dyre og forholdsvis enkle: et værelse kan koste mere end 7.000 kr. Pr. Nat.
Kørsel
Se også: Vinterkørsel, Kørsel i Island.
Enhver bil fungerer, hvis man vælger at blive langs vejen og omveje ikke for langt væk; en 4x4 er obligatorisk for mange af det indre og veje, der er angivet med brevet F. Dette er ikke kun et lovkrav, F-vejene er ufremkommelige med et almindeligt køretøj.
Campingvogne er også populære til at give et sted at sove, men de skal parkeres kun på udpegede campingpladser til overnatninger.
Sikkerhedsseler skal altid bæres af alle passagerer. Forlygter skal altid være tændt. Off-roading er strengt forbudt. Absolut, stop ikke på vejskuldre, undtagen i en nødsituation. Find et udtræk, et udpeget parkeringsområde (blåt skilt med en hvid 'P'), et picnicområde eller en landmandens vej.
I det meste af løbet har vejen en bane i hver retning. I Reykjavik er der to baner i hver retning. Broer uden for byer har ofte kun en bane, hvor den første bil, der ankommer, har ret til en vej (tænk på det som et all-stop stopkryds). Jo længere væk fra byen du går, jo færre biler vil du se, ofte endda slet ingen i en time.
Sørg for at fylde din brændstoftank, indtil den er fyldt, når du skal gøre det. I landdistrikterne antages det sikkert at fyldes op ved den første tankstation, du ser. Brændstof koster mindst 200 kr pr. Liter i Reykjavik og mere andetsteds. Betaling kan ske med kontanter og større kreditkort, selvom førstnævnte måske ikke altid accepteres hos ubemandede brændstofdispensere. Et sikkert spil ville være at bruge forudbetalte brændstofkort eller rabatkort, som kan købes inden bilturen på det respektive mærkes tankstationer eller hos din udlejningsbiludbyder. De mest tilgængelige tankstationer leveres af mærkerne N1 og Skelljungur og Orkan. Generelt forventer at bruge mindst 30.000 kr for hele rejsen.
Hastighedsbegrænsninger er 90 km / t i landdistrikter, 80 km / t på grusveje og 50 km / t i byområder; medmindre andet er angivet. Hastighedskameraer er rigelige, og overtrædere forsvinder ikke uden at betale mindst 100.000 kr. Det er dit ansvar at justere din hastighed under skiftende vejrforhold. Udfordrende dele af vejen er angivet med en blå fartsgrænseskilt.
Da vejret på Island ofte kun kan ændre sig i timer og med ekstreme forskelle i solskinstimer året rundt, bør besøgende planlægge i overensstemmelse hermed, hvilke attraktioner de gerne vil se, og hvor lang tid det tager at komme dertil. Nogle attraktioner er kun sæsonbestemte, mens en snestorm kan tvinge dig til at forsinke din afgang, springe seværdigheder over eller endda blive en anden nat på dit hotel eller campingplads. Vejforhold i realtid kan ses på vej.is; vejrforholdene nu og de næste par dage kan findes på vedur.is.
Cykling
Mens det er muligt at cykle, anbefales det kun til dem, der kan udholde lange ture, mens de bærer camping- og overlevelsesudstyr. Spar mindst 2 uger, hvis du ønsker at cykle hele vejen.
Under kraftig vind er der få husly, hvor man kan hvile og ingen træer, der i det mindste blokerer noget for vinden. Der er ingen adskillelse af baner mellem cykler og biler, kør forsigtigt og giver ret til den, der kører hurtigere. Da en del af ruten (og mange af dem, der omvejer den) stadig er lavet af grus, bruges brede dæk bedst til at undgå glidning. På grund af hyppig bølgning af de samme veje ved forbipasserende biler er en fjedret sadel eller ophængt sadelpind også praktisk. Hjelme skal altid bæres og forlygter skal være tændt. Sørg for at have alt det nødvendige udstyr i optimal stand under hele rejsen, da det nærmeste værksted kan være hundreder af miles væk i de største byer.
Hvis du ønsker at tage en pause og tage bussen i stedet, kan cykler transporteres på busser, selvom dette er efter chaufførens skøn. Cykler kan ligge fladt eller delvist adskilt i lastrummet eller anbringes lodret ved hjælp af et specielt stativ foran eller bag på bussen. Der opkræves yderligere gebyrer.
Hvalfjarðar-tunnelen på den vestlige del af rute 1 og Vaðlaheiðaris-tunnelen ved siden af Akureyri er ikke tilgængelige for cyklister. For mere information om veje, tjenester og offentlig transport, se cyclingiceland.is.
Med offentlig transport
Stol ikke udelukkende på offentlig transport for at krydse ruten, da busser har en tendens til at være sjældnere, jo længere man er væk fra Reykjavik. Mange byer betjenes kun af en bus om dagen, og selv da kan køreplanerne muligvis ikke passe godt nok til at forbinde mellem linjer. Når det er sagt, hvis du er en cykelrytter, der ønsker at komme til din destination hurtigere, kan de være til stor nytte.
For oplysninger om ruter og køreplaner, se Straeto internet side.
Klima
Generelt er sommeren det mest behagelige tidspunkt at rejse, da de længere dagslys (med 24 timers varighed) og tørrere vejr giver dig mulighed for at besøge seværdigheder og være på vej uden særlig hindring. Mange af højlandene er kun tilgængelige i denne periode. Imidlertid er indkvartering uundgåeligt dyrere og mindre. Forår, en tør men lejlighedsvis regntid, er det bedste, hvis du ønsker at se gletsjere og isbjerge, før mange af dem smelter. Auroras kan bedst ses på klare dage uden for sommeren; det flerårige sommerdagslys og forbiende skyer forhindrer en i at se dem.
Selvom meget af vejen forbliver farbar om vinteren, kan nogle sektioner og seværdigheder være lukket på grund af snefald og is. Veje, der lukker, vil tage op til 2 dage at rydde ud, hvilket selv da forbliver belagt med sne. Anvend vinterkørsel sikkerhed, og kør især ikke for hurtigt. Da der kun er lidt sollys på en dag (i det mindste ca. 4 timer), kan man måske skynde sig lidt for at tage på sightseeing. Sne er kendt for at oversvømme Island dog fra så tidligt som i midten af september til så sent som i maj.
Selv med den sæsonbestemte tendens er vejret dog meget skiftende selv inden for få timer. En 2-timers klar himmel kan for eksempel fortsættes med en forbiende snestorm i 4 timer, en overskyet himmel og kraftig vind ved solnedgang og tilbage til klar med auroras om natten. Til forberedelse er det bedst at medbringe en regnjakke eller paraply når som helst. Vinterjakker anbefales også på alle årstider, da selv sommernætter vil falde ned under 10 ° C. Solbriller er også praktisk om sommeren. Blinds eller mørklægningsgardiner kan også være nyttige, hvis man sover i teltet om sommeren for at hjælpe med at sove. Stærke vandresko, især dem med skridsikre såler eller stegjern, der kan bryde igennem is, anbefales stærkt til vintervandring.
Mere detaljeret vejrinformation, inklusive prognose, udsendte advarsler og Aurora Borealis prognose er tilgængelig på Islandsk meteorologisk kontor internet side.
Andre udgifter
Da rejse og leveomkostningerne på Island kan være uoverkommeligt dyre, skal man være forsigtig, når man planlægger deres budget. Generelt forvent at bruge omkring 7.500 kr pr. Person pr. Dag på alle udgifter ekskl. Flybilletter.
Udgifter til mad og drikke er allerede nogle af de dyreste i verden, men alligevel kan det overraskende være den højeste udgift på din rejse, hvis man ikke planlægger at planlægge. At spise på restauranter koster for eksempel mindst 2.500 kr pr. Person, mens en flaske øl i en købmand koster hele 1.000 kr!
Besøgende vælger normalt, mindst på et ben af turen, en bolig med køkkenfaciliteter til madlavning; et par heldige få formår at sikre en autocamper med en grundlæggende komfur og pander på samme sted, hvor de kan sove. En ting til fælles er dog, at deres mad købes i billige købmandsforretninger. Supermarkeder inkluderer Bonus, Kronan og Netto. Vær opmærksom på, at de har korte åbningstider fra ca. 10:00 til så tidligt som 18:00. For valgmuligheder i sidste øjeblik, når de førnævnte butikker er lukket, Hagkaup forbliver åben indtil sent på aftenen eller på et par tankstationer, selvom prisen vil være højere.
Det anbefales stærkt at opbevare de større byer eller endda om nødvendigt medbringe tilberedt mad ved afgang, så du ikke løber tør, hvis du bliver fanget i en lille by uden begrænsede muligheder for mad. For dem, der ikke kan gå en dag uden alkohol, kan man enten købe dem til en meget billigere pris i toldfri butikken i Keflavik lufthavn eller deres afgangslufthavn, stoppe ved en bar kun under lykkelige timer eller endda undgå at drikke i alt sammen under rejsen.
Rute
Denne rejseplan er sorteret efter region, hvor det normalt tager mindst en hel dag at krydse. At rejse i et 'komfortabelt hurtigt' tempo og se de mest berømte attraktioner vil kræve mindst 6 dage, fordi mange af dem kræver en omvej fra hovedvejen. De fleste turister gennemfører sløjfen på 1 eller 2 uger, hvilket varierer afhængigt af tid brugt på attraktioner og hvor langt de kører hver dag.
Denne rute kan tages enten med uret eller mod uret. De fleste besøgende foretrækker at gå mod uret for at observere tilstedeværelsen af mennesker, der mindskes, når de kommer længere fra Reykjavik.
Den gyldne cirkel
Den Gyldne Cirkel ved Sydisland, kan gøres som en dagstur fra Reykjavik, hvis man ønsker at blive der endnu en nat. Selvom det i det væsentlige kræver en lang omvej fra rute 1, ville de fleste besøgende begynde Ring Road-turen med denne løkke for en teaser af, hvordan det meste af Island kan se ud. Rejseplanen for denne dag kan gøres som følger (med uret i forhold til kortet) eller i omvendt rækkevidde, afhængigt af hvor man ønsker at overnatte.
Gå til nordgående rute 1 og afslut ved rute 36 for at gå til 1 Þingvellir National Park, hvor Islands naturlige og politiske historie konvergerer. Det Öxarárfoss vandfald er en kort gåtur væk fra indgangen. Så uhyggeligt som det måske lyder, blev vandfaldet menneskeskabt i det 9. århundrede ved at kanalisere Öxará-floden ind i kløften, som vandet falder på, for at give vand til det islandske parlament, som samledes der indtil det 18. århundrede. Langs vandrestien til vandfaldet ligger Lögberg, hvor stabler med sten rejste højttalernes trone for Alþingi. Efter stien er Drekkingarhylur, et tidligere henrettelsessted for kvinder, der er anklaget for incest og spædbørn, før beslutningen om dødsstraf blev truffet af monarken i stedet for parlamentet. En malerisk lille kirke står på stien mellem P5-parkering og Silfra dykkersted. Camping kan foregå på en af to campingpladser i parken til 1500 kr. Pr. Person.
Kør langs søen, tag rute 365 og derefter rute 37 til rute 35, som fører til 2 Geysir til venstre, hvis navnebror er optaget på det engelske sprog for en varm, dampende vandkilde, der sprøjter opad. På trods af den navnebringer gejser ikke udbrud regelmæssigt, sin søster Strokkur er den gamle troende af de to, med udbrud senest hvert 10. minut i op til 20 m højde. 3 Gullfoss, et sprudlende vandfald med to kaskader, ligger kun 10 minutter væk i samme retning. Vandstrømmen er så kraftig, at det blev betragtet som et sted for et fremtidigt vandkraftværk, der blev berømt af en langvarig kamp mellem investorer og ejendomsejerens datter, der truede med at hoppe ned i vandfaldet, medmindre planen blev afbrudt. Campingpladser findes mellem disse to attraktioner.
At komme ned ad rute 35 til kysten er Kerið. For 400 kr. Kan man gå 55 m ned ad kratersøen eller gå omkring den. På solrige dage sover akvamarinsøen stadig under de røde og sorte skråninger, der er krydret med citrongrønne græs.
Tilbage ved ringvejen, hvis man vælger at overnatte, kan de gøre det kl Selfoss, en af de større byer i syd, hvor vejen passerer, eller kør en omvej til strandbyen Eyrarbakkieller backtrack Reykjavik-bundet til Hveragerði. Hvis man følger denne rejseplan baglæns, kan man blive tilbage Reykjavik og dens forstæder, eller hvis man lige er begyndt på ringturen, skal man tage rute 1 nordpå til Akranes, en af de største byer på vestkysten.
Ekstraudstyr
- Det Geotermisk udstilling er til venstre for rute 1 ved krydset til Hellisheiðarvirkjun. Udstillingen er på det største geotermiske anlæg i verden. Geotermisk producerer al Islands elektricitet, og dette sted viser, hvordan varme fra jorden kan varme hjem og mad ud over mineralsammensætningerne i den vulkanske jord, hvor den står. Åbent dagligt fra 09:00 til 17:00, entréprisen fra kr 1755 inkluderer en guidet tur på engelsk.
- Dykning eller snorkling i Silfra inde i Þingvellir National Park, en revne placeret langs revnen, der opdeler Island i to tektoniske plader. I modsætning til havet sker det i et koldt og måske verdens klareste ferskvand, da den undersøiske kilde filtreres af lava. Da det er placeringen af tidligere jordskælv, ville man se formationer af store basaltsten i bunden af vandet, et resultat af glider udløst af dem. Lavvandede ved indgangspunkterne i spidsen ender Silfra ned til en maksimal dybde på 63 m, men dykning til denne dybde udføres sjældent, da det kræver tekniske dykkerkompetencer. Kun erfarne dykkere pr. Regulering af nationalparken. kr 1500 for tilladelse, fås på servicekontoret i nationalparken.
Syd
Nogle af attraktionerne i det sydlige Island er allerede dækket af sektionen Golden Circle. Dette afsnit forklarer de attraktioner, der strækker sig fra Selfoss til grænsen til Øst Island. Områder sydpå er domineret af vandfald og sorte sandstrande, som alle er påvirket af tektonisk og vulkansk aktivitet, der transformerer komplekse topografier.
En times rejse østpå fra Selfoss er Seljalandfoss, endnu et vidunderligt vandfald, der er synligt fra rute 1. Man kan gå bag dette 60 meter vandfald med udsigt over sletterne og kysten, et yndet udflugtssted under solopgang og enhver særlig solskinsdag. At tage billeder kan til tider være vanskeligt på grund af sprayene. Cirka en halv times tur ned ad vejen til venstre for dig passerer du Eyjafjallajökull, et tilsyneladende lille bjerg, hvis udbrud i 2010 med succes ødelagde tusinder af flyvninger i Europa i mindst 1 uge. Selvom selve vulkanen ikke kan besøges og er dækket af gletscher, kan man trække sig over for at beundre de tårnhøje, stenede toppe, der omgiver den.
.jpg/225px-Rainbow_under_Skógafoss_waterfall_(Unsplash).jpg)
En anden kort tur tager dig til Skógafoss, et vandfald omtrent samme højde som Seljalandfoss, men meget større, at en regnbue eller to normalt er synlige på solskinsdage. Den flade bund giver dig mulighed for at komme tæt på sprayen. Toppen af vandfaldet plejede at være Islands kystlinje; adskillige tidligere jordskælv har trukket kysten tilbage syd for ringvejen. En 1-dages vandretur ved Fimmvörðuháls pass til det grønne Þórsmörk dalen, der passerer Eyjafjallajökull-gletsjeren, ville starte her.
Du vil allerede være i byen Skogar på dette tidspunkt. Der er et par hoteller, restauranter og en campingplads, alt sammen hvor du kan hvile. Et museum og et andet vandfald kan besøges (se nedenfor).
En omvej på 5 km til rute 221 fører til Sólheimajökull, en gletscher placeret mellem vulkanerne Eyjafjallajökull og Katla. Man kan komme tæt på eller endda stå på det (det er et af kun to steder i Island, hvor du kan gøre det), selvom det er stærkt anbefales at betale for en guide for at få dig langt nok. Den hvide is har nogle sorte nuancer fra vulkansk materiale, udspydt af begge bjerge. Den berygtede US Navy DC-3 flyvrag, der styrtede ned i 1973, ligger ved den sorte sandkyst lige efter krydset til rute 221, gemt langt fra motorvejen. Da biler ikke har tilladelse til at nærme sig dette sted, kan man parkere ved det udpegede parti på siden og gå en time i hver retning.
Man kan dog stadig køre til de sydlige strande: Dyrhólaey, tilgængelig fra rute 218, og Reynisfjara, nås fra rute 215. Førstnævnte har en over-the-hill udsigt over gletschere og et fyr mod nord og en bue ved stranden set fra en bakke, imellem indlejrende fugle om sommeren. Dens nederste del er, hvor man kan gå på stranden, selvom man når som helst skal udvise forsigtighed, da det er kendt, at de luske atlantiske bølger suger folk til deres død. Sidstnævnte er kendt for sine basalthavsstakke, en hule skåret ud af de samme materialer og et panorama af kæmpe klipper, der stikker ud som en ø.
Den største bosættelse i dette afsnit, Vik, er kun få minutter væk fra de førnævnte attraktioner. På trods af den minimale befolkning er der masser af hoteller og restauranter. Mange turister overnatter her, hvor det er lettere at købe de små ting, der er nødvendige for turen.
Fortsætter du rejsen lige efter krydset til rute 209, vil du se flere små varder lavet af klipper til venstre. Dette sted, navngivet Laufskálavarða, er navngivet som sådan på grund af en gammel tradition for at ønske held og lykke på en tur ved at bygge disse varder. Selvom det er fint at tage billeder af dem, lav ikke en ny eller flyt den ikke!. Ikke længe derefter fører en omvej til rute 206 til Fjaðrárgljúfur, en 100 m dyb kløft, hvor man kan se på den enten op ad bakken eller fra floden ned ad stien. Yderligere 20 minutter ned ad vejen er byen Kirkjubæjarklaustur. Tilgængelig fra byen er Systrafoss, et dobbelt vandfald, hvis vand falder skråt i stedet for stejlt.
Fortsæt ca. 10 minutter til Foss á Síðu.Der er små kaskader lige under hovedfaldene, hvis vand ofte i stedet skyder opad, hvis det drives af vinden. Man kan kun se dette langt væk, kun en kort omvej fra motorvejen. Ikke langt til højre kaldes to tårnhøje basaltkolonner Dverghamrar.
Ekstraudstyr
- Det Landmannalaugar ved Fjallbak naturreservat er en geotermisk varm kilde og campingplads beliggende i et bjergrigt afsnit. Vandreture eller ridning langs mange af dens stier, som kan tage timer til dage, fører dig til en betagende udsigt over bjergene med brune, glatte stenede skråninger, der er krydret med sne. Blahnukur er unik ved, at den også har blålige klipper. Det er kun åbent om sommeren, og kun 4x4-biler eller udvalgte busser fra Reykjavik har adgang til dette sted.
- Skogar Folkemuseum på navnebrorens by fortæller Islands civilisationshistorie, herunder hvordan de overlever at migrere og bo her gennem den ofte ru natur. Udstillingerne spænder fra artefakter og prøveopbygning ved siden af møblerne til transport og telekommunikation.
- En ikke-slået vej Kvernufoss vandfaldet er en 20-minutters vandretur øst for Skogar, tilgængelig fra museet. Man kan gå bag det, og de vil se vandet strømme under den græsklædte bakke.
- Lige efter at Vik er Hjörleifshöfði, et stort forbjerg, der tidligere var beboet. En 1 times vandretur til toppen byder på udsigter til både bjerget og stranden. Det var en gård før udbruddet i nærheden af Katla i 1918; hvad der er tilbage er nu bakker med bølgende greener. Man kan komme ned til en kort hule ned ad stranden.
Øst
Hovedtemaet, der en gang kører mod øst er is. Når man kører forbi Höfn, bliver det mindre bjergrigt, og strandene er mere gæstfrie end dets vestlige modstykke, med selv færger fra Danmark, der lægger til der. Man vil også passere eller køre gennem et par fjorde.
Det første punkt man passerer, når han kommer ind i øst, er Skaftafell ' og Vatnajökull National Park. En venstresving til rute 998 fører dig til deres fælles rangerstation og campingplads. Denne park udvider sig helt til det nordlige Island, men store højdepunkter fra den sydlige side inkluderer: vandreture i Svínafellsjökull gletscher, der er afbildet i Hollywood-film, der går ned ad ishule under Vatnajökull-gletsjeren, Islands højeste top kaldet Hvannadalshnúkur, og Jökulsárlón lagune, hvor måske det eneste isbjergekompleks uden for polerne kan findes. Den tilstødende Diamond Beach tilbyder nogen at stå under isbjergene, der skylles i land. Mange af dem, der er ved at gå under, vil være gennemsigtige ligesom den normale is, man bruger til at drikke, deraf det diamantlignende udseende. Nogle gange kan sæler ses på isbjerge. Men til enhver tid, forsøg ikke at bestige dem.
Der er masser af steder at bo i parken ved siden af ringvejen. Höfn er dog en stor by kun en time væk.
Fortsætter du drevet fra Höfn, er der stort set ingen løsning at se i den næste time. Lige før drejningen til den østlige del af ringvejen, Hvalnes strand og fyr har en fantastisk udsigt over stranden med bjerge, som man lige har passeret i baggrunden og glider ned til havet. Hvis de er heldige, kan de snedækkede hætter på Vestrahorn og dets tilstødende bjerge også være synlige.
Kørslen langs østkysten er til tider snoet, når man kører langs fjorde. Den lille landsby Djúpivogur bliver den første løsning, man ser, måske efter en times kørsel. Lige efter Fossa-broen fører en vej til venstre til Nykurhylsfoss. Et panoramabillede skal placere vandet fra faldene, der løber ud til det tilstødende hav. Gå længere op ad bakken er Fossadalur campingplads.
Et anbefalet sted, der kræver en omvej, er Hengifoss vandfald, ca. 30 minutter fra Egilsstaðir. En vandretur tager 2 timer én vej, men på vejen vil man se Litlanesfoss, som er omgivet af sekskantede basaltkolonner. Hovedvandfaldet, som er det tredje højeste på Island, skyder vand ud af lag af sten, der ligger i rød ler imellem. Når du er færdig med besøget, skal du fortsætte på rute 931 til Egilsstaðir, den største by på Østisland, gennem hvilken rute 1 passerer.
Ekstraudstyr
.jpg/250px-Vesturhorn_-_panorama_(16282003598).jpg)
- Forsøg en omvej lige før tunnelen fra Höfn kommer til Stokkness, hvor du kommer til at se Vestrahorn, måske det mest fotograferede bjerg på Island. Hvis det er heldigt eller med fotografiteknikker, reflekteres bjerget på vandet. Desværre er det et af de få steder, hvor du skal betale for at se naturen (kr. 800 pr. Person for at være nøjagtig). For måske en trøst kan du også tjekke sin helt egen Cafe og et vikingeby-filmsæt, der aldrig startede. Til højre for Vestrahorn er Bunnhorn, også kaldet Batman Mountain på grund af sin form med tre toppe, der ligner Batmans logo.
- Seydisfjordur er en sød lille by beliggende i en fjord med samme navn. Det er kendt som et sted i Walter Mitty film. Det er en anløbshavn for færger til Hirtshals, Danmark, for dem der ønsker at følge ringvejen herfra. Af den grund er der et rimeligt antal hoteller. Kræver en omvej til rute 93 lige uden for Egilsstaðir.
Nord
Efter Egilsstaðir følger rute 1 imidlertid ikke længere kysten; dem, der ønsker at gøre det, kan omveje til rute 85, som møder rute 1 igen et par kilometer før Akureyri. Byerne af interesse, hvis du ønsker at komme forbi, er Húsavík og Raufarhöfn. Den tidligere, nær den vestlige ende af rute 85, er kendt som en hvalsafari bestemmelsessted; sidstnævnte er den nordligste by på det islandske fastland. Måske er den mest betydningsfulde karakterfunktion at tjekke ud Ásbyrgi, en hesteskoformet kløft hjørnet af 100 meter klipper, menes i legenden at være fra en af hovene fra Odins hest, Sleipnir.
En højre drejning til rute 862 fører dig til eksklaven i Vatnajökull National Park. På det stykke er Dettifoss, der på trods af det 'kedelige' landskab er de mest kraftfulde fald i Europa. En kort gåtur væk er Selfoss (ikke at forveksle med en by med samme navn på det sydlige Island) med en noget bedre udsigt over floden og øerne lavet af sedimenter.
Nordøstlige Island er et andet aktivt vulkansk område med kratere, du kan vandre på og varme kilder, du kan dyppe ned i. Hverir eller Námaskarð er et stort geotermisk felt med kogende vand, hvæsende skorstene og svovlkrystaller i et Mars-lignende landskab. En vandretur på Námafjall giver dig et bredt overblik over hele sletten, men alligevel er det et sted uden for den slagne vej. Lige efter krydset med motorvej 87 er det på venstre side Mývatn, en stor og fredfyldt vulkansk sø med forskellige naturlige skønheder, nemlig kratere, du kan vandre på og varme kilder, du kan dyppe ned i. Game of Thrones entusiaster kan finde Grjótagjá velkendt, men den varme kilde under hulen ville også fange andre besøgende, da det blå vand viser sine stråler i det stenede loft. Reykjahlíð er centrum for det hele i dette hjørne af Island med de førnævnte attraktioner fundet før og efter at have passeret byen.
Omkring en times kørsel efter Mývatn er det Goðafoss kompleks, der består af navnebrands vandfald og det mindre Geitafoss. Selvom Goðafoss på et øjeblik er det samme som Niagara Falls, den har faktisk fire kaskader. Dens lille modstykke, selvom det selv ser mindre charmerende ud, tilbyder en helt anden udsigt på grund af klippeformationerne ved flodbredden.
Om cirka en time ankommer du kl Akureyri, den største by i Islands nordlige halvdel. Udforsk en lille smule by og lagre mad, som du ikke kunne finde på din rejse.
Endnu en gang følger rute 1 ikke kystlinjen før et tidspunkt i Vest Island. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.
Optionals
- Dalvik at the north is another alternative destination for hvalsafari, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.
Vest og West Fjords
Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Til West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park og Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.
Byer
1 Reykjavík.
2 Ísafjörður.
3 Blönduós.
4 Akureyri.
5 Húsavík.
6 Egilsstaðir.
7 Hornafjörður.
8 Vík.
10 Selfoss.
National Parks/Lakes
4 Blå Lagune.
5 Þingvellir.
8 Myvatn.
9 Dettifoss.
10 Jökulsarlon.
Pas på dig selv
While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen her.
If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.
- Highway Emergency, ☏112.
- Vejforhold, ☏ 354 563-1500.
- Search and Rescue, ☏ 354 570-5900.
Gå videre
Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.