Det Rhein-Main transportforening (RMV) er en af de største transportforeninger i Tyskland og dækker omtrent det centrale og sydlige Hesse inklusive byen Mainz i Rheinland-Pfalz fra.
Gyldighedsområde
Rhein-Main-Verkehrsverbund inkluderer hele det sydlige Hesse uden Bergstrasse-distriktet, det centrale Hesse inklusive byerne Gießen, Marburg og Fulda samt byen Mainz i Rheinland-Pfalz.
Overgangszoner findes i følgende regioner:
- hele området af Transport samfund på den bayerske nedre Main (VAB) i Bayern, dvs. det større Aschaffenburg-område med Miltenberg
- Grænseregioner i Nordhessen (inklusive Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld) i North Hessian Transport Association (NVV)
- distriktet Bergstrasse og udvalgte byer nær grænsen (inklusive Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach) i Rhein-Neckar transportforening (VRN)
- distrikterne Mainz-Bingen, Alzey-Worms (så langt som i RNN) og Bad Kreuznach i Rhinen-Nahe offentlige transportnet (RNN)
- byen Bad Laasphe i Westfalsk told
- byen Geisa i Wartburg Region Transport Association (VGW)
Derudover er der nogle RMV-linjer, der bryder ud i nabolande føderale stater og kan også bruges der med RMV-billetter, men disse er sjældne undtagelser (f.eks. Regionale busser til Hundsangen (Westerwaldkreis)) og regionale busser til Nastätten og regionale tog til Diez Ost i Rhein-Lahn-distriktet.
RMV-taksten gælder principielt for alle tog, sporvogne, underjordiske tog og busser i kernetarifområdet. undtagelse: RMV-taksten gælder ikke for færgerne over Rhinen og Main, ikke i svævebaner og museumsbaner (f.eks. Nerobergbahn i Wiesbaden) og ikke i direktebussen Frankfurt Lufthavn - Darmstadt (AIR-linje). Et par busruter, der bryder ind i RMV-området, er også udelukket.
Linjenetværk
I Rhein-Main-Verkehrsverbund gør hvert distrikt og hvert byområde hver sin ting, så rutenettet er meget forskelligt afhængigt af hvor du er. Forskellene vedrører ikke kun navngivning af linjerne (undertiden trecifrede, undertiden tocifrede i Darmstadt-områdets buslinjer er betegnet med bogstaver), men også tætheden af ture - mens i det større Frankfurt-område kører de tætteste linjer hvert 5. minut er der stadig østlige Main-Kinzig-Kreis samfund, hvor der ikke kører busser, og som er helt utilgængelige med offentlig transport. En anden ulempe er, at linjer ofte stædigt stopper ved amtsgrænsen, og at du skal fortsætte til fods.
I et par år har RMV forsøgt at supplere netværket af busruter med såkaldte ekspresbusruter (markeret med en X). Disse ekspresbusruter har det endda i en episode af den satiriske udsendelse ekstra 3 Gjorde det, fordi mangeårige busruter, der løber gennem 20 landsbyer, simpelthen blev omdøbt til en ekspresbusrute uden yderligere ado. Du bør derfor ikke forvente, at en sådan ekspresbusrute rent faktisk kører hurtigere end andre busruter.
Transportmidler
Jernbanetransport
- Regional Express (RE)
- Regionaltog (RB)
- S-Bahn (S)
bytrafik
- Undergrundsbane
- sporvogn
- Bybus
.JPG/200px-PICT0570_edited_(Medium).JPG)
Landtransport
- Regional bus
Nat trafik
I Frankfurt er der en generel Nat trafikDette kan bruges med alle gyldige RMV-billetter til Frankfurts byområde uden tillæg. Der er forskelle på nætterne før arbejdsdage på den ene side og om natten før lørdage, søndage og helligdage på den anden.
Nat trafik fra mandag til fredag:
- S 8
- Bybusrute 58 (Frankfurt (Main) Höchst togstation - Frankfurt Airport regionale togstation)
- Natbusruter N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72
Nattrafik om aftenen før lørdag, søndag og helligdage:
- S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
- Metro linjer U4, U5, U7, U8
- Bybus ruter 282936294346545558596061626372
- Natbusruter N61N65N71N72N96
færge
Nogle færgeforbindelser opererer i området med RMV, f.eks Hovedfærge Frankfurt-Höchst, som mellem landingsstadierne Frankfurt-Höchst batteri og Frankfurt-Schwanheim Højeste vej pendler, men dette er ikke integreret i RMV-taksten.
Overgang til fjerntransport
Langdistance personbefordring (SPFV)
_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg/200px-Frankfurt_(Main)_Süd-Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_7-_Richtung_Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof_(ICE_415_021-5_(Tz_1521)_Homburg_(Saar))_18.10.2009.jpg)
Langdistancestationer inkluderer:
- Frankfurt (Main) Hovedbanegård
- Frankfurt (Main) Syd
- Frankfurt (Main) lufthavn langdistancestation
- Frankfurt (Main) regionale regionale togstation (Nightjet)
- Fulda
- Mainz hovedstation
- Wiesbaden Hovedbanegård
- Hanau (individuelle fjerntog)
- Darmstadt Hovedbanegård
- til vand
- Limburg Syd
Fjerntransport med bus
Langdistance busstationer inkluderer:
Luftfart
Priser
- Enkeltbilletter
- Endagsbilletter
- Mini-gruppebilletter til op til fem personer
- Ugentlige billetter
- Månedskort
- 09:00 månedlige billetter
- Årskort (månedskort efter abonnement)
- 09:00 årskort (månedskort efter abonnement)
RMV-takstsystemet slår endda tysk skatteret i sin kompleksitet, men generelt er RMV en af de dyreste transportforeninger i Tyskland (kun overgået af HVV i Hamborg). Teoretisk set har RMV et zonetarifsystem, i praksis er der ifølge oplysninger fra RMV undtagelser fra tarifzonerne for 1000 ruteforbindelser - og dette tal er ikke fiktivt. I praksis kan du kun finde ud af, hvor meget rejsen koster ved hjælp af RMV-tidsplanoplysningerne. RMV er ikke inkluderet i Deutsche Bahn-takstoplysningerne, og billetter kan ikke købes der (i modsætning til nogle andre transportforeninger).
I princippet er der syv prisniveauer, prisniveau 1 bruges inden for et sted, der kan stige til maksimalt prisniveau 3 inden for et toldområde. Nogle store toldzoner starter højere (f.eks. Frankfurt og Wiesbaden / Mainz for prisniveau 3 eller Offenbach for prisniveau 2), selvom der er rabatter i trafikken inden for disse byer.
Et firecifret tarifarealnummer tildeles hvert sted i RMV, herunder visse særlige tilfælde. De første to cifre angiver tarifområdet, de sidste to cifre tarifpunktet i tarifområdet (f.eks. Tarifareal 3060 Erlensee-Rückingen i tarifområde 30 Hanau). Sæsonbilletter fra prisniveau 3 gælder generelt for hele toldområdet, en sondring mellem takspunkter er overflødig (dvs. et månedskort fra 3060 Erlensee-Rückingen til 3001 Hanau tillader rejse til alle takspunkter i takstområde 30 Hanau)
Hvis du krydser en toldgrænse, uanset hvor lang ruten faktisk er, når du prisniveau 4. Disse prisspring er stadig den største kritik af RMV, fordi de kan påvirke selv de korteste ruteforbindelser (f.eks. Et enkelt stop fra Frankfurt -Oberrad til Offenbach; en undtagelse gælder nu også for dette specifikke eksempel). Med antallet af toldområder, der er rejst igennem, stiger prisniveauet yderligere op til det højeste prisniveau 7; Sæsonbilletter på dette prisniveau er gyldige i hele RMV-området uden overgangsarealer. Prisniveau 7 nås overraskende hurtigt, nemlig allerede for en afstand Hanau-Mainz, den mere end dobbelt så lange afstand Fulda-Mainz koster det samme. For overgangsafgiftsområder er der et separat prisniveau 17, som kun gælder for den valgte rute. Et oversigtskort over alle tarifområder og punkter i RMV samt en matrix til bestemmelse af prisniveauet for en rejse mellem to tarifområder er tilgængelig på RMV-webstedet, men på grund af de utallige nævnte undtagelser erstatter ikke tidsplanoplysninger i individuelle tilfælde.
Det bliver endnu mere forvirrende, når du overvejer, at billetprisen for bestemte ruteforbindelser også afhænger af, hvilken rute du tager. Dette er rejsen fra Frankfurt til Neu-Isenburg markant billigere med sporvogn end med S-Bahn, og for en tur fra Frankfurt til Offenbach er to enkeltbilletter til strækningerne Frankfurt-Kaiserlei og Kaiserlei-Offenbach generelt billigere end en billet for hele ruten. Nogle gange kan endda en omvej, der ikke fører via Frankfurt, være økonomisk værd, fordi færre toldzoner passeres. Endnu mere absurd er det faktum, at som en Bahncard-indehaver er en IC-billet fra Deutsche Bahn billigere end en RMV-billet (f.eks. Frankfurt-Wetzlar) til visse forbindelser.
For nylig har RMV forsøgt at moderere de store prisspring ved toldområdegrænser ved at skabe yderligere prisniveauer, nemlig 30 (mellem 3 og 4) og 40 (mellem 4 og 5). Faktisk øger dette kun takstsystemets kompleksitet, så for en tur til Frankfurt skal du nu vide, i hvilket distrikt den ønskede destination er - en pendler ved måske, at turisten vil falde i en grim fælde her.
For sæsonkortindehavere er takstoplysningerne på RMV-webstedet næsten uundværlig. Her kan du finde ud af ikke kun billetprisen for en bestemt forbindelse, men også de destinationer, som sæsonkortet, der er købt på denne måde, stadig er gyldigt ud over den direkte rute. Under visse omstændigheder kan dette føre til betydelige overraskelser. Det er interessant at bemærke, at et månedskort til en destination, der er betydeligt længere væk, kan koste det samme som et månedskort til en nærmere destination. Eksempel: et månedskort Darmstadt-Frankfurt falder under prisniveau 5, et månedskort Darmstadt-Wiesbaden falder også under prisniveau 5 og inkluderer Frankfurt, så du kan komme meget længere med de samme penge.
Frankfurt am Main
RMV Tarifzone 50 dækker hele Frankfurt, inklusive lufthavnen, men toldzonen gælder dog også for byen Frankfurt eksklusive lufthavnen 5000, for lufthavneområdet zonen 5090OBS: regelmæssige busser fra transportfirmaet i Frankfurt, der kører i lufthavnens lokaler, herunder Linie 58 er i modsætning til Skyline en offentlig transport og ikke en privat lufthavnstransport, så der skal også købes en billet til ture i lufthavnen.
Takster for Frankfurt og lufthavnen 2020:
Frankfurt uden lufthavn, zone 5000 eller kun Frankfurt lufthavn, zone 5090:
- Enkeltur voksne: 2,75 €, børn: 1,55 €
- Kort afstand, op til 2 kilometer: voksne: € 1,50, børn: € 1,00
- Dagsbillet en person: voksne: 5,35 €, børn: 3,00 €
- Mini-gruppedagskort for op til fem personer: € 11,50
- Ugentlig billet: € 26,50 er gyldig i begge zoner
- Månedskort: € 91,80 er gyldig i begge zoner
- Kl. 9 om morgenen: € 73,40 er gyldig i begge zoner
- Årlig billet: € 918,00 (12 x € 76,50) er gyldig i begge zoner
- 09:00 Årskort: € 733,80 (12 x € 61,15) er gyldig i begge zoner
- Hessenticket: € 35,00 gælder for højst fem personer på al offentlig transport i Hesse
- Quer-Durch-Land-Ticket: En person: € 44,00, en anden € 08,00 per passager (maks. Fire passagerer) er kun gyldig til jernbanetransport (S-Bahn, RB og RE)
Billet køb
RMV tilbyder følgende billetter:
- Enkeltbilletter: I RMV er disse generelt gyldige til den øjeblikkelige start af rejsen og kan ikke købes på forhånd; derfor er der ingen validatorer.
- Gruppebilletter (kun Wiesbaden / Mainz): I det større Wiesbaden / Mainz-område kan kollektive billetter i blokke på 5 købes i billetmaskinerne, som kun er gyldige for det lokale takstområde og skal valideres, når du starter din rejse med bussen. Kollektive billetter er billigere end almindelige enkeltbilletter, men er kun umagen værd for lejlighedsvise brugere af offentlig transport og mindre for turister.
- dagskort: Ansøg indtil slutningen af den aktuelle dag. Dagskortet er ofte billigere end to enkeltbilletter til returrejsen, noget som buschauffører er meget glade for at skjule. Den ønskede gyldighedsdag kan vælges på forhånd (op til 4 uger ind i fremtiden) på maskiner og i mobilitetscentre; dette gælder også ugentlige og månedlige billetter.
- Gruppedagskort (for op til 5 personer): Allerede økonomisk værd som et par, især med børn.
- Ugentligt kort: gælder i syv på hinanden følgende dage.
- Månedskort: gælder fra den første dag i gyldighedsperioden til og med samme dag i den næste måned (f.eks. 28. marts til 28. april).
- årskort: Ikke særlig interessant for turister, et årskort koster så meget som ti månedskort og er gyldigt fra den første dag i gyldighedsperioden til den samme dag i det følgende år. Årlige billetter er både upersonlige og personlige; de kan kun købes i mobilitetscentre og ikke i billetmaskiner eller på busser. Hvis hele beløbet betales kontant på stedet, trækkes en rabat (mærkeligt).
- Hessenticket: Det er kun økonomisk værd for meget lange ture eller ture uden for overgangsafgiftsområderne (f.eks. Til Kassel), ellers er gruppedagskortet billigere. Hessenticket er den eneste landebillet, der sælges på alle busser og på alle billetmaskiner. Gælder for op til fem personer i hele staten Hesse, i byen Mainz og udvalgte byer nær grænsen i lande uden for Hesse. Den obligatoriske nedskrivning af alle passagerer er ret urealistisk med det lille format af sædvanlige busbilletter.
Hvem en Forbindelse billet for hans sæsonbillet har et problem hos RMV. Fordi disse, som allerede nævnt, ikke kan købes på forhånd. Så du skal gå til det sidste stop, som sæsonbilletten er gyldig for, og købe forbindelsesbilletten der - med togforbindelser betyder det at gå af og vente på det næste tog, som i værste fald kun kommer om en time, buschauffører er meget mere imødekommende. Faktisk betyder det, at sæsonbilletter er massivt devalueret, ikke kun, men frem for alt for turister.
Kortbilletter er kun tilgængelige i udvalgte byer (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mainz og Hanau) og er generelt gyldige indtil 3. stop. De giver kun mening i Frankfurt med dens omfattende S-Bahn og U-Bahn-netværk, i andre byer tilrådes det ikke at købe.
På Ring til taxaer Ud over den sædvanlige billetpris kan transportselskaberne kræve et afskrækkende tillæg for offentlig transport med eufemismen "komforttillæg"; dog undgår nogle transportselskaber frivilligt fra denne dårlige vane. Det faktum, at andre virksomheder henviser til en hotline for serviceafgift for at bestille en opkaldstaxi, er simpelthen skandaløst.
Der er rabatbilletter til børn, der rejser alene (under 15 år); børn under 6 år rejser generelt gratis. Børnetransportpolitik: Hvis du har en ugentlig eller månedlig billet, kan du medbringe et vilkårligt antal børn under 15 år gratis om aftenen fra kl. 19 i weekender, helligdage og juleaften / nytårsaften. Forordningen er normalt ikke umagen værd for turister, undtagen for eneforældreturister, der faktisk faktisk kun har brug for en billet til hele klanen. I Wiesbaden / Mainz Transportpolitikken gælder til enhver tid, også i løbet af ugen.
Siden 2012 skal sæsonbilletter fra ugebilletten kun sælges på en elektronisk billet, eTicket, som skal købes på forhånd i mobilitetscentre uden yderligere omkostninger. I praksis er det stadig muligt at købe ugentlige og månedlige billetter i papirform på busserne, og forpligtelsen til at bruge et eTicket gælder endnu ikke for overgangszoner. Buschaufførernes kvalitet og erfaring, når de køber billetter, især til meget eksotiske rejsedestinationer, svinger meget, og nogle gange bliver du bedt om din forståelse og transporteret gratis til den næste billetmaskine.
At købe billetter på togstationer kan være problematisk, fordi ansvaret for billetmaskinerne blev overført til en ny operatør for et par år siden. Siden da er der meget få (normalt kun en) maskiner på togstationer, der ikke nødvendigvis skal være på den platform, hvor dit eget tog stopper. Selvom disse maskiner tilbyder køb af RMV- og DB-billetter, oprettes der en forbindelse via GSM til sidstnævnte, så det tager minutter for brugergrænsefladen at indlæse, normalt mislykkes projektet simpelthen på grund af en timeout.
- På tværs af landet billet Billetten er gyldig i RMV-området inden for lokal jernbanetransport, dvs. i RE-, RB- og S-Bahn-tog
- Rheinland-Pfalz-billet og Rheinland-Pfalz Luxembourg-billet Nogle af billetterne er også gyldige til jernbanetransport i RMV-området
- Baden-Württemberg-billet
Tidsplaner og netværksplaner
RMV forsøger i øjeblikket at opsummere alle køreplaner i netværksområdet på sit centrale websted, selvom denne indsats stadig er i deres barndom.
Alle tog- og busplaner for følgende by- og landdistrikter er i øjeblikket tilgængelige på RMV-webstedet: Frankfurt, bydelen Gießen, distriktet Groß-Gerau, Hochtaunus-distriktet (eksklusive Bad Homburg), distriktet Lahn-Dill, distrikt Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.
Køreplanerne i andre by- og landdistrikter skal indsamles omhyggeligt fra de enkelte transportvirksomheder, men i nogle tilfælde offentliggøres de simpelthen ikke på Internettet (et stort problem, især i Main-Kinzig-distriktet).
Park and Ride (PR)
Der er park-and-ride-faciliteter i hele RMV-området, hvor brugere af offentlig transport kan skifte fra deres eget køretøj, disse er dels gratis og dels afgiftspligtige, men har meget billige parkeringsgebyrer, som normalt er obligatoriske 24/7, en liste anvender det under [1].
Bike-and-Ride (B R)
- Cykelbøjler er placeret ved og i nærheden af mange trafikstationer i RMV, kan disse bruges gratis.
- EN Cykelstation ved Frankfurt Hovedbanegård er placeret i kælderen i parkeringshuset ved siden af Langdistance busstation i Stuttgarter Straße opkræves dette og er åbent dagligt fra kl. 06.00 til 22.00.
- En anden mulighed er cykelkasser, der er i regionerne Frankfurt, Offenbach og Herborn som Store Gerau findes, men i modsætning til cykelholdere og cykelstationer kan disse kun lejes permanent.
At tage cykler med dig
Cykler transporteres gratis i hele RMV-området, så der er ingen cykelkort. Cykler kan også tages på de fleste by- og regionale busser, forudsat at de lokale forhold tillader det.
