Rejs med skib - Reisen mit dem Schiff

Det Rejs med skib er en af ​​de ældste rejsetyper.

historie

Det er ikke længere muligt at bevise, hvornår folk begyndte at rejse med båd på vandet. Men denne type rejser skulle bestemt opleves så tidligt som i bronzealderen på bunkeboernes tid. Selvom de fleste skibe i antikken og også i middelalderen blev brugt som handelsskibe, dvs. transport af varer, tog de også passagerer med mod et gebyr. Det var ikke ligefrem behageligt, men det var for det meste den hurtigste måde at rejse på og stadig mere behagelig end de andre rejsemuligheder. Dette gælder også for floderne, hvor i det mindste nedstrøms skibet havde sine fordele. Det er derfor ikke overraskende, at gamle rejseruter fulgte sejlbare floder, når det var muligt. Fordi vejen næsten ikke var et alternativ indtil midten af ​​det 19. århundrede, da hovedveje på det tidspunkt svarede mere til nutidens asfalterede markstier. Først med fremkomsten af ​​jernbanen mistede skibene deres betydning som et rejsemiddel på floderne. På verdenshavene selv med fremkomsten af ​​jetfly, der kan flyve over vejret på grund af deres højde i stratosfæren. Imidlertid er der udviklet en ny type bådtur til dette formål krydstogt. Her er bådturen den faktiske rejsedestination. Det er ikke længere som det plejede at være, da skibet simpelthen var et transportmiddel for at komme fra A til B.

Ikke desto mindre har skibe stadig som Færger en vigtig funktion i en rejseplan. Og især med langdistancefærger er overgangen til krydstogtskibe flydende. For eksempel er færgerne på Østersøen, der kører på længere ruter (dvs. natten over), absolut sammenlignelige med et krydstogtskib med hensyn til udstyr, komfort og service. Dagens skibe på Hurtigroute er faktisk færger, men de kan også kaldes krydstogtskibe.

Rejsemuligheder

Færger

Bilfærge i havnen i Piræus
Katamaran hurtigfærge i Danmark

Kort sagt, en færge er en udvidelse af en landrute på vandet. De kører på faste ruter og normalt efter en tidsplan. Her skelnes der grundlæggende efter den type gods, du kan tage med dig. Så mellem passager-, bil-, gods- og jernbanefærger. Ofte medtages også andre køretøjer (f.eks. Biler på togfærger), mindre køretøjer og passagerer. Kombinerede færger er faktisk den mest almindelige type færge på havene. Du kan tage biler, lastbiler og selvfølgelig individuelle rejsende med dig. Der er også såkaldte højhastighedsfærger (Express Boot eller Express Ferry), der kører med en højere hastighed end den normale færge. Disse højhastighedsfærger skal dog indgå visse kompromiser for at spare vægt, hvilket nu påvirker accelerationen og tophastigheden. Så de er mindre end de normale færger på samme rute. Som et resultat har de ikke så meget plads til underholdningsfaciliteterne, og dønningen kan også mærkes tydeligere.

Godsfærger tager undertiden også personbiler og individuelle rejsende med, hvis de stadig har plads. Imidlertid er deres interiør ret simpelt og stadig behageligt, tilpasset truckchaufførens behov. Som et alternativ til en "normal" færge er fragtfærgen helt acceptabel. Der er også lavere omkostninger ved det, da der ikke serveres en stor aftenmiddag, men kun en eller to menuer (eller en simpel buffet), hvilket derefter også afspejles i prisen.

Kategorien passagerfærger kan også omfatte rutebåde på søer eller floder. Som en bus afgår skibet fra de enkelte landingsfaser i en rækkefølge, der er bestemt af køreplanen, og udfører således funktionen af ​​et lokalt transportmiddel. Med rutebåde på søer er det ofte muligt at foretage en rundtur, hvor der normalt udstedes særlige returbilletter.

Vigtige forbindelser

MS Midnatsol fra Hurtigruten
  • Færger mellem Danmark og Norge: De vigtigste links; København-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Mere om emnet i artiklerne Færger i Europa, Baltiske færger og Færger i Tyskland

Internationale færgehavne

Krydstogtsskib og færger i Kiel
Lübeck-Travemünde: Skandinavienkai

Ved Scandinavienkai i Travemünde færgeselskaberne har forbindelser til Sverige, Finland, de baltiske stater og Skt. Petersborg TT-Line, Color-Line såvel som Finnlines. Skandinavienkai er i bil med toglinjerne RE 8 Kan nås direkte fra Hamburg Hbf på lørdage, søndage og helligdage i Slesvig-Holsten i løbet af sommerplanen, det regionale tog kører fra mandag til fredag ​​og dagligt i vinterplanen RB 86 mellem Lübeck Hbf og Lübeck-Travemünde strand via Skandinavienkai og RE 8 kun mellem Hamburg Hbf og Lübeck Hbf. Skandinavienkai er også med bybusruter 30, 31 og 40 det Stadtverkehr Lübeck GmbH kan nås, disse går til stop Skandinavienkai Terminal som Skandinavienkai togstation.

Kiel: Norge og Schwedenkai, Ostuferhafen

I Kiel operere internationale færgeruter til Color Line og Stena Line til Sverige og Norge, herunder en direkte forbindelse mellem Kiel og Oslo uden skift af tog. Norge og Schwedenkai er i nærheden Kiel Hovedbanegård og kan nås til fods eller med Kiel bybusser. Løbene fra Ostuferhafen DFDS Seaways-Fær ​​dagligt til Kaipeda. Kieler Ostseekai bruges normalt kun til krydstogter og ikke til færgeforbindelser.

krydstogt

Krydstogtsskib "Ruby Princess" i havnen i Piræus
Aida før Malta

Et krydstogt er en rundtur med skib, hvor rejsen er lige så meget en del af det som at gå i land i havnene. Krydstogtskibene opererer ofte på forskellige ruter i henhold til et årligt program.

Et krydstogtskib er et flydende hotel, der søger at imødekomme alle de rejsendes behov. Derfor vurderes det med stjerner ligesom hotellerne. Man skal dog skelne mellem de klassiske krydstogtskibe og de såkaldte klubskibe. På de klassiske krydstogtskibe er der kjolekoder (f.eks. For de formelle aftener, for mænd en mørk dragt, for kvinder en kostume, cocktail eller aftenkjole), mens det ses mere afslappet på klubskibene. Klubbens skibe er også mere målrettet mod familier med børn (inklusive små børn). For at adskille sig fra klubskibene bliver de klassiske krydstogtskibe mere og mere luksuriøse. Der er et rigt underholdningsprogram på begge skibstyper. På de klassiske krydstogtskibe tilbydes der dog mere eksklusiv underholdning, mens klubkrydstogtskibe har tendens til at tilbyde underholdning for yngre mennesker. Det tilrådes derfor at vælge krydstogtskibet ikke kun til ruten, men også til den indbyggede underholdning, der passer dig.

De vigtigste anvendelsesområder for krydstogtskibe er Middelhavet og Caribien.

Det kom på de store floder, ligesom Rhinen og Donau, også etableret flodkrydstogter.

- Mere om emnet i artiklen Krydstogter

Middelhavet

Havnen i Genova er et af de vigtigste udgangspunkt for krydstogtskibe ved Middelhavet for rejsende fra det tysktalende område. Imidlertid er næsten alle store havne med gode transportforbindelser mulige udgangspunkt.

  • I Italien, fx Genova, Venedig, Civitavecchia (nær Rom), Savona.
  • I Frankrig f.eks. Cannes, Marseille, Nice eller Villafranca.
  • I Spanien, fx Barcelona, ​​Malaga.
  • I Grækenland, fx Piræus (nær Athen) og Heraklion på Kreta

Resten af ​​Europa

I England er Southampton en af ​​de største afgangshavne. Herfra tilbydes krydstogter til De Kanariske Øer.

Caribien

Mange krydstogtskibe starter i Miami.

Rejs om bord på et fragtskib

Containerskibe

Selv i dag er det stadig muligt at rejse som passager om bord på et fragtskib. Det bør være klart for alle, at denne type rejse ikke kan sammenlignes med et færge- eller krydstogtskib med hensyn til service eller underholdning. Det meste af tiden spiser du måltidet sammen med besætningen og / eller officerer. Der er normalt den samme mad til alle. Denne måde at rejse på kan dog være afslappende og en positiv rejseoplevelse. Fordi der normalt er meget få hytter om bord, der overdrages til passagerer, så du ofte er den eneste passager om bord. Havntiden er undertiden ret kort, havnene ligger ofte langt fra byerne. Transportforbindelser til byerne er ikke altid tilgængelige. Imidlertid fører fragtskibet dig også til havne, som intet krydstogtskib anløber. For fragtskibe gælder derfor overvejende "Ruten er målet" (Confucius). I modsætning til flyrejser er en fragtskib næppe ”skadelig for klimaet”. Lastskibet er et nødvendigt middel til massetransport. Uanset om der er et par passagerer om bord eller ej, gør ingen forskel, fragtskibet kører alligevel.

- Mere om emnet i artiklen Fragt sejlads og under Rejserapporter.

Sejler sammen

SSS Kaliakra

Dette er et tilbud hovedsageligt på høje skibe, dvs. multimastere, store sejlskibe, hvoraf nogle var tidligere sejladsskibe. Dette inkluderer normalt deltagelse af medsejlerne i arbejde om bord, men i meget forskelligt omfang. Overalt er der en uddannet besætning, der kan sejle skibet alene. I hvilket omfang samarbejde er tilladt, kan du finde ud af det på anmodning. Tidligere viden er ikke påkrævet.

Dette tilbud må ikke forveksles med tilbud fra lysejere, der sejler med dig: der er færre "badende" end søfolk efterspurgt.

- Mere om emnet i artiklen Rejs i en sejlbåd

Rejser med yacht

- Mere om emnet i artiklen Marinaer i Frankrig

Havne ture

Hamborg, havnefærge om vinteren

Havneture kan også tælles blandt bådture. Næsten hvert sted med en havn, uanset hvor lille, tilbyder havneture. Disse kan være 20-minutters ture, men også ture, der varer flere timer med nogle gange ganske store udflugtsbåde. En bred vifte anvendes i internationale søhavne som f.eks B. i Hamborg havn befalede. Der er ture med små havnestarter såvel som udflugtsbåde med catering om bord. Færgetrafikken inden for havneområdet med moderne havnefærger til den lokale offentlige transport er ideel til en lille - ganske billig - tur med skib.

Rejsebestemmelser

Også her skal du altid gøre dig bekendt med de respektive landes adgangskrav inden du rejser.

Ofte går krydstogterne til forskellige lande. For at kunne forlade skibet ved de mellemliggende stationer kræves der normalt mindst et pas, så krydstogtsvisumet kan udstedes i havnen (dette visum kan ikke udstedes med et identitetskort). For visse ruter skal der indhentes et visum på forhånd. Indgangskravene i nogle lande er også forskellige, afhængigt af om du vil komme ind som passager på et krydstogtskib eller på et fragtskib. Der kræves altid visum til fragtskibe, der anløber russiske havne, selvom du slet ikke vil forlade skibet. Hvis turen fører dig til internationale farvande, foretrækkes dit pas generelt frem for dit identitetskort som rejsedokument. Selvom start og destination er i EU, og der faktisk ikke kræves noget pas.

Vigtigt: Ankom altid med det dokument, du gav ved reservationen!

litteratur

  • Kort og atlasser over vandveje, Jübermann-Verlag
  • Tyskland og Benelux - Kort over vandveje. Udgiver: Edition Maritim, ISBN 978-3667101648 . Dette kort på 1: 1.000.000 skala viser alle vandveje i Tyskland, Belgien, Holland og Luxembourg.
Brugbar artikelDette er en nyttig artikel. Der er stadig nogle steder, hvor information mangler. Hvis du har noget at tilføje Vær modig og fuldfør dem.