 Næsten der: vejen fra Bab el-Cailliaud til Qaṣr ed-Dachla er ikke langt. | ||
| Naqb el-Qaṣr · نقب القصر | ||
| længde | 1,5 km | |
|---|---|---|
| højde | 200 m | |
| Beliggenhed | ||
| ||
Det Naqb el-Qasr (også Negeb el-Qasr, Arabisk:نقب القصر, Naqb el-Qaṣr, „el-Qaṣr pass", Eller Naqb ed-Dachla, Naqb el-Farāfra) er den eneste pasvej gennem kalkstenbjergene i den nordlige del af dalen ed-Dachlaat skrive herfra el-Farāfra over pisterne Darb el-Farāfra at få. Men det er alt andet end let at krydse halvanden kilometer lang pas med køretøjer. Derfor fører den moderne hovedvej til el-Farāfra rundt om bjergene i vest. Landskabet i passets område, især de to klippeporte Bab el-Jasmund[1] og Bab el-Cailliaud, appellerer på alle måder. Og der er få destinationer, hvor dette er så præcist sandt: stien, passet, er målet. Lokalbefolkningen kender naturligvis de nævnte porte, men ikke deres moderne navne givet af europæiske rejsende.
baggrund
Den ca. 300 kilometer lange hovedvej fra ed-Dachla til el-Farāfra fører syd og vest omkring de navnløse kalkstenbjerge i den nordlige del af ed-Dachla-depressionen langs den tidligere ørkenrute Darb Abū Minqār rundt om. Der er næsten ingen vej gennem bjergene undtagen Naqb el-Qaṣr. På de sværeste steder består jorden af løst sand, så passet er vanskeligt at forhandle selv for terrængående køretøjer. Det er lettere til fods eller med pakkedyr. Og for campingvogne af denne art er vejen umagen værd: den cirka 200 kilometer lange Darb el-Farāfra er hundrede kilometer kortere end hovedvejen.
Passvejen er blevet brugt til transport mellem ed-Dachla og el-Farāfra i det mindste siden romertiden i de første århundreder e.Kr., muligvis endnu tidligere. Bjergskærene er alle forseglet op og gør passagen vanskelig. Dette er grunden til, at passet blev brolagt på et eller andet tidspunkt i fortiden.
Kalkstenbjerge i den nordlige del af dalen er en reel barriere. Der er kun to steder, hvor den kan passeres: her ved Naqb el-Qaṣr på vej til el-Farāfra og ca. 60 kilometer længere øst, hvor Darb eṭ-Ṭawīl til Nildalen.
De få ekspeditioner i det 19. århundrede, der førte fra el-Farāfra til ed-Dachla, valgte også ruten over Darb el-Farāfra. Så også ekspeditionen til den tyske Afrika-opdagelsesrejsende Gerhard Rohlfs (1831–1896) i 1874. I hans arbejde Tre måneder i den libyske ørken beskriver passage af passet og hans fotografs indsats Philipp Remelé (1844–1883) for at indfange pas på fotoplader et par dage senere.
Rohlfs-ekspeditionen nåede Naqb el-Qaṣr den 7. januar 1874:
- ”Landskabet blev mere og mere storslået, og vi stoppede forbløffet omkring klokken 2 foran en smal passage med lodrette klippevægge i den mest ejendommelige form. Jeg spurgte alle guiderne, om denne port ikke havde noget navn, og da det viste sig, at den stadig ikke var navngivet, besluttede vi enstemmigt at navngive det samme 'Jasmunds pas, Bab-el-Jasmund', og denne indskrift blev lavet med latin og arabisk breve skrevet på den østlige klippeflade. Hr. Von Jasmund fortjener, at vi sikrede ham en sådan varig hukommelse i Afrikas efterforskningshistorie.
- Mindre end en halv time senere nåede vi en endnu mere storslået port, dannet af så kolossale klipper, at det også ville være et turistmål i Europa. Den usædvanlige gennemsigtighed i Sahara-luften fik også alt til at virke større og konturerne meget tydeligere. Derudover er der mangel på vegetation, hvilket naturligvis får formerne for uorganisk natur til at skille sig endnu skarpere ud. Kort på os gjorde disse stenvægge det mest vidunderlige indtryk. Vi navngav denne anden flaskehals til ære for vores forgænger, den franske Cailliaud, 'Bab-el-Cailliaud'. "[2]
Et par dage senere kom Philipp Remelé tilbage for at tage fotografier af pas med store vanskeligheder:
- ”I løbet af disse dage tog Remelé en tur til Negeb-el-Dachel for at tage billeder af de mest maleriske punkter i klippelabyrinten, der glædede os, da vi ankom til oasen. Denne udflugt var på ingen måde uden vanskeligheder, da hele fotografiapparatet skulle transporteres i tre timer. På grund af denne betydelige afstand følte Remelé sig tvunget til at bivakke i dette ødemark; Han havde efterladt sit telt for ikke at anstrenge byrdyrene unødigt. Desværre var dette første forsøg helt forgæves; en pludselig faldende Samum (en varm sandstorm) kastede apparatet mod en klippe, og de færdige plader blev gennemboret af de skarpe sandkorn med utallige huller. Heldigvis var Taubert, hvis opførsel i denne katastrofe fortjener al ros, i stand til at beskytte det fotografiske telt mod at blive væltet ved krampagtig fastholdelse på det; men et par minutter var tilstrækkeligt til at ødelægge arbejdet i to vanskelige dage. Den modige kunstner blev dog ikke afskrækket af denne fiasko; Om få dage fik Taubert, som også viste sig at være en dygtig tømrer, repareret det dårligt voldsramte kamera obscura, og da vejret var gunstigere, flyttede Remelé ud igen for at erstatte det, der var gået tabt. Denne gang blev hans udholdenhed belønnet med en fuldstændig succes. Imidlertid vil få observatører af arkene 'Bab-el-Cailliaud', 'Bab-el-Jasmund', 'The Mountain of the Skies', 'Desert Landscape near Dachel' mistanke om de vanskeligheder og farer, som optagelserne blev gjort under. "[3]
er på vej
På den ene side når man denne pas langs Darb el-Farāfra, der bedst kommer fra el-Farāfra. Ruten kan tackles med både kameler og terrængående køretøjer. Så kort før el-Qaṣr er der stadig omkring tolv kilometer, men ofte mindsker interessen for medrejsende på en campingvogn eller ekspedition for en omfattende tur.
På den anden side kan du som en erfaren vandrere gå fra Qaṣr ed-Dachla eller nå passet med et terrængående køretøj fra forskellige steder i dalen. Man krydser Qaṣr ed-Dachla til venstre for El-Qasr Resthouse. I den nordlige ende af landsbyen, kør østpå til 1 Sheikgrave(25 ° 42 ′ 8 ″ N.28 ° 53 ′ 7 ″ Ø). Nu kan du cirkulere ved foden i øst og derefter fortsætte på stien i nordvestlig retning. Afstanden fra Qaṣr ed-Dāchla til passet er omkring elleve kilometer.
Indgangen til den første stenport, 2 Bab el-Cailliaud(25 ° 46 ′ 0 ″ N.28 ° 51 '8 "E), repræsenterer den største udfordring. Den bløde, sandede undergrund gør det næsten umuligt at køre den ret korte stigning op, selv med velmotoriserede terrængående køretøjer. Enhver, der stadig formår at gøre det uden hjælpemidler såsom sandark kan hævde at være i stand til at køre bil. Nedstigningen, der kommer fra nord, er meget lettere. Som fodgænger med eller uden pakkedyr har du en klar fordel.
mobilitet
Det er let at gå igennem eller køre gennem den anden og en halv kilometer lange pas. Stien er endda brolagt. Hvis du vil have tid til at se og tage fotos, kan du tage en tur. Men hvis du vil se dig nærmere, skal du gå korte stigninger og lejlighedsvis trænge gennem blødt sand.
Turistattraktioner
Som allerede sagt: vejen, afleveringen, er målet.
Passets hovedattraktioner er dens klippeporte i den sydlige og nordlige ende. Navnene, der blev givet til disse porte af Rohlfs-ekspeditionen, er faktisk registreret på gode kort, men helt ukendt for lokalbefolkningen.
Den sydlige port også Bab el-Cailliaud kaldet af Rohlfs-ekspeditionen, består af to stejle kalkstensklipper, som bedst ses fra nordsiden. En sand opstigning fører til porten. I portens område er der en stor kalksten 3 Kalkstenklipper i Bab el-Cailliaud(25 ° 45 ′ 59 ″ N.28 ° 51 '8 "E)at du kan kravle under for at finde et skyggefuldt sted. Den asfalterede sti er helt siltet op i portens område.
Porten blev opkaldt efter franskmændene Frédéric Cailliaud (1787–1869), som var en af de første europæere, der rejste til og rapporterede om denne dal i 1820.
Passvejen omkring 200 meter over havets overflade fører derefter næsten nordpå, og du behøver kun at følge den asfalterede sti. Belægningen er ikke moderne. Det vides ikke, hvornår og hvem der fik brolagt passagen.
Efter halvanden kilometer når du den nordlige ende af passet og en anden imponerende klippeport, The 4 Bab el-Jasmund(25 ° 46 ′ 42 ″ N.28 ° 50 ′ 57 ″ Ø).[1] Denne port fik også sit navn fra Rohlfs-ekspeditionen. Den tyske generalkonsul for Egypten, Dr. [Karl Albert] Julius von Jasmund (1827–1879), barnebarn af Württembergs stats- og kulturminister Ludwig Helmuth Heinrich [Baron] von Jasmund (1748-1825),[4] at ære. Han var i stand til at opnå, at den egyptiske Chedive, vicekonge i Egypten, Ismail Pasha (Regeret 1863–1879), bidrog med et tilskud på 4.000 pund (ca. 80.000 mark) til Rohlfs-ekspeditionen.[5]
Bag den nordlige port er en stigning til det østlige klippeplateau umagen værd, hvorfra man har en fremragende udsigt over landskabet og porten.
Hvis du vil, kan du klatre op til platået vest for passet lige bag Bab el-Jasmund på vej tilbage. Stien er ikke så let på grund af det bløde sand, men du vil blive belønnet med fantastiske landskaber.
køkken
- El-Qasr Resthouse. Tlf.: 20 (0)92 286 7013. Resten huset ligger i el-Qaṣr direkte på den nordlige side af gaden. Det har en baghave. Forudbestilling anbefales.
Du kan fylde dagligvarer i butikkerne på hovedvejen og gaden til venstre for El-Qasr Resthouse.
indkvartering
Indkvartering er tilgængelig i mod, i Qasr ed-Dachla, i Biʾr el-Gebel og langs denne vej til Mūṭ.
ture
Det er en god ide at kombinere besøg af Naqb el-Qaṣr med besøget af Qaṣr ed-Dachla, Deir el-Ḥagar og eller Qārat el-Muzawwaqa forbinde til. Sidstnævnte websted er i øjeblikket ikke åbent for turister.
litteratur
- : Tre måneder i den libyske ørken. Cassel: Fisker, 1875, S. 3, 106 f., 133 f., Plade 4 modsat s. 106. Genoptryk Köln: Heinrich-Barth-Institut, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 .
- Museum Schloss Schönebeck (Red.): Fotografier fra den libyske ørken: en ekspedition af den afrikanske opdagelsesrejsende Gerhard Rohlfs i 1873/74, fotograferet af Philipp Remelé. Bremen: Ed. Temmen, 2002, ISBN 978-3-86108-791-5 , S. 38-44.
