| Irland ((i)Irland (ga)Éire Airlann (sco)) | |
 | |
| Classiebawn Castle | |
| Information | |
| Område | Britiske øer |
|---|---|
| Areal | 81 638 km² |
| Befolkning | 5 981 448 hab. (2006) |
| Massefylde | 73,27 beb./km² |
| Spindel | UTC ± 00: 00 |
| Beliggenhed | |
 53 ° 27 '36' N 7 ° 45 '36' V | |
DET'Irland er en ø i Britiske øer inklusive Republikken Irland ogNordirland.
Forstå
Øen Irland dækker et område så stort som detØstrig. Det er den tredjestørste ø iEuropa. Det meste af øen er besat af Republikken Irland, et uafhængigt land, mens den nordlige del er besat afNordirland, et land, der udgør UK. Ikke desto mindre deler de to sider en fælles historie og kultur. For eksempel er rugbyatleter fra Nordirland en del af Republikken Irlands hold til europæiske og internationale konkurrencer.
Regioner
|
Byer
- 1 Armagh – Tidligere hovedstad iUlster, hovedstad i amt Armagh.
- 2 Belfast – Hovedstad og største byNordirland.
- 3 Kork – Beliggende i den sydlige del af øen, den næststørste by i Republikken Irland og kapital i amtisk kork.
- 4 Derry (Londonderry) – Den næststørste by iNordirland.
- 5 Dublin – Hovedstad Republikken Irland og største by i Irland.
- 6 Galway – Beliggende på vestkysten af øen, den fjerde største bymæssige by Republikken Irland og kapital i County Galway.
- 7 Limerick – Tredje største by i Republikken Irland og hovedby i den vestlige del af øen.
- 8 Waterford – Hovedby i den sydøstlige del af øen og hovedstaden i County Waterford.
Andre destinationer
- 1 Giants Causeway – En vulkansk formation ved kysten af Nordirland. Webstedet har været indskrevet på UNESCOs verdensarvsliste siden 1986
- 2 Cliffs of Moher – Det mest besøgte naturlige sted i landet.
- 3 Burren National Park – Et ørken karstplateau beliggende nordvest for Clare (amt)
- 4 Rock of Cashel – Tidligere hjem for kongerne i Munster.
At gå
Adgangsformaliteter
Det Republikken Irland ogNordirland er separate jurisdiktioner. Republikken Irland har sine egne regler, mens Nordirland følger reglerne i UK. Ikke desto mindre har de to administrationer et stort samarbejde og en god koordinering mellem dem i en sådan grad, at der ikke er nogen toldkontrol mellem Republikken Irland og Nordirland, da de er en del af en fælles rejseområde (Fælles rejseområde i engelsk) Med l 'Isle of Man, det Jersey og Guernsey. Således, hvis du ikke har brug for et visum for at komme ind i Republikken Irland, kan du frit rejse til Nordirland og omvendt. Du kan dog blive bedt om dit pas eller et nationalt identitetskort for at bevise, at du virkelig er statsborger i et land, der kan drage fordel af det fælles rejseområde. På den anden side, med undtagelse af nogle lande, hvis du har brug for visum for at komme ind i et af landene, skal du ansøge om et særskilt visum for lovligt at komme ind i det andet. Se siderne Republikken Irland og Storbritannien for at få flere oplysninger.
Med hensyn til fremtidige trafikforhold mellem de to "Irland»Som en del af Brexit, der skal træde i kraft i marts 2019, er det endnu ikke muligt at give præcise oplysninger ... alt er tæt knyttet til forløbet af forhandlingerne mellem de britiske og de europæiske myndigheder.
Med fly
Irlands vigtigste lufthavn er Dublin (IATA : DUB). Det er faktisk den ottende største lufthavn iEuropa. Det betjenes af direkte internationale flyvninger til flere lande inklusive Forenede Stater, det Canada, det UK og landene på det kontinentale Europa og mellem Østen. Andre vigtige internationale lufthavne er de af Belfast (IATA : BFS), fra Shannon (IATA : SNN) og af Kork (IATA : ORK).
Cirkulere
Med fly
I betragtning af landets størrelse er de af ringe interesse og nogle gange dyre. De fleste større byer (Dublin, Cork, Galway, Limerick ...) betjenes dog af regionale og internationale lufthavne. Busselskaber kører fra lufthavnen til byens centrum mod et nominelt gebyr.
- Ryanair (på fransk) tilbyder nu kraftigt nedsatte flyvninger mellem Dublin og Cork. Priserne starter ved 20 € Rundtur inklusive skatter: returrejse kl 18 € og vender tilbage til 59 €.
- Aer Arann (på fransk) tilbyder også relativt billige priser til Dublin, Galway, Cork lufthavne osv.
Med tog
- Irish Rail / Iarnród Éireann : Et par toglinjer betjener det meste af territoriet. Billetter er ret dyre, hvis de købes dagen før eller samme dag, men attraktive rabatter kan opnås ved at reservere på forhånd via Internettet. For eksempel vil en Dublin-Kerry-tur koste omkring € 45, hvis den købes samme dag, men kun € 20, hvis den bookes en uge i forvejen. Reduktionsformler, uanset om de er kombineret med busser, findes ofte, ofte som en udvidelse tilUlster.
I betragtning af staten Irlands veje er toget uden tvivl den mest behagelige måde at rejse på. Det er også en god måde at udforske baglandet - landskabet mellem Limerick og Tipperary er særligt slående.
Desværre er linjerne grupperet sammen mod hovedstaden, de tværgående forbindelser er ret begrænsede, og netværket er ikke meget sammenkoblet. Der er ikke noget hurtigtog, togene overgår sjældent 90 km / t I tip.
Med bus
- Dublin bus : Dublin leveres ret godt med hensyn til bussystemet. Der er ikke noget samlet netværkskort, men elektroniske skærme på hver station viser destinationer og ventetider. Bemærk dog, at busserne kun accepterer mønter (ingen billetter ...) og ikke skifter, skal du gå til agenturet med kvitteringen for at få refunderet forskellen. Det er overraskende i starten!
Et netværk af sporvognslinjer (LUAS ...) og forstæder (DART ...) kompletterer det lokale transportsystem, men transportbilletter er ikke altid interoperable mellem dem.
- Bus Éireann (regionale og nationale busser): Det er den nemmeste og billigste, hvis du ikke har en bil til din rådighed.
En god plan, hvis du opholder dig i mindst en uge, er at købe et kort for eksempel fra det irske nationale busselskab: Bus Éireann. De billigste kort giver dig mulighed for at rejse 3 dage om ugen. En god måde at kombinere bussen, cyklen, gåturen og være fri for dine bevægelser uden at bryde banken.
På nationale ruter skal du være omhyggelig med at vælge din linje: nogle, for at være rentable, er forpligtet til at betjene alle de små mellembyer. Til samme destination kan du derfor lige så let tilbringe en time på motorvejen i en stille og klimatiseret bus som tre timer på snoede landeveje i en bus med trætte ophæng og ingen toiletter. Det er en god måde at opleve baglandet på, men oplevelsen kan være overvældende.
Med bil
Generel
Det er naturligvis muligt at importere dit eget køretøj uden særlige betingelser, forudsat at du har de krævede dokumenter såsom registreringsattesten og det grønne forsikringskort. Angiv mindst én form for ulykkesrapport. Alle kørekort udstedt af andre europæiske stater er anerkendt i Irland. For chauffører fra andre lande i verden anbefales det at få det internationale kørekort.
I Irland kører vi på venstre side af vejen, og nogle skilte, der er anbragt især ved udgangen af havne, minder os om dette. Tosprogethed er dagsordenen i hele republikken med dog et stærkere valg for gælisk i den vestlige del, som undertiden kan udgøre problemer med forståelse for neofytter. Giv derfor et godt kørekort (Michelin- eller Ordnance Survey Ireland-udgaver ...), der inkluderer navnene på byerne på de to talte sprog. Vær forsigtig med den undertiden variable stavemåde mellem skiltene og kartografien. De forskellige indikationspaneler er generelt firkantede (belagte ...) gule i farve med sorte tegn, men de i andre kategorier opfylder internationale standarder.
Næsten alle afstande er udtrykt i kilometer og hastigheder i km / t men et par sjældne indikationer i miles findes stadig her og der (gamle skilte forsømt af udstyrsafdelingerne). Irland skiftede til det metriske system i marts 2005.
Gældende hastighedsbegrænsninger i Irland:
- By: 50 km / t
- Sekundær rute: 80 km / t (angivet med hvide paneler ...)
- Hovedvejen : 100 km / t (angivet med grønne skilte ...)
- Motorvej: 120 km / t (angivet med blå tegn ...)
På vejen og på motorvejen reduceres hastighedsgrænsen systematisk til 80 km / t hvis du trækker en trailer eller en campingvogn.
Pas på at huske disse generelle begrænsninger, fordi intet tegn minder dem om, når de ankommer til territoriet... kun ændringen af måleenhed rapporteres, når man krydser grænsen mellem de to Irland.
Et kodeord, når man kører i Irland: stille ... så sejt! Irerne er generelt høflige bag rattet, og det er forkert at tynde hornet for at udtrykke din utilfredshed. Det skal dog erkendes, at holdningerne har ændret sig meget i nærheden af større byer. Økonomisk boom forpligter! Bilister i pæne biler og nye chauffører af alle striber har en tendens til at antage den mest ødelæggende opførsel, fordi de synligt har travlt med at komme til din destination: upassende forbikørsel og hastighed er nu i menuen, så vær opmærksom omkring dig, hvis du bliver bragt til cirkulere om denne slags sektor. Bemærk også, at hastighedskontrollerne er strammet, og at der ikke gives bøder, hvis du bliver fanget i handlingen!
Politiet (navngivet Garda i Irland ...) udfører ofte hastighedskontrol, hvad enten det er i en umærket bil eller ej. I tilfælde af overtrædelse skal bøden straks betales for turister (især hvis du er i en udlejningsbil ...). Radaradvarsler er forbudt, uanset om de er enkeltstående eller indbygget i en navigations-GPS.
Udenlandske biler, der rejser uden forsikring, kan konfiskeres af politiet.
Motorvejsnetet på tværs af landene gør det nu muligt at gå fra den ene ende til den anden på knap et par timer fra hovedstaden. På den anden side kan næsten en hel dag stadig være nødvendig for at oprette forbindelse Kork på Donegal på trods af oprettelsen af en tværgående motorvej mellem Limerick og Galway. Det er ikke ualmindeligt at udholde en halv times trafikprop simpelthen fordi en irsk stopper for at chatte eller lade en flok dyr gå en tur (godt snarere på landet). Pas også på den uventede tilstedeværelse af landbrugstraktorer og børn, der leger på vejen. Tilstedeværelsen af dæmninger ved vejkanten gør det undertiden nødvendigt at bevæge sig væk fra kørebanens akse på grund af manglende udsyn. Pas på, at en "overrasket" bilist ikke har den samme idé som dig, når du nærmer dig en sådan bøjning, ellers bliver en kollision uundgåelig. Vi forstår hurtigt, hvorfor hastighedsgrænserne for almindelige veje ofte er umulige at nå ...
Brug af sikkerhedsselen er obligatorisk foran som bagpå, børn på under 12 år skal sidde bagpå og finde sted på en tilpasset booster. Det maksimalt tolererede alkoholindhold i blodet er 0,8 g / l. Desværre og på trods af en masse omtale er antallet af dødsfald i trafikulykker i Irland fortsat ret højt på grund af "pub" -fester. Dette forklarer sværhedsgraden af sanktionerne for bilister, der kører i beruset tilstand.
Du kan også gå på vandretur, fordi afstande er korte, det er ikke særlig risikabelt (ikke mere end i Frankrig), og folk tager det ret let (på hovedveje naturligvis fordi det på de små veje kan blive irriterende. 'Vent ... ). Hvis du går langs siden af vejen, skal du gå på højre side, så du er foran trafikken. Når et køretøj ankommer foran, skal du stoppe, og du har altid ret til et smil eller en håndsbølge.
Biludlejning
Biludlejning er generelt muligt fra en alder af 21 år, men mange bureauer kan lide at overbebyrde chauffører under 23 år. Der findes også et loft med nogle udlejningsselskaber med en aldersgrænse, der er sat til 70 år. Det er ofte nødvendigt at have et kørekort i mindst 2 år. Hvis du planlægger at skifte tur med at køre det samme køretøj, skal du altid huske at medtage navnet på alle dem (og dem ...), der ønsker at komme bag rattet, på kontrakten. Derudover må du ikke blive overvældet af de insisterende forslag til yderligere forsikringer, der viser sig at være dyre, men sjældent berettigede. Til grundforsikringen kan det dog være interessant at tilføje en "fradragsberettiget tilbagekøbsforsikring", ellers debiteres fradragsberettigelsen, som kan være meget høj (1.000 € eller mere), i tilfælde af en ulykke til du. Hvis du har et bankkort, skal du tjekke med din bank, nogle kort inkluderer forsikring, som, når du betaler med dette betalingsmiddel, dækker dette overskydende frafald.
Alle kategorier af køretøjer tilbydes naturligvis. Det skal ikke desto mindre tages i betragtning, at vejnetværket stadig i dag består af en enorm kilometertal af smalle veje på trods af arbejde med at bringe dem op på standard. Således bruger vi mere tid på at bremse og / eller bremse end at opretholde en gennemsnitshastighed, som vi ville gøre på vores gamle kontinent.
Køretøjets omdrejningstællere er gradueret i kilometer siden 2005 (pas på, hvis du kører til Nordirland, hvor hastighedsgrænser kun rapporteres i miles i timen). Det er muligt på udtrykkelig anmodning og tilstrækkeligt på forhånd (mod et økonomisk tillæg ...) at leje et køretøj udstyret med en automatisk gearkasse. For små børn er der sæder til rådighed, men det er også nødvendigt at anmode om en forudgående anmodning og give et mindre tillægsgebyr.
Hvis du vil gå til Nordirland med en udlejningsbil, husk at fortælle udlejningsselskabet om dine intentioner, fordi nogle kontrakter forbyder (som standard ...) brugen af køretøjer bestemt til dette område. Dette gælder udelukkende i forsikringssager.
De største udlejningsmærker er placeret i bycentre, men også i visse største lufthavne. Det er generelt muligt at returnere køretøjet til et andet agentur, hvorfra det blev indsamlet, og sørg for at spørge om forholdene samt eventuelle omkostninger.
Glem ikke at returnere køretøjet med en fuld tank brændstof, hvis du ikke vil blive overopladet.
Veje og motorveje
Vejene er af forholdsvis variabel kvalitet. Imidlertid har der været igangsat større forbedringsarbejde på større akser i flere år, arbejde finansieret af Den Europæiske Union generelt. Dele af motorveje dukker op, især mellem Dublin og den vestlige del af landet samt omfartsveje, der er navnet værd i nærheden af vigtige byer.
Motorvejsnetværket er nu godt udviklet over hele landet, men stråler hovedsageligt fra hovedstaden, hurtige tværgående forbindelser mellem andre byer er stadig ved at opstå. Motorvejsskilte er blå, og nummereringspræfikset er bogstavet "M" til "motorvej".
Der er kun én ringvej i Irland: M50 som betjener hele vest for bymidten i Dublin. Denne rute er ofte overbelastet nær adgangsramperne, der fører til nationale veje og indkøbscentre, men den har den store fordel, at det letter trafikken til havnen med "færger" ved Dun Laoghaire at slutte sig til UK.
Afgiften vises nu på bypass Dublin såvel som på N8 Mellem Fermoy og Kork. Find ud af mere på siderne i disse byer for priser og betalingsbetingelser. Vær forsigtig, hvis du kører et kontinentalt køretøj (ja ... til venstre) og uden en chauffør !!!
Nationale veje er i rimelig til dårlig tilstand afhængigt af de akser, du tager. Det er let at blive overrasket af faldgruberne for en turist: passage fra en bred til smal bane pludselig og uden advarsel og tilstedeværelsen af huller, der er umulig at skelne fra afstand.
Almindelige veje er nummereret med bogstavpræfikset "IKKE", de af mindre betydning er forud for bogstavet"R".
Motorvejsservicearealer og tankningspunkter på almindelige veje er ret udbredte over hele landet, lidt mindre i fjerntliggende områder, hvor det er muligt at rejse snesevis af kilometer uden at støde på nogen pumpe. Store mærker som Shell og Esso er allestedsnærværende. Der tilbydes alle tjenester ud over distributionen af brændstof og ingredienser, selv kold ekstra mad og forskellige ting, endda souvenirs og forskellige gadgets. Betalingskort accepteres altid. Stationerne tilbyder kun to typer brændstof, der kaldes Diesel og Blyfri (blyfri 95).
I byen
Trafikken øges konstant og forårsager mange trafikpropper i løbet af kontortiden såvel som sammenstød mellem køretøjer her og der. Parkering bliver også mere og mere problematisk i betragtning af overbelastningen ud over at være sjældent gratis. De berørte byer er desto mere de af Dublin, Kork og Galway.
Med hensyn til parkeringsbestemmelser skal du være opmærksom på, at fri ridning eller parkering uden at vide det kan være ekstremt dyrt, især i store byer: høje bøder og køretøj immobiliseret af en sko kaldet "clamp" på engelsk (eller endda trukket til pundet ...). Underjordiske parkeringspladser kan blive problematiske for biler med rattet til venstre: Ud over at skulle forlade dit sæde for at tage billetten og / eller betale, går den automatiske barriere meget hurtigt ned, hvilket betyder at være hurtig og effektiv på det tidspunkt . Skrabekort og kort, der skal placeres bag forruden, sælges på turistkontorer og minimarkeder, især for at kunne parkere i visse områder: det er faktisk nødvendigt at ridse (eller perforere ...) det valgte tidspunkt sektion svarende til ankomsttid som på en konventionel parkeringsskive.
En dobbelt gul linje betyder, at parkering er strengt forbudt, mens en enkelt linje tillader det under visse betingelser (i bestemte tidsrum f.eks. ...).
På cykel
Denne storslåede ø krydser sublime landskaber, som cykelelskere vil være i stand til at beundre takket være sine tusinder af kilometerveje. På tværs af en natur, der stadig er intakt i dag, tager de forskellige ruter dig dybt ind i dette landskab, der består af et stort antal små landsbyer som maleriske hinanden. Dog være forsigtig: nogle overfyldte veje om sommeren er derfor farlige for fans af cykling!
Pas også på den ofte stærke vind, hvilket hæmmer fremskridt selv for de bedste cyklister.