Fortezza (Italien) - Fortezza (Italia)

Fæstning (Franzensfeste i tysk) er et centrum for Trentino Alto Adige.

At vide

Geografiske noter

Fortezza er placeret iØvre Valle Isarco 19 km syd for Sterzing og 11 km nord for Bressanone i Valle Isarco hvor dalbunden kun er et par hundrede meter bred. Det beboede centrum ligger på den vestlige side.

Baggrund

Fortezza er et nyligt grundlagt centrum; byen dateres tilbage til det nittende århundrede, hvor jernbanen og befæstningerne begyndte, hvor stedet også er tæt knyttet til navnet. Den oprindelige kommune var Mezzaselva (Mittewald) med de to byer Prà di Sopra (Oberau) og Prà di Sotto (Unterau). En lille bosættelse var allerede til stede i 2500 f.Kr., som det fremgår af opdagelsen af ​​indenlandsk keramik. Stedet har altid spillet en vigtig rolle i transit af varer på nord-syd-ruten; først som Via dell'Ambra imellem Grækenland, det Sicilien og Nordeuropa, derefter i den romerske periode, mellem Aquileia og regionerne ud over Alperne; dette demonstreres af en strækning af den romerske vej fundet nær byen.

Stedets militære betydning blev tydelig under det tyrolske oprør i 1809, da general Lefebvre under kommando af 2500 saksiske tropper blev besejret i et baghold af Andreas Hofer's tyroler nær den såkaldte Sachsenklemme (den "saksiske klemme" "). Frans I, kejser af Østrig, på tidspunktet for opførelsen af ​​et defensivt system af frygt for en invasion fra syd valgte det sted, hvor dalen indsnævres, og blev bygget på den klippefyldte højderyg, der stikker ud fra bjerget for dets geografiske og strategiske placering. et første system af befæstninger. Værkerne begyndte den 17. juni 1833, og Hapsburg-fortet blev indviet af Ferdinand I fra Østrig den 18. august 1838. Tusinder af mennesker bidrog til opførelsen af ​​fortet - som fik navnet Francis I, netop Franzensfeste - og efterfølgende til jernbanen. arbejdere, der fandt bolig i Fortezza, hvilket bidrog til byens udvikling og vækst.

I 1867, med åbningen af ​​Brenner-jernbanen, konsoliderede Fortezza sin rolle ikke kun på den nord-sydlige rute, men også mod Val Pusteria op til Maribor, der involverede den sydlige del af befæstningen i opførelsen af ​​linjen. Med underskrivelsen af ​​pagten om Triple Alliance (1882) af Empires of Tyskland, Østrig-Ungarn og Kongeriget Italien mistede fæstningen Fortezza sin strategisk-militære betydning og blev omdannet til et ammunitionsdepot, en rolle det fastholdt, selv da det gik til Italien i 1918. I 1939 begyndte arbejdet med opførelsen af ​​det vandkraftreservoir. til Bressanone-kraftværket, som var nødvendigt for elektrificering af jernbanelinjen; værkerne blev afsluttet det følgende år, og Prà di Sotto blev nedsænket af reservoiret.

I 1940 blev Fortezza ophøjet til status som en kommune, blev et vigtigt jernbaneknudepunkt, og både de nødvendige infrastrukturer til vedligeholdelse af lokomotiverne og indkvartering for personalet blev bygget. Indtil midten af ​​halvfemserne var Fortezza et vigtigt toldkontor, især for sin mellemlanding husdyr det mistede meget af sin fremtrædende plads efter åbningen af ​​grænserne efter indgangen til Det Europæiske Østrigske Fællesskab.

Sådan orienterer du dig

Kvarterer

Dets kommunale område inkluderer også landsbyerne Le Cave / Grasstein, Mezzaselva / Mittewald og Pra di Sopra / Oberau

Hvordan får man

Med fly

• 46.46027811.3263891 Bolzano-Dolomites lufthavn (IATA: BZO) (6 km fra centrum af Bolzano), ☎ 39 0471 255 255, fax: 39 0471 255 202. åben for offentligheden: 05: 30-23: 00; billetkontors åbning: 06: 00-19: 00; check-in for flyrejser fra Bolzano er kun mulig fra 1 time til maksimalt 20 minutter før afgang. Lille regional lufthavn med rutefly til og fra Lugano er Rom med Etihad Regional (af Darwin Air). På bestemte tidspunkter af året forbinder Lauda Air-selskabet byen med Wien en gang om ugen. På den anden side er charterflyvningerne flere. 
• 45.39666710.8877782 Verona lufthavn (Catullus), Æsker med Sommacampagna, ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. 
• 45.42555610.3269443 Brescia lufthavn (D'Annunzio), Via Aeroporto 34, Montichiari (Forbindelser med Brescia lufthavn garanteres med offentlig transport via bus. Stop a Brescia byen ligger ved busstationen (nummer 23), mens lufthavnens lufthavn ligger foran terminalen. Der er også forbindelser til byen Verona via bus / shuttle linje 1), ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. Kun chartret 

Med bil

• Motorvejsafkørsel Bressanone-Val Pusteria på motorvejen til Brenner.

På toget

På trods af sin lille størrelse er Fortezza et vigtigt jernbanekryds, der forener Ferrovia della Val Pusteria med Brenner-linjen eller Val Pusteria med Valle Isarco.

Med bus

• Offentlige busforbindelser i Sydtyrol administreres af SAD [1]

Sådan kommer du rundt

Hvad se

• Parish Church of the Sacred Heart of Jesus (Herz-Jesu-Kirche). Det er en relativt ny konstruktion, opført i 1898/99 i neo-romansk stil, til et design af Franz von Neumann fra Wien og vejledning af Josef Huber. Indvendigt er møblerne og lignende nyromansk fra perioden 1900.

I hundredeårsdagen for kirken blev gamle fresker, der repræsenterede Kristi fødsel og opstandelse, gravet op. 

• Sognekirke Mezzaselva. I landsbyen Mezzaselva (Mittewald) var der en første kirke, hvis første beviser dateres tilbage til 1345. Kirken blev indviet i 1473. Den nuværende kirke er meget nyere og er dedikeret til San Martino. Det blev bygget mellem 1831 og 1833 under ledelse af kuratoren for Val di Vizze Jakob Prantl, der integrerer det sene gotiske klokketårn i den nye kirkebygning. Vigtigt er freskerne på hvælvet, der tilskrives Josef Renzler fra 1832, der repræsenterer tilbedelsen af ​​alterets sakrament ved de fire kontinenter og St. Martins død. De fire segmenter viser scener fra helgenens liv. Altertavlerne er også af kunstneren Renzler og viser helgenens død, tilbedelsen af ​​magierne og St. Sebastian. 
• Kirkegårdskapel. Det er dedikeret til Sant'Isidoro, bygget i 1700 og indviet i 1705. Inde i alteret og de dekorative stuk stammer tilbage til samme periode. På bygningens vægge er der oliemalerier om helgenens liv, mens der udvendigt kun er spor af fresker. 
• Romersk vej. Spor af en romersk vej er for nylig blevet fundet i Fortezza, som forbandt Sterzing med Val Pusteria. 

• Habsburgs fæstning, via Brennero, @[email protected]. Fæstningen var en militærbase indtil midten af ​​halvfemserne, hvorefter den blev nedlagt. Derefter gik ejendommen til Bolzano State Property Agency, som i 2005 lejede den til kommunen Fortezza i 20 år. I fæstningen arrangeres udstillinger og sportsbegivenheder.

Fæstningen var også den sidst kendte placering af det guld, stjålet af nazisterne fra Bank of Italy under Anden Verdenskrig. De fleste af de 127 tons er alle gået tabt.

Omkring fæstningen er der 5 bunkere fra 2. verdenskrig, som er en del af Fortezza del Vallo Alpino-spærringen i Sydtyrol. 

• Gampelefall Falls (Gampelefälle). Der er to vandfald, der ligger et par kilometer nord for Fortezza på sin venstre hydrografiske side: to interessante stigninger, der er let tilgængelige og også synlige fra motorvejen.

Første vandfald (syd) - Südlicher Gampelefall - Du forlader motorvejen a Bressanone og fortsæt i retning af Brenner på statsvejen. Du passerer byen Fortezza og bemærker straks vandfaldene til højre. Det tilrådes derfor at parkere bilen i nærheden af ​​en gammel vejmand og derefter gå op i skoven til foden af ​​vandfaldet (ca. 30 minutter hidtil).

Andet vandfald (nord) - Nördlicher Gampelefall - Fortsæt i bil til bunden af ​​det næste vandfald og gå op ad kanalen. 

• Fortezza-søen (Franzensfester See). Det er en kunstig sø dannet af en dæmning, der blokerer forløbet af Isarco-floden; det ligger i en sydlig position med hensyn til den homonyme by Fortezza.

Dæmningen blev bygget i 1940 under fascismen i forbindelse med autarkipolitikken for at imødekomme de voksende energibehov. Hans projekt blev udviklet parallelt med Rio di Pusteria-dæmningen, som genererede søen med samme navn. Således blev to reservoirer skabt til at transportere vandet (også gennem underjordiske tunneler) til vandkraftværket i Bressanone.

Opførelsen af ​​Fortezza-søen forårsagede bivirkningen ved nedsænkning af landsbyen Unterau / Prà di Sotto (som det skete for Curon Venosta, for opførelsen af ​​Resia-søen).

På den sydlige bred af søen står fæstningen helt af granit bestilt af kejser Francis I af Østrig, bygget mellem 1833 og 1839 og krydset af jernbanen Val Pusteria.

I nærheden af ​​hvad der senere skulle blive søen, i perioden lige før Anden Verdenskrig, blev der bygget fem bunkere, der skulle forhindre adgangen til Italiens fjender. Disse værker var en del af Alpendalen i Sydtyrol og netop af fæstningen. 

Krigsplanter

Det Fæstning spærring (på tysk Sperre Franzensfeste) er en spærring, der er en del af XIV-dækningssektoren i Isarco del Alpedalen i Sydtyrol, som ligger tæt på fortet Fortezza; bagudgående forsvarsarbejde, havde det også til formål at forsvare adgangen til den bispelige by Bressanone. Specifikt præsenterede denne defensive barriere, en del af III-systemet, et kursus, der startede fra Punta di Quaira passerede østpå Bruciato-bjerget (tysk Brandeck) og nåede Chiusa di Rio-dæmningen. Der er fem strukturer:

• 46.78374211.6175191 Opera 1. Lige uden for byen Fortezza, og fortsætter sydpå, til venstre krydser du en relativt ny fodgængerbro af den "gamle romerske vej". Når du går sydpå langs den lille vej (ikke velplejet og altid udsat for jordskred), efter ca. 300 meter, ankommer du til det højeste punkt på cykelstien, hvor det beskyttende træhegn afbrydes af en underlig form: det er et tårn , som det er placeret på gadeniveau (mod søen). Når man går ned ad skråningen og følger stien (den er også markeret, sandsynligvis af ENEL), er der adskillige caponiere og smuthuller mod nord, mens mod syd indgange til værket.

Den udvikler sig meget lang, faktisk dækker den et stort område i udkanten af ​​Fortezza-søen. Af de tre indgange til værket er den ene tilgængelig og ser ud til at være forklædt som om det var et smuthul og mærkeligt vendt mod frontlinjen (mod nord). De to andre indgange står på den anden side som typisk overfor den modsatte linje mod angrebet (syd) og beskyttet af en relativ caponiera. På trods af den store udvikling af dette arbejde har det kun et kammer, men flere punkter til ildens mund, efterfølgende tilpasset til genbrug af NATO. Det er også udstyret med et tårn, der er synligt som allerede nævnt fra den antikke romerske vej ovenfor. Værket har 3 indgange. 

• 46.78001111.6207562 Opera 2. Fra arbejde 3, efter en smal og godt gået sti i samme højde, efter ca. 200 meter, i højden af ​​kraftledningen, er arbejde skjult. Af mellemstørrelse, bygget i beton, har det 2 indgange og en forsvarskaponier placeret mellem de to indgange. Det er spredt over to etager, der ikke kun er forbundet med en normal trappe, men også med en rød søfartstrappe. Inde i, fuldt møbleret, er der også to kartoner og et af arkene for at forhindre fugtighed og derfor vand i at nå kartonerne af stykkerne og oversvømme kampkammeret; derfor med en operation svarende til tagrendene. Du bemærker straks, hvordan ventilationssystemet praktisk talt er nyt og skinnende og dermed vedligeholdes af arbejdsforholdene, ligesom dørene stadig er rød maling. Værket har 2 indgange. 
• 46.77803311.6223583 Opera 3. Fra arbejde 5, der ligger langs cykelstien og under en højspændingsstang, skal du tage stien, der fører til den nye klatrevæg og derefter til Forte Alto di Fortezza; du går langs den i 20 meter og til højre kan du se den restaurerede indgang til værket, selvom det er lidt maskeret, som det oprindeligt må have været.

Det blev bygget i begyndelsen af ​​1940'erne og reorganiseret i 1960'erne for at tilpasse det til skiftende driftsbehov. Den var aktiv indtil 1992 og lukkede permanent den 9. juli 1993.

Bygningen er lavet af beton, næsten fuldstændig begravet og (indtil for et par år siden) dækket af vegetation. Arbejdet er 290 m langt med underjordiske passager, arrangeret på forskellige niveauer og på et areal på 600 m². Indgange og arbejdsstationer, de eneste dele, der er synlige udefra, er godt camoufleret med den typiske maskering.

I indgangslokalet, eller hvor den store sovesal var placeret, er der anbragt nogle paneler, der beskriver bunkerens historie, Fortezza-spærringen, hindringsplanen og planen for brug af kanoner og maskingeværer. Kamprumspositionerne er også oprettet, som de oprindeligt skulle have været. Hele bunkeren drives også af 220 V, men med pærer med lav effekt (af sikkerhedsmæssige årsager). I den øverste del af arbejdet er der to positioner til udvendige mørtel (hvilket er sjældent i Vallo Alpino-værkerne), der er planlagt i byggeplanen, men som ikke blev genbrugt efter krigen. 

• 46.7789511.6311894 Opera 4. Fra arbejde 1, fortsæt på cykelstien i yderligere 500 meter; i den sidste strækning af cykelstien, kigger på fæstningen ned fra skråningen og derefter observerer dæmningen, bemærker vi tilstedeværelsen af ​​arbejde 4, lille og indbygget i beton, der ligner meget arbejde 5. Det har 1 indgang. 
• 46.77798311.6240925 Opera 5. Langs cykelstien, der går fra Fortezza til Bressanone, efter at have passeret en skarp opadgående hårnålsbøjning (nær fæstningen), skal du være opmærksom på, at du er lige foran Opera 5, som er lige under el-stangen.

Det er ret lille og har en struktur, der minder meget om arbejde 4. Det har et telefontavle, der sætter det i direkte kontakt med kun arbejde 3, der ligger ikke langt væk. Inde, bortset fra strukturen til at placere antennen udenfor, er der kun en vandtank. Værket har 1 indgang. 

Begivenheder og fester

Hvad skal man gøre

Handle ind

Hvordan man har det sjovt

Hvor skal man spise?

Gennemsnitlige priser

• 46.81513911.5444141 Sachsenklemme restaurant, Via Sacco, 1, ☎ 39 0472 837837. 

Hvor ophold

Gennemsnitlige priser

• Hotel al Ponte, via sogn 2, ☎ 39 0472 458644, fax: 39 0472 458050, @[email protected]. 
• Thaler Hotel, Frihedspladsen 1, ☎ 39 0472 458626. 
• Hotel Posta Reifer, via Station 1, ☎ 39 0472 458605, fax: 39 0472 458828. 
• Hotel Sachsenklemme, via Sacco 3, ☎ 39 0472 837837, fax: 39 0472 837877, @[email protected]. 

Sikkerhed

Sådan holder du kontakten

Postkontor

• 46.78591311.6106964 Italiensk stilling, via Riol 7, ☎ 39 0472 458618. 

Rundt om

• Bressanone - By med et vigtigt historisk centrum omgivet af mure og porte. Katedralen, hans kloster med dyrebare fresker giver biskopens palads en elegant aftryk i den gamle by med karakteristiske små landsbyer, der står i kontrast til vidtrækkende byåbninger.
• Lukket - Sabiona er den åndelige vugge i hele Tyrol. Det var bispedømmet i Tyrol (bispedømmet Sabiona), før det blev flyttet til Bressanone omkring år 1000. Klosteret, der står der, kan besøges startende fra Chiusa og gå langs stien til en gammel Via Crucis.
• Brunico - Hovedcenter for Val Pusteria, bevarer to slotte samt historiske distrikter af god interesse. Det er en by med turisme ved konvergensen af ​​de bifloder, Val Pusteria, der alle er præget af et miljø af særlig skønhed.
• Sterzing- Det er en af ​​de smukkeste landsbyer i Italien. Dens historiske kerne har været næsten intakt i dets konformation fra det 12. århundrede. Kun nogle få rester er tilbage af væggene. Karakteristisk er husene udstyret med detaljer karnappevinduer eller Erker, overdækkede og lukkede balkoner.
• Varna - Klosteret Novacella, på dets kommunale område, er et af de smukkeste klosterkomplekser i Italien; det er i god stand.

Rejseplaner

• Slotte i Sydtyrol - En rejse til at opdage de sydtyrolske herregårde, som senere blev født til militære formål, stort set blev raffinerede statelige hjem, kulturcentre, eksempler på fin arkitektur, vidnesbyrd om storheden hos de familier, der byggede dem.

Andre projekter

• Wikipedia indeholder en post vedrørende Fortezza (Italien)
• Commons indeholder billeder eller andre filer på Fortezza (Italien)

Udkast : artiklen respekterer standardskabelonen indeholder nyttige oplysninger til en turist og giver kort information om turistdestinationen. Sidehoved og sidefod er korrekt udfyldt.