Kørsel er undertiden den bedste mulighed for at komme rundt Brasilienpå grund af den dårlige kvalitet af de fleste byers offentlige transport. Enhver udlænding har lov til at køre i op til 180 dage med sit lands kørekort, medmindre det udløber tidligere. Efter perioden på 180 dage skal du ansøge om nogle tests for at få en brasiliansk licens.
Forstå
Brasilianske veje kan variere drastisk fra by til by med hensyn til kvalitet. På grund af manglen på tilstrækkeligt personale på motorvejen / trafikpolitiet er det let at være vidne til chauffører, der udfører ellers forbudte handlinger som at køre på skulderen, gå over hastighedsgrænsen, forbikørsel i farlige situationer osv., Men dette gælder ikke for de fleste chauffører. Brasilianere kører på højre side af vejen med rattet i venstre side. De fleste biler er manuelle, men de automatiske bliver mere og mere almindelige.
Veje
Veje, der forbinder en stat med en anden, er føderale motorveje kendt som BR-000, hvor "000" skal erstattes af et andet trecifret nummer. Hvis dette tal starter med 0, starter motorvejen kl Brasília og løber mod yderpunkterne i landet; motorveje, der starter med 1, løber nord-syd, hvorimod de, der starter med 2, krydser landet fra øst til vest; motorveje startende med 3 løber nordvest-sydøst eller nordøst-sydvest. Der er også motorveje, der starter med 4, der løber i alle retninger, og nogle der starter med 6 og altid er korte.
Statsveje er inde i en enkelt stat, og i stedet for "BR" vil der være to bogstaver for staten (f.eks. SP-160 står for São Paulo-staten Motorvej 160). Både føderale og statslige motorveje kan enten være motorveje eller delte eller udelte motorveje med ved krydset kryds. Derudover er der selvfølgelig mindre veje, der normalt ikke er brolagt - faktisk ud af landets 1.750.000 kilometer veje er omkring 5,5% brolagt.
Veje kan kun finansieres af staten, eller de kan have nogle vejafgifter. Prisen kan variere fra R $ 1,50 til R $ 20,00 afhængigt af vejen, antallet af kabiner spredt langs motorvejen og den type køretøj, du kører. Priserne vises normalt i kabinerne og i skilte placeret et par kilometer før hver af dem.
Mange motorveje har hastighedskanoner for at forhindre bilister i at gå for hurtigt, men deres tilstedeværelse og hastighedsgrænserne skal informeres i henhold til loven. Imidlertid kan deres nøjagtige placering forblive ukendt for bilister, så det er altid bedst at respektere skiltene.
Motorveje kan blive overbelastede i begyndelsen og slutningen af ferien eller i myldretiden, hvis de løber i nærheden af større byer. Hvis trafikken stopper inde i en tunnel, og der ikke er noget tegn på, at du bevæger dig for tidligt, rådes chauffører til at slukke for motoren. Der er normalt færre biler sent om aftenen, men på grund af den lave sigtbarhed bliver det også mere farligt, især for uerfarne chauffører. Bilister skal også være forsigtige med lastbilchauffører, da mange af dem sover meget få timer om dagen og kan falde i søvn ved rattet.
Mange veje er i god stand, især i den østlige og sydlige del af landet og langs kysten. I andre områder og uden for hovedstadsregionerne er der også grus- og grusveje, som et terrængående køretøj stærkt kan anbefales til. Dette gælder især Amazon-området, hvor mange veje er vanskelige eller slet ikke kørebare i regntiden fra november til marts. Du skal køre med et godt kort og velinformeret om afstande, vejforhold og den forventede rejsetid.
Tegn og forskrifter
Generel
Brasilianske vej- og trafikskilte følger generelt internationale konventioner. Stopskilte er de røde ottekantede tegn, der findes i det meste af verden, hvor teksten "PARE" betyder stop i Portugisisk. Disse skilte kræver, at et køretøj standser ved et vejkryds og ikke fortsætter, før vejen er fri. Stop er obligatorisk, uanset hvilket tidspunkt på dagen eller trafikforholdene. Nogle gange kan PARE-tegnet skrives på jorden med hvide bogstaver. Tegnet "give way" vises i en ligesidet, rødkantet trekant, der peger nedad. De vises normalt ved adgang til motorveje eller mindre veje, og betyder, at du kun skal flette ind på den større vej, hvis vejen er fri.
Vejmarkeringer
Veje kan være markeret med gule eller hvide linjer. Gul linie adskiller hver side af vejen. På motorveje, hvis de er kontinuerlige, er forbikørsel forbudt (selvom kun få mennesker respekterer det). Hvis de er brudte, er det OK at overhale. Hvide linjer adskiller baner. Nogle kan males ved kryds og markerer det punkt, hvorfra intet køretøj skal stoppe ved de røde lys.
Nogle byer har busbaner. Generelt er disse baner forbudt for biler, medmindre bilen er en taxa eller på bestemte tidspunkter og dage. Hvis busbanen er i den yderste højre bane, må køretøjer kun bruge dem, når de kommer ind eller ud af gaden. Busstier markeret med blå linjer er eksklusive til offentlig transport, hvilket betyder, at chaufføren kan modtage en billet til brug af dem, medmindre de kommer ind eller ud af gaden. Nogle busbaner er markeret med regelmæssige hvide linjer, og ordet "ibnibus" (portugisisk for bus) er skrevet på jorden, også i hvid maling. Disse baner er fortrinsret snarere end eksklusive, og enhver chauffør kan bruge dem, selvom det er almindeligt høfligt at undgå dem i tunge trafiksituationer.
Fodgængerfelt
Zebraovergange (faixas de pedestres) er altid malet som hvide, parallelle linjer. Nogle kan endda fremhæves i andre farver såsom lilla. Når der er en zebraovergang uden trafiklys, skal chauffører stoppe og vente, indtil vejen er helt fri for fodgængere. Imidlertid er lydighed mod denne lov dårlig, især i større byer. I Sao Paulo, politiets håndhævelse er blevet øget, og antallet af mennesker, der er ramt af biler, er faldet, men gaderne kan stadig være farlige for fodgængere, hvis de ikke er opmærksomme. Nogle grønne lys kan også være for korte til ældre eller handicappede til helt at krydse vejen.
Hastighedsbegrænsninger
Medmindre andet er angivet, er hastighedsbegrænsninger i Brasilien normalt som følger:
- Bolig / lokale gader: 30 km / t;
- Veje: 60 km / t;
- Motorveje (byområder): 80 km / t for biler og motorcykler, 60 km / t for busser og lastbiler;
- Motorveje (landdistrikter): 110 km / t for biler og motorcykler, 80 km / t for busser og lastbiler.
Dette kan variere, men hastighedsgrænsen vil altid blive specificeret med skilte (se billedet til højre).
På steder uden hastighedskanoner vil kun få mennesker respektere grænserne, så det er altid bedst at blive i de langsommere baner eller lade folk overhale dig, hvis du ikke ønsker at respektere loven.
Hastighedsstød
Mange brasilianske gader, veje og undertiden endda motorveje har hastighedsstød (lombadas eller quebra-molas). De skal alle være godt angivet med tegn og gule diagonale strimler malet på dem, men i mindre udviklede områder kan de være skjult. I staterne i Maranhão og Pará, fald er mere almindelige og angiveligt gør værre skader på stødene.
Trafiklys
Trafiklys i Brasilien er kendt som semáforos, faróis eller sinaisog standardiseret med rød På toppen, gul i midten og grøn på bunden. Nogle kan være vandrette med rød til venstre, gul i midten og grøn til højre.
Lysene fungerer som følger:
- Rød: stop og bliv stoppet, indtil lyset slukker. Du kan ikke dreje til højre på det røde signal, selvom denne sving ikke er mod trafik, medmindre a direita livre skiltet er placeret ved siden af trafiklyset.
- Rød pil: stop for pilens retning.
- Gul: stop medmindre du ikke kan gøre det sikkert, fordi lysene er ved at blive røde.
- Blinkende gul: Det betyder, at lysene ikke fungerer. Medmindre der er en trafikcontroller, der kører ved det problematiske kryds, gælder "hver chauffør for ham selv" -reglen, hvilket betyder, at du på en eller anden måde bliver nødt til at forhandle dig frem med enhver bilist omkring dig. Nogle trafiklys, hovedsageligt dem med det eneste formål at tillade fodgængerfelt, er normalt deaktiveret mellem kl. 24 og 05 og viser det blinkende gule lys.
- Grøn: du kan fortsætte med mindre vejen foran dig er ikke klar, og du er ikke sikker på, om det sker, indtil lysene bliver røde igen. Hvis du blokerer krydset, kan du forårsage en trafikprop og blive idømt en bøde.
- Grøn pil: du kan fortsætte i pilens retning, forudsat at betingelserne er beskrevet ovenfor.
- Rød og grøn person: bruges ved fodgængerfelt ved siden af lysene. I stedet for et gult lys vil det røde lys blinke, når lysene er ved at blive grønne for biler.
Sikkerhedsregler
Du skal altid bære dit sikkerhedssele, når du kører. Antallet af fungerende sikkerhedsseler bestemmer også antallet af passagerer, et køretøj kan bære. Det er obligatorisk at have tændte forlygter til enhver tid, når du er på en motorvej. Hold også øje med dine dæk og ildslukkerens holdbarhed. Hvis du har en nødsituation, skal du stoppe med nødlysene tændt og placere den reflekterende trekant ca. 30 m væk fra din bil, selvom en god regel er at bruge 1 meter afstand for hver km / t, der er tilladt i henhold til hastighedsgrænsen (80 km / t) = 80 meter fra det ramte køretøj). Nogle chauffører lægger endda store grene på skulderen for at øge synligheden. Sørg for at fjerne dem, efter at situationen er løst, hvis du vælger at forlade grene.
Mobiltelefoner er strengt forbudt uden en håndfri enhed. En chauffør kan blive idømt en bøde for så meget som at holde en mobiltelefon, selvom bilen ikke kører.
Det er forbudt at køre shirtless, mens du har flip-flops eller høje hæle eller med din albue (eller din arm) hvilende ud af vinduet.
Børn
I henhold til brasiliansk lov:
- Børn under 10 år skal altid køre på bagsædet. Hvis du bærer flere børn, end bagsædet tillader, kan højeste man har lov til at køre i forsædet. Dette gælder ikke for børn under 1 år;
- Børn under 1 år skal køre i bagudvendte sæder;
- Børn mellem 1 og 4 år skal køre i sæderne, der vender fremad;
- Børn mellem 4 og 7 år skal bruge booster-sæder.
Køre
Driver-til-driver-kommunikation
Brasilianske chauffører bruger konstant blinkeren, hornet, de blinkende lys og deres hænder til at kommunikere med andre bilister.
- Hvis du forlader en parkeringsplads, garage, tankstation eller noget lignende og prøver at komme ind på en gade, men der er for mange biler, stopper en af dem muligvis for dig at komme ind. De vil ofte gøre deres intentioner klar ved at blinke lys, lyder deres horn eller laver en "come in" gestus med deres hænder. Nogle vil bare stoppe og vente på, at du kommer ind. Hvis du vil sige "tak", lyder du med glæde dit horn "bip-bip" eller lav et "tommelfinger-op" -tegn med din hånd. Hvis du er på en tovejsgade og vil tage til venstre, kan de modkørende køretøjer muligvis bruge de samme signaler som beskrevet ovenfor for at give dig passage.
- Hvis de modkørende biler begynder at blinke med deres lys på dig, advarer de muligvis dig om mulige farer foran os, for eksempel i landdistrikterne er det almindeligt, at husdyr efterlades ved vejkanten, og de vandrer nogle gange ind i trafikken. Nogle gør dette også for at advare om politiets kontrolpunkter, kaldet blitz (flertal: blitzes), selvom denne praksis er ulovlig.
- Hvis modkørende chauffører signalerer dig ved at løfte armene op og ned uden for vinduet, betyder det, at du skal reducere din hastighed, da der er mulige farer foran dig.
- Når du kører i den hurtigste kørebane på en motorvej, og bilen bag dig blinker lyset eller tænder venstre blinker, beder føreren dig om at komme ud af vejen.
- Bilister bruger også de blinkende lys og hornet til at klage, hvis du afskærer foran dem.
- Når du skifter kørebane eller går ind i store veje og gader, kan nogle chauffører lægge hænderne ud af bilen og lave et "langsommere" tegn. Dette betyder, at de virkelig er villige til at komme i vejen for dig, og du skal bare lade dem komme ind.
- Hvis bilen foran dig bremser og tænder nødlysene på motorveje, skal du straks stoppe og også tænde dine lys. Det betyder, at der er en pludselig trafikprop eller fare foran sig.
Motorcykler
Motorcykler er et særligt problem i Brasilien, især i større byer. Mange motorcyklister dør hver dag på grund af ulykker. De kører hele tiden mellem biler, så vær meget forsigtig, når du skifter baner. Hvis du rammer en af dem, kan flere andre samles omkring dig og true dig; prøv at undgå at blive involveret i en ulykke med dem. Vær også forsigtig, når du tager højre eller venstre, for de kan prøve at overhale dig, selvom du tænder for blinkeren. Hvis trafikken stopper, skal du sørge for at give plads nok mellem dig og bilen ved siden af dig, så motorcyklister kan gå forbi, da nogle kan være aggressive og skade din bil, hvis de ikke kan komme igennem.
Motorcykler er også det valgfrie køretøj for røvere, så vær forsigtig, hvis du bliver kontaktet af en af dem om natten, især hvis der er to personer på den.
Cykler
Antallet af brasilianere, der vælger cykler, stiger, og nogle større byer som f.eks Sao Paulo, har oprettet cykelbaner. På steder uden cykelbaner skal cyklister køre på skulderen (acostamento). Hvis der er parkerede biler, går de mellem dem og trafikken. Prøv at holde en sikker afstand fra dem (f.eks. 1,5 m), og sørg for at de er i sikker afstand, når du går ud af vejen. Mange cyklister bærer ikke nogen beskyttelse såsom hjelme, så enhver ulykke kan medføre alvorlige kvæstelser. På motorveje med skuldre skal cyklister cykle på den del af vejen.
Parkering
De fleste gader og alléer er tilgængelige for parkering, medmindre andet er angivet med skilte som dem til højre.
Parkeringspladser
I større byer er det altid lettere og sikrere at efterlade din bil på en betalt parkeringsplads. Disse parkeringspladser skal informere deres priser ved deres indgange. Alle skal også have forsikring for kollisioner, brande og røveri. Dette gælder dog kun, når hele bilen er røvet; de tager ikke noget ansvar for værdigenstande, der er tilbage i køretøjet, medmindre de udtrykkeligt informerer dig om det. Som sådan er det altid bedst at tage dine værdigenstande med. På nogle af parkeringspladserne kan du parkere din bil og tage nøglerne. I andre kan du efterlade bilen for at nogen kan parkere den ordentligt.
Flanelinhas
I de fleste større byer kan nogle gader have "flanelinhas", som er uregelmæssige, normalt mandlige og voksne arbejdstagere, der passer på parkerede biler og hjælper folk med at finde steder at forlade deres køretøjer. Selvom aktiviteten er ulovlig, er håndhævelsen dårlig for denne særlige forbrydelse, og nogle gange er politiet sammen med arbejderne, der får helt fri drift.
De opkræver normalt dig i det øjeblik du forlader din bil. Aldrig nægte at give ham nogle penge. Han kan straffe ikke-betalere ved at sprænge deres dæk eller beskadige deres biler, når der ikke er nogen, der ser på. I værre tilfælde kan de endda true dig verbalt eller fysisk. Hvis du bare ikke har lyst til at betale fyren, skal du finde en klar gade eller en privat parkeringsplads. Lad heller ikke dine nøgler være hos dem, hvis de beder dig om det. Nogle kan være ærlige, men da du aldrig er sikker på deres virkelige intentioner, kan du få din bil stjålet lige foran dine øjne.
Brændstof og tankstationer
Der er mange tankstationer (postos de gasolina eller simpelthen postos) over hele Brasilien og langs de store motorveje. Fem typer brændstof er tilgængelige og kan normalt identificeres ved dysens farve:
Fås på stort set alle tankstationer:
- Almindelig benzin (gasolina comum); rød dyse.
- Premium benzin (gasolina aditivada). Nogle tankstationer har mere end en sort; blå dyse.
- Ethanol (etanol eller álcool); grøn dyse.
- Diesel. Kun til større køretøjer såsom SUV'er, lastbiler og busser; gul dyse.
Naturgas (er naturligt) er tilgængelig på mange tankstationer, men nogle gange svært at finde. Det kræver tidligere tilpasning af køretøjet og bruges mest af køreskoler og taxachauffører.
Brændstof er relativt dyrt, med benzinprisen fra R $ 4,00 til R $ 4,50 per liter (dec. 2019) afhængigt af region, mærke og placeringen af stationen. De fleste tankstationer sælger også ildslukkere, benzinadditiver og motorolie. Nogle har også dagligvarebutikker og offentlige toiletter.
De fleste biler i Brasilien er udstyret med motorer med fleksibelt brændstof, hvilket betyder at de kan fungere med enhver blanding fra 100% ethanol til 100% benzin. Ethanol er billigere end benzin og resulterer i en lidt mere kraftfuld reaktion, men brug af ethanol øger forbruget. Som en almindelig tommelfingerregel skal ethanol bruges, hvis prisen ikke er højere end 70% omkostningerne ved benzin (dvs. hvis 1 liter benzin var R $ 1, skal du bruge ethanol, hvis prisen var R $ 0, 70 pr. Liter eller mindre). De fleste tankstationer viser disse oplysninger sammen med priserne eller på hver enkelt pumpe. Når du kører over lange afstande, er benzin dog altid den bedste mulighed, da det reducerede forbrug giver mulighed for længere rækkevidde og færre brændstofstop. Brug af ethanol gør det også vanskeligere for bilen at starte, især når motoren er kold og under koldere temperaturer. Af denne grund har flex-brændstofbiler et separat reservoir foran på køretøjet, kaldet "koldstart-reservoiret" (reservatório de partida a frio) som skal fyldes med (helst) premium benzin. Når motoren registrerer en stor mængde ethanol i brændstofmixet, bruger den benzin fra dette reservoir til at starte bilen. Det er også en god ide at sikre, at motoren kører i mindst en halv time efter skift fra benzin til ethanol eller ethanol til benzin, for at sikre motorens lambda sensor har tid nok til at opdage det nye mix og foretage de nødvendige justeringer.
Alle tankstationer serviceres; Selvbetjeningspumper er ulovlige i Brasilien. Medarbejderne (kaldet frentistas) vil ofte tilbyde at kontrollere olie- og vandstanden og i tilfælde af motorvejsstationer at rengøre din forrude uden ekstra beregning, selvom det ikke er uhøfligt at tip dem til disse tjenester.
Dækpumpemaskiner er tilgængelige på stort set alle tankstationer og er normalt selvbetjening. Selvom det er gratis på mange tankstationer, opkræves nogle gebyrer for at bruge dem (normalt R $ 1). PSI er standardenheden for dæktryk. Tankstationsledere puster gerne dine dæk for dig, hvis du spørger dem. Igen er det ikke uhøfligt at tipse dem om denne service.
Medmindre det er absolut nødvendigt, skal du aldrig bruge tankstationer, der ikke tilhører et af de største mærker (Petrobrás, Shell, Ipiranga og Ale), især hvis de tilbyder priser under gennemsnittet. Sådanne tankstationer bedrager ofte kunder ved at sælge fortyndet brændstof, som kan skade køretøjet alvorligt.
De fleste tankstationer accepterer kreditkort som betaling, selvom de muligvis opkræver forskellige priser for denne betalingsmetode. Næsten alle tankstationer accepterer betalingskort, der opkræves samme pris som for kontante betalinger.
At løbe tør for brændstof betragtes som manglende vedligeholdelse, lige så ulovligt som at køre med bustede hoved- / baglygter eller skaldede dæk. Hold køretøjet drevet for at undgå bøder.
Tankstationer er et traditionelt sted at stoppe og bede om rutevejledning; frentistas er vant til det. Husk dog, at det er meget usandsynligt, at de vil tale noget andet sprog end deres oprindelige portugisiske.
Pas på dig selv
- Se også: Brasilien # Bliv sikker
Kørsel om natten
Som nævnt før kan kørsel om natten være farligt i mindre udviklede områder på grund af manglende udsyn og gadebelysning. Det er altid bedst at undgå at stoppe ved de røde lys på grund af risikoen for at blive røvet. Forsøg dog ikke at gøre dette, før du kontrollerer, om der ikke er andre biler, der krydser krydset. Hvis andre biler omkring dig stopper, skal du også stoppe, medmindre du ser nogen mistænksom nærme sig din bil (aldrig accelerere, hvis personen allerede er for tæt, hvis det er en kriminel, kan de skyde dig). Hvis lyset foran dig er rødt, sænk farten, og tilgangen går langsomt, hvilket reducerer den tid, du bruger på et punktum. Undgå at stoppe ved et rødt lys med åbne vinduer, og kontroller altid dine bakspejle for mistænkelige personer.
Motorveje om natten kan have streetracing eller enlige chauffører, der nyder at køre hurtigt: kør forsigtigt og prøv at holde afstand fra dem.
Hvis nogen rammer dig om natten, kan det være en kriminel, der tvinger dig til at stoppe. Prøv at føre dem til et sted med flere mennesker (f.eks. En politistation, et hospital eller en døgnåben tankstation). Også, hvis din forrude bliver ramt af en sten eller slim fastklemt, når du går under en fodgængerseparationsstruktur, er det helt sikkert en kriminel, der bruger en anden almindelig måde at tvinge folk til at stoppe. Hvis du stadig kan se vejen foran dig, kan du prøve at stoppe på en politistation eller et andet sted med folk for at bede om hjælp. Hvis du stopper med det samme, bliver du garanteret røvet eller kidnappet.
Ulykker
Hvis du er involveret i en ulykke, aldrig forlad scenen. Hvis det er en mindre ulykke, kan du og den anden chauffør stoppe et andet sted for at diskutere for ikke at forårsage en trafikprop. Det er muligt, men ikke sandsynligt, at det andet drev vil tale engelsk, så det er altid bedst at ringe til politiet (ring 190) for at løse situationen. Hvis der er ofre, skal du ringe til en ambulance. I henhold til brasiliansk lovgivning er fejlen altid din, hvis du bakker nogen, den eneste undtagelse er, når den anden bil forlader et parkeringshus. I henhold til loven er chaufføren med det større køretøj i tilfælde af en ulykke ansvarlig for at sikre, at chaufføren og passagererne i det mindre køretøj er sikre og tilbøjelige til af en uddannet førstesvarer (dvs. hvis du rammer en motorcykel med din bil, du er ansvarlig for at sikre, at de ikke bliver såret, og hvis de er det, er du ansvarlig for at ringe til en ambulance).
Spritkørsel
Brasiliansk lov er meget streng. Det er kun tilladt at indeholde 200 mg alkohol for hver liter blod, hvilket betyder, at selv en dåse øl muligvis efterlader dig ude af stand til at køre lovligt. Politiets bestræbelser på at reducere antallet af personer, der kører under indflydelse, er forbedret, men antallet af berusede chauffører er stadig højt, også på grund af knapheden på offentlig transport om natten. Politiets tilstedeværelse er relativt høj i boheme kvarterer og i byer, der modtager et stort antal turister i løbet af ferien. Hvis du bliver stoppet af politiet, kan de ikke tvinge dig til at blæse ind i åndedrætsværn, men hvis du er klart fuld, kan de arrestere dig, og du kan blive udsat for strafferetlige anklager. At nægte at blæse ind i åndedrætsværn betyder, at du får en stejl bøde for at nægte at overholde en retshåndhævende agent, og bilen vil blive beslaglagt alligevel.