Darb eṭ-Ṭawīl - Darb eṭ-Ṭawīl

Forhistoriske helleristninger ved Ḥalfat el-Biʾr
Ed-Darb eṭ-Ṭawīl · ‏الدرب الطويل‎
længde250 km

Det ed-Darb et-Tawil (Arabisk:الدرب الطويل‎, ad-Darb aṭ-Ṭawīl, „den lange skråning“) Er en gammel campingvognrute i Egyptender har foretrukket vasken ed-Dachla i Vestlig ørken med byen Asyūṭ eller landsbyen Banī ʿAdī. Ruten er 250 kilometer lang og kunne udføres med kameler på cirka fire til seks dage.

baggrund

Ed-Darb eṭ-Ṭawīl er den eneste direkte rute mellem Nildalen og depressionen ed-Dachla. Denne gamle rute er sandsynligvis blevet brugt siden det gamle kongerige, hvilket fremgår af bosættelsen i området omkring Balāṭ kan læse. Denne direkte rute omgår også depressionen el-Chargga.

En tidlig beskrivelse af ruten er fra briterne Archibald Edmonstone (1795–1871), der rejste til Balāṭ på denne rute i 1819.[1]Gerhard Rohlfs (1831-1896) fik den rute, der blev brugt i 1874, registreret på et kort.[2] Selv i begyndelsen af ​​det 20. århundrede blev ruten brugt af forskellige forskere, for eksempel i 1900 af den tyske orientalist Bernhard Moritz (1859–1939)[3] og i 1912 af den britiske William Joseph Harding King (1869–1933).[4] Sidstnævnte rapporterede også, at i begyndelsen af ​​det 20. århundrede blev ruten stadig brugt hvert efterår til at bringe de nyhøstede datoer til Nildalen.[5]

forberedelse

Ruten er ikke let. For eksempel skal Abu Muharrik-klit krydses. Det giver mening at medbringe sandplader og dække ruten i en gruppe med flere køretøjer. Der er ingen vandpunkter på vejen, så du skal medbringe nok vand.

mobilitet

Turen ad denne rute kan kun udføres med terrængående firehjulstræk eller kameler. Du skal stole på lokale guider.

rute

Rute fra Banī ʿAdī til Balāṭ

Den cirka 250 kilometer lange rute er afmærket på gode kort såsom de russiske generalstabskort. Der er ingen vandpunkter på vej. Sporadiske fragmenter viser, at du ikke er den første til at bruge ruten. Kamel og æselben advarer om, at ørkenen ikke tilgiver fejl.

Skråninger fra Daschlūṭ eller nær byen Asyūṭ førte Meir til 1 Banī ʿAdī(27 ° 14 '57 "N.30 ° 55 '47 "E), Arabisk:بني عدي. Landsbyen Banī ʿAdī ligger 28 kilometer vest-nordvest for Asyūṭ.

Ruten fører mod sydvest, nemlig over 1 el-Bassara(27 ° 0 ′ 0 ″ N.30 ° 39 ′ 0 ″ Ø) og 2 Qārat es-Saba(26 ° 39 ′ 0 ″ N.30 ° 20 ′ 0 ″ Ø).

Så kommer den sværeste del, der krydser Abu Muharrik klit på 1 Kryds Abu Muharrik sandklit(26 ° 27 ′ 0 ″ N.30 ° 9 ′ 0 ″ Ø).

I det videre kursus krydses yderligere tre pass. Disse er de første 3 Naqb Shushina(26 ° 0 ′ 0 ″ N.29 ° 56 ′ 0 ″ Ø), også Naqb Schischini, øst for Abū Gerara og 4 Naqb er-Rūmī(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 ′ 0 ″ Ø).

Den sidste pasning, Balāṭ-passet eller Naqb Balāṭ, er allerede i den nordøstlige del af ed-Dachla depressionen. Det skærer gennem kalkstenplateauet fra øst til vest. Den smalle pas med sine stejle mure begynder i øst kl 2 Østsiden af ​​Balat-passet(25 ° 38 ′ 30 ″ N.29 ° 31 ′ 0 ″ Ø) og slutter i vest kl 3 Vestsiden af ​​Balat-passet(25 ° 37 ′ 30 ″ N.29 ° 25 ′ 0 ″ Ø).

Mod sydvest for enden af ​​passet møder man klipperne fra Ḥalfat el-Biʾr, hvor forskellige indskrifter fra forhistorisk til koptisk tid blev vedhæftet af rejsende.

Normalt ender skråningen med Balāṭhvilket er cirka 15 kilometer fra slutningen af ​​passet. En videre rejse er også efter Tineida muligt.

Forbindelsesruter

Allerede omkring 40 kilometer nordøst for den østlige side af Balāṭ passerer en gren til Darb el-Chaschabī 4 Gren til Darb el-Chaschabi(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 ′ 0 ″ Ø) mod vest, hvor du kan køre på en kamel efter to dage eller ca. 60 kilometer Qaṣr ed-Dachla over el-Qaṣr-passet, 5 Naqb el-Qaṣr(25 ° 41 ′ 0 ″ N.29 ° 2 ′ 0 ″ Ø), nået.

sikkerhed

For at komme dertil har du brug for flere terrængående køretøjer (4 × 4), tilstrækkelig vand og proviant og en satellittelefon.

adfærdsregler

Foretag ikke ændringer i arven! Nordafrikas historie er omfattende uskrevet historie! Man ville muligvis ødelægge uigenkaldeligt vigtige vidnesbyrd eller rive dem ud af deres sammenhæng.

litteratur

  • Russiske generalstabskort, skala 1: 200.000, kort G-36-VII (Манфалут [Manfalut]), G-36-XIII (Карет-Эс-Саба [Karet es-Saba]), G-35-XVIII (Накб- Эль- Хашаби [Nakb el'-Chaschabi]) og G-35-XXIV (Балат [Balat]). For vejen til Qaṣr ed-Dāchla også kortet G-35-XXIII (Мут [mod]).

Individuelle beviser

  1. ↑Edmonstone, Archibald: En rejse til to af oaser i det øvre Egypten, London: Murray, 1822, s.19-28.
  2. ↑Rohlfs, Gerhard: Tre måneder i den libyske ørken. Cassel: Fisker, 1875. Genoptryk Köln: Heinrich Barth Institute, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 . Vedlagt kort. — Kommunikation fra Justus Perthes 'geografiske institut om vigtige nye undersøgelser inden for hele geografiområdet af Dr. A. Petermann, Bind 21 (1875), plade 11 (kort).
  3. ↑Moritz, B [ernhard]: Udflugt aux oasis du ørken libyque, i: Bulletin de la Société Sultanieh de Géographie (BSGE), bind 5 (1898-1902), s. 429-475, især s. 472-475.
  4. ↑Harding King, W [illiam] J [oseph]: Mysterier i den libyske ørken. London: Seeley, 1925, ISBN 978-1850779575 , S. 201-205, 305.
  5. ↑Harding-King, W [illiam] J [oseph]: Farafra-depressionen og Bu Mungar Hattia, i: Den geografiske tidsskrift, Bind 42,5 (1913), s. 455-461, især s. 455, kort s. 516.
Brugbar artikelDette er en nyttig artikel. Der er stadig nogle steder, hvor information mangler. Hvis du har noget at tilføje Vær modig og fuldfør dem.