 | ADVARSEL: Meget af den nordøstlige del af Congo Basin forbliver i en tilstand af konflikt. Se advarslen i Den Demokratiske Republik Congo artikel for mere information. |
| (Information sidst opdateret august 2020) |
Congo Basin er en region i Den Demokratiske Republik Congo og består af provinserne Equateur, Oriental og Maniema.
Byer
- 1 Bumba
- 2 Gbadolit - hjemby for den tidligere diktator Mobutu Sese Seko, og tilnavnet Versailles i junglenpå grund af dets nu ødelagte overdådige paladser.
- 3 Kindu
- 4 Kisangani - Tredjestørste by i DRC.
- 5 Lisala
- 6 Mbandaka
- 7 Yangambi
- 8 Zongo
Andre destinationer
- 1 Garamba National Park
- 2 Maiko National Park
- 3 Lomami National Park
- 4 Okapi Wildlife Reserve
- 5 Salonga National Park
Forstå
Congo Basin-regionen udgør størstedelen af verdens næststørste jungle efter Amazonas. På grund af dette, og på trods af sin størrelse, er regionen vanskelig at komme rundt på land med piroger (og andre både) og fly de eneste måder at let komme rundt på. De fleste af regionens indbyggere bor stadig i små landsbyer i junglen, selvom mange er flyttet til byer som Kisangani, Kindu, Bumba og Mbandaka.
Hop ind
Med båd
Congo / Lulalaba-floden er den travleste rute gennem regionen. Rapids mellem Kisangani og Ubundu adskiller floden i to sejlbare sektioner: Kinshasa-Kisangani & Ubundu-Lubumbash (hvor den kaldes "Lululaba-floden"). Rejse langs floden er en af de store afrikanske rejser for de virkelig eventyrlystne. Både, færger og pramme lag floden regelmæssigt. Der er dog ingen rutefart ... folk betaler for at ride på passagerbåde og fragtbåde / pramme med båden, der forlader havnen, når den er fuld og ikke nødvendigvis følger en stram tidsplan. Både bliver mindre hyppige, jo længere op ad floden du rejser. Mens både fra Kinshasa ankommer til Mbandaka næsten dagligt, når både kun Kisangani hver 1-2 uge (med rejsen fra Kinshasa tager 2-3 uger). Både er endnu mindre hyppige på den øverste del af floden, selvom du muligvis kan finde en fra Lubumbashi til Kindu et par gange om måneden. En kort portage jernbane forbinder Kisangani & Ubundu, så floden rejser fra Kinshasa til Kindu.
Der er også et par både om måneden, der forbinder Kinshasa eller Brazzaville til Bangui, CAR, hvorfra du nemt kan tage en færge eller pirog over til Zongo. Bare vær sikker på at have de rigtige visa !!
Små både kaldes (ofte udgravede træstammer) piroger er den mest almindelige transport langs floderne i Congo Basin. Det kan dog være svært at finde en der fører dig hen, hvor du vil, og det går meget langsomt. Selvom nogle er motoriserede, kan det være svært at finde brændstof.
Med fly
Fra og med 2012 er de eneste rutefart i regionen: Compagnie Africain d'Aviation, der betjener Kisangani (FKI IATA), Mbandaka, Bumba (BMB IATA), & Kindu; FlyCongo, der serverer Kisangani & Mbandaka; Fly Kasaï til Bunia. Alle disse tilbyder indenrigstjeneste fra andre større byer i DRC. Nogle flyselskaber vil aflyse en flyrejse i sidste øjeblik, fordi der ikke er nok passagerer til at tjene penge (og betale for brændstof osv.) Og forventer ikke, at din rejse skal være på plan ... en rejse fra Kinshasa til Kisangani kan tager kun et par timer, men planlæg en hel dag til forsinkelser!
Den eneste internationale service til regionen har været Kenya Airlines fra Nairobi-Kenyatta til Kisangani, som er startet og stoppet et par gange. Kinshasa serveres af Air France & Brussels Airlines fra Europa og flere afrikanske flyselskaber, hvorfra du kan overføre til båd eller en indenrigsflyvning for at nå Congo Basin. Det er også muligt at ankomme Brazzaville eller Bangui (begge betjenes også af Air France, Brussels Airlines og et antal afrikanske flyselskaber) og rejser derefter med båd til Congo Basin. Bare vær sikker på at have de rigtige visa. Ved hjælp af den anstændige (efter DRC-standarder) National Route 4 kan du overføre ad landevej fra Kigali, Rwanda. Det er også muligt at flyve ind Entebbe, Uganda til besøg i områder nær den ugandiske grænse, selvom videre rejse er meget farlig.
Med bil / bus
Den eneste anstændige mulighed for at nå Congo Basin ad vej er National Route 4 fra Bukavu på den rwandiske grænse i det sydlige Kivu til Kisngani. Vejen er forseglet for meget af sin længde, selvom rejsen kan være langsom på grund af mennesker / dyr på vejen, overbelastede lastbiler, der kører langsomt, og kontrolpunkter. Sikkerheden er forbedret siden afslutningen af større kampe for et årti siden, men er stadig en smule usikker. Bunia kan nås ad landevej fra Uganda. Det er muligt at rejse fra Cameroun eller Congo-Brazzaville til Bangui, CAR på moderat ok veje, men det er meget vanskeligt at rejse ad landevejen i CAR på grund af notorisk korrupte politi / soldater, der bemander kontrolpunkter langs motorveje. Fra Bangui kan køretøjer tages med færge over floden til Zongo.
Næsten meget enhver anden mulighed for at nå Congo Basin ad vej er meget vanskelig og består af mudrede grusveje, der er umulige under og kort efter regntiden.
Med tog
Den eneste toglinje, der kommer ind i Congo Basin, forbinder Kindu med Lubumbashi i Katanga-regionen. Linjen blev rehabiliteret i slutningen af 2000'erne, selvom det rullende materiel er brugt fra Europa og Indien. Stop ved en række byer langs linjen - nogle så længe som en dag - gør rejsen fra Lubumbashi til Kindu til en 4-8 dages prøvelse. Forvent ikke sovepladser, en spisebil eller endda komfortable sæder. Du vil højst sandsynligt have en plads i en aldrende personbil i bedste fald eller i værste fald stå eller sidde oven på en tom godsvogn. Togplaner er uregelmæssige, og til tider kan der være 2-3 uger mellem afgangene. Kontakt stationschefen på en hvilken som helst station for at høre om det næste planlagte tog, men forvent forsinkelser. Betal kun på afrejsedagen, og tag med masser af snacks, mad og flaskevand til turen.
Komme omkring
Med båd
Se ovenfor for information om at rejse Congo-floden. Vandveje er den vigtigste transportform i regionen. Et stort antal piroger, nogle motoriserede, lag disse floder og kan lejes (eller du kan betale for at ride med andre / gods). Det er imidlertid svært at finde en pirog, hvor du vil hen, og rejsen kan tage uger. Bortset fra rejser i Congo- eller Ubangui-floderne og turistture omkring Kisangani er rejser med pirog (såvel som de fleste rejser i regionen) bedst til kun de mest eventyrlystne og hardcore rejsende med tilstrækkelig forberedelse. Solorejsende bør aldrig vove sig ud i junglen alene.
Med fly
Der er ingen planlagte, kommercielle flyvninger i regionen bortset fra muligvis Mbandanka-Kisangani eller Kisangani-Kindu. Vær forsigtig, da nogle flyselskaber kører en by med flere ruter, og du muligvis bliver nødt til at foretage et par forbindelser ved retur. Eksempel: Kinshasa-Kisangani-Kindu-Lubumbashi-Kinshasa fløjet en dag om ugen. Det kan være let at rejse fra Kisangani til Kindu, men at vende tilbage til Kindu kan kræve at rejse til Kinshasa, Lubumbashi eller Goma og oprette forbindelse til en anden flyvning (måske med en mellemlanding i et par dage).
FN har en stor tilstedeværelse i regionen og driver ruteflyvninger i hele Congo Basin, men hvis du ikke er tilknyttet et FN-agentur eller et andet hjælpeagentur, kan det være svært at køre en tur (men det er værd at prøve). Et stort antal små fly rejser rundt i regionen og er værd at prøve at køre en tur.
På vej
Næsten alle veje væk fra byerne er intet andet end mudrede spor. Rejse kan tage uger (især hvis din tur går i stykker) og er muligvis ikke mulig under og kort efter regntiden. Mange lastbiler vil have betalende passagerer. Vær meget forsigtig med at vælge din tur. Næsten alle er overbelastede, og passagererne sidder oven på en bunke med omhyggeligt lastet gods. At falde ned eller vælte lastbilen er meget reel fare. Prøv at få en tur i førerhuset, hvis det overhovedet er muligt ... måske tilbyde lidt flere penge, end chaufføren beder om og pege på kabinen. Lastbilerne, der kører rundt i Congo Basin, er gamle, og normalt har chaufføren og en eller anden hjælper viden til at løse problemer og navigere i mudderhuller og provisoriske bjælker. Forvent ikke stop for at aflaste dig selv (gør bare din forretning fra siden af den bevægelige lastbil). Hvis din lastbil går i stykker, kan en løsning tage dage eller endda en uge eller mere. Det samme gælder for at sidde fast i mudder. Absolut en oplevelse, der kun er tilbage for de mest hardcore rejsende.
Med tog
Der er tre linjer i Congo Basin. Linjen, der forbinder Kindu med Katanga-regionen, stopper ved nogle af byerne langs linjen. Portage-linjen, der omgår Congos rapids, løber fra Kisangani til Ubundu og kører kun, når der er gods at bære ... hvilket betyder, at det kan gå et par uger mellem kørsler. En tredje linje løber fra Bumba mod øst til Isiro. Dette er en smalsporet linje beskadiget under krigen og i en meget forringet tilstand. Det ser ud til, at tjenesten er genstartet på en lille vestlig del fra Bumba-Aketi (og muligvis Buta), og mens der var rapporter om tog, der kørte i den østlige sektion i 2008, er sporet øst for Aketi eller Buta sandsynligvis forladt.
Se
- Boyoma Falls. På kanten af Kisangani er disse de sidste grå stær i Congo indtil Kinshasa / Brazzaville. Fiskere opretter koniske fælder til fisk og kan ses pleje disse fælder. Nogle har indset, at turister vil se dem, og der er rapporter om, at de vil opkræve $ for at se dem (stopper dig, før du når floden) og / eller fotograferer dem.
Gør
- Congo-bådture. Se afsnittet "kom ind" for detaljer. En tur med båd langs Congo er et af verdens største vilde eventyr. Ture med pirogue i et par timer eller et par dage kan arrangeres i de fleste byer langs floden. Kun et par rejsearrangører i landet tilbyder disse forlystelser, men hvis du taler godt nok fransk eller swahili, kan du sandsynligvis tale en pirogue-ejer til en kort tur (sørg for at forstå, hvad du laver, og hvor du skal hen) .