Vennbahn - Vennbahn

Vennbahn nær Monschau

Vennbahn er en Jernbanecykelsti ved Høje Fens og Ourtal og slynger fra Aachen til Monschau over Saint-Vith til Troisvierges i Luxembourg. Med flere veludviklede forbindelser åbner cyklisten et netværk af cykelstier af højeste kvalitet.

Ruteprofil

Vejskiltning i NRW
Vejviser i Belgien
Vejviser i Luxembourg
  • Længde: 125 km (2 km til hovedbanegården)
  • Skiltning: meget god, som "Vennbahn" og også som "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes).
  • Pister: Hvor jernbanelinjen anvendes, har ruten en maksimal stigning på 3%. Der er stejlere sektioner (op til 12%) i det lokale område Sankt-Vith, i Ourtal og i Luxembourg.
  • Sti tilstand: i Tyskland hovedsagelig asfalt, i Belgien (fra Hemmeres) sektioner med vandbundet låg, i Luxembourg kun fin asfalt.
  • Trafikbelastning: I Tyskland er Vennbahn fri for trafik undtagen overfarter. I Belgien er der korte sektioner til motorkøretøjer. Godkendt. Der er også korte sektioner på lokale og landeveje.
  • Egnet cykel: enkel, trafiksikker hverdagscykel er tilstrækkelig. Fra Lengeler kræves 7-trins skift.
  • Families egnethed: velegnet til familier og seniorer
  • Integreret egnethed: meget god mellem Raeren og Lammersdorf, Leykaul og Faymonville.

baggrund

Før første verdenskrig forbandt jernbanen "Vennbahn" industrien i Aachen-distriktet på den korteste rute med Luxembourg, der blandt andet leverede jernmalm. Det løb udelukkende på tysk territorium og var også af strategisk militær betydning. Efter første verdenskrig gik den vestligste del af Rhinprovinsen til Belgien, som begrænsede driften af ​​jernbanelinjen. De sejrende magter bestemte, at jernbanelinjen er belgisk område. Efter anden verdenskrig sank kapacitetsudnyttelsen af ​​linjen, som delvist blev restaureret efter krigen, støt, så linjen endelig blev lukket helt inden 1989. Der blev anlagt en cykelsti på St. Vith - Waimes sektionen allerede i 2001. I Tyskland begyndte anlæggelsen af ​​cykelstien i 2008 i Aachen. Den 2. juli 2013 blev cykelruten officielt åbnet i St. Vith ved en ceremoni. Da whinchat reden i området på trolleyruten, skulle der bygges en bypass. Lengeler Tunnel blev ikke udvidet på grund af flagermus, hvorfor turen til Luxembourg er meget besværlig. De samlede omkostninger til projektet hidtil beløber sig til 14,7 millioner euro [august 2013] med over 200.000 euro brugt på reklame alene.

Den belgiske sektion (også praktisk talt i Tyskland) er en del af RAVeL, dvs. det vallonske netværk af stier til langsom trafik (vandrere, ryttere og cyklister). Navnene på de tidligere jernbanelinjer 47 og 48 ("Ligne 47" og "Ligne 48") er tilføjet. Linje 48 løber fra Raeren til St. Vith. Bag Lommersweiler bruges en sektion af linje 46 til at omgå en anden, om end lukket tunnel, så kun den 47. Mange RAVeL-ruter har kilometer, inklusive Vennbahn-cykelstien. Med undtagelse af Waimes er alle steder på tysk.

Som en del af en reorganisering af det vallonske cykelstienetværk har Vennbahn fået nummer 9, som allerede vises på adskillige skilte. Vennbahn udgør nu den største del af ruten La Véloroute grandeur Nature("Route of great nature"), som går gennem Bastogne og derefter en del af EuroVelo- Rute 5 vil. Pré-RAVeL Ligne 618 følger den stille dal Hohe Sauer Martelange (tysk Martelingen). Der nås grænsen til Luxembourg igen, hvor den europæiske rute fortsætter på jernbanecykelstier. Det er planlagt at forbedre kvaliteten af ​​denne teknisk ikke altid gode rute.

I Luxembourg Vennbahn, som kun er 8 km lang, har nummer 21 i det nationale cykelstienetværk. Det officielle og modersmål i det nordlige Luxembourg er fransk.

Belgien: Den grønne cykelsti krydser den røde landevej. Chauffører behøver ikke stoppe!

I 2015 er ruten navngivet Vennbahn Plus 16 delvist forbundne "grenledninger", for det meste runder, er blevet tilføjet. Disse ruter, som normalt kun kan nås ved kørsel, er dog ikke af RAVeL-kvalitet. Det Øst-belgiske side giver kort og spor til disse ruter.

Kørsel på cykelstien er forbudt i Tyskland.

Nuværende

Den sydlige del mellem Auel og Oudler udvides i øjeblikket. Genopbygningen af ​​en historisk bro nær Auel vil sandsynligvis tage lang tid, da den første banebrydende endnu ikke har fundet sted. I den østlige del Auel - Reuland vil den historiske Vennbahnstrasse stort set blive brugt i fremtiden. Der er ikke planlagt forbedringer på tysk territorium (ved Hemmeres). I øjeblikket er der en delvist skiltet omdirigering. [Maj 2019]

forberedelse

Vennbahn lukkede ved Raeren station
  • Det gode websted for Vennbahn skal kaldes op for at få oplysninger om byggearbejde og andre lukninger.
  • Højden af ​​Vennbahn kan allerede føre til betydelig kulde i overgangssæsonerne og dermed også til isdannelse af ruter. Et kig på vejrkortet på forhånd er derfor vigtigere end med de fleste flodcykelruter.

er på vej

Kort over Vennbahn

Med offentlig transport

  • Til Aachen Det er muligt at rejse med tog (Hauptbahnhof eller Rothe Erde station). Flere afgår fra Aachen i weekenden i sommermånederne Cykelbusse af AVV. En højhastighedsrute 66 går om morgenen direkte til Kalterherberg togstation, hvorfra du komfortabelt kan cykle (ned ad bakke) tilbage til Aachen.
  • Fra Köln kan du z. B. rejser også til Jünkerath med regionaltoget og derpå på Kylltal cykelsti start mod vest. I Weywertz støder du på Vennbahn.

På cykel

  • se nedenunder forbindelser

På gaden

I betragtning af den overflod af muligheder, et par tip:

  • A 44 til Aachen-Brand, derefter på den livlige Trierer Straße enten til Rothe Erde togstation (parkeringspladser er normalt mod betaling) eller i den modsatte retning af Walheim.
  • A 44 til Raeren ved den belgiske grænse (frakørsel Lichtenbusch). Fra grænseparkeringen er det ca. 3 km til Schmithof, som kan nås på B 258. Dette sted har ikke en parkeringsplads, men der er parkeringspladser ved siden af ​​Vennbahn.
  • Forlad A1 fra Köln ved afkørsel 111-Wißkirchen og kør til Leykaul. Den gode infrastruktur gør stedet til et godt udgangspunkt.
  • A 60 til Sankt-Vith. Du kan også bruge Winterspelt-afkørslen og starte i Steinebrück på linje 46. Efter et par meter er du på Vennbahn.

Parkeringspladser

  • Det bedste sted at parkere i Aachen er her: 1 Parkeringsmulighed
  • Dette er let tilgængeligt på B 258 in 2 Roetgen
  • Leykaul er meget populær: 3 parkeringsplads
  • ikke det første valg fra D, men denne parkeringsplads er på ruten: 4 Født

Rutebeskrivelse med seværdigheder

Aachen hovedstation - Monschau: ca. 48 km

Første (?) Kilometertabel

Kilometertal med store skilte på høje master begynder i Aachen. I storbyen deltager du i trafikken og skal vente ved nogle trafiklys og krydse gader uden trafiklys. Cykelstien løber ofte langs ruten. Først efter Raeren følger ruten i stigende grad ruten.

  • Aachen centralstation - Vennbahn er allerede skiltet og kilometer fra Aachen Hbf siden 2017. Denne forbindelse til hovedbanegården gennem Aachen centrum er dog sjældent RAVeL-kvalitet. Nogle gange cykler man midt i storbytrafikken. Man kan dog ikke klage over manglende variation. Rækken af ​​restauranter er næsten mere omfattende end på de resterende 125 km. Som et syn er det Frankenberg Slot at ringe. Et kort stykke af sektionen bruger en tidligere jernbanelinje, der løber fra Rothe Erde til Moltke station led.
Faktisk start - Aachen-Arkaden til højre, jernbanelinje til venstre
  • Omkring 200 m fra hovedstationen ligger på højre side Aachen cykelstationhvor cykler kan lejes, købes eller repareres.
  • Aachen-Rothe Erde - Den egentlige Vennbahn (den historiske jernbanelinje) begynder den Rothe Erde station, lige ved siden af ​​indkøbscentret "Aachen-Arkaden". Udgangspunktet er også det laveste punkt på ruten med ca. 170 m. Overfor er der et brød fra gårsdagens gren af ​​Leo-kæden, hvor du blandt andet kan købe belgiske riskager, som er meget velegnede som proviant til turen (også god værdi for pengene). Trierer Straße er en del af B 258, som vi støder på flere gange under turen.
  • Den tidligere 1 Brand togstation tilbyder nu et gastronomisk tilbud.
  • Bag Aachen ild du krydser viadukten over Rollefbach.
  • Kornelimünster station huser det nu
  • Kornelimünster
→ Forbindelse til D-ruter 4 (Mittelland-rute) og 7 (pilgrimsrute)
  • Mellem Kornelimünster og Walheim går den over viadukten over Iternbach, som man bedst kan se, når man kort forlader ruten.
  • Walheim - med en nedlagt togstation og butikker næsten på vej (REWE og Penny). Vi cykler ved siden af ​​et jernbanespor, der hører til linjen Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen og blev restaureret i 2016. Cykelstien er afgrænset af et hegn.
Vanddispenser og cykelsti bag mange spor i Raeren
  • Schmithof - Hovedvejen krydses to gange i landsbyen. Stationen var engang grænsestationen til Belgien, og den var terminalen for persontog.
  • Raeren (B) - 318 m høj - den ret store togstation er der stadig. Der er et par gamle vogne og lokomotiver på de rustende spor. Cykelstien løber ved siden af ​​sporene. Så er det endelig tilbage på jernbanelinjen, som dog har en stigning på 100 meter over en afstand på ca. 10 km.
→ Omvej Wasserburg: En del af stedet er en 1 Græsset slot fra det 14. århundrede, som huser et keramikmuseum.
  • Roetgen (D) - 419 m højde - du krydser B 258 3 gange. Den føderale vej krydser den belgiske grænse i alt 6 gange i dette område. Stedet lige ved indgangen med Petergensfeld har en belgisk del, tilbyder shopping og turistinformation næsten på cykelstien.
Ingen cykling på gangbroerne i Fens
→ Forbindelse til forbindelsessystemet med mulighed for Weser Reservoir at få. Det første kryds ved reservoiret er 46 (ca. 7 km). Kryds 41 er ved dæmningen, hvor du kan gå Eupen kan forgrene sig. Dette punkt er ca. 50 m lavere end Roetgen. Alternativt kan du vende tilbage til Vennbahn ved Konzen eller Mützenich og opleve Venn-landskabet. De fleste stier er brolagt.
  • Simmerath-Lammersdorf (D) - 554 m højde - et afsnit på ca. 4 km med vandafdækning begynder, indtil det krydser igen med B 258 i
  • Monschau koncentrationer - med 2 Pankratius kapel den store landsby har den ældste bygning i regionen, kapellet er resten af ​​en større kirke fra det 9. århundrede. Det er en del af kirkegården og kan let nås fra Vennbahn. Stedet er også et godt udgangspunkt for en omvej til High Fens, da stierne her er ret flade.
En Burger King og en Kaufland-filial, begge syd for landsbyen, er også ret tæt på cykelruten.
  • Monschau-Mützenich (D) - Du kan ikke se meget af byen Monschau, da ruten ovenfor fører gennem distriktet Mützenich. Du krydser den mellem Mützenich og Küchelscheid Reichenstein-viadukten. Til venstre kan du se den stadig unge Rur, der bøjer sig i sin dal og broes adskillige gange af cykelstien. Kort efter viadukten er der en til tider glat sti til venstre ind i dalen, hvor du kan nå RurUfer cykelsti nået. Stien, der skråner ned herfra, giver en interessant mulighed for at komme til Monschau eller se Reichenstein Kloster.

Monschau - Waimes: ca. 29 km (12)

Dette afsnit er mere støjsvagt og er præget af Venn-landskabet. Grenene efter er interessante Malmedy og efter Losheim i Tyskland. Et besøg i Bütgenbacher See (ca. 6 km fra Weywertz) er inkluderet i denne fase.

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - den tidligere grænseovergang. Mellem Leykaul og Sourbrodt er der mulighed for at bruge den gamle jernbanelinje Cykelvogn at køre. Cyklister cykler her ved siden af ​​ruten. Der er et gastronomisk tilbud i starten og slutningen af ​​dræningerne. Det tidligere toldhus ("Douanehof") tilbyder nu indkvartering. Rur, der følger ruten som en ung flod på dette afsnit, krydses tre gange mere.
→ Her krydser Vennbahn RurUfer cykelsti. Hvis du cykler i retning af Aachen, kan du bruge stien på Rur til at besøge den middelalderlige by Monschau. Det går støt ned ad bakke, og Rur-dalen er særlig smuk her. Alternativerne er meget stejlere (men kun ned ad bakke) og ikke så pæne.
Krisecentret for jernbanepassagerer i Faymonville bruges nu af cyklister
  • Sourbrodt (B) (tysk. Surbrot) - 564 m højde - nedlagt, stor togstation med forbindelse til det oprindeligt kejserlige tyske, nu belgiske militære træningsområde "Lejr Elsenborn". 5,4 km fra denne station ligger Signal de botrange, det højeste bjerg i Belgien på 694 m. Cykelruten har også det topografiske højdepunkt her.
→ ca. 5 km lang vejkryds (kun til MTB!) Til Ovifat (distrikt Waimes), hvor du kan finde 3 Château de Reinhardstein kan se på. Slottet, der dateres tilbage til det 14. århundrede og siden er blevet ødelagt, blev genopbygget af valloner i 1965/66. Udover indkvartering huser slottet også et museum.[1]. Bag det falder Belgiens højeste vandfald, 60 meter, ned i den dybe Warche-dal, som på dette tidspunkt kun kan nås med vandretur.
→ Tilslutning til Ligne 45A efter Losheim (Tyske grænse) og Jünkerath (D) (tidligere Vennquerbahn). Denne cirka 38 km lange jernbanecykelsti er dejlig at køre og har to reservoirer i den belgiske by Butgenbach og ved det tyske Kronenburg og et særligt stille naturlandskab i Belgien. Ruten har været brolagt siden maj 2017. Fra Losheim er rutecykelstien også en del af Kylltal cykelstiaf mange andre forbindelser i Eifel åbner op og ind trier slutter.
  • Faymonville (B) - et læ for togpassagererne bruges nu af cyklisterne.
  • Waimes-Steinbach (B) - ved den tidligere togstation er der et stort hvileområde med et displaybræt
→ Forbindelse til Ligne 45 (meget god rute) Malmedy og til sidst Trois-Ponts (jernbanestation Liège-Luxembourg). Denne rute fører dig også gennem den gamle bydel i Weismes (tysk navn). I Stavelot forgrener Pre-RAVeL Ligne 44A sig via Francorchamps (Formel 1-kredsløb) spa fra. Sidstnævnte har en moderat asfaltkvalitet op til Hockai og en vedvarende hældning, derfra ned ad bakke og grus, i første omgang fin, senere meget grov.

Waimes - Troisvierges: ca. 50 km

Denne sektion er nu brolagt op til indgangen til Ourtal. Der er normalt et vandbundet tæppe langs Our og Ulf, og stien er smallere. Syd for Lengeler går det til luxembourgsk Ardennerne, flere skarpe stigninger op til 12% afventer cyklisten.

  • Ondenval (B) (dt. Niedersteinbach) - stedet er til højre i dalen, hvilket er let at se.
  • Montenau - (B) - kendt fra Montenauer skinke[2]. En kølig skinkebutik er placeret ved siden af ​​cykelstien, som ikke løber langs ruten i lokalområdet.
Emmelstal? syd for Born
  • 4 Født (B) - her imponerer han Freiherr von Korff Viadukt, en militærbro fra 1. verdenskrig, der hører til den forgrenede jernbanelinje Vielsalm - Born. Viadukten krydses under og kan derfor beundres i hele dens længde. Det er muligt at køre ind på viadukten. Møntdrevne kikkerter har bred udsigt. Mod syd kan du se resterne af en tidligere lokomotivpladespiller (gren til venstre!), Hvorved andre jernbanekonstruktioner eller spor ikke længere kan genkendes.
  • Saint-Vith (B) - 480 m højde - fra nu af tager vi linje 47, som går til pre-RAVeL (Indledende fase til RAVeL med muligvis et vandbundet loft). Bag byen er ruten imidlertid brolagt. Hovedbygningen på den tidligere togstation, til højre for cykelstien, fungerer nu som et museum.
  • Neidingen (B) - ruten bruges næppe. Du cykler gennem landsbyen. Derefter krydses den tidligere jernbanelinje, der løber på en dæmning, en gang inden cykelstien bringes tilbage på ruten via en rampe. Den livlige, slingrende lille flod, der nu følger os, er det Braunlauf.
Denne sti fører tilbage til Belgien via Our. Tyske og belgiske cykelskilte ved siden af ​​hinanden.
  • Lommersweiler (B) - Foran det tidligere stop er der en tunnel, der er åben hele året rundt. Den kortere af 2 rør bruges til cykelstien. Den smalle tunnel kan også bruges af motorkøretøjer, så kør forsigtigt. Dette efterfølges af en kort strækning af linje 46.
→ Forbindelse til Eifel-Ardennes cykelsti (Linie 46) Lead alf og Prüm. Denne forbindelse er en lige fortsættelse med en meget god kvalitetssti på den tidligere rute w: Westeifelbahn. Ifølge lokale tegn var Bleialf terminalen på Vennbahn i et år. Det er 2 km mere til Prüm end til Troisvierges, og ruten er brolagt overalt.
  • Vennbahn forgrener sig skarpt til højre i den grønne og meget stille Ourtal. I dette område blev mange jernbanebroer sprængt af Wehrmacht i 1944, Vennbahn blev lukket og aldrig brugt igen, og den bruges kun her og der som en cykelsti. Fra syd kørte der dog tog til Reuland indtil 1964.
Nye stednavnsskilte ved de tidligere togstationer og displaytavler
  • Hemmeres (D) - Et kort besøg i Tyskland. Foran pladsen en sektion med et vandbundet loft og derefter kompositbelægning. Du kan se brolejerne på en ødelagt Vennbahn-bro. Først midt i landsbyen støder vi på ruten, der kommer fra venstre (ikke genkendelig, fordi den er overbygget). Our strømmer i løkker, som Vennbahn skærer.
  • Ugle (B) - stedet passeres i udkanten. Derefter en sandstrækning, der er blevet repareret med grovere grus i udvaskede områder. Intet kan ses her af den tidligere jernbanelinje. Forresten forlader vi Ourtal næsten ubemærket og nøjes med en biflod kaldet Ulf, hvis dal er lidt pænere.
Udsigt over Reuland Slot
  • Reuland (B) - med en nedlagt togstation, der blev omdannet til en villa og en 5 Slot ruinerder ses bedst fra cykelstien. I modsætning til normalt ligger dette slot på ingen måde på en bakke, men er en del af landsbyen og kan let besøges. Dette skyldes, at romerne allerede havde bygget et ikke så lille fort på dette tidspunkt, som blev brugt som et fundament af de nye bygherrer. Et gastronomisk tilbud venter dig i slottsgården. Bag byen er jernbanelinjen tydeligt genkendelig, og den går let op ad bakke, så der er en smuk udsigt over Ulftal. Et afsnit, der for nylig blev brolagt i 2019, begynder.
  • Oudler (B) - Her fortsætter vi på asfalt.
  • Længder (B) - stedet dybt i dalen kan nås via et kryds. Bag landsbyen er den 790 m lange, oplyste tunnel, som skal reserveres til flagermus året rundt. Den asfalterede cykelsti fører imidlertid til tunnelen på begge sider. Der er en lang og en kortere bypass (med en 12% gradient). En bro blev fornyet. Lengeler Tunnel er ikke længere lukket (fra 20. maj 2014). Der er kun et tegn: "Indtast på egen risiko". Hvis du ikke er bange for mørket og risikerer at få dine fødder våde, kan du vandre gennem tunnelen med en lommelygte og gummistøvler. Cykling med touringcykler er ikke mulig i tunnelen.

Bag tunnelen er Luxembourg, hvor jernbanelinjen næppe bruges mere. Ruten er sjældent flad (flere stejle ramper følger hinanden), men i det mindste er den brolagt overalt. Stien er nu også skiltet som “Piste Cyclable du Nord 21”.

10% gradient ved Wilwerdange - den stiger snart igen
  • Goedange (Goedingen) (L) - en gammel landsby med et kapel med en ringeklokke (burde ikke gøres)
→ efter landsbyen forgrener en gårdvej til højre, som fører til RAVeL Ligne 163 fører til en jernbanecykelsti Bastogne. Der er planer om at fortsætte denne RAVeL-rute til Sankt-Vith (derefter Bastogne - Sankt-Vith).
  • Wilwerdange - den tidligere jernbanebro blev revet ned, og nu skal du ned og op ad to ramper.
  • Troisvierges (L) - oversat stednavn betyder "tre jomfruer". Hans navn er på tysk Ulflingen. De sidste par meter før Troisvierges togstation har en stigning på 10%. Den vigtigste og måske endda den største struktur i landsbyen er togstationen, der tilbyder nogle interessante forbindelser, især mod Belgien. Så du kan z. B. kør til Trois-Point, hvor du kan cykle igen på en smuk rute (Ligne 45) i retning af Vennbahn.
→ Også her kan du fortsætte med at cykle mod vest, indtil du kommer til linje 163. Der er cyklusskilte i Belgien, men ikke i Luxembourg.

forbindelser

  • Kryds i Aachen-Kornelimünster med D-ruterne 4 og 7.
  • Kryds i Aachen-Kornelimünster med 3-lande ruten
  • Kryds i Aachen-Kornelimünster med den tyske fodboldrute
  • Krydsning i Aachen-Kornelimünster med den rivede slotrute (netværk)
  • Forbindelse i Aachen-Kornelimünster til Kaiser rute
  • Forbindelse i Aachen til 2-lande ruten (til Nijmegen [NL])
  • Forbindelse i Aachen-Haaren Würselen, Alsdorf og Jülich
("Industriebahntrassenradweg", 25 km længde, 5 km vandbåret loft, resten af ​​asfalten, 4 km til Vennbahn)
  • Forbindelse i Raeren til Inter-RAVeL Kelmis
  • Forbindelse i Weywertz til Ligne 45A til Jünkerath (D) med et delvis parallelt forløb af Kylltal cykelsti.
  • Forbindelse i Born til Ligne 47A til Vielsalm. (planlagt)
  • Kryds i Kalterherberg med RurUfer cykelsti.
  • Forbindelse i Kalterherberg til Eifelhöhenroute
  • Forbindelse i Waimes til Ligne 45 til Malmedy og til sidst Trois-Ponts.
  • Forbindelse i Lommersweiler til Eifel-Ardennes cykelsti til Prüm
  • Forbindelse i Steinebrück til Schönberg i Ourtal
  • Forbindelse i Goedange til Ligne 163 til Bastogne

Knuder

  • Kryds 11, Roetgen
  • Kryds 16, Lammersdorf
  • Kryds 24, 25 konc
  • Kryds 38, Leykaul, N50 31.274 E6 12.395
  • Kryds 47, Petergensfeld
  • Kryds 122, Steinbach
  • Kryds 150, Sankt-Vith Nord
  • Kryds 132, Sankt-Vith Ost

Henvisninger til litteratur og kort

  • Gotthard Kirch, Hans-Jürgen Serwe: Vennbahn. På cyklen fra Aachen til Luxembourg. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 192.
  • Bikeline Vennbahn cykelsti: Fra Aachen gennem High Fens Nature Park til Luxembourg. Esterbauer, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Bikeline floder og jernbanelinjer Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauer, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Ziebold, Uwe; Ziebold, Christiane: På cykel på Vennbahn-cykelstien: de 12 smukkeste ture fra Aachen til Luxembourg. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 192.

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Montenauer skinke
Fuld artikelDette er en komplet artikel, som samfundet forestiller sig. Men der er altid noget at forbedre og frem for alt at opdatere. Når du har nye oplysninger Vær modig og tilføj og opdater dem.