| ||
 | ||
| Land | Italien | |
| Område | Ligurien | |
| Befolkning | 92230 | |
| Høj | 3 m | |
Arter er en by i en region Ligurien da Italien.
Forstå
Arter (Italiensk La Spezia elp. La Specja), (i Ligurien Spesa, elp. spezza), er en italiensk kommune, hovedstad i provinsen med samme navn, den østligste af Ligurien, få kilometer fra den regionale grænse til Toscana.
Byen ligger i centrum af La Spezia -bugten, også kendt som Digterbugten. Golfen er omgivet af en kæde af bakker, hvis højeste toppe, Mount Verrugoli (749 m) og Parodi (673 m), ligger vest for byen.
Kommunens område er for det meste i det interregionale bassin ved floden Magra, bortset fra en lille del, landsbyen Solnedgange og den tilstødende bakke, som er en del af Cinque Terre Nationalpark.
Historie
Regionen Spezia har været beboet siden forhistorisk tid, hvilket fremgår af de mange fund i bugtenes højland og i de omkringliggende dale. Senere, i historisk tid, så territoriet afviklingen af de liguriske befolkninger, der blev underlagt i 155 f.Kr. af konsulen Marco Claudius Marcello.
På det tidspunkt var det vigtigste center i hele regionen Luni.
Med Romerrigets fald var der efter det femte århundrede ødelæggelse af goterne, og med afslutningen af den gotiske krig kom Luni og Golfregionen under byzantinsk styre.
I 642 erobrede kong Rotari's langobarder Ligurien, men i 773 passerede regionen under det frankiske styre Karl den Store.
I 860 blev regionen afskediget af vikingerne, og i samme århundrede begyndte det at lide angreb fra Saracen -piraterne, og et århundrede senere førte deres uophørlige plyndring og ødelæggelse til Lunis sidste forfald.
I det 9. århundrede var hovedcentret i Golfregionen Vesigna, der stod på Marinasco -bakken.
I begyndelsen af det tolvte århundrede købte Genova landsbyen Porto Venere og et par år senere også Lerici, hvilket øgede dens indflydelse på den østlige liguriske kyst. På det tidspunkt havde Spezia allerede nået en vis betydning og er faktisk nævnt i nogle kommercielle dokumenter fra 1160.
Mellem det trettende og fjortende århundrede havde byen en temmelig kontinuerlig udvikling og begyndte dermed at etablere sig som Golfens hovedcenter.
Med Napoleons fald og genoprettelsen blev Ligurien annekteret til kongeriget Sardinien, og La Spezia blev hovedstad i Levant -provinsen.
Golfens kyster begyndte at være et mål for uddannede rejsende, kunstnere, malere, musikere og digtere, betaget af det milde klima og landskabets skønhed.
Med et kongeligt dekret fra 1849 besluttede den piemontesiske regering at bygge et militært maritimt Arsenal i La Spezia, og i 1857 tog Cavour, daværende premierminister og marineminister, sig af at finde de nødvendige midler og betroede Domenico Chiodo, en officer i War Engineers, med pleje af konstruktionen af den nye flådebase. Dette medførte dybtgående og radikale ændringer i byen, som dog også bevarede en stærk turistkarakter i hele 1800 -tallet og flere gange blev valgt som feriedestination for den italienske kongefamilie.
I 1864 blev jernbaneforbindelsen med Pisa åbnet, og i 1874 blev arbejdet med linjen til Genova afsluttet.
Arsenal, der blev bygget mellem 1862 og 1869, tiltrak stærk immigration og byen Spezia, der i 1861 (ved proklamationen af Kongeriget Italien) havde 5.964 indbyggere], voksede til omkring 37.000 mennesker i 1884.
Mellem 1873 og 1879 blev der bygget en dæmning for at beskytte og beskytte bugten. Senere blev det besluttet at bygge den kommercielle havn (hvis arbejde begyndte i 1891) og en jernbanelinje, der forbinder med Parma (Pontremolese, som blev afsluttet i 1892).
I 1901 havde Spezia omkring 73.000 indbyggere. Det nye århundrede blev manifesteret af et konstruktivt skub i former for frihed og af væksten i kulturelle og sociale initiativer. I 1923 udvidede byen, der blev hovedstad i provinsen med samme navn, sig.
Under anden verdenskrig led byen på grund af sin industrielle og militære betydning mange luftangreb fra de allierede styrker, især i 1943, da disse angreb forårsagede betydelig skade på det militære Arsenal, industrielle strukturer og forskellige bybygninger.
Efter forfatningen af den italienske socialrepublik genopbyggede June Valerio Borghese afdelingerne i den 10. MAS -flåde, ikke kun som en flådeenhed, men med jordafdelinger, der var involveret i runde operationer af lokale partisaner. Modstanden udvikler sig både i de omkringliggende områder, men også i byen: I dagene efter den 8. september dannes CLN's militærkomité med Renato Jacopini (repræsentant for PCI), den liberale Rodolfo Ghironi, aktionæren Mario Da Pozzo, kristendemokraten Isio Matazzoni, socialisten Mario Fontana. Ud over ledelsesteamet i de følgende måneder er Patriotic Action Groups (GAP'er) og Patriotic Action Teams (SAPs) struktureret til at fungere i byen med information, sabotage og logistiske handlinger.
La Spezia er blandt de byer, der er ordineret til militær tapperhed under befrielseskrigen, efter at have modtaget sølvmedaljen for militær tapperhed for ofringerne af dens befolkning og for dens præstationer i partisankampen under Anden Verdenskrig. Natten til den 23. april 1945 besejrede de lokale partisanformationer det sidste nazifascistiske forsvar og overtog byens nervecentre og erklærede det fri.
I slutningen af Anden Verdenskrig, i 1946, sejlede tre skibe - Savona Faith (omdøbt til Dov Oz), motorskibet Fenice (omdøbt til Eljahu Golomb) og Exodus - 1914 jødiske Holocaust -overlevende fra 1914 fra byhavnen til Palæstina. Det er derfor La Spezia er kendt i Israel og på israelske kort som "Schàar Zion" (Zions port). Også i forbindelse med Operation Exit og "Zions port" tildelte præsident Ciampi i 2006 byen guldmedaljen for civil fortjeneste.
Efterkrigsopbygningen førte til en betydelig bygningsrenovering af byen, der ofte var respektløs over for dens identitet erhvervet i tidligere århundreder. Militærbasen i La Spezia mistede gradvist betydning i forhold til Tarantos, mere central i Middelhavsteatret og de militære ordener og relaterede aktiviteter blev dermed mindre vigtige for byens økonomi. Efter den demografiske tilbagegang, der begyndte i 1970'erne på grund af den økonomiske krise og emigration, begyndte der i 1980'erne og 1990'erne en proces med industriel rekonvertering, der havde til formål at udvikle aktiviteter i forbindelse med skibsbygning, sejlsport og turisme.
I 2001 var byen med sine 91.400 indbyggere den femtiende italienske by i størrelse og blandt initiativtagerne til netværket af strategiske byer.
Klima
Spezia nyder generelt et mildt middelhavsklima, men indtrængen af kold luft af Balkan -oprindelse (kommer fra passagerne, der kommunikerer med Pada -sletten bag byen) kan sjældent forekomme og sænke temperaturen til næsten, hvis ikke faktisk, på nul.
Gennemsnitstemperaturen i den koldeste måned (januar) er 7,6 ° C. Somrene er kendetegnet ved temmelig høje temperaturer, med gennemsnit af den varmeste måned (juli) over 24 ° C.
Nedbøren er høj, både på grund af fugtigheden i hele den liguriske bue og på grund af Apenninernes dækningsaktivitet. Den gennemsnitlige nedbør er 1.343 mm regn om året, med maksimale toppe om efteråret (større) og foråret. Langvarige regnperioder, især om efteråret / vinteren, forekommer ofte, men ikke årligt.
Selvom det er meget sjældent, kan der om få år forekomme sne i byen, som kan forblive i de kuperede områder i det urbane bagland.
