Det Santa Fe Trail var en af de vigtigste historiske ruter, som handlende (og militære partier) tog til sydvestligeForenede Stater fra befolkningscentre i øst, da De Forenede Stater ekspanderede fra sine østkystrødder til at blive den kontinent-spændende mega-nation, som den nu er. Trailens storhedstid var det 19. århundrede; i dag er det næsten forsvundet i nogle områder, da "civilisationen" fra det 21. århundrede griber ind og skjuler stien under moderne veje og boliger. Ruten eksisterer dog stadig, og der er masser af muligheder for den frygtløse rejsende at følge den med bil, cykel og endda til fods og få en fornemmelse af, hvad de oprindelige rejsende gik igennem.
Forstå
Dele af denne rute er bevaret i Santa Fe National Historic Trail, en enhed af United States National Park System. Generelt kan du dog ikke gå, ride eller køre på stien i disse (eller de fleste andre) områder, fordi alt, hvad der er tilbage af stien, er lave sporer, der er for skrøbelige til at overleve vandrere, og slet ikke dækkene til biler eller ORV'er. Denne rejseplan er beregnet til at lade dig parallelle med stien og se den hvor du kan i stedet for at gå på den.
For en meget underholdende, hvis noget risikabel, beretning om livet på sporet, se den historiske roman Flashman og Redskins. Historien er ret nøjagtig.
Forberede
Trin nummer et er at beslutte nøjagtigt, hvordan du skal dække denne grund. Selvom nogle går eller cykler de næsten 1000 miles af stien, er det mere praktisk at køre fra punkt til punkt langs ruten og holde pause for at se eller se, hvor der er noget bemærkelsesværdigt. Denne guide antager, at du er en af driverne. Hvis du lejer en bil for at tage denne rejse, er det værd at tjekke priser og beslutte, om du vil lave en returflyvning. Udgangspunktet er i boonies, så de nærmeste biludlejningsfirmaer er et stykke væk og sandsynligvis vil have et betydeligt drop-off-gebyr, hvis du returnerer køretøjet andet end hvor du lejede det.
Selvom stien bøjer sig markant mod syd, ændrer temperaturen sig ikke meget, fordi stien stiger, når den går sydpå. Santa Fe er 7.000 fod, og der er to vigtige passager at krydse. Derfor finder du muligvis det køligere når du kommer til "ørken sydvest", end når du forlod (det vil bestemt være mindre fugtigt). Pak i overensstemmelse hermed. Det bedste tidspunkt at tage denne tur ud fra et vejrperspektiv er sandsynligvis sensommeren (august til begyndelsen af september), hvor højderne kan være omkring 80-90 ° F (27-32 ° C) i starten og bliver så lave som halvfjerdserne i den høje ende.
De fleste attraktioner langs stien kræver ikke forberedelse. Men hvis du planlægger at se stierelaterede ting i Pecos National Historical Park (se nedenfor under "Hjemmestrækning"), skal du muligvis foretage forespørgsler på forhånd. Indkvartering er normalt tilgængelig i større byer uden forbehold. Santa Fe er en undtagelse; Hvis du vil bruge noget tid der, skal du helt sikkert reservere.
Hop ind
Santa Fe Trail anses for at stamme i nærheden af den lille by Boonville, Missouri. Boonville er omtrent lige langt mellem de største lufthavne i St. Louis og Kansas Cityog i nærheden Columbia har en lufthavn med begrænset pendeltjeneste. Hvis du ikke insisterer på fuldstændig renhed på din rejse, er det en god ide at behandle Columbia som dit udgangspunkt, da der er mere at gøre der sammen med flere tjenester til den rejsende. Interstate highway 70 mellem St. Louis og Kansas City passerer nær Boonville og gennem Columbia.
Køre
Du kan køre denne rute med ikke mere end en nat tilbragt på vejen (et eller andet sted i det vestlige Kansas, siger Dodge City), men det anbefales ikke. For det første har du lidt tid til at se tingene undervejs; for en anden tager det tid at komme til stiens startpunkt ved Boonville, hvis du ankommer via St. Louis eller andre større rejsecentre, og du starter ikke den første dag så tidligt som du måske har brug for. Til sightseeing og få noget ud af oplevelsen er det bedre at planlægge enten to eller tre nætter på vejen. De foreslåede ben nedenfor antager en tre-nat rejse, med den første og (især) fjerde dag ganske kort, så du kan nyde den høje andel af interessante seværdigheder i de to ender af stien. For at følge en to-nat-rejseplan, planlæg at tilbringe den første nat i det østlige Kansas, følg derefter "Mountain Route" nedenfor og bliv i Trinidad eller Raton anden nat. "Cimarron Cutoff" -indstillingen er mindre tilfredsstillende som en to-nat-rejseplan på grund af tomheden i det sydvestlige Kansas og langt vestlige Oklahoma, hvor du ville overnatte den anden nat.
Boonville til Uafhængighed
Første etape af denne tur fører dig fra stiens startpunkt til Uafhængighed, Missouri, en forstad til Kansas City. (Det er klogt at få den første overnatning på vest side af Kansas City-området for at forkorte den næste dag, selvom uafhængighed er på øst side. Vær forberedt på at kæmpe igennem myldretiden, når du er færdig med din visning, men det vil være værd at undgå rejsetrætheden - selvom stiens oprindelige rejsende sandsynligvis ikke ville have meget sympati for dig!) Dette er den del af stien, der har set den mest 20. århundredes udvikling, og du kan blive fristet til bare at tønde ned I-70 til uafhængighed. Imidlertid sprinkles korte sektioner af stien og tilhørende strukturer gennem dette afsnit, hvis du tager dig tid til at finde dem.
Start din rejse ved at besøge to steder i nærheden af Boonville: Katy Trail State Park og Boone's Lick State Historic Site. Katy Trail er en attraktion i sig selv, hvor dele af den ligger langs Lewis og Clark Trail som en fin cykelsti, der strækker sig fra St. Charles (en St. Louis forstad) i øst til Clinton i Vesten. Boone's Lick var en kilde til salt for bosættere i Missouri og vestgående rejsende i gamle dage, og Boone's Lick Road var den sidste bit af "civilisation", som de vestgående rejsende oplevede, inden de gik ud på stien. Det oprindelige startpunkt for stien var byen Franklin, men der er ikke andet tilbage end et lille mindesmærke, hvor byen blev ødelagt af oversvømmelse og forladt for mange år siden. Du kan besøge dette lille område på statsvej 87 lige nord for Boonville, men for en mere fjern, naturskøn udsigt skal du følge lokale veje til Harley Park i Boonville. Herfra kan du se over Missouri og få en fornemmelse af, hvad der lå foran de tidlige Trail-rejsende, i det mindste med hensyn til afstand, hvis ikke let at rejse.
Mellem Boonville og uafhængighed fulgte stien generelt Missouri-floden, indtil den krydsede floden for at gå sydpå og væk fra Oregon Trail. Din moderne rute følger lokale veje til de små byer i Arrow Rock og Marshall, begge med synlige sektioner af spor fra stien. Huston Tavern i Arrow Rock er nu et museum med nogle Trail-artefakter.
Uafhængighed af Dodge City
Uafhængighed er en interessant lille by med en række historiske steder, hvoraf nogle er forbundet med dens mest berømte borger, tidligere præsident Harry S Truman, men andre er forbundet med Santa Fe Trail. Nogle stiattraktioner i byen:
- Jackson County Courthouse, det moderne regeringscenter i amtet, indeholder strukturer, der går tilbage til Trail-dage. Det er på det nationale register over historiske steder.
- Jackson County Log Courthouse, 107 W. Kansas, var det moderne retsbygnings forgænger, skønt dets belægning af dette beskyttede sted er en ændring fra det 20. århundrede.
- Woodlawn Cemetery på Noland Road er det sidste hvilested for en række figurer, der er vigtige i Trailens historie.
- Det National Frontier Trails Center, 318 W. Pacific Ave., viser memorabilia af stierne i Santa Fe, Oregon og Californien med fortolkende udstillinger. Åbningstider M-Sa 09:30 til 16:30, Su 12: 30-4: 30 PM; Adgangsgebyr på $ 5 (flere rabatter).
- Mange hjem rundt omkring i byen dateres til trail-dage, hvoraf de fleste er noteret på NPS-siden.
Fra uafhængighed, fortsæt til Kansas City (Missouri) uanset hvilken rute du finder praktisk (I-70, US 40, lokale veje). Kansas City er selvfølgelig vokset enormt siden Trail-dage, og selvom der er en række Trail-interessepunkter her, er de svære at blinke ud fra byspredningen. Sørg for at besøge Mindre park, med nogle af de bedst bevarede spor på hele sti-ruten; de mange historiske bygninger på Westport Road; og Ny Santa Fe på den sydlige kant af Kansas City nær krydset mellem Holmes og Santa Fe Trail Streets med en interessant kirkegård. Kør på Santa Fe Trail Street så langt du kan tåle. På den Kansas side, Shawnee Methodist Mission i Fairway blev nævnt i dagbøgerne hos mange tidlige trail rejsende. Et museum der bevarer nogle trail-vintage bygninger og artefakter. Søg logi på vestsiden af Kansas City-området for at forkorte den lange dag fremad.
Fra Kansas City-området har du flere mulige ruter, men dit mål er byen Stor bøjning midt i staten. (Det er hurtigt at følge I-70 til hovedvej 156 og derefter dreje mod sydvest, selvom stien generelt ligger syd for denne rute.) Pause her til frokost, før du fortsætter sydvest på US 56, som fører dig forbi en række interessante stisider. Pawnee Rock blev traditionelt betragtet som midtpunktet på stien og er bevaret i en lille statspark uden for byen med samme navn - eller i det mindste halvdelen af det er meget af den eponyme klippe, der er blevet brudt væk af bosættere!
Tre interessante steder er i nærheden af byen Læret sydvest for Great Bend. EN Trail besøgscenter vest for byen (1349 K-156 Hwy, ☏ 1 620 285-2054) indeholder et museum af regional klasse med nogle udvendige udstillinger; åbent dagligt kl. 9-17 (lukket mandag i lavsæsonen og også på større helligdage), $ 4 for voksne, $ 2,50 for studerende, $ 1,50 for børn 6-11. Cirka 4 miles ud over dette sted på K-156 er Fort Larned National Historic Site, en enhed af nationalpark system der bevarer en større militær forpost langs stien. Fort Larned er ikke et af de tidligere Trail-steder, der kun dateres til 1860, da det blev oprettet for at beskytte den stigende strøm af Trail-handel fra indiske razziaer, men det er særligt godt bevaret med nogle originale bygninger og værd en time eller to; åbent dagligt fra kl. 08.30 til 16.30. Endelig, selvom det er svært at finde autentiske trail-hjulspor i dette landbrugsområde, er et kort, velbevaret sæt hjulspor sydvest for Fort Larned på "190th Street", virkelig en landevej midt på gårdene. De usædvanligt venlige og hjælpsomme landvogtere i Fort Larned kan give dig et kort til dette sted, som har en kort sti (gennem en præriehundeby) til en udsigtsplatform, hvorfra sporene kan ses; gå sent på dagen for at få den bedste visning, da skygger hjælper med at bringe definition til hjulsporene.
Dodge City til Las Vegas
Dodge City er sandsynligvis den næstmest berømte by på Santa Fe Trail efter Santa Fe, men besøgende, der forventer en overflod af Trail-historie, kan finde det noget skuffende - ikke fordi historien ikke er der, men fordi det er svært at hente ud af schlocky, klæbrig turistattraktioner i centrum. Trail-vejskilte, udstillinger og artefakter er der, hvis du leder efter dem. Nogle af de interessante steder er:
- Fort Dodge, ca. 3 miles øst for byen på Kansas SR 154; de fleste bygninger er moderne, men mange er baseret på originale strukturer fra fortet bygget til at forsvare stien
- Fort Mann og Fort Atkinson, to andre forter vest for byen på US 50; der er ikke meget tilbage af begge dele, men der er markører
- Boot Hill Museum i byen ejer rettigheder til et sæt velbevarede Trail ruts, nær US 50 lidt længere vest end de gamle forter. Der er en valgdeltagelse og parkeringsplads, hvorfra stien kan ses.
Den næste by ud over Dodge på sporet af enhver størrelse er Garden City. Følg bare US 50 vestpå til byen. Ruten følger Arkansas-floden, som i dette område er en lav, langsom strøm. Der er flere stiovergange i Arkansas, men de fleste er ikke iøjnefaldende og tilbyder ikke meget i vejen for sightseeing. Kontroller for markører langs vejen. I Garden City er det Finney County Historical Museum, 403 S. 4th Street, ☏ 1 620 272-3664, har udstillinger af regional interesse. Åbent dagligt kl. 17-17 (hverdage kl. 10-17 om sommeren); gratis, men små donationer foreslået.
I et stykke ud over Garden City mistede stien sin identitet som et enkelt, universelt brugt spor og delte sig i flere underruter, der gik deres egen vej, før de kom sammen igen øst for Las Vegas, Ny mexico. De to vigtigste understier var Mountain Branch fører over Raton Pass langs New Mexico /Colorado statslinje og Cimarron Cutoff krydser Cimarron-floden og undgår det høje land mod nord.
Bjerggren
Mountain Branch fulgte Arkansas-floden lidt længere og accepterede en længere, højere rute af hensyn til fortsat adgang til vand. Der er nogle sporsteder ved og i nærheden Lamar, Colorado, inklusive Big Timbers Museum, på den østlige sletter af denne stat; fortsæt med at følge US 50 langs Arkansas. Bent's Old Fort National Historic Site nær ved La Junta er en anden historisk park, der bevarer en vigtig forpost på stien i dette område.
Stien trådte ind i det, der nu er New Mexico via Raton Pass, nær byen RatonNM. Raton og Trinidad, Colorado på den nordlige side af passet har nogle sporsteder og artefakter; Trinidad er stolt af, at stien passerede gennem det, der nu er dens (lille by) centrum. Fra La Junta, fortsæt på US 350 sydpå til Trinidad igennem Comanche National Grassland, med mere en fornemmelse af, hvordan Trail terræn var. Græsarealet tilbyder et par muligheder for vandreture på den faktiske sti-rute, især nær picnicområdet i Timpas. Iron Springs (nås via County Road 9 lige syd for US 350) var en vigtig trail vartegn og vandkilde. Ud over Trinidad fulgte ruten dybest set Interstate 25s nuværende rute over passet, og få sporruter eller andre artefakter er synlige, indtil du kommer til Raton. Tag dig tid til at tjekke steder i downtown Trinidad.
Efter at have passeret gennem Raton på I-25, drej mod vest på US 64 mod et stykke motorvej, der er parallelt med stien, nogle gange på meget kort rækkevidde, i nogen tid. Der er lejlighedsvis stiovergange (generelt ikke godt bevarede) på vej til Cimarron, en lille by, hvorfra stien leder sydpå mod sin genforening med den sydlige rute. (Bemærk dog, at de åbenlyse markører understøttet af bunker af dæk langs den nordlige side af vejen er ikke markering af stien; snarere skal de advare blivende opdagelsesrejsende om tilstedeværelsen af en ikke-historisk, men potentielt farlig gasrørledning.) St. James Hotel i centrum af Cimarron har en lang og farverig historie, der stammer fra Trail-dage; hvis det er åbent, er mad, drikke og logi alle atmosfæriske.
Ud over Cimarron følger stien NM SR 21 i nogen afstand på vej til mødet med Cimarron Cutoff. Landskabet herfra og Las Vegas er imponerende blottet for tjenester; hvis du kører dette afsnit, skal du sørge for at have brændstof i din tank. Et par vejovergange er til stede, igen ikke godt bevarede.
Cimarron Cutoff
Denne del af stien er ret dårligt defineret med et antal bredt parallelle stier, der krydser det sydvestlige Kansas og USA Panhandle (rødt tæppe) region i Oklahoma på vej til New Mexico. Du kan få en prøveudtagning af området ved at følge US 56 direkte sydvest ud af Dodge City eller følge ruten ovenfor til Garden City og derefter skære sydpå til 56 via US 83. Cimarron National Grassland er i det ekstreme sydvestlige Kansas og giver en god fornemmelse af, hvordan dette tomme land lignede, da bosætterne passerede igennem. Selvom stien gennem græsarealet generelt kun er åben for visning snarere end at krydse, giver en "ledsagersti" her adgang til cyklister, ridere og vandrere.
Fortsætter på US 56, Autograf Rockomkring 10 miles nordvest for Boise City, Oklahoma, registrerer passagen fra forskellige bosættere og rejsende. Følg lokale veje fra Boise City. Trail ruts er synlige et par steder i nordøst New Mexico i nærheden Clayton, men det meste af stien i dette område passerer hovedsageligt gennem land utilgængelige på grund af privat ejerskab og / eller manglende vej. En undtagelse er Kiowa National Grassland nord for Clayton, som bevarer en del af stien på to kilometer fuldstændig åben for vandreture.
Ind i Las Vegas
Disse to grene gik sammen i det nuværende Mora County, New Mexico, ikke langt fra Fort Union National Monument, endnu en enhed af nationalparksystemet omkring 20 miles øst for Las Vegas (New Mexico) der bevarer et vigtigt fort langs stien. Trail ruts er synlige (og relativt tilgængelige) på Fort Union. (Hvis du laver dette afsnit efter 17:00, bliver du nødt til at gå tilbage fra Las Vegas den næste dag for at se tingene ved Fort Union, da monumentet lukker kl. 17:00. Ruten fra byen tilbage til monumentet er dog hurtig, og en backtrack er fuldstændig mulig.) Offentlige motorveje i dette område er få og langt imellem, og hvis du blot følger Interstate 25 mellem Springer og Las Vegas, vil du stort set parallelle stien uden stor afstand.
Hjemmestrækning
Las Vegas var på sporet, og mens byen har udvidet sig betydeligt og udslettet mange spor, er der en række strukturer i centrum på National Register of Historic Places for deres Trail-foreninger. Du er ikke langt fra Santa Fe på dette tidspunkt, og det er helt muligt at fortsætte direkte til slutningen af stien og springe den tredje nat på vejen. Dette område er dog naturskønt og interessant, så du kan tænke på sengetøj hernede om natten og tage morgenen til at gå rundt i centrum, inden du går videre til Santa Fe den næste dag. Dette vil have sidefordelen ved at give lidt mere tid til at vænne sig til højden; ruten herfra fører ubønhørligt højere indtil Glorieta Pass, i den sydlige ende af Sangre de Cristo-bjergene i en højde på ca. 7.500 fod (2.300 m) nås. Glorieta Pass var enormt vigtig i løbet af Trail-dage, og der blev kæmpet en vigtig, hvis ofte overset kamp i den amerikanske borgerkrig. Det Slaget ved Glorieta Pass var faktisk en af de vigtigste begivenheder, der skete på eller i nærheden af stien; Unionens sejr her forhindrede konføderationen i at afbryde handel mellem Californien og pege øst eller endda erobre Californien med enorme strategiske konsekvenser.
Du kan lave en linje for Santa Fe gennem dette område på I-25 uden at gå glip af meget af stien, der er få let tilgængelige spor eller andre stisider på grund af konstruktion. Det anbefales dog, at du går væk fra Rowe / Pecos-afkørslen på I-25 og drejer mod vest på NM 63 mod den lille by Pecos. Pecos National Historical Park er på denne vej og bevarer en række vigtige historiske / arkæologiske steder i denne region, men for at besøge nogle af de spororienterede skal du planlægge noget. Tjek parkens websted i god tid inden din ankomst; fra 2006 var der ranger-ledede gåture en eller to gange om ugen, der indeholdt trail-steder og seværdigheder. Stien passerede direkte foran adkomstvejen til besøgscentret, men der er ingen spor eller andre artefakter åbenlyse. Også på denne vej, lige før parken, er der et stort kompleks bygget omkring rester fra Kozlowski-ranchen og et mellemlandingsstoppested, som blev vist i forskellige Trail-episoder.
Ud over parken kan du skynde dig til Santa Fe langs I-25, men der er et par ting at se på sideveje, der kan interessere dig. Byen Pecos ligger lige vest for parken, og selvom byen ikke har nogen særlig interesse, er nogle få nærliggende strukturer dateret til stigdage og bevaret. Se især efter en gammel adobe-bygning ved vejkanten (bogstaveligt talt - det er cirka 5 meter fra motorvejen, beskyttet af en kofanger) omkring tre miles vest for centrum af byen på NM 50. Dette er den eneste overlevende struktur fra Pigeon's Ranch, en af de vigtigste steder i slaget ved Glorieta Pass. Se, men rør ikke (det er privat ejendom og er alvorligt forfaldent), og håber, at sporadiske bestræbelser på at bevare dette og de omkringliggende slagmarksteder kommer til noget.
NM 50 fører tilbage til I-25, som du følger over Glorieta Pass; ingen sporruter er synlige herfra til Santa Fe. Forlad I-25 ved afkørslen mod Old Pecos Trail, der smelter sammen med den moderne motorvej kaldet "Old Santa Fe Trail" i den sydlige del af Santa Fe. (Du kan gå efter lidt større "ægthed" ved at fortsætte på NM 300 og forlade I-25-udvekslingen enten ved Canocito eller ved afkørslen Eldorado, der kaldes den gamle Las Vegas Highway. Ved stoplyset med El Gaucho Way, drej til højre drej derefter til venstre ved stopskiltet. Du er nu på den gamle Santa Fe-sti. Følg vejen, indtil du når det centrale Santa Fe. Pause for at nyde landskabet; du er nået til slutningen af stien, ligesom de rejsende fra det 19. århundrede gjorde. (I det mindste har du nået Trail slutning, hvis du overlever de skøre chauffører og når centrum.)
Pas på dig selv
Bortset fra i dele af Kansas City-området er kriminalitet ikke meget af et problem på denne rejseplan, og endda Kansas City er ikke et centrum for kriminalitet sammenlignet med andre store byer. Dine hovedproblemer er vejr og fjernhed. Næsten hele ruten øst for New Mexico ligger i "Tornado Alley" og opmærksomhed på Tornado sikkerhed i løbet af foråret og sommermånederne er en god idé. Sommeren på stien kan være varm. opbevar ekstra vand i dit køretøj. Brug solcreme, hvis du kommer ud af bilen, da dine chancer for at være under en skyfri himmel er meget gode. Omvendt, hvis du laver stien om vinteren, skal du være forberedt på alvorlige snestorme og isstorme, der kan gøre kørsel på de mindre veje og endda på motorvejen et farligt forslag. Mobildækningsdækning langs ruten er generelt tilstrækkelig, men under snestorm kan det være svært at få hjælp til at nå dig, selvom du kontakter mobiltelefon med alarmtjenester.
En "fordel" (eller er det en ulempe?), Som du har i forhold til tidlige Trail-rejsende, er, at chancerne for farlige møder med vilde dyr er meget mindre. Du vil se bison (bøffel) steder, især hvis du følger bjergruten, men interaktioner med dem vil ikke eksistere, medmindre du kommer ud af din bil og prøve at have en interaktion (som bestemt ikke anbefales - de er ikke bare store køer, de har humør og kan gøre meget skade, hvis de bliver provokeret). Klapperslanger findes langs hele ruten; tag fornuftige forholdsregler, hvis du kommer ud og vandrer (dvs. ikke stikke rundt under buske og i sprækker, lav lidt støj, når du går langs tilgroet sti), men de vil lade dig være i fred, hvis du lader dem være alene, og paranoia er ikke angivet. Muligvis er din største bekymring for "dyreliv" med flåter, der er udbredte langs ruten og kan bære sygdom, så gør en hurtig kontrol af udsatte kropsdele og tæt på tøjsømme, når du vandrer. Myg i dette område kan være irriterende, men er meget mindre end i vådere områder og bærer ikke sygdomme af nogen betydning her.
Gå videre
Santa Fe er ret godt per definition slutningen af stien. Det er også et fantastisk sted at tilbringe et par dage med at lyde efter din rejse med Taos, det Sangre de Cristo-bjergene, Bandelier National Monumentog andre vidunder af nordlige centrale New Mexico i nærheden.
Hvis du har brug for at vende tilbage til dit udgangspunkt og foretrækker ikke blot at følge dine skridt, er et interessant alternativ at følge et mere moderne "spor" mellem Midtvesten og Sydvest, Rute 66. Fortsæt sydpå fra Santa Fe til Albuquerque og hent den gamle motorvej der, efter den Rute 66 rejseplan i omvendt retning, indtil du kommer til eller i nærheden af, hvor du kom fra. (Du kan forkorte returflyvningen lidt ved i stedet at gå til den uinspirerende landsby Clines Corners omkring 70 miles øst for Albuquerque på den gamle rute 66, men der er absolut intet bemærkelsesværdigt der, mens Albuquerque har en række interessante attraktioner.) Hvis du er i en fart kan du skrue ned I-25; hvis du har lidt tid, Turkis sti gennem et antal farverige små landsbyer øst for Interstate er meget mere interessant.
Hvis denne rejseplan giver dig lyst til at udforske historiske ruter over det vestlige USA, kan du overveje at gå tilbage til Raton og Trinidad og derefter fortsætte nordvest på Oregon Trail, en anden af de største ruter, som Vesten blev afgjort med. Øst for Trinidad fulgte Oregon Trail generelt den samme rute som Santa Fe Trail, i det mindste i en af dens inkarnationer. Den vestlige fortsættelse mod staten Oregon dækker meget forskellige områder med slående landskaber, men det er en anden rejseplan.