Vej 63 er en 100 km regional rute i Møre og Romsdal mellem Åndalsnes og Skjåk/Stryn via Valldal og Geiranger. Ruten løber gennem nogle af Norge's top seværdigheder, herunder selve vejen med 3 ikoniske hårnålveje og et fremragende panorama af den berømte Geirangerfjord. Det blev tidligere kaldt den "gyldne rute"; det er blevet udnævnt til en af 18 nationale turistruter. På grund af dyb sne og laviner er det meste af ruten kun tilgængelig fra slutningen af maj til november.
Forstå
Vej 63 løber gennem Norges berømte fjord- og alpelandskab. Der er et overraskende udvalg af landskaber og klimaer inden for denne relativt korte køretur. De ufrugtbare, snedækkede skråninger ved bjergpassagerne er en skarp kontrast til de frugtbare dale og kyster med omfattende jordbær- og frugtproduktion samt majs på sletterne ved Åndalsnes. Fra blid landbrugsjord ved Rauma-floden midt i de vilde og majestætiske bjerge i Romsdalen, langs den dybe Isterdalen-dal foret med topskakstykker og gennem den dristige Trollstigen-vejbygning. Fra Trollstigen-bjergpassets høje punkt løber vejen langsomt ned ad den frugtbare Valldal-dal indtil landsbyen og kommunecentret (Sylte) ved Storfjorden (hoved- eller bogstaveligt talt "stor fjord"). I nærheden af landsbyen fortsætter vejen med færge over fjorden til Eidsdal, endnu en grøn dal, der først er smal og stejl og derefter udvider sig omkring en dejlig sø under skarpe bjerge øverst. Omkring 600 m er Ørnenes vej den laveste af bjergpas på denne rute, men en der tilbyder den berømte udsigt over Geirangerfjord fra et højt punkt. Efter nedstigningen til Geiranger begynder vejen straks at klatre mod bjergpasset. Vejen er delvist stejl og med utallige hårnålsbøjninger. Nær det højeste hotel (Utsikten) veje langs den berømte Flydalsjuvet-kløft.
Trollstigen bjergpas åbner sidst i maj.
Baggrund
Afslutningen af 1956 Eagle's road (Ørneveien) mellem Eidsdal og Geiranger forbandt to af Norges største seværdigheder: Trollstigen-vejen og Geiranger-vejen. Geiranger var allerede blevet forbundet med vej til Stryn og Østlandet via fed skrift Geiranger vej konstruktion (30 hårnålskurver) i 1889, mens Valldal i 1936 var forbundet til Åndalsnes gennem den endnu mere dristige Trollstigen vej. Geirangervejen blev bygget hest og vogn. 300 mand arbejdede 8 somre for at færdiggøre vejen. Geirangervejen er omhyggeligt udvidet til at rumme biler og øge trafikken, men vejen er stort set den samme som i 1889. Trollstigen blev også bygget i hånden, et hold til hver hårnål - holdets navn er vist på et skilt. Selvom Trollstigen var designet til biler, er hårnålene blevet udvidet noget for at give længere busser. Trollstigen-vejen er også stort set den samme som i 1936. Da Trollstigen blev afsluttet, kom mange arbejdere videre til at bygge vejen til Dalsnibba, en omvej fra Geiranger-vejen til et topmøde, blev Dalsnibba-vejen afsluttet i 1939, men den officielle åbning var i 1948 på grund af krigen.
Indtil 1956 forbandt kun en meget lang færgetur Valldal og Geiranger. Efter 1956 var det kun nødvendigt med den korte (10-15 minutter) færgeovergang til Eidsdal på en af Norges mest dramatiske og naturskønne kørsel. F.eks. Kunne turen fra Otta via Åndalsnes og Valldal til Geiranger og tilbage til Otta så let gøres. Geirangervejen ved Grotli sluttede sig til den første Stryn-bjergvej (færdiggjort 1894), der skabte en direkte vejforbindelse til Stryn. Den gamle Stryn-bjergvej (Gamle Strynefjellsvegen), den fjerde store hårnålvej i området og også en national turistrute, er ikke en del af vej 63.
Omkring 1912 blev de første biler brugt i bjergene Geiranger-Stryn. Disse biler blev modificeret, så de kunne håndtere hårnålesvingene og var udstyret med større motorer til de stejle bakker. Før anden verdenskrig havde Geiranger en større tæthed af biler end Oslo.
Forberede
Besøgende i den tidlige sæson (maj) bør kontrollere, om dele af vejen stadig er lukket. Chauffører og cyklister i sen sæson bør kontrollere vejrforholdene på bjergpasset, som normalt er meget køligere end nede i dalen. Selv ved midsommertemperaturer kan det være tæt på 0 ° C på det højeste punkt. Cykler har brug for gode bremser til at håndtere de stejle nedkørsler.
Hop ind
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Med bil
Udgangspunktet for hele ruten er enten Åndalsnes eller krydset med vej 15 i Skjåk.
- 1 Vej E136 (vejkryds med vej 63) (Sogge bro), 4 km syd for Åndalsnes. Få kilometer syd for Åndalsnes over floden mod Trollstigen.
- 2 Vej 15 (kryds med vej 63). Vej 15 mellem Otta og Stryn. Lige ved åbningen af tunnelen til / fra Stryn i den karrige høje dal.
Med jernbane
Rauma jernbanen slutter kl Åndalsnes den nærmeste og eneste jernbane i området.
Otta i Gudbrandsdal betjenes med jernbane på Oslo-Trondheim-linjen. Busforbindelse langs vej 15 i retning Stryn og Måløy.
Med fly
Der er ingen lufthavn på ruten, nærmeste lufthavne:
Med båd
Hurtigruten tager normalt en omvej til Geiranger om sommeren, ellers er de nærmeste havne Ålesund og Molde.
Gå
Ruten er især interessant i bil. I løbet af to sommermåneder (fra slutningen af juni) er der en busforbindelse fra Åndalsnes til Geiranger og videre til krydset med vej 15. Bemærk, at krydset med vej 15 (stedet kaldes Langvatn) er i en høj karrig dal, det er intet der undtagen en almindelig tværvej. Ruten kan også udføres på cykel, men flere stejle opstigninger / nedstigninger (10%) tilbyder hårdt arbejde for cyklisten op ad bakke og hårdt arbejde for pauserne ned ad bakke. De højeste dele af vejen kan temmelig køle af (tæt på 0 ° C) selv midt på sommeren. Der er kun en tunnel, den 600 meter lange tunnel ved passet mellem Eidsdal og Geiranger.
Førere skal bruge bilens motor til at kontrollere hastigheden ned ad bakke for at undgå overophedning.
Åndalsnes til Trollstigen
Denne strækning af vejen løber langs den dybe dal til det ikoniske Trollstigen ("Trolls sti") bjergpas. Trollstigen bjergpas når 850 meter over havets overflade, den nordlige skråning (fra Åndalsnes) er den stejleste, den sydlige skråning (Valldal) er relativt blid. Trollstigen bjergpas er lukket om vinteren på grund af dyb sne og laviner. Åbner normalt slutningen af maj og lukker slutningen af oktober.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Vej 63 fra Åndalsnes). I slutningen af maj-oktober. Vejen i sig selv er et imponerende stykke konstruktion langs de næsten lodrette klipper. Vejen blev afsluttet i 1936 og blev for første gang tilbudt vejadgang fra Valldal til Østlandet med bil eller jernbane (Raumabanen). Der er 11 karakteristiske hårnåle. Passet er omgivet af takkede imponerende topmøder, hvoraf mange kun er tilgængelige for dygtige bjergbestigere og klatrere. Trollstigen-passet sidder faktisk på bagsiden af den ikoniske Trollveggen, en af de højeste lodrette klipper i verden. Bemærk: Kortkoordinater er til broen over vandfaldet ledig.
Omvej til Romsdalen
Åndalsnes sidder i den nedre ende af det majestætiske Romsdalen dal. Et par kilometer syd for Åndalsnes langs E136 eller Rauma jernbane giver en enestående udsigt over de imponerende topmøder og klippeflader, herunder Trollveggen-klippen, der stiger 1000 meter lodret fra dalen. Hele dalen er mindre end 40 km, men har en fantastisk udsigt hele tiden indtil Bjorli i den høje del af Gudbrandsdal. Rejsende, der nærmer sig Åndalsnes i bil langs veje E6 / E136 eller med tog Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes, kører gennem Romsdalen før Åndalsnes.
Trollstigen til Valldal
- 2 Gudbrandsjuvet kløft, Vej 63 (15 km fra Valldal). Hele dagen, hele året. Kløften og vandfaldet ved Gudbrandsjuvet (15 kilometer opstrøms). Den tørre stenbro over kløften bygget i 1920'erne som en del af Valldal-Åndalsnes-vejen er stadig i brug. Hovedfloden løber gennem en smal (5 meter) og dyb (25 meter) kløft, faktisk en række store "kæmpekedler". Kløften er så smal og kompleks, at det er svært at se alle, selvom vejen løber over, og der er et omfattende system med visningsplatforme for besøgende. Dejlige stryk / vandfald ved Skjerdsura (kampesten) lige nord for Gudbrandsjuvet langs vejen. Ifølge sagaerne byggede kong Olaf den hellige den første vej gennem Skjerdsura-kampestenene i år 1028. Ledig.
- 3 Holsfossen (vandfald og bro) (Vej 63 (bus, bil, cykel)). I Holsfossen (vandfald 10 km fra fjorden) ved siden af vejen er der et lille kraftværk, der blev åbnet igen efter 50 år. Ledig.
Omvej til Tafjord
Tafjord er fjorden, der strækker sig øst fra Valldal landsby, det er også navnet på den lille landsby øverst i fjorden. En lokal vej løber gennem flere tunneller fra landsbyen Valldal til landsbyen Tafjord og videre gennem den stejle og dybe dal. Tafjord er vært for det største vandkraftværk i Sunnmøre-distriktet, det meste af det store vandkraftkompleks er skjult i bjergene, men den høje dæmning ved Zacharias-søen kan besøges i bil.
- 4 Zacharias dæmning, Tafjord (Vej op ad bakke fra Tafjord (bil nødvendig).). Hele dagen, hele året.. Zacahrias-dæmningen i Tafjord er en 95 m høj betondæmning i en smal flodkløft. Hovedreservoiret til vandkraftkomplekset Tafjord. Stor natur. Ledig..
- 5 Tafjord kraftværk og museum. 11:00 til 17:00 (sommer). Tafjord kraftværk, første kraftværk bygget 1920'erne, nu museum. Ledig.
- 6 Muldalsfossen (kør mod Tafjord, vandre). 24 timer. Muldalsfossen (vandfald) er et mærkeligt vandfald på vejen mellem Tafjord og Valldal. Vandfaldet er skjult i en stejl kløft, og nøjagtig lodret dråbe vides ikke, ca. 200 m. Samlet fald til fjorden er ca. 350 m. Bedst set fra den forladte gård på hylden (ca. 1 times vandretur op ad bakke). Være yderst forsigtig i skråningerne omkring vandfaldet er der sket dødsulykker. Ledig.
- Gå den lille vej til Muldalen og besøg de forladte gårde ved hylden med udsigt over den spektakulære Muldalsfossen. Den lille vej starter tæt på den lille bro efter 5 km tunnelen på vejen fra Valldal til Tafjord.
Valldal til Eidsdal
Der er en kort køretur mellem Valldal landsby og Linge færgehavn, hvor en 10 minutters færgeovergang forbinder til Eidsdal-dalen på sydkysten. Færgen har hyppige afgange om sommeren. Der er ingen reservation, og på dagtid i højsæsonen kan der lejlighedsvis være ventetid til at krydse. Eidsdal er en smal dal i den nedre del, men bred og panoramaudsigt i den højere del lige før bjergpasset til Geiranger.
Omvej langs Storfjorden
Mellem Linge færgehavn og Ålesund er der flere panoramapunkter til Storfjorden (hovedfjorden). Et godt panorama-punkt er ved Liabygda få kilometer vest for Linge, et andet lige vest for Stordal og Dyrkorn.
- 7 panorama punkt ved Liabygda, Vej 650 Liabygda (Mod Ålesund / Sjøholt). Udsigt over fjordene fra et højt punkt på vej 650.
Eidsdal til Geiranger
Eagles vej (Ørneveien), vejen gennem bjergpasset mellem Eidsdal og Geiranger, blev afsluttet i 1956 og skabte således den nu sammenhængende vej 63. Vejen op gennem Eidsdal er en lang, jævn stigning indtil den høje dal med en malerisk sø. Nedkørslen til Geiranger går gennem den berømte Ørnervej med ti hårnålsdrejninger og en betagende udsigt over Geirangerfjorden. En udsigtsplatform er installeret i den højeste hårnålsbøjning (kaldet Ørnesvingen, dvs. Eagle's bend), hvor der er parkering til en håndfuld biler. Stejl nedstigning til landsbyen Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (Eagles 'Curve), Vej 63 (Rute 63 Eidsdal-Geiranger). Udsigt over fjorden og landsbyen fra højdepunktet.
Omvej til Norddal og Herdal
Den lille landsby Norddal 3 km øst for Eidsdal dock er hjemsted for en malerisk ottekantet kirke fra det 18. århundrede. Kirken blev bygget på stedet for den tidligere stavkirke, og den nuværende kirke indeholder dele fra den gamle kirke. Herdalseter sommergård er en del af det beskyttede landskabsområde Geiranger-Herdalen og UNESCOs verdensarvssted. Privat vejafgift løber nogle kilometer op ad bakke til "seter" (shieling eller sommergård).
- 9 Norddal kirke (Norddal kyrkje), Norddal (3 km fra Eidsdal). Malerisk kirke fra det 18. århundrede, det første ottekantede design i amtet. Kirkens spir er i klassisk barokstil. Altertavlen inkluderer figurer, relieff og skæve døre, alle malet med stor dygtighed og omhu. Altertavlen er fra den sene middelalder (ca. 1510-20), muligvis af tyske mestre i Lübeck. Kirken har en ideel beliggenhed ved foden af Kyrkjefjellet, tæt på kysten. På kirkegården er der et monument rejst til minde om dem, der omkom i Tafjord-katastrofen i 1934.
Omvej til Hellesylt
Om sommeren er der en bilfærge, der forbinder landsbyen Geiranger med Hellesylt langs den ikoniske Geirangerfjord. Dette kan gøres som en returflyvning (efterlader bil i Geiranger) eller som en del af yderligere transport mod Ålesund, Stryn eller Bergen.
Geiranger til vej 15
Denne del af rute 63, kendt som Geiranger vej, er den ældste af de tre hårnålsveje på rute 63. Op til 300 mand brugte 8 somre til at færdiggøre vejen i 1889. Opstigningen er op til 10%, der er 9 murbroer på den oprindelige konstruktion og 29 hårnåle. Færdiggørelsen af vejen tilladt for første gang landtransport mellem Østlands dale og fjorde på Sunnmøre, 1894 færdiggørelse af amtsvej 258 (Stryn bjergpas) tillod også landtransport til Stryn. Geirangervejen blev tildelt guldmedaljen på verdensmessen i Paris 1900. Vej 63 slutter i krydset med vej 15 nær Langvatn-søen i en ufrugtbar høj dal. Segmentet mellem Geiranger landsby og Langvatn-krydset er lukket om vinteren, normalt åbner medio maj.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, fax: 47 70263141. 1. maj-20 september:. Besøgscenter for UNESCOs verdensarvssted. Voksne: 90 kr., Børn: 50 kr.
- Geiranger kirke er en lille trækirke bygget i 1842. Det ottekantede design og det centrale tårn ligner den nærliggende Norddal kirke.
- 11 Knuten (Knuden) (Tæt på vej 63). 1889 overføring designet til at vinde højde. Tør stenkonstruktion er stadig anvendelig.
- 12 Flydalsjuvet (Off road nr. 63, ca. 4 km fra Geiranger, mod Grotli). Flydalsjuvet tilbyder en imponerende og tættere udsigt end Dalsnibba af Geiranger og Geirangerfjord og krydstogtskibene. Synspunktet er opdelt i to områder, et øvre og et nedre plateau med en landgang, der løber imellem, og udsigten er fra sydøst, hvilket giver mulighed for fin fotografering.
Omvej til Mt Dalsnibba
Fra det højeste punkt på den offentlige vej ved Djupvatnet (1000 meter) søen er der en vejvej til Dalsnibba (1500 meter) med fremragende panoramaudsigt over Geiranger-dalen og fjorden samt det uendelige hav af bjerge omkring. Dalsnibba er faktisk skillelinjen mellem Østlandet og Vestlandet: Regn, der falder på de østlige skråninger, strømmer 500 km gennem Gudbrandsdalen og endelig ind i Oslofjorden ved Fredrikstad, mens regn, der falder på de vestlige skråninger, kun løber et par kilometer til Geirangerfjorden nedenfor .
- 13 Dalsnibba (Omvej fra rute 63 mod Grotli). kun sommer.
Dalsnibba er et bjergtopmøde på 1500 m. Faboulus udsigt over fjorden og bjerget bagved. Omvej fra vej 63 (Geiranger bjergpas) i retning af Skjåk og Stryn. Tollroad: kr 80 (biler), kr 50 (motorcykler).
Dalsnibba er et bjergtopmøde på 1500 m. Faboulus udsigt over fjorden og bjerget bagved. Omvej fra vej 63 (Geiranger bjergpas) i retning af Skjåk og Stryn. Tollroad: kr 80 (biler), kr 50 (motorcykler).Pas på dig selv
Førere skal bruge bilens motor til at kontrollere hastigheden ned ad bakke for at undgå overophedning.
Vejbredden varierer, delvis for smal til at køretøjer kan passere, tag det let, vær høflig.
Vejbredden varierer, delvis for smal til at køretøjer kan passere, tag det let, vær høflig.