Bagan - Mount Popa
Vejen er relativt ny og i meget god stand, der kræves ingen suspension. Det er altid op ad bakke fra Bagan. Først afslappet og derefter mere og mere stejlt. Forskellen i højde er omkring 600 m. Der er 3 hoteller i nærheden af bjergklosteret. Priserne er omkring $ 15. Nedstigningen er den fineste.
Pathein - Ngapali Strand
Fra Pathein har man 100 km til Ngathaingchaung til det første gæstehus. De første 50 km er gode, så bliver det ujævn, suspension er absolut nødvendigt. Ruten til Gwa[1] er så meget udmattende. Hver nedstigning efterfølges af en stigning over 90 km. Det højeste punkt er omkring 500 m. Ruten er ofte så stejl, at du ikke længere kan køre og skal skubbe på den løse overflade. I alt kan stigningerne til næsten 1500 m tilføjes [2]. Der er vand ved kontrolpunktet halvvejs. Mellem Gwa og Ngapali Beach er der 2 resorts, som ligger ca. 40 km nord for Gwa - Kantaya og Moschie. Resorts er ret dyre til $ 30 og er mere rettet mod rige burmesere. Afdelingerne er ikke altid åbne om "vinter". Efter Ngapali Beach er der yderligere 100 km på en meget dårlig vej.
Ngapali Strand - Pyay
Af Ngapali Strand til Taun-gok vejen er i rimelig stand. Et par små bakker skal overvindes. I Taun-gok Der er 5 muligheder for at overnatte med "Royal Guesthouse" lige ved siden af 200kW biogas kraftværk. Der er mindst 3 kontrolpunkter mellem Tounggo og Pyay. Bussen tager 13 timer at komme derhen.
Pyay - Mount Popa
Fra Pyay til Ma-gway kan man forvente uvenligt politi. Det kan ske, at du sættes i en bus.Ma-gway er en ganske stor by med et par gæstehuse, der starter ved 10 dollars. Af Ma-gway til Yenan-gyaung Der er ingen større stigninger, men det går op i meget lang tid. Det samme gælder ruten til Popa-bjerget, og i slutningen er der en stejl stigning op til bjerget, hvor hotellet ligger [3]. Næppe nogen kan komme igennem her uden en overnatning. Der er ikke noget gæstehus. Ruten er allerede mestret af cyklister. Ved kontrolpunktet i Pyay er der tilsyneladende et dejligt forhør. Du kan overnatte halvvejs til Mount Popa. Hele ruten er kuperet uden rigtig stejle stigninger. I sidste ende er det dog ret stejlt op ad bjerget.
Mandalay - Monywa - Bagan
Sporet er i rimelig stand. Bus- og lastbiltrafik kan forventes - ca. ét køretøj pr. 5 minutter.
Yangon lufthavn - Downtown
Til samling af cyklen (hvis du havde den i en kasse) er der en VIP-service. Skulle der stadig være problemer, er der en gade ca. 2 km fra lufthavnen med mange cykelbutikker, hvoraf mindst en havde noget at gøre med Shimano. Vejene er travle, men her er det muligt at cykle. Et kompas er tilstrækkeligt til orientering, da der er en flod på begge sider. Alle kender Sule Paya og Schwedagon, og du kan stille spørgsmål på farten. Takket være den enkle navigation kan du også bruge sidegader eller tage en omvej til det berygtede Insain-fængsel. Hvis du allerede har skiftet et par kyat i lufthavnen, kan du købe noget at drikke undervejs. Ellers er der også offentlige drikkevandsbeholdere (20 liter) mange steder, som sandsynligvis leveres af regeringen.
