Nordmakedonien - Macedonia del Norte

Introduktion Nordmakedonien (på makedonsk: Северна Македонија, Severna Makedonija) er et land beliggende i balkanhalvøen, i den sydøstlige del af Europa. Det begrænser nord med Serbien Y Kosovo, øst med Bulgarien, mod syd med Grækenland og mod vest med Albanien. Dets navn stammer fra den historiske region i Makedonien og det inkluderer græsk region af samme navn. Konflikten om brugen af ​​navnet "Makedonien" med Grækenland har ført til international brug af udtrykket Den tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien at henvise til dette land, inden vedtagelsen i 2019 af navnet 'Nordmakedonien'.

Kapital Skopje Idiom Makedonsk Overflade 22 052 km² Befolkning 2 062 294 (2013) betalingsmiddel denar Tidszone UTC 1 (UTC 2 om sommeren) Telefon præfiks 389

Forstå

Nordmakedonien er et land med flere etniske minoriteter. Der har været varierende niveauer af etnisk spænding mellem albanere (der udgør flertallet i de nordvestlige områder) og etniske makedonere, så dette emne undgås bedst. Landet ændrede officielt navn fra Makedonien til Republikken Nordmakedonien i februar 2019 for at løse en tvist om hans navn med Grækenland. Stort set ingen makedonere refererer faktisk til landet med den "nordlige" del. Derfor bør du undgå at bruge "Nord", når du taler med nogen i landet, da mange vil finde det stødende.

Vejr

Nordmakedonien har varme, tørre somre og efterår og relativt kolde vintre med kraftigt snefald.

Jord

Nordmakedonien er dækket af et bjergrigt område præget af dybe bassiner og dale. Der er tre store søer, hver divideret med en grænse, og landet delt i to af Vardar -floden.

Nordmakedonien er velsignet med enestående naturlig skønhed. Gå ikke glip af en tur til en af ​​de store søer, Pelister -bjergene, Shar Planina i vest og de fascinerende bakker og bjerge i øst med deres rismarker.

Historie

Nordmakedonien er præget af smukke osmanniske ortodokse kirker, klostre og moskeer. Nordmakedoniens område har en stolt historie. At være under osmannerne i 500 år fik legendariske makedonske revolutionærer som Goce Delcev, Nikola Karev og Pitu Guli til at føre oprør for at befri Makedonien.

Nordmakedonien har været en del af mange lande, men indtil dets inkorporering i Jugoslavien af ​​Tito i 1945 blev det aldrig anerkendt som en administrativ "stat". Den Jugoslaviske Republik Makedonien havde fremgang under Titos styre, især da hovedstaden Skopje blev genopbygget efter et kraftigt jordskælv i 1963, og den jugoslaviske regering investerede stort i den efterfølgende genopbygning af infrastrukturen. Dette kan forklare, hvorfor mange makedonere har en vis nostalgi for Titos Jugoslavien.

International anerkendelse af makedonsk uafhængighed fra Jugoslavien i 1991 blev forsinket af Grækenlands indvendinger mod, at den nye stat brugte det, Grækenland betragtede som et "græsk navn og symboler". Grækenland ophævede endelig sin handelsblokade i 1995, og de to lande blev enige om at normalisere forholdet, på trods af fortsat uenighed om brugen af ​​"Makedonien" i navnet. Grækenland er nu den største investor i Makedonien. På grund af striden om navnet blev landet ofte omtalt som "Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien" eller "FYROM", selvom mange makedonere ikke kunne lide dette kaldenavn, udløste det særheder, da landets FN -delegation det vil sidde under ". t "(for" ham ") som et kompromis. I juni 2018 underskrev lederne af Makedonien og Grækenland en aftale om at løse tvisten ved at få Makedonien til at ændre navn til "Republikken Nordmakedonien". Navneændringen trådte i kraft den 12. februar 2019.

Det store albanske mindretal i Nordmakedonien (ca. 25%), en væbnet etnisk albansk oprør i Makedonien i 2001 og situationen i nabolandet Kosovo er fortsat kilder til etnisk spænding. Der var også spændinger under det sidste parlamentsvalg den 2. juni 2008, selvom de opstod mellem tilhængere af de to store rivaliserende albanske politiske partier.

Regioner

Povardarie

Denne centrale region består af det meste af området langs Vardar -floden, som noget deler landet. Skopje, hovedstaden og den største by i Nordmakedonien, ligger nord for denne region.

Vestlige Nordmakedonien

Det fylder de fleste af Nordmakedoniens turistattraktioner, især de tre nationalparker og Ohrid World Heritage Site. To af de tre vigtigste søer i landet ligger i den sydlige del af det vestlige Nordmakedonien. Mange af de største byer i landet, såsom Bitola og Tetovo, ligger i den vestlige del af landet.

Det østlige Nordmakedonien

Ikke så mange turistattraktioner, men nogle spektakulære udsigter over landdistrikterne.

Byer

Mens Makedoniens hovedstad Skopje er hjemsted for mere end en halv million indbyggere, er resten af ​​landets byer betydeligt mindre, fra et par tusinde til færre end 100.000 indbyggere.

1. Skopje (Скопје) - landets hovedstad, hjemsted for mange historiske steder og arkitektoniske monumenter og et stort antal kulturelle attraktioner.
2. Bitola (Битола): den mest "europæiske" by i Nordmakedonien, med en gammel by, osmanniske monumenter, en smuk shoppingpromenade, fantastisk natteliv og mere
3. Kratovo (Кратово): en malerisk by beliggende i krateret på en uddød vulkan
4. Kruševo (Крушево) - en museumsby beliggende højt i bjergene i det sydvestlige Nordmakedonien; Det er en af ​​de mest historisk vigtige destinationer i landet, da det var stedet for et oprør mod det osmanniske rige; også hjemsted for fantastisk skiløb
5. Ohrid (Охрид): en spa ved søen og et UNESCO World Heritage Site, betragtes det som juvelen i kronen i Nordmakedonien
6. Prilep (Прилеп): tobaksmarker, middelalderlige befæstninger og klostre og mærkelige klipper
7. Tip (Штип): et økonomisk og kulturelt centrum i det østlige Makedonien med en lang historie
8. Strumica (Струмица) - en by med en af ​​de højeste koncentrationer af historiske steder i det østlige Makedonien
9. Veles (Велес): i midten af ​​landet, en tæt by på bakker på begge sider af Vardar -floden

Andre destinationer

1. Galičica Nationalpark: består af det bjergrige land mellem Ohrid -søen og Prespa -søen.
2. Mariovo- en unik, men upopuleret region i det sydlige Makedonien
3. Mavrovo Nationalpark: den største af nationalparkerne i Nordmakedonien. Det er hjemsted for den højeste top i landet, Golem Korab, samt flere maleriske landsbyer og klostre.
4. Pelister Nationalpark: adskiller Bitola fra Prespa. Det dækker Baba Mountain -området og har to gletsjersøer kendt som "Mountain Eyes", der fodrer flere floder.
5. Prespa (Преспа): indeholder det meste af Great Lake Prespa, der deles af nabolandene. Galičica mod vest og Pelister mod øst supplerer landskabet ved søen.
6. Staro Nagoričane (Старо Нагоричане): et forhistorisk observatorium, middelalderlige kirker, massive klipper og vigtige monumenter
7. Stobi (Стоби) - En gammel by, der nu er et af de største arkæologiske steder i landet.
8. Vevčani (Вевчани,Vevchani)-historisk bjergby kendt for sine naturlige kilder, 1.400 år gammelt årligt karneval og forsøg på autonomi

At få

Adgangskrav

Borgere i Den Europæiske Union og de lande, der har underskrevet Schengenaftalen, kan kun komme ind med et gyldigt, officielt udstedt identifikationskort eller et pas.

Borgere i følgende lande lade være med kræver visum:

Albanien, Andorra, Antigua og Barbuda, Argentina, Australien, Østrig, Bahamas, Barbados, Belgien, Bosnien -Hercegovina, Botswana, Brasilien, Brunei, Bulgarien, Canada, Chile, Costa Rica, Kroatien, Cuba, Cypern, Tjekkiet, Danmark, Ecuador, El Salvador, Estland, Finland, Frankrig, Tyskland, Grækenland, Guatemala, Holy See, Honduras, Hong Kong, Ungarn, Island, Irland, Israel, Italien, Japan, Kosovo, Letland, Litauen, Liechtenstein, Luxembourg, Macao, Malaysia , Malta, Mauritius, Mexico, Monaco, Montenegro, Holland, New Zealand, Nicaragua, Norge, Panama, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Saint Kitts og Nevis, San Marino, Seychellerne, Singapore, Slovakiet, Slovenien, Serbien, Schweiz, Sverige, Spanien, Taiwan, Tyrkiet, Storbritannien, USA, Uruguay og Venezuela.

Opholdsperioden er reguleret af det udstedte visum, men overstiger ikke 90 dage. Det visumfrie ophold er 90 dage, med undtagelse af Tyrkiet, Japan og Montenegro, hvor det visumfrie ophold er 60 dage.

Enhver udenlandsk statsborger, der er i besiddelse af et gyldigt kortvarigt indrejse af type C, Schengenvisum (gyldigt for hele Schengenzonens område) kan komme ind og opholde sig i Nordmakedonien i op til 15 dage uden at skulle have et makedonsk visum. Besøg denne side for flere detaljer. Grænsevagter er muligvis ikke bekendt med disse oplysninger og kan fortælle dig, at du har brug for et visum for at komme ind i Nordmakedonien. Vær rolig og bed hende høfligt om at tjekke dine oplysninger. De udfylder en formular med dine pas- og bilregistreringsoplysninger, som kan tage op til 1 time.

Med fly

Nordmakedonien har to internationale lufthavne, hovedlufthavnen i hovedstaden, den internationale lufthavn Skopje (SKP^IATA) og en anden i lufthavnen Ohrid Den hellige apostel Paulus. (Åh D^IATA) Der er omkring 150 flyvninger om ugen fra forskellige europæiske byer til Skopje. Af lavprisflyselskaberne flyver kun WizzAir direkte mellem Skopje og London (Luton lufthavn), Barcelona (El Prat), Venedig (Treviso lufthavn) og Milano-Bergamo i Italien, samt talrige små og mellemstore lufthavne i hele Europa. .

En anden mulighed for at rejse til Nordmakedonien er at flyve til Thessaloniki ( SKG ^IATA ) eller Sofia ( SOF ^IATA ) og tage en taxa eller bus derfra. Der er 5 busser fra Sofia Central Bus Station til Skopje, der afgår kl. 09:00, 12:00, 16:00, 17:00 og 23:59. De to busselskaber, der driver disse tjenester, er MATPU og Kaleia, begge uden for busterminalen. En enkeltbillet koster cirka € 16 (32 denarer). Der er også tjenester fra Skopje til Sofia til lignende priser og tidspunkter for et hjemrejse.

Hvis du også kontakter Sofia Tourist Information Service, kan de normalt sætte dig i kontakt med private transportfirmaer, der vil hente dig i lufthavnen og tage dig til Skopje. Priserne spænder fra kun 60 € til 160 €. At forhandle med taxaer kan være mere kompliceret, men du kan få en billigere pris.

Hvis du flyver til Thessaloniki, kan du tage en offentlig bus (24 timer i døgnet, 7 dage om ugen) for € 0,50 til togstationen og tage et tog derfra (€ 14 en vej).

Med tog

Nordmakedonien tilbyder mange utrolige udsigter Jernbanetjenester til Nordmakedonien kører fra Serbien (Beograd) og Kosovo (Pristina). Indtil 2013 var der togtjeneste fra Grækenland, og der er initiativer til at få dem til at køre igen fra Gevgelija og Bitola.

En billig måde at rejse til eller fra Nordmakedonien kunne være Balkan Flexipass.

Med bil

Sørg for, at dit grønne kort (internationalt forsikringskort) har en "MK" -boks uden at annullere. Vagterne vil næsten altid se ham, i modsætning til dem i Serbien og Grækenland. Prøv at få et godt kort over Nordmakedonien og / eller prøv at kunne læse kyrilliske bogstaver. Selvom de fleste gadeskilte er trykt med kyrilliske og latinske bogstaver, kan det være nyttigt at have lidt kendskab til det kyrilliske alfabet, især i små byer.

Grænsevagter er ofte meget bekymrede over at have de originale bildokumenter (ingen kopier). Udførelsesgebyret på dette er 50-50, og hvis du har en lejebil kan dette være et problem, da du normalt har en kopi. Tidligere har visse strømhungrende vagter bedt turister om at bakke flere hundrede kilometer tilbage på denne detalje.

Med bus

Eurobus er en international busoperatør med base i Nordmakedonien med næsten daglige ture fra Østrig, Tyskland, Schweiz, Italien og Slovenien. Priser fra € 60 og mulighed for at opnå rabat for studerende.

• EuroBus Makedonien ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]]. næsten dagligt i moderne trænere fra Schweiz, Tyskland, Østrig, Italien, Slovenien. Stopper i hovedbyerne Skopje, Tetovo, Ohrid. € 75 en vej, € 140 tur / retur fra Wien. Redigere

Der er busforbindelser fra Serbien, Kosovo, Bulgarien, Slovenien, Kroatien og Tyrkiet til Skopje. Nogle busser, i det mindste dem, der drives af Drity Tours, kører også fra Tirana til Pristina via Skopje (dog forvent ikke, at de vækker dig eller stopper i nærheden af ​​Skopje busstation)

I Skopje er der to busterminaler. De fleste busser kører til den nye terminal, men nogle forbindelser (f.eks. Til Pristina) betjenes af den gamle, som ligger i byens centrum. Hvis du skal skifte terminal, skal du gå til stenbroen over Vardar og krydse broen (ca. 2,5 km) eller tage en taxa.

I begge terminaler vil taxachauffører konstant chikanere dig, som vil forsøge at overbevise dig om at bruge deres tjenester. Medmindre du har for mange penge til at smide, bør du ikke tage deres råd. Taxi vil sandsynligvis være meget dyrt, især for udlændinge, mens busser er billige, rene og sikre.

Rejse

Med bil

I dette bjergrige udviklingsland er vejene ofte smalle og ikke særlig velholdte, med advarselsskilte for de hyppige hårnålesving, der sjældent er tilvejebragt, og sikkerhedsbarrierer mellem dækkene og de høje klipper er ofte rustne eller til tider helt fraværende. I nord er der et kort motorvejsnet med separate retninger og en fastsat hastighedsgrænse på 120 km / t, der forbinder Skopje med Tetovo og Gostivar i vest og med Alexander den Store og Kumanovo lufthavn i øst, men kvaliteten af overfladen er næppe bedre end resten af ​​vejene. Afgiftsopsamling på motorveje afhænger af et system med betalingsstationer (PEAGE) hver 20. km eller deromkring (normalt efter afgang Y når du nærmer dig større byer, hvilket betyder, at du vil betale to gange for ruten, for eksempel mellem Skopje og Tetovo, to nabobyer), hvor al trafik stopper fuldstændigt (i modsætning til kun dem, der forlader og kommer ind på motorvejen) og betaler i henhold til til køretøjstypen (for motorcykler og biler, som normalt er 20 eller 30 denarer).

Sørg altid for at dine dæk er gode nok. Især om foråret og efteråret kan vejret i bjergene (Ohrid, Bitola) afvige væsentligt fra vejret i det område, hvor du kommer fra.

Alle landets retningsskilte viser bynavne på makedonsk kyrillisk og deres romerske translitterationer, undertiden ledsaget af et andet lokalsprog, som ofte er albansk.

Det er billigt at leje en bil. Med Upgo Car Rent (389 78662 299, engelsk talt) kan du få en god bil for 20 € om dagen (oktober 2017). Han vil bringe bilen og hente dig fra dit hotel.

Med tog

Nationale tog er langsomme, men stadig et godt alternativ til varme og overfyldte busser om sommeren. Hovedbanelinjen kører fra Skopje til Bitola og fra Skopje til Gevgelia. Der er ingen tog til Ohrid.

Med bus

Måske er den mest almindelige måde at rejse i landet på, busser er hyppige og temmelig pålidelige, omend en smule langsomme og gamle (dog ikke ligefrem forfaldne) til tider. Posterne udskrives typisk på makedonsk, med engelske oversættelser eller endda romanske translitterationer, der sjældent leveres. Her er en hurtig guide til læsning af din makedonske billet: Destinationen udskrives øverst (bedst henvises til Wikivoyage -artiklen for den pågældende by for det makedonske navn), Дата ( Data ) er oversat, ikke overraskende, dato og Час ( Čas ) er afgangstidspunktet. Перон ( Peron ) angiver nummeret på den platform, hvorfra din bus kører, hvilket normalt er godt skiltet på stationerne, og Седиште ( Sedište) er dit sædetummer, selvom det på mindre tilbagelagte ruter generelt vil blive tildelt plads 3 og 4, hvilket betyder, at du kan sidde hvor som helst du vil. Det er muligt at tage busser direkte på gaderne, i så fald vil du betale chaufføren ombord, men hvis der ikke er ledige pladser til rådighed, betyder det, at du gør hele turen på dine fødder, hvilket sandsynligvis ikke er bedste rejseoplevelse. . Busselskaber foretrækker ofte at indskrive deres navne i det romerske alfabet på livery, men billetterne angiver dem på kyrillisk. Almindelige indenlandske virksomheder omfatter Rule Turs (Руле Турс), Galeb (Галеб) og Classic Company (Класик Компани). Destinationsskilte foran busser findes på makedonsk og eventuelt destinationens andet fælles lokale sprog,

Se også artiklen om busrejser i det tidligere Jugoslavien for flere detaljer.

I taxa

Taxaer er måske den mest almindelige transportform i Nordmakedonien blandt turister. De fleste vil opkræve en fast sats på 30 denarer (i Skopje 50 denari) med de ekstra kilometer tilføjet. Vær forsigtig, når du forhandler prisen på billetprisen på forhånd. Inden for bygrænser betragtes priser over 100 denarer som dyre, selvom beløbet kun konverteres til et par amerikanske dollars. Makedonske byer er små, og det ville kun tage cirka 10-15 minutter at rejse fra den ene side af byen til den anden i bil. I Skopje, hovedstaden og største by, bør dette beløbe sig til mellem 100 og 150 denarer.

En generel undtagelse fra denne regel er i højsæsonen for turister, især i byen Ohrid. Sommermånederne er de mest rentable for mange små virksomheder i Ohrid (og for nogle virksomheder de eneste rentable måneder), herunder taxachauffører. Af denne grund vil mange chauffører opkræve op til tre gange den faste sats for den samme afstand. De fleste taxier vil insistere på at køre for ikke mindre end 100 denarer, som kan høres som "sto denari" eller "stotka" (slangbetegnelse for en 100 denari -regning). Generelt er dette stejlt, men du kan forhandle prisen op til 80 eller endda 70 denarer for at være rimelig, eller bare jagt på gode tilbud er alt, hvad der kræves. I højsæsonen er det muligt at finde chauffører, der er villige til at falde i 40. Aldrig føle sig presset til at tage en taxa, der virker for dyr.

Båd

Der er mange både til leje omkring Ohrid -søen, og de vil vise dig rundt om søen til en billig pris.

Cykling

På trods af det ofte udfordrende (men også naturskønne) terræn er Nordmakedonien generelt en behagelig destination for cykling. Lokal toponymi kan give en idé om Nordmakedoniens geografi: i de fleste lande navngives bjerge og bakker, mens områder med fladt land ofte mangler bestemte navne; I Nordmakedonien er det flade land værdifuldt, og hvert område har et individuelt navn, såsom Bitolsko Pole ("Bitolas mark") og Prilepsko Pole ("Prileps mark"). Mange boghandlere er dekoreret med et tredimensionelt kort over et land, hvilket er ganske imponerende.

Der er mange asfalterede landeveje, der er i god stand, men har lidt trafik. Hovedveje mellem større byer kan være meget travle, med smalle baner og ingen hårde skuldre; i mange tilfælde er den nye, travle motorvej (avtopat) er parallel med den gamle vej, der nu ser meget lidt trafik, men stadig til en vis grad forbliver. Dette er f.eks. Tilfældet på vejene mellem Skopje og Veles, mellem Prilep og Bitola eller mellem Bitola og Resen. Nogle af disse ældre veje er brolagt med sten frem for asfalt. Efterhånden som der bygges flere motorveje (f.eks. Den fra Kičevo til Ohrid er under opførelse fra 2017, kan man forvente, at flere af dagens travleste større veje vil blive henvist til status som ældre lavtrafikveje..

Nordmakedoniens luftkvalitet er ganske god, og selv travle veje har meget mindre støv og udstødningsgasser end veje i for eksempel Kina. I modsætning til Kina ses i Nordmakedonien sjældent fodgængere eller knallerter med ansigtsmasker.

Mange cykler i byer (til transport og rekreation), og fritidscyklister kan også ses på landet. Interessant nok kan du se butikker, der sælger nye cykler (sammen med andre produkter) meget oftere end butikker, der sælger reservedele. Alligevel har hovedbyerne, såsom Skopje og Bitola, butikker med speciale i cykeldele og reparationer; I mindre byer kan du finde en forhandler eller cykelreparatør på en lokal basar. Servicestationer kan have luftpumper.

Tidligere var det muligt at tage en cykel med et tog. Fra 2017 viser togstationer en ordre (dateret 2016), der forbyder at transportere omfangsrige genstande, "inklusive cykler" på tog. I praksis er cykler dog stadig tilladt på ældre tog, selvom de kan være totalt forbudt på nyere.

Trimaks udgiver et nationalt kort på 1: 300.000 samt kort over nogle nationalparker og nogle regionale og bykort, der sælges i Trimaks -butikker og andre bogsælgere i større byer.

En advarsel: meget lejlighedsvis findes der muligvis ikke en vej vist på et kort eller muligvis ikke brug af cykler. Når man for eksempel ser på et kort, kan man blive fristet til at tage en naturskøn rute fra Skopje til Ohrid langs Kozjak -reservoiret (Ezero Kozjak) og Treska -floddalen gennem Makedonski Brod og Kičevo. Nogle kort viser en sådan vej langs reservoirets østkyst; Selvom den findes (fra 2017 er den envejsvej, og biler kan køre i forskellige retninger i forskellige timer) desværre, men cykler kan ikke passere forbi portene til Jasin -naturreservatet. Andre kort viser sådan en motorvej, der løber langs vestsiden af ​​reservoiret; Desværre eksisterer det i virkeligheden (fra 2017) slet ikke, og det ville kræve bemærkelsesværdige ingeniørarbejde at udfylde det manglende stykke (en sektion fra Kozjak Dam til Zdunje).

At købe

Penge

Valutakurser for den makedonske denarer Fra januar 2020: US $ 1 ≈ ден55 € 1 ≈ ден60 Storbritannien £ 1 ≈ ден70 Valutakurser svinger. Aktuelle kurser for disse og andre valutaer er tilgængelige på XE.com

Nordmakedoniens officielle valuta er denar (denari flertal), betegnet med forkortelsen " ден " (hule) (international kode: MKD). Mange makedonere angiver priser i euro (€). Den nye denar erstattede den gamle denar i 1993 med en hastighed på 100: 1.

De fleste byer har pengeautomater, hvor du kan hæve penge med billige gebyrer, selvom der også er mange banker og vekselkontorer, hvor du let kan veksle penge. Mens banker ofte tilbyder renter en smule Endnu bedre, du skal registrere dig med dit pas, som kan tage op til 10 minutter. At skifte penge på vekselkontorerne er derimod ganske enkelt, smertefrit og hurtigt. Skift ikke penge på gaden. Butikker kan acceptere euro, men det er ulovligt for dem at gøre det.

Handle ind

Nordmakedonien er fuld af markeder og basarer, der er et besøg værd. Basarer i Skopje, Tetovo, Ohrid og Bitola er topsælgere, fra tørret peberfrugt til falske designer solbriller. Selvom mange af varerne måske ikke er værd at købe, er der normalt et godt udvalg af sko, frugt og grøntsager af god kvalitet, afhængigt af sæsonen. Forhandlerne er generelt søde og imødekommende, især mod vesterlændinge, der stadig er en sjældenhed uden for Skopje og Ohrid.

Ohrid er berømt for sine perler, og der er snesevis af guldsmede i den gamle bydel, der tilbyder gode produkter til anstændige priser. Også et kig værd er de makedonske ortodokse malerier af det gamle Ohrid.

Tip anses ikke for vigtigt, men det er altid velkommen.

Spis og drik

At spise

Hvis du har et lavt budget, kan du prøve en af ​​Skara (grill) spillesteder. Der er en del smarte restauranter, der serverer mad af bedre kvalitet på strandpromenaden, men disse henvender sig til turister, så lad dig ikke overraske med en temmelig stor regning i slutningen af ​​dit måltid.

Service på restauranter og caféer i hele landet har en tendens til at være langsom, enten fordi disse virksomheder er kronisk underbemandede eller på grund af den generelt tilbagelænede kultur. Betragt dig selv som heldig, hvis dit måltid serveres en halv time efter, at du har siddet.

generel

Typisk makedonsk mad ligner maden fra det sydlige Balkan, det vil sige meget kød på grillen (kendt som skara ). Tilretninger skal generelt bestilles separat. Nordmakedonien er også berømt for sit shopska salata, en blandet salat af agurker, tomater og sirenje revet. Sirenjen det er en hvid ost, der ligner fetaost. Normalt vil makedonere oversætte engelsk ost til sirenje. En anden lokal specialitet er ajvar , en rød pasta lavet af ristede peberfrugter og tomater, der bruges som forret eller som pynt. En anden typisk ret i området er taratorhvilket kan sammenlignes med græsk tzatziki. Den er lavet på yoghurt, agurker og hvidløg og serveres som en kold suppe Juleaften (Badnik): Fisk, bønner, paprikasalater, Sarma, dadler, figner, kastanjer og brød. Den mest populære gademad er burek (бурек), som er et butterdej fyldt med smeltet ost og / eller skinke eller pressede sandwicher i panini-stil, kaldet tostadas (тост).

Stobi Flips De er en allestedsnærværende snack, der findes i supermarkeder og hjørnebutikker, formet og tekstureret som et stykke ost, men med en salt peanutsmag.

Traditionel mad

Tavče gravče (тавче гравче) er den nationale og eksklusive ret i Nordmakedonien. Den består dybest set af bønner, paprika og serveres traditionelt med blandet pølse.

Fisk

Nordmakedonien, der er landlocked, tilbyder ikke et stort udvalg af frisk fisk. En bemærkelsesværdig undtagelse er Ohrid, hvor du kan nyde frisk fisk fra den lokale sø. Hvis du ikke har noget imod at spise truede arter, er Ohrid ørred en lokal delikatesse.

At drikke

Rakija Det er en stærk druebrændevin, der har den bedste påstand om at være republikkens nationale drink.

Makedonere har den største vingård i Balkanområdet - Tikveš (Tikvesh) vingården i Kavadarci. Røde vine er normalt bedre end hvide. Prøve T'ga za Jug , en overkommelig rødvin fra Makedonien fremstillet af en lokal druesort kaldet Vranec . Lokale hvidvine omfatter Traminec Y Temjanika.

Det lokale ølmarked domineres af Skopsko (Скопско, "fra Skopje", efter den slaviske konvention om at navngive øl efter deres oprindelse), en drikkelig lagerøl, men ikke helt særpræget. Der er også mange bryggerier, der laver øl, der smager overraskende godt.

Salget af enhver alkoholholdig drik i butikkerne slutter ved 21:00 -tiden i hele landet, men på restauranter og caféer forbliver alt det samme.

I modsætning til meget på resten af ​​Balkan er mousserende vand eller mousserende vand mineralvand eller kisela voda .

Den mest almindelige kaffedrik på caféer er macchiato (макијато, espresso toppet med en skummende crema), som kan bestilles som en enkelt, lille drink, mali macchiatoeller dobbelt drink, stor, golem macchiato . Kolde cappuccinoer med cremer med smag, der kommer i store glas, er også populære om sommeren.

Te den er praktisk talt begrænset til de sorte og grønne sorter og serveres i poser. Dem, der ønsker stærk sort te, bør tage til de lokale tyrkiske drevne tehuse i Old Skopje eller Ohrid.

eksterne links

• Wikipedia har en artikel om Nordmakedonien.w: Nordmakedonien
• Wikimedia Commons rummer multimedieindhold om Nordmakedonien. Commons