Hvis du har brug for at være væk fra trængsel og travlhed i lufthavn transitområde, mens du venter på din flyvning, og overvej derefter at gå til en lounge. En lounge er en del af lufthavnen, som lufthavnsselskabet, et flyselskab eller tredjepartsselskab tildeler udvalgte passagerer til at vente på deres flyvning under lidt mere behagelige forhold.
Lounges kan også tilbydes på udvalgte jernbanetjenester, især langdistance-byruter.
Funktioner
De nøjagtige funktioner varierer mellem loungeoperatører. I de fleste tilfælde inkluderer det gratis forfriskninger, internationale aviser, computerterminaler, gratis Trådløst internetog tv. Der kan også være plads på skrivebordet og endda konferencelokaler til dem, der har brug for at få noget arbejde udført. For passagerer, der flyver langt, kan nogle lounger tilbyde adgang til brusere. Nogle luftfartsselskaber har opdelt deres lounger på en sådan måde, at der er en eksklusiv sektion for dem, der rejser på første klasse, og deres hyppige flyers, der har det højeste medlemsniveau. Sådanne sektioner har endnu flere funktioner som komplette måltider, gratis massage og endda et soveværelse, der ligner et hotelværelse, men igen afhænger disse af transportøren.
Selvom adgang til loungen normalt tilbydes for afgående passagerer, kan nogle luftfartsselskaber muligvis tilbyde sådan ankomst til ankomne passagerer i udvalgte sektorer (f.eks. Dem på fly fra New York til London).
Er det det værd?
Lounges kører farveskalaen mellem at tilbyde det absolutte minimum af faciliteter og alt undtagen vand, der koster ekstra for frodige afslapningstempler og få gjort noget arbejde inden en forretningsflyvning med alle tænkelige luksusforhold. Der er ofte anmeldelser fra andre rejsende, der naturligvis støder på de samme subjektivitetsproblemer og betalte positive anmeldelser som for hoteller og flyselskaber generelt. Også indenlandske og grænseoverskridende terminalstuer har tendens til at være relativt ringere end internationale terminalstuer, givet forskelle i deres kundekreds.
Hvis du flyver først eller i business class, og din billet inkluderer adgang til loungen alligevel, kan det ikke skade for at tjekke loungen, men om du skal ankomme til din oprindelige afgangslufthavn tidligt lige at kunne tilbringe mere tid i loungen afhænger lige så meget af dine præferencer som loungenes kvalitet. Husk på, at bagageaflevering ofte ikke åbner før et par timer før afgang (selvom nogle flyselskaber tilbyder at aflevere din taske aftenen før mod et gebyr eller som en ekstra bonus for højere niveauer af deres hyppige flyprogram eller højere klassebilletter) og mange lounger er forbi sikkerhed. Hvis du har en lang forbindelse, er der ofte spørgsmålet, om du skal gå til en lounge (måske endda en betaling pr. Brug) eller udforske byen. Hvis indvandring forhindrer dig i at forlade lufthavnen alligevel, og du har en mellemrum på flere timer, kan en lounge - selv en på den dyre side - "betale for sig selv", hvis der er inkluderet gratis WiFi, mad, drikkevarer og så videre, som kan blive dyre hvis du køber andet i lufthavnen.
Nogle faciliteter, der er særligt attraktive, er muligvis ikke tilgængelige inden for visse tidsrammer. For eksempel tilbyder nogle lounger i lufthavnen kun spiritus efter middagstid på grund af spirituslove eller har en nudelbar, der er lavet på bestilling, kun åben i en bestemt periode på dagen. I mindre lufthavne er der muligvis ikke engang varm mad tilgængelig undtagen i visse perioder af dagen. Det er en god idé at afklare, hvilke faciliteter der er tilgængelige på tidspunktet for indrejsen, inden du beslutter dig for at købe indrejse, hvis du er en betaling pr. Brug-besøgende, enten ved indrejse eller via telefon / e-mail.
Lounges har generelt tidsfrister forbundet med adgangs- eller salgskort med forventningerne om, at de kun skal bruges i 2-3 timer. Imidlertid er håndhævelsen af disse vilkår vilkårlig og inkonsekvent. For eksempel kan en lounge, der er næsten tom eller har uagtsomt personale, ligeglad med, om du bliver i loungen i en halv dag eller endda sover natten over på et 2-timers Loungebuddy-pass. Andre lounger kan bede dig om at købe et andet pas eller tjekke ind igen, hvis du bruger en loungeadgangsordning, så de kan fakturere ordningen igen i den periode, du er i loungen. I usædvanlige tilfælde kan du blive bedt om at forlade loungen, og i ekstreme tilfælde kan du blive henvist til lufthavnssikkerhed eller politi for at være forstyrrende og overskride din velkomst. Håndhævelse varierer fra lounge til lounge, lufthavn til lufthavn og land til land. Der er ofte fleksibilitet forbundet med loungeadgang, men pas på ikke at overskride din velkomst!
Måder at få adgang til
For at holde loungen så behagelig som muligt for sine gæster begrænser loungeoperatører kun adgang til udvalgte passagerer. Især afhænger ens evne til at få adgang til loungen af ens rejseklasse, hyppige flyer-medlemskab eller medlemskab af en uafhængig loungeadgangsordning.
Rejse klassebaseret adgang
For internationale flyrejser er det meget sandsynligt, at du allerede har inkluderet i billetprisen, hvis du reserverede i mindst business class. Nogle luftfartsselskaber kan dog ekskludere passagerer på business class på dybt nedsatte billetpriser (f.eks. Emirates) og / eller dem, der rejser på business class som et resultat af en operationel opgradering (dvs. dem, der oprindeligt købte en billet til en lavere rejseklasse, men for operationelle årsager blev opgraderet til business class i sidste øjeblik).
Hvis du flyver først eller på business class på et luftfartsselskab, der er en del af en luftfartsalliance, er du generelt fri til at bruge den tilsvarende lounge for ethvert medlem af den samme alliance, så længe de opererer i samme terminal som din afgangsflyvning og de er åbne kort før afgang. For eksempel, hvis du har en British Airways business class-billet, der afgår fra London Heathrow Terminal 3, kan du også bruge ethvert One World-flyselskabs lounge deri (f.eks. Cathay Pacific, American Airlines, Qantas). Du kan besøge så mange af dem på samme dag, men du bliver naturligvis nødt til at give meget tid i lufthavnen til at besøge binge og nyde dem, idet du husker, at luftfartsselskaber har maksimale indtjekningstider.
For indenrigsflyvninger i USA berettiger en passager dog ikke længere til at have loungeadgang automatisk ved at have en førsteklasses billet. Undtagelser inkluderer udvalgte transkontinentale flyvninger, der tilbyder kabinetjeneste, der ligner det, der ses på en international flyvning med lang afstand (f.eks. Flyvninger mellem New York og Los Angeles).
Når det kommer til jernbanerejser, er adgang til loungen normalt forbeholdt passagerer i de øvre klasser og dem, der har betalt lidt mere fleksible (og dermed dyre) priser.
Frequent flyer-niveaubaseret optagelse
Star Alliance Gold, One World Sapphire og højere og SkyTeam Elite Plus-medlemmer (undtagen dem, der rejser indenrigs i USA) får lounge-adgang som en af deres frynsegoder. Individuelle luftfartsselskaber kan tillade lounge-adgang på 2. eller 3. niveau i deres program, men for dem, der tilbyder lounge-adgang på det tidligere, kan dette privilegium ikke nødvendigvis udvides til flyvninger med partnerskab.
Passagerer, der rejser inden for USA, har ikke længere ret til automatisk lounge-adgang baseret på deres Frequent Flyer-niveau. At være på de højere niveauer kan dog give rabatter på det årlige medlemsgebyr for adgang til disse luftfartsselskabers lounger (se næste afsnit).
Desuden skal passagerer, der søger loungeadgang baseret på deres medlemsniveauer, flyve med et deltagende luftfartsselskab samme dag de søger adgang til deres lounge. For eksempel, hvis man kun har Star Alliance Gold-medlemskab, men har en billet til en flyrejse til Cathay Pacific (et One World-alliancemedlem), så vil man ikke kunne få adgang til Star Alliance-loungerne den dag. Du har muligvis tilladelse til at medbringe en "gæst", men dette (og betingelserne for nævnte gæstoptagelse) vil variere fra transportør til transportør og fra lounge til lounge.
Betalt og tredjepartsbaseret adgang
Hvis passagerer hverken har en første / business class-billet eller en hyppig flyer med elite-niveau-medlemskab, kan adgang til uafhængige lounger muligvis være tilgængelig på basis af betaling pr. Brug (ofte starter adgangsprisen på US $ 40). Nogle lounger giver enkeltpersoner mulighed for at købe adgang direkte i loungen, mens andre giver adgang igennem LoungeBuddy (Bemærk: accepterer kun American Express-kort) eller betalingsniveauer i en loungeadgangsordning (Mastercard LoungeKey eller Priority Pass).
Alternativt kan man abonnere på en lounge-adgangsordning og afhængigt af den planlagte ordning enten betale en nedsat sats pr. Brug, tildeles en årlig godtgørelse for adgang eller have ubegrænset lounge-adgang i løbet af abonnementsperioden. Prioritetskort er en af de mest kendte ordninger for at få adgang til loungen og tilbyder forholdsvis god dækning, herunder tilstedeværelse på næsten alle større kontinentale lufttransitnav. Mastercard Loungekey tilbyder sammenlignelig dækning i forhold til Priority Pass og kræver ikke køb af et abonnement, men snarere kortbesiddelse af et Mastercard World Elite-tier-kort. På nogle tredjepartslounger er det dog billigere at købe adgang direkte snarere end gennem Priority Pass eller LoungeKey. Forhør dig via telefon eller e-mail for at kontrollere, om dette er tilfældet.
I mange tilfælde er medlemskab af Priority Pass og lignende programmer ofte gratis for kreditkortindehavere (dette afhænger af, om din kreditkortudsteder har valgt at samarbejde med sådanne virksomheder). For eksempel inkluderer Chase Sapphire Reserve (i USA) og flere American Express-kort (på verdensplan) et medlemskab af Priority Pass, der enten tilbyder en gebyrbaseret besøgspris, et bestemt antal pas eller et ubegrænset antal poster (med begrænsninger ved gæsteadgang eller restaurantkreditter). På verdensplan er stort set alle Mastercard World Elite-tier-kort berettiget til betaling pr. Brug ($ 27 USD / gæst) LoungeKey (eller Mastercard Airport Experiences) -programmet, og mange World Elite-kort leveres med et gratis antal pas.
Nogle private bank- eller investeringskunder kan modtage et medlemskab af loungeadgang via deres bank- eller investeringsforhold. Et eksempel på dette ville være at have $ 100k CAD investeret i Rigdom Enkel sort.
Amerikanske luftfartsselskaber tilbyder adgang til deres amerikanske lounger på et årligt medlemsbasis (koster US $ 500-600). Passagerer skal have en samme dag billet med det flyselskab, hvis lounge de har medlemskab med. I nogle tilfælde samarbejder amerikanske luftfartsselskaber med kreditkortselskaber om at tilbyde co-brandede kreditkort, der inkluderer gratis medlemskab af loungesystemet til udvalgte kortindehavere (selvom kreditkortet selv kan opkræve høje årlige gebyrer og er underlagt kreditkontrol og godkendelse).
Emirates tilbyder adgang pr. Brug til sine lounger i Dubai International Airport, der starter ved USD 136,50 for ikke-Skywards-medlemmer, der rejser i en økonomiklasse eller en specialbillet til business class. Det er muligt at få adgang til Star Alliance lounges som Lufthansa og Air Canada gennem Air Canada Maple Leaf Club, men verdensomspændende adgang starter ved en heftig $ 665 CAD (sammenlignelig med de fleste premium-kreditkort, som American Express Platinum) og er begrænset til afgange på en Star Alliance-flyvning. Denne mulighed er værd at overveje, hvis du primært transit gennem lufthavne som f.eks Halifax International Airport, der har en tung Star Alliance-tilstedeværelse, men ikke har en tilsvarende tredjepartsloungeoperatør som Plaza Premium eller Skyteam.
I lufthavne uden tilgængelige tredjepartslounger giver nogle Priority Pass-medlemskaber Pass-indehavere ret til en restaurantkredit på ca. $ 27-100 USD. For nogle betragtes dette som en overlegen værdi.
Lounge operatører
Luftfart
Flyselskaber opererer normalt deres egne lounger i deres nav og andre lufthavne, hvor de adskiller flere flyrejser om dagen til. Men på andre stationer, hvor de flyver sjældnere til, vil de samarbejde med andre flyselskaber eller tredjepartsloungeoperatører for at acceptere deres passagerer.
| Flyselskab | Lounge-navn | Separat sektion for første klasse eller højere niveauer | Minimum hyppig flyer-niveau for gratis adgang | Betalt adgang |
|---|---|---|---|---|
| Air France | Air France Lounge | JA - La Premiere Lounge | Flyvende blåt guld SkyTeam Elite Plus | JA (€ 25-50 fra Europa; US $ 35-50 i Nordamerika) |
| American Airlines | Admirals Club | JA | AA Advantage Platinum (kun for interkontinentale og udvalgte transkontinentale flyvninger) oneworld Safir | JA (medlemskab af Admirals Club kræves) |
| British Airways | Gallerier | JA - Gallerier First / Concorde Room | BA Executive Club sølv oneworld Safir | |
| Cathay Pacific | Cathay Pacific Lounge (generisk)
Vingen Dækket Molen Broen | JA | Marco Polo sølv oneworld Safir | |
| Delta Airlines | Sky Club | ikke relevant | SkyMiles Gold Medallion (kun for internationale flyvninger) SkyTeam Elite Plus | JA (medlemskab af SkyClub kræves) |
| Emirates | Emirates Business Class Lounge
| JA - Emirates First Class Lounge | Emirates Skywards Silver | JA - Emirates Business Class Lounge - US $ 125 (for medlemmer) og US $ 150 (for ikke-medlemmer) - Emirates First Class Lounge - US $ 250 (for medlemmer af økonomiklassen) og US $ 300 (for ikke-medlemmer af økonomiklassen) US $ 125 (for Business Class-medlemmer) og US $ 150 (for Business Class-ikke-medlemmer) |
| Lufthansa | Lufthansa lounge | JA - Senator Lounge | Hyppig rejsende Star Alliance Gold | |
| Qantas | Qantas Club | JA | Guld Qantas oneworld Safir | JA |
| Qatar Airways | forskellige | JA - Al Safwa | Privilege Club Silver oneworld Safir | JA |
| SAS | SAS Lounge | JA - SAS Gold | EuroBonus Guld Star Alliance Gold | JA ($ 32 hvis online, $ 46 i receptionen) |
| Singapore Airlines | Silver Kris Lounge | JA | Kris Flyer Guld Star Alliance Gold | |
| Thai Airways International | Royal Silk Lounge Royal Orchid Lounge | JA - Royal First Lounge | Royal Orchid Plus guld Star Alliance Gold | |
| United Airlines | United Club | Star Alliance Gold (kun til internationale flyrejser) | JA ($ 59 pr. Besøg for ikke-medlemmer; op til $ 650 årligt medlemsgebyr for medlemmer) |
Togrejser
| Land | Jernbaneoperatør | Lounge navn | Adgangskrav |
|---|---|---|---|
| Belgien / Frankrig | Thalys | Thalys Lounge | Premium-billet til Thalys eller MyThalys World Club eller Club status |
| Belgien / Frankrig / UK | Eurostar | Business Premier Lounge | Business premier billet på Eurostar |
| Tyskland | DB | DB Lounge | Første klasse billet på et InterCity- eller ICE-tog |