Den attraktive Ederseebahn-cykelsti på ruten fra den tidligere Wabern-Korbach-jernbane fører fra Korbach-Syd til den tidligere Buhlen togstation nær Affoldern. Den "Premium cykelrute" med to kortere tunneler og flere attraktive viadukter forbinder Korbach med Edersee ferieregion. Den største bro er Selbach Viaduct, 150 m lang og 28 m høj. Ruten blev afsluttet i slutningen af september 2012 og kan køres i 26 km. En tur på den nye jernbanecykelsti kan også gøres godt med et besøg på Hesses største dæmning, den Edersee, Opret forbindelse.
Ruteprofil
- Længde: ca. 26 km (nøjagtigt 26.139 km ifølge konstruktionsdokumenter)
- Skiltning: God standard-kompatibel skiltning kun delvist som Hessian langdistance cyklus skiltning R6 eller R5 i de respektive ender.
- I 2015 GeoRadroute Ruhr-Eder afsluttet. Den 210 km lange cykelsti er meget populær. Hvis du kører på denne måde, bruger du det Ruhr-dalen cykelsti, det Eder cykelsti og naturligvis cykelstien beskrevet her såvel som dele af cykelstien Langdistance vandresti E1, af E3 og af E4.
- Pister: moderat (2 til 3%) på grund af jernbanecykelstien
- Sti tilstand: asfalteret jernbanecykelsti med en bredde på 2,5 m
- Trafikbelastning: trafikfri
- Egnet cykel: Cykel med 3-trins gearskift til jernbanecykelstien. Hvis du vælger den bjergrige variant via Waldeck, er et skift med 7 gear opad bedre.
- Families egnethed: Ja, da jernbanecykelstien er fri for trafik.
- Egnethed til inline-skøjteløb: Ja
baggrund
Jernbanens historie
Ederseebahn var en del af jernbanelinjen Wabern - Brilon Wald. Sektionen Buhlen - Waldeck blev åbnet den 1. maj 1911, afsnittet Waldeck - Korbach den 1. juni 1912. Under 2. verdenskrig blev linjen brugt som en alternativ rute for tog fra Kassel til Ruhr-området. Ruten var derfor et strategisk mål for allierede luftangreb. Målet med disse angreb var viadukten i Reiherbach-dalen. Under det tredje angreb den 18. marts 1945 måtte togtrafikken endelig standses på grund af alvorlig skade på viadukten. Efter krigens afslutning begyndte reparationsarbejdet i juli 1945, så togtrafikken kunne genoptages den 22. juli 1946.
Jernbanetrafikken blev afbrudt den 2. januar 1995. Årsagerne til lukningen inkluderede de delvist forfaldne rutestrukturer (Buhlener Viaduct og den nødvendige renovering af Reiherbachtal-broen). Forresten blev ruten indtil 1991 stadig brugt af fjerntog (dagligt D-togpar fra Amsterdam <-> Bad Wildungen).
For historisk information om jernbanelinjen og billeddokumentation af den nedlagte linje i 2005 før anlæggelsen af cykelstien, se også på rostendeschienen.de.
Cykelsti konstruktion
Projektet blev igangsat (ansøgning om finansiering osv.) Via byen Korbach. Waldeck og Edertal var også involveret i projektet. Disse tre projektpartnere blev også enige om navnet "Ederseebahn-Radweg"[1]
Ifølge oplysninger fra 2010 kostede projektet "Ederseebahn-Radweg" i alt 10.050 mio. €. Omkring 6,175 mio. EUR heraf stod for reparations- og nedrivningsarbejde. Den aktuelle konstruktion af cykelstier kostede € 3.875 mio.[2] I foråret 2012 rapporterede Hessen Mobil de samlede omkostninger på € 9,4 mio.[3]Den føderale regering er omkostningsbæreren. Den føderale finansiering af jernbanelinjeprojektet er så at sige en attraktiv erstatning for en "vej-gangsti og cykelsti" på de stærkt brugte føderale motorveje B 251 og B 485. Ruten er derfor ikke kun et rent turistprojekt , men også et stykke offentlige tjenester i landdistrikterne. Det muliggør billig, socialt acceptabel, sikker og bæredygtig lokal mobilitet på cykel mellem stederne langs ruten.
Projektet startede i 2007 med renovering af individuelle brokonstruktioner. I foråret 2008 blev skinnerne fjernet.[4] Selve den 26.139 km lange cykelsti blev realiseret i 7 byggefaser mellem 2008 og 2012.
Den officielle indvielse fandt sted den 21. april 2013 i Korbach. Ruten havde været farbar siden oktober 2012.
For detaljer om konstruktion af cykelstier, se afsnittet "Historie" i Wikipedia-artiklen Ederseebahn cykelsti.
forberedelse
Kørselsretning
Hvis du vil køre mere ned ad bakke, er der en til dig Turen starter ved Korbach-Süd-togstoppet i en højde på omkring 380 m på. Det Kurhessenbahn (via Brilon-Wald eller Kassel-Wilhelmshöhe togstationer). Så du kan næsten helt z. B. til Kør Wabern ned ad bakke, som er omkring 180 meter over havets overflade. Der er en god jernbaneforbindelse til Main-Weser-Bahn i retning af Kassel eller Frankfurt am Main.
Cykeludlejning og cykelservice
- 1 Sjov cykelpark i Korbach energicenter, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tlf.: (0)5631 5061876. Cykeludlejningen ligger direkte mellem Korbach-West togstation og starten af ruten (kun 400 m gåtur fra stoppestedet). Ud over "normale" cykler kan du også leje tandemer og pedelecs. Ellers har alle muligheden for at pumpe deres cykel op eller oplade deres pedelec gratis. Værktøjer til mindre reparationer er også tilgængelige.
- Anden cykeludlejning i Edersee-regionen se side fra Edersee turisme
Flerdagstur variant
For dem, der endnu ikke kender hele regionen, er det værd at tage en ferie på Edersee med sine mange seværdigheder. I løbet af dette kan du gøre Ederseebahnradweg som en dagstur. Den foreslåede rutetur Korbach - Wabern er også velegnet som en weekendtur med overnatning på Edersee. Dette efterlader i det mindste lidt mere tid til de naturskønne og kulturelle skønheder i regionen.
er på vej
Offentlig transport
Forslag til tur med cykel og tog fra Kassel:
Når ruten er helt færdig, er der en rutetur fra Korbach til Wabern for cyklister fra Kassel-området:
Rejs fra Kassel-området med Kurhessenbahn over Zierenberg, Wolfhagen og Bad Arolsen til Korbach syd (nuværende slutpunkt på linjen mod Frankenberg). På Korbach-Süd togstation kan du forlade toget barrierefrit (ingen trapper). Det samme gælder ombordstigning på Kassel-Wilhelmshöhe langdistancestation. Der er lange ramper her.
Herfra på cykel over Ederseebahnradweg og Eder cykelsti til Wabern (ca. 50 km let, som næsten er helt flade eller kun går ned ad bakke).
Fra Slingren (Platform Tilgængelig via trapper eller elevator) med lokal transport (regionaltog eller hurtigere regional ekspres) tilbage til Kassel. OBS: Togene har kun begrænset cykelkapacitet (Kassel - Korbach rute kun max. 10 cykler). Det større cykelrum i Regional Express Frankfurt-Kassel har mindst dobbelt så meget plads, men er normalt godt besat. Planlæg derfor på smukke udflugsdage på søndage og helligdage, nok tid til toget tilbage fra Wabern om aftenen. Det kan være, at du ikke kommer med mig med det samme. Normalt fungerer det.
bus
Det Busrute 510 (med cykelstativ, maks. 5 cykler) parallelt med Ederseebahn cykelsti mellem Korbach og Waldeck på lørdage, søndage og helligdage. Mellem Waldeck og Affoldern dør Linie 556 (kun søndage og helligdage!), også udstyret med et cykelstativ. Begge linjer har forbindelser til Kurhessenbahn i Korbach, Herzhausen og Bad Wildungen.
På cykel
På gaden
I begyndelsen af ruten syd for Korbach er der en mindre 1 parkeringsplads. Dette kan let nås fra bypass.
Men da Ederseebahnradweg er en rutetur, anbefales togrejsen især. Alternativt kan du selvfølgelig cykle tilbage til Korbach via Edersee (se også afsnit "Rundtur: Ederseebahn cykelsti fra Korbach med Edersee") eller gå tilbage med bus (se ovenfor).
Rutebeskrivelse med seværdigheder
1. del af ruten: På cykelstien Ederseebahn
- Korbach - har en attraktiv bindingsværks gammel by. hvem den 1 Gammel by Hvis du vil udforske, skal cykelturen starte ved hovedbanegården. Det er dog ikke helt "trivielt" at finde den rigtige vej 2 Hovedbanegården
gennem den gamle bydel til starten af cykelstien Ederseebahn. De generelle bycykelrute skilte blev brugt meget sparsomt. Fra begyndelsen af august 2014 eksisterer dette problem stadig. Lokale cyklister organiserede en lille flash mob i slutningen af juli 2014 for at henlede opmærksomheden på dette desværre stadig eksisterende problem (se artikel "Turister finder ikke den store jernbanecykelsti" på Lokalo24.de fra 28. juli 2014).
- ~
~> Det er dog lettere fra 3 "Korbach-Süd" togstop for at komme til ruten. Herfra cykler du cirka en kilometer på Wildunger Landstrasse til starten af ruten i den sydlige udkant. Ruten er ret let at finde, forudsat at du kommer til det første store vejkryds efter togstationen venstre ind i Wildunger Straße skubber over fortovet. OBS: I Wildunger Landstrasse støder du desværre på et negativt eksempel på en cykelsti langs vejen i byen. En cykelsti med "Baumschikane" (træ-chicane), som er obligatorisk, på en 30 km / t trafik-dæmpet gade.(Pr. 10-2012).
~> Det er dog lettere fra - 4 Ruten begynder ved Korbach - Her finder du en mindre parkeringsplads, et hvileområde med et beskyttende tag, lokomotivmonumentet og et informationstavle med detaljerede oplysninger om historien om den tidligere jernbanelinje.
- ~ ~> Efter Hess. Langdistance cykelrute R 5 har forladt ruten, ruten dypper ned i et skyggefuldt snit. Dette fører til den 75,2 m lange 5 Meineringhauser Tunnel. Strukturen krydses af en føderal vej. Der er endda solbelysning i den korte tunnel, men det giver ikke meget lys. Kort efter tunnelen finder du den til venstre 2 Rasteplads "Melm" med opholdsområde og tagtag.
- Fra Meineringhäuser-tunnelen går den nu let ned ad bakke, og landskabet åbner sig.
- 1 Meineringhausen - Ruten passerer lidt nord for landsbyen. Ved krydset af amtsvejen finder du en pænt restaureret en til højre historisk damprulle (Lav Henschel).
- ~ ~> Jernbanecykelstien fortsætter gennem åbent land og når først et lavt punkt ved krydset af Werbe. Dalen med den lille reklame krydses også af en høj dæmning. Allerede før Höringhausen er det en smule op ad bakke igen.
- 6 Höringhausen - Mod nord kan du tage landevejen til Twist-dalen Bad Arolsen nå. I Höringhausen blev der fra 04-05-2012 oprettet en snackbar på ruten lige bag den tidligere togstation.
- → Omvej til NSG Rudolfshagen - Naturreservatet i Rudolfshagen skovområde blev oprettet på basis af kun en insektype: nemlig Lille rødt rødmyr (også kaldet skaldet myr). Denne art fremstår her som en "supermagt". Kolonien har omkring 200 anthills, hvilket gør den til en af de største bosættelser af sin art i Centraleuropa. Indkørsel fra cykelstien: Ruten i Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse forlader og følg denne 1,3 km mod nord. Der er en lille til højre for gaden 8 parkeringsplads. Her giver en tavle information om "Rudolfshagen" myrreservat, og du kommer straks over de første Amein bakker. Hvis du udforsker skovområdet til fods / på cykel på vejen fra parkeringspladsen, vil du snart støde på flere af de 1,5 m høje myreture.
- ~ ~> Det fortsætter forsigtigt op ad bakke mod Hof Heide. Ved 1 Udkant der er en bemærkelsesværdig udsigt til højre.
- 9 Hof Heide-krydset - Gastronomien i 1 Hof Heath direkte på ruten er lukket. Hvis du undrer dig over den atypiske bakke i ruten ved krydset "Hof Heide": Der var engang en bro over jernbanelinjen. Strukturen blev revet ned, og forskellen i højden til broen blev fyldt med jord.
- ~ ~> Bag Hof Heide kommer en stor ny bro over hovedvejen. Den gamle viadukt blev revet ned af hensyn til bilisterne, da vejen her havde et forvirrende snævert punkt. I øvrigt kaldes på teknisk tysk en sådan procedure "eliminering af en Trafik nødsituation".
- Fortsæt gennem den 65,4 m lange 10 Sachsenhausen tunnel (også mere af en gadeundergang) til Sachsenhausen. En omvej fra ruten kan være en god ide her. Du kan også stoppe her eller tage vare på dig selv på hverdage (supermarked LIDL kan ses direkte fra ruten og kan også nås).
- Fare:1 Sachsenhausen: usynlig vejkryds i retning af Buhlen . Meget problematisk krydsningspunkt: Skiltet "Cyklister går af" er berettiget her.
- Sachsenhausen - Her vil du måske tage en omvej fra ruten: Landsbyen modtog byrettigheder fra grev Adolf I. von Waldeck i 1246. De tidligere byfæstninger, som ikke længere eksisterer, kan stadig genkendes af byplanen. Tre ventetårne var en del af befæstningen som observationsposter opstrøms. En af dem, Sachsenhäuser eller Rollborner Warte, er stadig bevaret og kan bestiges. Yderligere seværdigheder: det smukke rådhus på markedet fra 1817; Sankt Nikolaus bykirke fra 1296. I dag tilhører Sachsenhausen kernebyen Waldeck som den anden landlige by i den store kommune Waldeck, som blev oprettet som en del af den hessiske regionale reform i 1971.
- → Omvej til3 Centrum Med Bykirke "St. Nikolaus". Kirken blev bygget mellem 1250 og 1300. I 1562 kollapsede tårnet og begravede hvælvet under sig selv. Kirken blev genopbygget så tidligt som i 1563. Det er blandt andet værd at se. koret med dets farvede ruder, højalteret fra 1680 og prædikestolen fra 1540 (detaljeret information fra Sogn til bygningen). Det er også bemærkelsesværdigt Rådhus på markedspladsen fra 1817. Der er også en pengeautomat Sparkasse i nærheden af markedet.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Omvej til4 Rullebørnsur: Tårnet ligger 1,5 km syd for byens centrum i området af vejen til Ober-Werbe. En asfaltgrusvej forgrener sig fra hovedvejen og fører til det tidligere vagttårn. Bygningen, der stadig er i sin historiske original, kan bestiges med stegjern for dem med et højdehoved i en lille modsprøve. Fra toppen har du en smuk udsigt over Sachsenhausen og en bred udsigt mod vest så langt som højlandet Willingen. I middelalderen fungerede vagttårnet som en opstrøms observationspost for Sachsenhausens byfæstninger, da potentielle fjender kunne blive set herfra tidligere. Hvis det var tilfældet, blev byen givet alarmen, og der var mere tid til at forberede sig på forsvaret.
- → Forfriskninger i Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, På rådhuset 14 (B 485 gennem byen lidt øst for markedspladsen). Åben: onsdag fridag.
- - 3 Huberts Pizzaria & Cafe (På markedspladsen). Åben: lukket om mandagen.
- - 4 Country Inn Kleppe, Kornhausstrasse 1 (direkte på ruten nær afkørslen "Sachsenhausen-West"). Åben: Onsdag fri.
- →5 Afgang "Sachsenhausen-West - Kort før du forlader Sachsenhausen er der en udgang med egen forplejning til højre for ruten i retning af rejsen. Det Supermarked LIDL kan allerede ses direkte. Du kan finde en lidt vest for den EDEKA samt en i Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Når du passerer en solenergipark, forlader du Sachsenhausen blidt rullende ned ad bakke. Snart kommer krydset til Selbach til venstre.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Også det Selbach Viadukt 193 m i længde og 28 m i højde er den største bro på ruten. Fra den imponerende stenbro har du en smuk udsigt.
- → Tip til arkitekturfans: Omvej via Selbach under broen - Tykkelsen af strukturen kommer først rigtigt til sin ret, når du udforsker broen fra dalen. Derudover er jernbanecykelstien fra Sachsenhausen 700 m vest for broen 7 forlade. Herfra går det over asfalterede grusveje ned til Selbach. Fra distriktsvejen, der krydser strukturen i dalen, kan stenbuebroen derefter ses nedenfra. Her viser monumentet hele sin magt. Den værdifulde omvej er næsten 1,5 km lang. Med en lille "brosti" (trappe eller zigzagsti på jernbanevæggen) direkte fra broen ind i dalen, ville denne omvej naturligvis være lettere. Men der findes en sådan vandresti Desværre ikke. Teknisk interesserede kan finde her www.brueckenweb.de En anden artikel om brorenoveringen, der er værd at læse (med billeder af stilladsbroen).
- I Selbach forresten kan du finde en "Model hvilested"8 . I landsbyen er der en "stor model" af den lokale i et udstillingsvindue Jagthytte. Showcase er beskyttet med et åbent tag. På begge sider af modelboksen er der 2 bænke under taget, der inviterer dig til at hvile beskyttet mod regn.
- Lidt længere ad vejen i retning af viadukten kan du derefter se til venstre til originalen (privat ejendom, men bygningen kan ses tydeligt fra gaden over gården). Ved krydset af en skovsti er der en til venstre for vejen 9 Gammel eg. Det imponerende træ er beskyttet som et naturmonument. Her er en bænk, der inviterer dig til at slappe af.
- ~ ~> Tilbage på ruten går den over viadukten. 10 Fra toppen har du en smuk udsigt over dalen. Til højre er der en broplade med strukturens tekniske data. Forresten er der bag broen til venstre et hvileområde (intet husly). Nu markerer et skyggefuldt snit overgangen fra Reiherbachtal til Netværksdalenat ruten følger til slutningen. Netze er en 10,8 km lang strøm, der løber ud i Eder ved Lieschenruh. Ifølge Wikipedia er dens kilde placeret lidt nord for landsbyen "Netze" 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Man falder nær slutningen af snittet massiv betonbro11 over ruten. Det ville forveksles med en vejbro. Og ja, hovedvejen fra Sachsenhausen til Netze krydsede jernbanen her indtil begyndelsen af 1980'erne. Med udvidelsen af vejen blev B 485 rettet med færre stigninger og har siden da kørt i dette område helt syd for jernbanelinjen. Den historiske bro fik den massive betonstruktur allerede i 1971. Som nutidens meget massive brugsbro vil strukturen sandsynligvis vare i lang tid fremover.
- Så snart ruten er åbnet igen, kommer Netze station til syne.
- 5 tidligere togstationsnet - Den tidligere Netze-station tilbyder nu et gastronomisk tilbud ( "Pandekagehus").
- ~ ~> Netze centrum er omgået på en høj dæmning mod øst. Det er værd at se her 12 Netzer Viaductat bl.a. vejen Netze - Naumburg spændte. Naturligvis kommer dimensionerne på Netzer Viaduct ikke tæt på Reiherbach Viaduct, men for broentusiaster kan det stadig være en omvej værd fra jernbanecykelstien. Til ca. 50 m før broen drej til højre over en ru grusvej ("helvede"; i 10-2013 på ruten ingen vejskilte, bare tomme vejskilte) ind i landsbyen. Her på gaden Venstre hold indtil du kommer til broen.
- ~ ~> Bag Netzer-viadukten kommer byen Waldeck, der troner på højderne, til syne. På 13 du kan forlade dæmningen igen i retning af byens centrum.
- Waldeck nedstigning til Edersee-varianten med Waldeck Castle14 . OBS, krydset til højre kan overses! Det alt for lille mini-skilt som hovedskilt er til venstre på den forkerte side. OBS: Denne nedstigning er ikke velegnet til køretøjer med flere baner og cykler med trailere. På den anden side er den 1,2 m brede grusstien foret med hække (men vær forsigtig med modkørende trafik) en meget romantisk rute.
- → mere om Variant Edersee / Waldeck: se afsnit Rutetur Korbach - Wabern med variant Waldeck Slot og Edersee / spærrevæg
- 11 Vejkryds ved den tidligere Waldeck-station - Den enkelte bygning er "spærret" og venter på en ny anvendelse. Til venstre skiller det store kompleks af førstnævnte sig straks ud Mauserwerke i øjet. Møbelfabrikken, som engang var den største arbejdsgiver i Waldeck, blev lukket ned i 2002. Til gengæld har regionen været i stand til at styrke sin position inden for turisme betydeligt. Investeringer blev ikke kun foretaget i cykelturisme, men også i andre projekter (f.eks. I det attraktive vandresti "Urwaldstieg" omkring dæmningen). Et andet varemærke for ferieregionen Edersee har også været Kellerwald-Edersee National Parksom med sin jungleskov endda er en del af verdens naturarv.
- ~ ~> Ruten når Buhlen gennem en skyggefuld skov.
- 2 Afgang ved Buhlen - Ruten løber over landsbyen. På et tidspunkt åbner der sig en smuk fra cykelstien Udsigt til dalen. Landsbyen, der har omkring 170 indbyggere, blev første gang nævnt i et dokument i 850 som "Buchloha". Buhlen tilhører samfundet i dag Edertal.
- ~ ~> Før amtsvejen til Affoldern slutter ruten kl 15 . Vejen fører over en knold. Herfra åbner sig en attraktiv udsigt over Edertal. Nu er det hurtige 60 meter ned ad bakken på den snoede vej til Affoldern på Eder-cykelstien. Dette kan findes på hovedvejen, der krydser Eder.
- Den længe ventede lukning af kløften mellem Buhlen og Affoldern togstation er planlagt til 2018.[5]
- ~ ~> Fra Ederbrücke Affoldern er det cirka 25 km til Wabern. Hvis du vil, kan du gå til bindingsværksbyen Fritzlar aflæg endnu et besøg.
2. del af ruten: Langs Eder til Wabern
Af hensyn til klarheden starter nummereringen til 2. del af turen igen kl. 1 (fra nu af med rødbrune cifre).
- 1 Affoldern bro over Eder - Forbindelse til Eder cykelsti.
- ~ ~> Ostlich Affoldern kan findes på 2 en idyllisk Hvilested direkte ved floden (rundt "rundt stenbord" med bænke; intet husly)
- 3 Eder Bridge Mehlen: offentligt toilet, Jausenstation Mehlen på campingpladsen, bænke
- ~ ~> Under Mehlen dypper ruten ned i et næsten naturligt kystområde. Stien, som nu er fint grus, er normalt let at køre. På højre side er tidligere grusgrave, som i dag danner værdifulde biotoper. Hvis du er heldig, kan du opdage en stork på udkig efter mad. Bænke inviterer dig til at hvile. Ved en dam kan du finde på 4 en fuglekikker (150 m til højre for ruten).
- 5 Kryds ER 3 "Ved Ginselwiese" - Det er her det lokale ER 3-kredsløb forlader ruten i retning af Wesetal og Kellerwald-Edersee National Park. Selvforplejere finder en i Giflitz industripark Supermarked (godt, ca. 200 m syd for ruten 6 )
- ~ ~> Kort efter grenen krydser du den nedlagte Korbach-Wabern-jernbanelinje, over hvilken også Ederseebahn-cykelstien løber. En udvidelse af jernbanecykelstien med inddragelse af stor Eder-bro af stål er blevet overvejet flere gange, men er endnu ikke fulgt op.
- Vi fortsætter forbi den nordlige udkant af Giflitz mod Wega. Det ruller nu pænt på gode asfaltveje. Selvfølgelig er det endnu lettere med en vestlig vind på ryggen, der blæser oftere i dalen. På vej kan findes på 7 ved Eder Bridge Anraff en smuk Kyst hvile sted med flere kombinationer af bordborde. Der er ingen tilflugt. Når det regner, kan du gå under sted nær broen.
- Den mere anvendte Ederbrücke Wega kan nu krydses fri siden den nye konstruktion.
- Vega Med 8 Rasteplads "Dorfmitte Wega" - Der er et attraktivt rasteplads i centrum af Wega. Her finder du et rummeligt, overdækket hvilested med bord og bænke. Et "falskt vandhjul" blev bygget som et dejligt oplevelseselement. Den roterer med vand pumpet i en cirkel. Det tilbyder et gastronomisk tilbud Koppenretscher (kun åben i weekenden om dagen). Også stopper her Kurhessenbahn ved den gamle togstation (jernbaneforbindelse i retning af Wabern).
- ~ ~> På asfalt kan du nå Mandern Uden tanker. Hvis du er særlig interesseret i hellige bygninger, kan du starte her 9 en omvej til Büraberg til St. Brigida kapellet (næsten 2 km let med næsten 100 stejle meter i højden). Den lille kirke er dedikeret til den irske nationale helgen Brigida. Dele af kapellet er dateret mellem 550 og 650. For mere se Wikipedia-artiklen Büraberg.
- "Spickebrücke" foran Fritzlar10 - Eder-cykelstien fører her til venstre over Eder-retningen Fritzlar. Den lille omvej over Hess. Cykelsti R 4 ind i den gamle bydel er umagen værd. (Is) caféer kan findes på den smukke bindingsværksmarked for et stop.
- ~ ~> Hvis du hurtigt ønsker at komme til Wabern togstation, skal du fortsætte ligeud på grusvejen. Dette fører gennem buskland mod Pappelallee. Sidegaden slutter ved 11 i hovedgaden. Gå ind i venstre bane straks til højre og drej derefter til venstre ind i Waberner Straße. Der er en til højre på Waberner Strasse Supermarked (LIDL).
- Uden for byen fører Eder-cykelstien derefter til venstre på en cykelsti / gårdvej, der løber parallelt med jernbanelinjen via Zennern og direkte til Wabern.
- 12 Wabern station - slutningen af ruten - En begivenhedsrig tur slutter. Retur med tog nordpå mod Kassel eller sydpå mod Gießen, Marburg og Frankfurt am Main.
- - Stationen ejer Elevatorer. Cyklen skal bæres op ad trappen.
- - stadig godt at vide: der har været en her siden stationen blev renoveret offentligt automatisk toilet, Gebyr 0,50 € (accept af 10, 20 og 50 cent stykker; overbetaling med en eurostykke er mulig, men der er ingen ændring)
Turvarianter
Rundtur: Ederseebahn cykelsti fra Korbach med Edersee
Ruterne er vist i rejseplanen, men ikke specifikt fremhævet som et forslag til turen.
Fra centrum af Korbach, cykel langs cykelstien Ederbahn til Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
