Cykeldeling (engl. cykel = Hjul, at dele = andel) er den organiserede fælles brug af cykler. Cykeldeling kan supplere offentlig transport. Mens den klassiske type cykeludlejning indebærer at leje cykler et givet sted og returnere dem der inden for en bestemt periode, kræver nogle af de nye typer cykeldeling ikke længere faste leje- og afleveringssteder. I stedet kan cyklerne lejes fra gaden og parkeres på ethvert tidspunkt inden for det byområde, der er defineret af udbyderen. Andre kræver stadig faste stationer, hvor du skal returnere din lejecykel, men ofte er der mange af disse stationer i byen.
Cykeldeling begyndte at etablere sig i større tyske byer omkring 2011 og vil spille en vigtig rolle i fremtidens mobilitet.
Tyskland
Ring til en cykel
Cykeldelingstjenesten i Deutsche Bahn er den største tyske udbyder af stationuafhængig cykeldeling. Der er mobilitetsnetværk af tjenesten i flere større byer. De, der tilmelder sig i en by, kan også bruge cykler i andre byer, hvor tjenesten tilbydes. Call a Bike havde næsten en halv million medlemmer i 2012, og flåden består af 7.000 cykler, hvoraf nogle er elektrisk assisteret. Reservationen foretages via telefon, internettet eller en smartphone-app. Den firecifrede kode, der opnås på denne måde, bruges til at åbne cykellåsen - og med en kode, der er udstedt af cyklen i slutningen af turen, afsluttes lejeprocessen igen ved at sende den tilbage via appen eller telefonen. Minuttet koster 8 cent her, dagen 15 €, Bahncard-indehavere og studerende betaler 9 € for det. E-cykler koster € 12 pr. Minut eller € 22,50 pr. Dag (24 timer)
Call a Bike i Stuttgart, og Hamburg tilbyder en prisvariant, der samfinansieres af de respektive byer. Det er sådan det er "StadtRAD" i Hamborg den første halve time er gratis, hvert ekstra minut koster derefter 8 cent og maksimalt 12 € pr. dag.
I Stuttgart og Aachen testes i øjeblikket et udvidet system, hvor pedelecs bruges. Der er forskellige priser her.
Nextbike
Leipzig-udbyderen er meget billigere næste cykelat det nu er i mange store og mellemstore tyske byer og i udlandet der. Her koster de første 4 timer € 1 hver, hvorefter 24-timersgebyret på € 9 forfalder. Når du tilmelder dig gratis, skal der oprettes en startkredit på € 9. For faste kunder er der en Radcard-takst (€ 3 pr. Måned), som omtrent halverer lejeafgiften. I koordination med den respektive by vedligeholder Nextbike et netværk af stationer, hvor cykler kan lejes og returneres via telefon, computer eller ved stationsterminalen. Selvom det er den samme udbyder i nabobyer, skal cyklerne altid returneres til stationerne i samme by. Da Nextbike undertiden driver netværket på vegne af den respektive by, kan lejen have lokale forhold og rabatter.
Efter registrering med betalingsmetoden går det respektive lån på få sekunder: Du indtaster nummeret på den ønskede cykel via mobiltelefon, bærbar computer eller ved stationsterminalen. Derefter meddeles kombinationen til cykellåsen i telefoncomputeren og kommunikeres også via SMS. Når du kommer tilbage, skal du rapportere igen og angive stationsnummeret, hvor du parkerede cyklen. På Internettet kan du se, om og hvor mange cykler der er på en station, hvor du altid skal tage højde for, at tidligere kunder ikke korrekt har angivet returneringen.
Cyklerne er enkle 3-trins cykler med en indkøbskurv. De har lejelig reklameplads og er noget tilbøjelige til at krydse vind ved høje vindhastigheder.
- i Ruhr-området er Nextbikes datterselskab metropolradruhr markedsleder og tilbyder et omfattende netværk i ti byer (Duisburg, Mülheim, Oberhausen, Bottrop, Essen, Gelsenkirchen, Herne, Bochum, Dortmund og Hamm). Maskinerne kan bruges med MasterCard- og VRR-abonnementskort. Tjenesten kan også bruges med bankoverførsel (registrering med en bankkonto skal foretages flere dage i forvejen på grund af en testoverførsel). Tilmeldinger kan foretages via telefon, computer, på stationen og på turistinformationskontoret. I modsætning til andre steder med Nextbike-udlejning kan metropolradruhr-cyklerne lejes og returneres på alle stationer i de ti deltagende byer. Takket være samarbejdet mellem de ti byer har metropolradruhr været det største cykeludlejningssystem i Europa siden 2013.
På Nextbike og metropolradruhr reduceres antallet af cykler mellem november og marts, og nogle stationer deaktiveres. Cykler kan stadig returneres på sådanne stationer, men terminalen er slukket, der er ingen cykler på lager, og den parkerede cykel vil blive taget af teknikeren på den næste vedligeholdelsestur. Dette gælder stationer i udkanten, som primært bruges af fritidscyklister om sommeren.
At låne Nextbike-cykler er lidt udsat for fejl. Telefoncomputere og terminaler har undertiden tekniske problemer. Du skal altid have en mobiltelefon med dig, hvis terminalen ikke fungerer. Du skal også kontrollere din konto på internettet bagefter for at se, om lånedataene blev indtastet korrekt. I tilfælde af funktionsfejl har virksomheden dog hidtil været imødekommende, og en klage over lånedataene går uden problemer.
Andet
Det mest tætte udlånsnet har Mainzer Verkehrsgesellschaft med systemet "MVGmeinRad" med næsten 100 stationer og over 1000 cykler. Det strækker sig ud over bygrænsen til Mainz-Kastel, Budenheim og Bodenheim. En halv time koster € 1.
Se også:Tyskland på cykel - cykeludlejning
Østrig
I den føderale hovedstad Wien eksisterer med Citybike Wien en cykeldelingstjeneste, der gør det muligt for brugere at registrere sig næsten gratis. Engangsregistreringsgebyret på € 1 krediteres tilbage på den første betalte rejse. Den første time er gratis, den anden time koster 1 euro, den tredje 2 euro, og fra den fjerde time koster hver ekstra time fire euro. Hvis cyklen ikke returneres 120 timer efter, at den er lånt, eller hvis cyklen går tabt, opkræves 600 euro. I februar 2013 var der 102 stationer over hele Wien. Mange af disse er på togstationer og undergrundsstationer.
Turister fra udlandet skal siges: kun østrigske Maestro-kort accepteres, et kreditkort kræves!
Europa
Byen i Europa, hvor cykeldeling har været mest accepteret af befolkningen, er London. Ifølge borgmester Boris Johnson, der regerede, da den blev introduceret i 2010, er disse cykler populært kendt som "Boris Bikes", officielt efter deres transportør, en engelsk bank, Santander Cycles. Dette lejesystem er stationbundet, hvilket betyder, at cyklerne kun findes på udpegede parkeringspladser spredt over byens centrum og skal returneres til et sådant sted. Reservationen foretages med kreditkort: der er maskiner på alle parkeringspladser. Som i nogle tyske byer Ring til en cykel forskudt ridning er mulig til en meget lav pris: Du kan køre på en Santander Cycles-cykel i tredive minutter, aflevere den på en station og efter en kort ventetid fortsætte med at køre i yderligere tredive minutter osv. til en daglig pris på £ 1 .
Udviklingen af Bildeling-Koncepter, hvor biler kan lejes fleksibelt i byer og parkeres frit.
