Vandreture på Allier - Wasserwandern auf dem Allier

på Allier (efter Billy)

Det Allier er den største biflod med en længde på 410 km Loire og er en af ​​de få, der stadig er næsten uspolerede floder i Frankrig. Det stiger i Lozère-afdelingen og strømmer gennem floden til dens sammenløb med Loire, lidt nedstrøms fra Nevers Auvergne. Efter en vild flodstrækning byder det på vand med forskellige sværhedsgrader fra km 48 - 102, på de sidste 250 km fra km 155 som hvidvand I - tæmmer vand som en vandringsflod, med en vis forsigtighed er det godt navigerbart.

baggrund

Allier, kort

Det Allier er en af ​​de sidste og smukkeste naturlige floder i Frankrig og løber gennem Auvergne fra syd til nord som en biflod til Loire. I sengen danner den utallige slynger, grusbankerne og de stejle bredder danner et levested for en rig fuglefauna - til beskyttelse af hvilke der er oprettet reserver i de nedre strækninger.

Først og fremmest begynder Allier som en vild flod, der kan navigeres om foråret, bliver til en udfordrende hvidvandsflod, når den krydser det bjergrige landskab i det sydlige Auvergne og derefter ned Brioude (Km 150) ind i de smukkere landskaber i Mittelauvergne og kommer ind efter passagen fra Vichy ind på Bourbonnais slette med brede flodslette skovområder, grusbanker og græsarealer, lejlighedsvis ("Loire") slotte er synlige i det fjerne.

I modsætning til Loire blev Allier aldrig brugt til kommerciel eller passagerskibsfart, kun meget lejlighedsvis støder du på en motorbåd, der bruges af fiskere. På grund af den vanskelige logistik, der er involveret i indsamling af køretøjet og den lave tæthed af campingpladser, er Allier hidtil sjældent blevet brugt. Selv om sommeren støder du kun på et par både, og af miljøbeskyttelsesgrader fremmes ikke kanoturisme eksplicit af Allier-afdelingen. Indtil videre har de ansvarlige for turisme i regionen sagt, at blid turisme, krydsning af floden af ​​miljøbevidste kanoere, der ikke efterlader synlige rester eller affald, selv efter "vild camping", ville berige turismen i Auvergne, som sjældent er besøgt af gæster tilsyneladende ikke anerkendt som sådan. I det mindste er der praktisk talt ingen lettelse for kanosejlere, når de flytter forhindringer, i modsætning til cykelturisme, der er blevet meget aktivt promoveret i de senere år, for hvilke der er indrettet adskillige cykelstier.

Efter et højere vandniveau om foråret er Allier for det meste mobil fra km 48 takket være vandforsyningen fra flere vandkraftværker i de øvre strækninger, afhængigheden af ​​hvidvandsruten fra km 83-93 afhænger af vandforsyningen fra Poutès kraftværk.
I de nedre strækninger kan vandstanden være lidt knappe i varme, tørre somre, den optimale linje med tilstrækkelig strøm skal derefter vælges mere omhyggeligt, og at navigere i en tør biflod kan ende med at båden trækkes i ankeldybt vand. Efter et voldsomt tordenvejr i sommeren kan vandstanden snart stige igen til håndterbare højder.

Vandet er ikke særlig forurenet, undtagen i byernes område, men det er praktisk talt altid brunligt - skummelt i farven, olivenbrunt - overskyet efter nedbør, så flodlejet og også dybden ofte ikke kan genkendes.

forberedelse

på Allier (efter Billy)

Bådemateriale:

  • Afsnit understrømning fra Vichy: Ruten kan rejses med kajakker og også med gåkanoer (enkelt og dobbelt) uden problemer. På grund af det uklar vand kan sten i vandet ofte ikke ses tidligt, hvilket gør brugen af ​​plastbåde (Royalex) foretrukket. Det er også muligt at køre på det med kevlar både og foldekano, hvis du er forsigtig.
Der er en fare i nedre del af døde træer, hvoraf nogle kan være under vandstanden og kun henlede opmærksomheden på sig selv gennem en noget svirrende grenende, der stikker ud fra vandet. Hvis du rammer en bjælke, der er skrånende med tilstrækkelig strøm, kan skibet på foldebåde blive såret, og båden kan vælte, hvis båden vælter af strømmen. Da vandet i Allier normalt er så lavt, at du kan stå, skal der i bedste fald kun udstyret opsamles og tørres.

udstyr: Det krævede udstyr med hensyn til tøj, sikkerhedsudstyr, forsyninger osv. Afhænger i høj grad af dine egne krav samt af turens varighed. Af hensyn til din egen sikkerhed anbefales det stærkt, at du bruger redningsvest / opdriftshjælp på Allier.

Til Dagsture (Billy - Châtel-de-Neuvre, Châtel-de-Neuvre - Moulins, Moulins - Le-Veurdre, Le-Veurdre-Aprémont) kan startes i udlejningsbåden med lidt mad og vand, badebukser, solcreme og et kamera.
Bivouac på Allier - Unterlauf
Er særligt attraktive Flerdagesturesom alt udstyr skal medbringes til. Derefter har du brug for et telt (myggeafvisende middel), sovepose og måtter, benzin- eller gaskomfur, vandbeholder, evt. Et vandfilter til vandbehandling, myggeafvisende. Røgelse spoler, tøj, solbeskyttelse og vand sko - og vandre kano er hurtigt fuldt lastet. I det mindste i Moulins kan du shoppe i supermarkedet nær stammen ved broen, ellers bæres drikkevarer og mad bedst i flere dage ad gangen; cateringmulighederne er sparsomme.
En af hans egne Bådevogn er i nedre rækkevidde, især når man bevæger sig ved stammen Moulins yderst hjælpsom. Hvis du skal lade båden være uden opsyn for at handle, giver en hængelås og et kæde / stålkabel mening.

Vandstand: Vandstanden kan være tændt Vigicrues kan forespørges online på forskellige niveauer.

Indkvartering og måltider: Der er få spisesteder i nærheden af ​​floden, der er restauranter i Châtel-de-Neuvre (ikke åben hver dag, afstand til floden), i Moulins (men ingen telt i byen), Hotel la Chaumiere i Villeneuve- sur-Allier direkte ved floden og i Le-Veurdre.

Der er campingpladser i Châtel-de-Neuvre (nær floden) og en hel afstand fra floden i Le-Veurdre, ellers er du nødt til at slå lejr i naturen nær floden, eller du kan tage på dagsture med hjemtransport med båden udlejningsfirma.
I det centrale Moulins der er kun én tilbage, efter at campingpladsen lukkes RV park, tilsyneladende vil der være ingen overnatninger i telte tolereres og camping kanoturister også om natten straffet og vendte væk.

Kanoudlejning (nedre rækkevidde)

Flere bådudlejningsselskaber tilbyder vandre-kanoer og de tilsvarende pakningstønder til leje, der tilbydes normalt velegnede "Old Town Canadians" med padle-padle.

er på vej

Ankomst (nedre rækkevidde): Sektion Vichy - Moulins - Flodmunding

Forsyningen af ​​Allier-afdelingen med offentlig transport er mildt sagt ret bredmasket.

Den nemmeste måde er at rejse med dit eget køretøj og organisere bådudlejning og vende tilbage med en af ​​udlejere, der er aktive ved floden, som også imødekommer individuelle anmodninger om flerdagsture.

Regionen Vichy - Moulins - Nevers er bedst over fra Schweiz og Sydtyskland Basel - A36 - Besançon - A6 - Chalon-sur-Saône - N80 / N70 / N79 (ikke underlagt vejafgift, dels dobbeltbane-motorvej, dels landevej) kan nås inden for 4 1/2 time (ca. 450 km).

Nevers - Moulins - Vichy er ved en linje af SNCF forbundet, togstationerne er lidt fra hinanden, floden kan nås på 15-20 minutter til fods. En buslinje kører langs Allier fra Trans'Allier, men i feriesæsonen kører kun en bus dagligt via Châtel-de-Neuvre ...

Anbefales til individuelle rejsende, der ønsker at krydse Allier med deres egen båd på Camping "La Courtine" at stoppe i Châtel-de-Neuvre. Sædeejeren Norbert Niem organiserer retur med sit eget køretøj efter reservation og understøtter også rejseplanlægningen (kontakt med bådudlejningsfirmaer, hvor det er nødvendigt), alt på tysk, hvilket gør kommunikationen meget lettere.

Adfærdsregler for Allier

rejsen skulle ikke ende sådan ...
  • kommerciel flodnavigation praktiseres ikke på Allier. I løbet af dagen kommer du kun på et par andre vandrebåde.
  • det Redningsvest at bære er især for uerfarne svømmere og i området med broer og stier Obligatorisk! Kritisk i denne henseende er Vichy, stammen ved Moulins-broen (normalt ikke kørbar med vandbåde, absolut besøge venstre bred) og overløbet mellem Aprémont og Allier-flodmundingen (absolut besøge!).
  • Der skal lægges særlig vægt på "døde træer" i nedre strækninger. Nogle af de træer, der blev fejet med af den sidste oversvømmelse, er lige under vandoverfladen og gør kun opmærksomheden på sig selv gennem en lille ende af en gren, der bobler i strømmen. Når du kører op, kan båden løftes diagonalt ud af vandet på den glatte træstamme ved strømmen og væltes.

Allier-flodbeskrivelse (nedre række)

Vandreture på Allier

Vichy (Billy) - Châtel-de-Neuvre (42/25 km)

Vichy: Barrage de l'Europe
Pont - Barrage de l'Europe
  • 290,1 km - 1 Pont de l'Europe, Bridge of D6, en bro med en 10 m høj overløb, der forbinder Allier med Lac de Vichy akkumuleres med roning regatta kursus er ufremkommelig. Der er oprettet et slalomspor på venstre bred til uddannelse af racerkajakere, men det er kun muligt at flytte vogne i dette område, ruterne er lange - din egen bådbil er påkrævet.
  • Km 293 - 2 D27-broen, tre lapper
Placer til venstre Charmeil, på de rigtige industrielle forstæder til Vichy.
  • 299,5 km - 3 D67-broen, bag 4 Jernbanebro og overløb, stærkt blokeret.
Weir, muligvis mobil i 4. åg fra højre (dvs. venstre bred), besøg! Alternativt kan du bære rundt på venstre bred.
  • 304,5 km - 5 Støv lige før vejbroen fra Billy.
Det kan højst ses gennem passagen på højre side. Alternativt overføres til den højre bred af grusvejen.

På grund af de tekniske udfordringer (bevægelse af overløb) er kørsel på sektionen Vichy - Billy kan kun anbefales, hvis du allerede har startet rejsen før Vichy, eller hvis du har besluttet at starte turen i Vichy (med sine gode jernbaneforbindelser).

Billy (Allier)
Billy med slottet

I øjeblikket er den detaljerede flodbeskrivelse begrænset til sektionen Billy - Allier flodmunding:

  • 304,7 km - 6 Bro D130 : Billy til højre: middelalderligt sted med 7 Château de Billy fra det 13. århundrede
Kan bruges på højre bred under stammen, en grusvej på højre bred af D130 fører til en god 1 Start webstedEinwasserungsstelle.


Grusbank (efter Billy)

Den følgende strækning af floden er ensom, og naturen påvirkes næppe af menneskelige påvirkninger, floden løber ofte i sløjfer med grusbanker på de indre kurver.

Naturen er imponerende, grå hejrer (eller hejrer) flyver op fra træerne igen og igen, du ser regelmæssigt små hejren med sorte næser og gule "hjemmesko", sandmartiner flyver ud af hullerne i sandbunden på de stejle bredder. Lejlighedsvis kan man støde på hjorte i skumringen eller se bævere. Ved jernbanebroen under Chazeuil-broen er der utallige bi-spiser reder til højre i de høje bankvægge. Og på sand- og grusoverfladerne, desværre kun sporadisk, er de nu beskyttede almindelige terner, franske "sternes", hvorfor det at opholde sig der fra april til begyndelsen af ​​august er forbudt ved lov over hele Loire og Allier. Fuglereservatet, der starter med denne jernbanebro, strækker sig 25 km og slutter overfor Bresolles med den 2. elektriske luftledning, efter at du har kørt under RN79 ved de 2 røde og hvide elmastre.

  • 306,8 km: ved forgrening i sidearme 8 Torrent gennem sten
  • Km 317 - 1 Varennes-sur-Allier : Lokalitet med leveringsmuligheder og 2 Jernbanestation (Linie Moulins - Vichy). Direkte adgang fra floden er vanskelig, fordi floden Valençon på højre bred løber en strækning parallelt, og der er ingen krydsningsstier. Den nemmeste måde at komme til Varennes er på vejbroen fra D46 nedstrøms, men derefter 4 km resp. 60 min. Gåtur ...
  • 318,4 km - 9 Bro D46 : efter broen på den højre bred af grusvejen med adgang til gadeniveau
Jernbanebro
  • Km 322 - 3 Jernbanebro
Naturreservatet begynder her Reservér Naturelle du Val d'Allier, på hvis område der er et absolut forbud mod telte og overnatninger, hvilket også håndhæves. Overnatning i de næste 25 km er kun mulig på campingpladserne i Châtel-de-Neuvre.
  • 325,4 km - 10 Sioule fra venstre
  • 326,5 km - 2 Monetay-sur-Allier ligger højt over venstre bred og en oxbow lake, herfra en smuk udsigt over Allier, men ingen adgang til floden.


Châtel-de-Neuvre
Église Saint-Laurent højt over Allier
  • 330,1 km - 11 D32-broen mellem 12 Châtel-de-Neuvre til venstre og den ene lidt længere væk til højre la-Ferté-Hauterive (er lige ved siden af N7).
Umiddelbart under broen på venstre bred en passende 4 Start websted i et hvileområde med en højdebegrænsning mod mobilhomes. Ejere af VW-busser eller lignende skal transportere bådene 50 m til floden med bådevognen, startende fra højre bred via en stejl fiskesti er besværlig.
Châtel-de-Neuvre i sig selv ligger på en bakke 500 m fra floden, her bager, bar, lille købmand, bistro, tobakskontor, posthus og bilværksted. Det romanske tårn, der rager ud over Allier på en knold, er værd at se 13 Église Saint-Laurent fra den 11. / 12. Århundrede, godt udsigtspunkt.
  • for tysktalende padlere meget anbefalet campingplads (enkel, men ren, rettet mod økologisk drift), da ejeren Norbert Niem allerede har organiseret utallige padlere Allier-ture takket være sit tyske modersmål og fremragende kendskab til floden. Især for alle padlere, der ikke er så "på dig" med fransk, anbefales det at arrangere en bådudlejning gennem ham til en meget rimelig pris, han tilbyder også hjemtransport med din egen bil på hele Allier eller Loire-strækningen på op til 300 km Afstand, da de stramme forbindelser med offentlig transport i sommerferien i Allier / Loire ellers kan gøre det logistisk vanskeligt at hente køretøjet. Inden du planlægger at udforske Allier og Loire, er det også værd at foretage en telefonforespørgsel om vandstanden i Allier, og om den er navigerbar. Men det kan du også Châtel-de-Neuvre vandstand Se det online, og intet problem op til minus 120 cm. Via "bagudkørslen" fra camping 50m Wiesenweg til udsendelsesstedet på Allier, bådvognen er hjælpsom, stor trillebør og traktor til rådighed. Fiskekort kan købes hos hr. Niem eller hjemmefra på HP: www.cartedepeche.fr, som kan skiftes til tysk, oprettes og betales online.
  • 2  Camping Deneuvre, Route de Moulins, F-03500 Châtel-de-Neuvre. Tlf.: 33(0)4 70 42 04 51, Fax: 33(0)9 72 25 62 63, E-mail: . Relativ stejl adgang til floden, ved høj / medium tidevand lidt vanskelig, ved lavvande over grusbanken.

Châtel-de-Neuvre - Moulins (20,5 km)

Placering i Châtel-de-Neuvre
  • 330,2 km venstre bred Indsættelsespunkt ved Camping "La Courtine" / Rasteplads, lige under D32's bro, ved lavvande er du nødt til at padle lidt opstrøms fra hvirvelen ved startpunktet mod midten af ​​floden for at omgå grusbanken på venstre side af floden .
  • 330,6 km På venstre bred, ved lavvande over en grusbank, ligger teltene over dæmningen Camping Deneuvre at genkende.


De stejle bredder af Allier

Allier tager et kursus igen med adskillige sløjfer med stejle bredder (med sandmartinhuller) på ydersiden og grusbanker på indersiden.
Hele banen op til jernbanebroen lige før Moulins er nu en del af Reservér Naturelle Val d'Allier: Der er et absolut forbud mod gratis telte og bivakker og åben ild, ingen dyr må jages (med undtagelse af fiskere med en tilsvarende fiskerilicens) og ingen planter må plukkes.
Fra banken giver nogle synspunkter adgang til floden, der er ingen forsynings- eller endda forfriskningsstop langs ruten til Moulins (trods alt en tæt dags tur)!

Bridge of the N79
  • 342,3 km - 14 Bridge of the N79 , let mobil
  • Km 347 - 5 Slutningen af ​​NSG Reserve Naturelle Val d'Allier markeret med et skilt til venstre, ca. 100 m foran mastene på højspændingsledningen fra Bressolles på venstre bred, der er malet rødt og hvidt på begge sider af bredden (ikke synlig fra floden).


Jernbanebro foran Moulins
  • 349,9 km - stål 15 Jernbanebro, Begyndelsen af ​​byområdet Moulins.


Moulins: afstigningssted venstre bred


Moulins: Pont Régemortes (D945)
"Fiskestige" resp. "Kanopassage" på højre bred
  • 350,8 km - 17 Pont Régemortes =Vejbro D2009: Buebro med den bagved Støv er praktisk taget umulig for vandrebåde (udlejningsbåde holder ujævn over trapperne ...). Før du flytter, er det bedst at lande på venstre bred i området med vandingsstedet for ASPTT-bådudlejningen og udforske situationen, som kan være meget forskellig afhængigt af vandstanden. Følgende muligheder er tilgængelige til implementering:
    • Til indkøbskurv på venstre bred med din egen Bådevogn (Knap håndterbar med den fuldt lastede båd uden bil på grund af afstanden på 650 m): Fra startpunktet kan du rulle den stigende vej op til D2009, ved vejkanten går du over rundkørslen og gennem en lille park til en indkørsel, som desværre har et par ender i grus og sandbanker meter før flodlejet; bådvognen kan lide at synke her ... At indsætte den i undervandsområdet til venstre er så uproblematisk, i godt vejr er der altid mange lokale badende her. Både, der lejes af ASPTT, overføres af kanoklubben, når de ankommer om eftermiddagen.
    • At bære rundt på venstre bred, kør ca. 20 m foran broen og vask dem ud. Brolagte trapper til broen op, 50 m efter broen sandgrusvej til udgangen af ​​fiskestigen.
    • Bugsering via den såkaldte "Fiskestige" til venstre i broens første bue. Båden skal glide ned et par sten / betontrin 30-80 cm højt. Da skader ofte opstår med en fuldt fyldt båd, aflæsser mange kanoister bagagen i bunden af ​​den første brosøjle og fører den ned på beton / stenmuren, hvor vandet er roligt, før det kan sætte sig ind; Så er kun den tomme båd på højre mur kornet. Hos børn synes en sådan flytning på den glatte søjlebase at være en farlig opgave. Når vandstanden er højere, men som om foråret, efter at sneen er smeltet, kan selv belastede vandrekanoer bruge denne fiskestige uden problemer.
    • Bugsering via den såkaldte "kanopassage" til højre i broens første bue; halvt dækket af sten, så båden kan vælte eller kile sig i broerne midt i trin.
    • af enhver Anmassende At tænke på stammen i midten er urealistisk, selv når vandstanden er lav på grund af de store sten, der udgør stammen, som er svære at klatre over.


Moulins set fra Allier

Moulins med en befolkning på over 20.000 ligger på Alliers højre bred, den 301 m lange, tretten buede bro blev bygget af ingeniør de Régesmortes i 1753/63 og fører til byens centrum. Det er værd at se Notre Dame de Moulins-katedralen med det sene gotiske kor fra det 15. århundrede, facaden med de spidse tårne ​​samt den nygotiske kirke Sacré-Coeur (som er lidt tættere på Allier) med også to spidse tårne ​​stammer fra det 19. århundrede. Det 6 Jernbanestation ligger øst for byens centrum, ca. 1,5 km / 20 min. fra floden.
Byen inviterer dig til at slentre og shoppe, Intermarché, ideelt placeret på venstre bred af Allier lige under broen (eller i skråningen over indsættelsespunktet) til forsyning, med toilet og ferskvandskran til at fylde op med vand, er yderst praktisk. Et supermarked af samme størrelse og en passende placering vil ikke længere blive stødt op til sammenløbet af Allier i Loire, senest her skal drikkevarer og mad købes de følgende dage på flerdagsture.
Området for den tidligere campingplads ved afstigningsstedet og udlejningen af ​​Moulins kano, ASPTT, kan stadig identificeres. Desværre blev det forladt og erstattet af et selvbetjent autocamperrum. Camperne opfylder de optimale betingelser her, camping er desværre truet af en bus 25 € / person Forbudt i de lokale grænser for Moulins, dvs. fra højhuse foran 1. (jernbane) bro til punktet efter 2. (bil) bro, hvor floden tager en mærkbar venstre kurve, og den stejle, buskede bred begynder på det rigtige; Ifølge rapporter kan politiet udsættes om natten af ​​gendarmeriet, Police Nationale, Police Municipale, skov-, vand- og miljøembedsmænd. Badning i floden er også forbudt i Moulins og er inkluderet 35 € / person straffet.

Moulins - Le-Veurdre (31,8 km)

morgenstemning
  • 350,8 km - Stenbuebro "Pont Régemortes", Moulins, med overløb

Efter at stammen ved broen af ​​Moulins forhåbentlig er blevet båret eller kornet tør og intakt, fører en af ​​Allier dig tilbage gennem uberørt natur kort efter byområdet. Bortset fra et par andre kanosejlere, et par fiskere og i midsommer badende i området omkring vejbroerne er der næppe nogen mennesker.

Naturen er imponerende, du kan se adskillige grå og små hejren, sandmartiner, og lejlighedsvis flyver en isfugl væk fra sin aborre på en gren lige over vandstanden, så hurtigt at du næppe kan få den foran linsen. Bankerne er ofte foret med træer, du kan se mullein, den lysegule aftenblomstring, der kun åbnede deres blomster i skumringen, og derefter igen ko-græsgange med det lyse Charolais-kvæg, der har indhegnet drikkevandskasser på bredden.

Efter at Allier har forladt byområdet Moulins, kan du lejre frit ved bredden eller. at blive bivokeret. De strenge regler for naturreservatet eksisterer ikke længere, men også her siger det sig selv, at planter og dyr spares, ingen åbne ild tændes om sommeren, når det er tørt, og intet affald efterlades på floden.

Efter sommer tordenvejr kan vandstanden stige hurtigt. Når vandet er lavt i perioder med lav nedbør om midsommeren, er det værd at læse strømmen af ​​floden godt og kun komme ind i en malerisk sidearm nær en ø, hvis der er nok dybde med en tilstrækkelig strøm, ellers kan du gå langs kl. den nedre ende af flodarmen Konfronterer lavt vand og skal trække din båd over rullestenene - som en padler trækker du ikke din båd i vandet til en vandretur i floden.

Villeneuve-sur-Allier: D133-broen
  • 363,4 km - 18 D133-broen, let anvendelig.
19 Villeneuve-sur-Allier højre bred, stedet med ca. 1.000 indbyggere er markeret med den gennemgående gennemgang N7. Der er et par barer og et bageri, 1,7 km er stedet relativt langt fra floden. Seværdigheder omkring det 14. århundrede. etableret sted er 20 Kirke det 21 Château de Villars med passende indkvartering som et landsted, det i det sydøstlige 22 Château du Riau også med passende rum og det 23 , en historisk botanisk have anlagt omkring Château de Balaine i den nordøstlige del af byen, er det værd at se.
Stationen 7 Villeneuve-sur-Allier SNCF er på linjen Nevers - Moulins.
  • 3  Hotel la Chaumiere, Le Pont, 03460 Villeneuve-sur-Allier. Tlf.: 33 (0)4 70 43 30 35, Fax: 33 (0)4 70 43 32 36. Hotel og restaurant, der ligger lige ved siden af ​​broen på højre bred af Allier, direkte adgang fra floden via trin i haven; som den eneste hotelophold beliggende ved floden, der er værd at nævne vidt og bredt. Mulighed for at bede om frisk vand.


Bivouac på Allier

I løbet af de næste 20 km løber Allier delvist med øer og sidearme gennem landbrugsjord. I nogle tilfælde når græsgange med drikkebæger til flodbredden, i nogle tilfælde træforede stejle bredder og grusbanker og øer.

Allier Bridge ved Le Veurdre
  • 382,6 km - 24 Vejbro til D978a
Broens venstre bue er let at køre, den midterste er tilgroet og ufremkommelig ved lavvande og problemer med trin og bunker ved lavvande.
Til venstre bag broen til broen er der indstigningsstedet, i et skur lige bag kanoudlejningen Kano og Terre d'Allier af Le Veurdre.


Hovedgaden med Église Saint-Hippolyte

Lokaliteten 3 Le Veurdre er mod vest, ca. 800 m væk. På stedet med sine ca. 500 indbyggere er der et bager, en slagter, en købmand (lukket onsdag) og at Hôtel-Restaurant du Pont Neuf.

Værd at se på stedet er det oprindeligt fra det 11. århundrede. oprindelig romansk kirke 25 Église Saint-Hippolyte med kirketårnet fra det 15. århundrede 26 Château de la Beaume og 27 Château de La Charnée fra den 18./19. Århundrede
Betonbroen bygget efter 1910 var sammenstød i 2. verdenskrig, da en fransk afdeling forsøgte at stoppe de tyske troppers fremrykning over Allier-broen 28 Mindesten minder om disse begivenheder. Broen, der blev sprængt i 1944, blev erstattet af en ny armeret betonbro bygget på de gamle betonfundamenter.
  • 4  Camping kommunale Saint-Mayeul / Le Veurdre, Rue de Saint-Mayeul, F-03320 Le Veurdre. Tlf.: 33 (0)4 70 66 40 67, Fax: 33 (0)4 70 66 42 88. Billig, men lidt langt fra floden 1,6 km, derfor mindre velegnet til padlere i transit end for dem, der ønsker at starte eller afslutte en tur her.Åben: 15.6.-15.9.


Allier - nedre rækkevidde

Le Veurdre - Aprémont / Bec d'Allier (19,7 / 25,6 km)

  • 382,6 km - D978-broen: Indstikspunkt på venstre bred under broen

Den sidste del af Allier-turen fortsætter gennem et stort set uberørt flodlandskab, sidearme (sommetider knap nok sejlbare, når vandet er lavt) fører rundt om flodøerne, nogle med træforede høje bredder, nogle med grusbanker. Igen og igen når græsgange og vanding af kvæg op til floden. Fuglelivet på denne del af floden er også fascinerende. Under Le Veurdre begynder storkeområdet, der kan lide at rede på døde træer. Hejrer og små hejren er også almindelige; på grene lidt over vandet venter isfugle på bytte, og når de nærmer sig, flyver de hurtigt væk med en flad bane lige over vandet for at forsvinde i underskoven.

I den maleriske, noget museumslignende landsby Aprémont, der tiltrækker adskillige besøgende med sit slot og "Parc Floral" blomsterhaven, kan Allier-turen let afsluttes. Stedet er dog næppe tilgængeligt med offentlig transport, så returret skal organiseres i bil; de sidste kilometer af floden til sammenløbet af Allier i Loire ved "Bec d'Allier" er ikke særlig naturskønne, men er problematiske på grund af de tre opløftninger, der ikke er harmløse og vanskelige at flytte. En yderligere rejse til Loire-flodmundingen er faktisk kun umagen værd, hvis du agter at fortsætte din rejse direkte på Loire.

  • 389,9 km - 29 Bridge of the N76 / D2076
Bridge of the D2076 / N76 nær Mornay
Moderne Brücke, links problemlos zu fahren, der rechte Flussarm hinter einer Insel kann bei Niedrigwasser seicht werden, der mittlere Brückenpfeiler der Brücke steht auf einer Flussinsel.
30 Mornay-sur-Allier, Landstrasse D 2076, liegt links ca. 800m vom Fluss entfernt, keine Geschäfte oder Kneipen mehr, alles auf ewig geschlossen! Will man überhaupt ins Dorf, dann keinesfalls die starkbefahrene D2076 hoch, sondern nach links über den halbmondartig führenden geterrten Landwirtschaftsweg, der auch an dem kleinen, weiter unten genannten Municipalcamping vorbeiführt. In Mornay ganz liebe hilfsbereite Menschen, der berühmte Wein und die Kirche.
  • 5  Camping municipal La Bruyère, 76 La Bruyère, F-18600 Mornay-sur-Allier. Tel.: 33 (0)2 48 74 56 07.


Störche vor dem Château de Meauce

Im Verlauf führt die Flussstrecke weiterhin durch landwirtschaftliches Gebiet, man begegnet kaum Menschen und paddelt an isolierten Gehöften vorbei.

  • Km 401,5 - am rechten Ufer liegt das vom Fluß aus gesehen sanierungsbedürftige Château de Meauce, das von der Landseite intakt und voll schön und interessant erscheint, ein echter Hingucker! In diesem Bereich hält man sich besser rechts, links oft seichtes Wasser, bei Niedrigwasser schlecht zu fahren.


Apremont: vom Fluss her gesehen
Apremont: Uferpromenade
  • Km 402,3 - Apremont

Das museal anmutende Dorf 31 Apremont-sur-Allier mit seinem Château liegt am linken Flussufer, es gibt hier keinen Brückenübergang ans rechte Ufer, wo allenfalls auf Kiesbänden gerastet oder übernachtet werden könnte.

Eine gute Ausbootstelle findet sich gleich beim Ortseingang bei einem einmündenden Bachlauf (Kanuparkplätze sind mit Schild markiert), über ein steiles Ufer kann das Boot auf Strassenniveau angehoben werden, in der Nähe der Parkplätze und der Barriere, welche die Zufahrt zur Fussgängerpromenade verhindert. Entlang des Allierverlaufs kann weiter flussabwärts entlang des Orts kaum ausgewassert werden, zudem ist eine Zufahrt zur Bootsrückholung dorthin nicht möglich.

Dem Ort Apremont, in den historischen Gebäuden leben heute etwa 75 Einwohner, wurde unter dem Schlossbesitzer Eugène Schneider um 1930 der heutige Aspekt verliehen, indem die Gebäude saniert, unpassende Bauten abgerissen und durch Gebäude in einem an die mittelalterliche Vergangenheit anlehnenden Stil ersetzt wurden. Das Schloss wurde schrittweise saniert und um 1970 der "Parc Floral" an künstlich aufgestauten Teichen errichtet, der Park mit seiner abwechselnd blühenden Bepflanzung wurde zum Besuchermagnet.

Im Ort findet sich die Gastwirtschaft "Brasserie du Lavoir" und eine weitere Kneipe, in der auch Eis erhältlich ist; ein Andenkenshop im Eingangsgebäude zum Parc Floral, ansonsten aber keine weiteren Einkaufs- oder Unterkunftsmöglichkeiten. Öffentliche Toiletten mit Frischwasserhahn beim Uferweg. Sehenswert ist das Ortsensemble mit den historischen und historisierenden Gebäuden, die dem Allier entlang führende Fussgängerpromenade ist verkehrsbefreit.
Das Schloss ist weiterhin im Besitz der Familie de Brissac. Zu besichtigen ist der Parc Floral mit der chinesischen Pagodenbrücke, Pavillons und zahlreichen seltenen Blütenpflanzen und Sträuchern und Bäumen, daneben gibt es in den Stallungen des Schlosses eine Sammlung von neun Kutschen aus den vergangenen Jahrhunderten zu sehen.


Auf den sechs Kilometern Reststrecke bis zur Loiremündung folgen nun drei anspruchsvolle Wehre, welche alle nicht einfach zu umtragen sind, die Fahrt lohnt sich nur für diejenigen, welche planen, auf der Loire die Fahrt fortzusetzen.

Barrage des Lorrains: Bauarbeiten am Wehr 2014
  • Km 404 - 32 Barrage des Lorrains / Prise d'eau des Lorrains: nicht fahrbar!
Stand 2017: Plattform bei normalem Wasserstand

An der Barrage des Lorrains, hier findet sich auch eine historische Rundschleuse und Wasserentnahme zum "Canal lateral d'Alimentation", welcher den weiter flussabwärts den Allier überkreuzenden "Canal Latéral à la Loire" speist. Das Wehr wurde 2014/15 umgebaut.Finaler Stand August 2017: Das Wehr ist inzwischen fertiggestellt worden. Auf der rechten Seite wurde ein Kehrwasserbecken angelegt, wo auch ganz rechts in Ufernähe die Auswasserungsstelle für Kajaks und Canadier ist. Die Umtragestelle ist mit Schildern markiert. Bei normalem Wasserstand überläuft das Becken. Vorsicht! Die Plattform ist nur 3 Meter breit und direkt am Überlauf, der nicht befahren werden kann. (Scharfe Kanten) Über die drei Stufen einer Elephantentreppe ist kein Transportwagen zu benutzen. Wer also sein Boot liebt, lädt aus und trägt alles einzeln nach unten, wo ein ruhiges Wasser das Einladen leicht macht. Bei mehr Wasser ist ein Treideln vielleicht möglich. Leider wurde das Umfeld so verbaut. dass auch kein Umweg mehr mit einem Bootswagen möglich ist.Eine weitere Möglichkeit zu umtragen: Linksufrig: etwa 150 m vor dem Wehr, auf Höhe eines Gebäudes am linken! Strassenrand (nicht erst beim Pumpenhaus der Rundschleuse, hier Lebensgefahr! es hat 2016 hier einen tödlichen Unfall gegeben) kann auch bei höherem Wasserstand problemlos 33 ausgewassert werden, davor langsam knapp am linken Ufer paddeln. Mit dem Bootswagen muss das Boot dann eine grössere Strecke zum Einsetzen ins Unterwasser transportiert werden.

Von der ersten Kanalbrücke ist der Allier relativ weit entfernt, eine anfänglich noch brauchbare (rollbare) Schotterstrasse verjüngt sich zu einem 34 Fussweg durchs Unterholz zum Fluss, das Einsetzen ist hier möglich, allerdings ist die kurze Strecke zum nächsten Wehr kaum den Aufwand wert.
Auf der 35 zweiten Kanalbrücke kann der Seitenkanal überquert werden, eine Schotterstrasse führt unter einem Bogen der Eisenbahnbrücke hindurch und unmittelbar 36 hinter der Eisenbahnbrücke direkt zum Fluss und man erreicht eine geeignete 37 Einsetzstelle direkt im Unterwasser des Wehrs resp. der Stufe unterhalb der Eisenbahnviadukts. Mit der Umtragungsstrecke von 1,9 km hat man gleich zwei schwierige Stellen passiert, praktikabel allerdings nur mit Bootswagen, mit einem solchen dafür risikoarm.
"Elephantentreppe"


Eisenbahnbrücke bei Gare de la Saincaize
  • Km 405,5 - 38 Eisenbahnbrücke
Unmittelbar hinter der Eisenbahnbrücke befindet sich eine Stufe mit Steinen und Pfählen, welche bei Hochwasser allenfalls gefahren werden kann, bei Mittel- und Niedrigwasser zu Problemen führt.
Linksufrig kann etwa 50 m vor der Eisenbahnbrücke an einem Fischerstieg wenig komfortabel 39 ausgewassert und über einen teils stark verwachsenen (Brennesseln, Brombeerranken) Pfad, ab der Brücke dann einen gut breiten Weg umtragen werden, die Einsetzstelle ins Unterwasser am linken Ufer ist wie oben beschrieben gut erreichbar.


Pont Canal du Guétin mit dem Wehr
  • Km 407 - 40 Aquädukt "Pont-Canal du Guétin" des Loire-Seitenkanals / Canal lateral à la Loire mit Wehr, nicht fahrbar.

Das Wehr unmittelbar hinter der Kanalbrücke des Loireseitenkanals ist nicht fahrbar, linksseitig gibt es eine "Fischtreppe" mit hohen Stufen, welche mit dem Wanderboot nicht fahrbar ist.

Rechtsufrig: etwas 5 m Meter vor dem rechten ersten Brückenbogen befindet sich ein kleines Hinterwasser mit einer brauchbaren 41 Auswasserungsstelle, das Boot muss allerdings über eine Stufe ca. 1 m hoch angehoben werden. Auf einem Fussweg resp. Schottersträsschen kann unter dem Viaduktbogen hindurchumfahren werden, zur 42 Einsetzstelle ins Unterwasser führt ebenfalls ein Fischerstieg mit einer Stufe, die nicht auf den Rädern des Bootswagens zu bewältigen ist, hier muss nochmals gehoben werden. Ganze Umtragungsstrecke ca. 40 m. Gemäss Beschreibung ist bei Niedrigwasser das rechte Ufer aufgrund einer Kiesinsel welche sich unterschiedlich nahe an den Aquädukt ausdehnt, teils nur schwer erreichbar, bei höherem Wasserstand kein Problem.
Linksufrig: da landseitig der Aquädukt keine Bögen aufweist, durch welche die Brücke umfahren werden kann, wird am besten bei einem kleinen Kehrwasser unmittelbar unter/nach dem ersten Brückenbogen links 43 ausgewassert, was zumindest bei dem beobachteten mittleren Wasserstand möglich ist, bei Hochwasser kann die Strömung zu stark auf die Fischtreppe ziehen. Auf einem Fussweg wird links die Fischtreppe mit ihren teils hohen Stufen links umtragen oder etwas holprig mit dem Bootswagen umkarrt, bis zum 44 Unterwasser bei einer Kies-/Sandbank ca. 60 m weit.

Da die Situation je nach Wasserstand sich stark von der beschriebenen unterscheiden kann, sollte die Situation vor Ort unbedingt vorgängig besichtigt werden!

Pont canal du Guétin

Le Guétin mit der Kanalbrücke Pont Canal: gegenüber der Gaststätte Auberge du Pont Canal kann problemlos parkiert werden. Oftmals beobachten viele Schaulustige das Schleusen der Hausboote auf dem Loire-Seitenkanal, die den Allier auf dem Aquädukt überqueren; links des Kanals können Fussgänger zur Besichtigung den Aquädukt auf einem Fussweg überqueren.


Strassenbrücke der D976 bei Le Guétin
  • Km 407,1 - 45 Strassenbrücke D976
Die moderne Strassenbrücke zwischen dem linken Allierufer / Le Guétin und dem kleinen Ort Gimouille rechtsufrig, die Strasse führt weiter nach Nevers, ist problemlos zu passieren.
  • Km 408,2 - Alliermündung 46 Le Bec d'Allier
Nach einem weiteren Kilometer mündet der Allier in die Loire. Das Gebiet der Mündung wurde unter Schutz gestellt, rechts an der Mündung findet sich ein Vogel-Beobachtungspunkt.
Kurz nach der Mündung kann linksseitig im Bereich einer Kuhweide 8 ausgewassert werden, das Boot muss auf einer Schotterstrasse mit dem Bootswagen zur Strasse hinauf gezogen werden. Aufgrund einer Schranke kann mit dem Motorfahrzeug nicht zum Verlad zum Flussufer hinuntergefahren werden.
Im kleinen Ort 4 Le Bec d'Allier befindet sich lediglich eine Bäckerei um den Brotbedarf zu decken, ansonsten keine Versorgungs- oder Übernachtungsmöglichkeiten.

Vorsicht: die Befahrung der letzten 6 km des Allier bis zur Loiremündung ist aufgrund von drei Wehren nicht unproblematisch und für Ungeübte gefährlich.
Im Juli 2014 kam es zu Unfällen mit Personenschäden, nachdem Boote einer Gruppe das Wehr überfuhren und die mit den Verhältnissen am Wehr nicht vertrauten Begleitpersonen hinter den Gruppenbooten folgten und die vordersten Boote nicht mehr stoppen konnten!

Weblinks

Literatur

  • DKV-Auslandsführer Band 6 (Nordfrankreich - Benelux), DKV-Verlag (4. Aufl., 2013), Hans Ramajzl, ISBN 978-3937743370
  • Der Allier: Kanuführer von der Quelle bis zur Mündung, Martin Schulze, Pollner Verlag (2010), ISBN 978-3899610482
Vollständiger ArtikelDies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.