Det Træn en las Nubes kører som et turisttog i det nordvestlige Argentina. "Toget ind i skyerne" klatrer herfra Salta (1187 m) på 217 km en betagende jernbanelinje ind i de argentinske Andesbjergene. Dagsturens højdepunkt er viadukten "La Polvorilla" i en højde af 4220 m.
Turisttoget var inaktivt på grund af lokomotivernes dårlige tilstand og ruten i 2006 og 2007. Det startede igen fra slutningen af 2007 med et nyt driftsselskab.
baggrund
Opførelsen af ruten ved Argentina over Andesbjergene til Chile begyndte i 1922. Linjen kunne kun indvies efter en byggeperiode på 27 år. Ruten blev oprindeligt oprettet på grund af minedrift (saltpeterudvinding).
Et turisttog har kørt for folk til Andesbjergene siden 1970. Tjenesten blev lukket mellem 2006 og 2008 på grund af den dårlige rute, men har været i drift siden da - til betydeligt højere priser end før.
Forskellige kunstværker skulle opstilles, så toget kunne klatre over 3000 meter med en gradient på kun 25% (= 2,5%). I alt 44 broer, 21 tunneler, 2 switchbacks og 2 reverseringssløjfer blev bygget.
forberedelse
Da toget fører til en højde på over 4.000 meter, kan der opstå højdesyge. Generelt skal du være i god form, helst spise lidt på forhånd og ikke anstrenge dig for meget. Hvis du kommer fra højder umiddelbart før du starter din rejse, bør du ikke komme i vanskeligheder. Astmatikere bør helt sikkert tage forholdsregler mod åndenød, selv om der er læger om bord, som vil levere iltudstyr i en nødsituation.
Rejsetid
Toget kører mellem november og april i den sydamerikanske sommer. I Andesbjergene er der normalt et tørt ørkenklima. Turen tager cirka 15 timer.
er på vej
Toget
Det dieselelektriske tog har 10 komfortabelt udstyrede 1. klasse vogne med aircondition. Lokomotivet har et brændstofforbrug på 6 liter diesel med en ydelse på 2475 hk pr. kilometer. I alt 640 passagerer kan køre på toget. Gastronomi er selvfølgelig også om bord. Folklore forestillinger finder sted på toget undervejs. Den største oplevelse er naturligvis den til tider storslåede udsigt fra togvinduet.
Lægehjælp er om bord på toget. Hver rejsende skal selv beslutte, om brugen af en iltmaske eller tygge kokablade er det bedre valg som modgift mod den høje højde.
Rejsen starter om morgenen kl. 7:00 i Salta. Kl. 22 vender toget tilbage til byen efter mere end 400 km. Toget kører med en gennemsnitshastighed på omkring 25 km / t.
Prisen er i øjeblikket (slutningen af 2008) på US $ 140, der er en reduceret takst for beboere i Argentina (US $ 100) og dem i Salta (US $ 60).
rute
- Salta (1187 m) - Udgangspunktet for dagsturen
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Anden hårnål med en 90 m lang blindgyde tunnel.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinal (3739 m)
- Muñano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - Hovedstad på "Puna" -platået i Andesbjergene med ca. 3700 indbyggere. Der er et tørt ørkenklima. Lokalbefolkningen sælger håndlavet kunsthåndværk på togstationen. Hovedbranchen er minedrift.
- Mina Concordia (4144 m) - lille landsby i Puna
- Viadukt La Polvorilla (4250 m) - Afslutning af rejsen med en pause. Stålviadukten "La Polvorilla" er 63 m høj. Seks gittertårne understøtter den 224 m lange struktur. Strukturen vejer ca. 1.600 tons. Konstruktionen var meget vanskelig, da temperaturerne her svinger mellem -25 ° C om natten og op til 35 ° C om dagen.
- Når toget langsomt kravler over den ubrudte bro, kan den rejsende føle, at de flyder på skyer. Deraf navnet: "Tren a las Nubes" - tog ind i skyerne.
- Opmærksomhed I øjeblikket kører toget kun mellem San Antonio de los Cobres og Viadukt la Polvorilla. Der er en bus fra Salta til San Antonio. (Fra marts 2018)
sikkerhed
ture
litteratur
Weblinks
- Togets officielle side - Spansk
