Det St.Galler Brückenweg fører fra St.Gallen - Haggen langs floden Sitter til Spisegg.
Ruteprofil
- Længde: 8.200 m
- Skilte: skiltet
- Forløb: 102 m; Hældning 209 m
- Vandretid: 2 1/4 timer
- Vejtilstand: gode stier
- Families egnethed: god
baggrund
Byen St. Gallen udviklede sig omkring eremitagen og graven til den irske vandrende munk Gallus. Da han ikke overvejede fremtidige trafikstrømme, da han valgte sit bopæl, har udviklingen af byen St. Gallen med hensyn til trafikingeniør altid været en udfordring gennem århundrederne. Kløfterne omkring byen måtte krydses med adskillige broer. Det St. Gallen brosti fører langs floden Sitter, der løber rundt i byen i en bue mod vest, møder man 18 broer fra forskellige århundreder på den afmærkede 7,5 km lange rute.
forberedelse
På webstedet for St. Gallen vandrestier Brochuren med rejsebeskrivelsen kan bestilles i butikken eller rejsebeskrivelsen, og de tilsvarende kort kan downloades fra rejsekortet ved at klikke på startpunktet nær St. Gallen - Haggen.
er på vej
Offentlig transport
- med buslinje 4 det VBSG (Verkehrsbetriebe St. Gallen) til stop 1 St. Gallen, Schlössli linjen til Wolfganghof.
- med togene fra S-Bahn St. Gallen (Retning Herisau) til 2 St.Gallen - Haggen, togstation
På gaden
- fra motorvejen A1 (
Fra St.Gallen - Winkeln bruger du hovedvejen 7 ind i byen og drej mod St. Gallen - Haggen Drej til højre ad Haggenstrasse, når du har krydset under jernbanelinjen, kan du kigge efter en parkeringsplads foran enden af Haggenstrasse.
Rutebeskrivelse med seværdigheder
St. Gallen-Haggen - Kubel
Det bedste sted at starte vandreturen er på 1 Schlössli Haggen: slottet blev bygget som en landejendom af Johann Boppart i 1642/44 i barokstil, familiens våbenskjold på Boppart-Bossart hænger over hovedindgangen. En restaurant er placeret i bygningen, som nu ejes af byen.
- 1 Økonomi til Schlössli-Haggen, Haggenstrasse 94, 9014 St. Gallen. Tlf.: 41 71 277 31 01, E-mail: [email protected].
Forbi 2 St. Wolfgang kapel, som blev bygget i den tidlige barokstil i 1572/1644, figurerne af de hellige Wolfgang og Ulrich på det barokke alter stammer fra 1647, når du til den første bro.
- 3 Truss bridge Haggen - Stein: det gamle muldyrspor fra St. Gallen til Stein og ind i Appenzellerland førte ned til ZweibruggenEfter at Sitter og Wattbach var blevet krydset, gik vi videre Hundwiler stige op ad 364 trin til Hundwil. Så tidligt som i 1884 og 1906 var der projekter for en vejbro til at krydse kløften, gennemførelsen blev forsinket af krigsårene.
- Den 355 m lange og 98,6 m høje bro blev bygget uden stillads fra 350 t præfabrikerede jernelementer i 1936/37. Allerede ved indvielsen blev der bemærket ubehagelige vibrationer, som er kaldenavnet for broen i Appenzell "Ganggelibrugg" (Wobbly bridge), bruger St. Gallen også dette navn til den hængende gangbro i riven (mod slutningen af vandreturen).
Vandreruten fører imidlertid ikke over denne bro, men ned til Sitter for at nå broerne til "Zweibruggen". Drej først til venstre foran trussbroen og tag en lille vej ned til
- 4 Nordmühle - bro i tidligere nordmølle: I området for den nordlige møller blev der i 1787 bygget en overdækket træbro ("Hüsli Bridge"), som blev erstattet i 1876 af den nuværende bro over Wattbach.
Gangstien fører derefter langs den sydlige bred af Wattbach, og man ankommer til
- 5 Hüsli-broen på den Wattbach. Dagens overdækkede træbro med en længde på 14,2 m og en bredde på 2,1 m blev bygget af en ukendt skibsfører før 1787 og anses for at være en af de smukkeste overdækkede træbroer i regionen, den erstattede en tidligere bro fra 1655 og middelalder gangbroer.
Denne bro krydses heller ikke på vandreruten, men fortsæt ligeud over Sitter:
- 6 Hüsli Bridge Sitter Hüsli Bridge over Sitter: Schmidlinsbrugg blev nævnt i et dokument allerede i 1479, en efterfølgende konstruktion blev lavet i 1787 af Hans Jakob Altherr, som stadig eksisterer i dag Opbevaring bygget overdækket træbro erstattet.
- Lidt nedstrøms på venstre bred stod Zweibruggenmühle, bygget i 1669/74, hvoraf kun grundmurene kan ses efter en brand i 1902.
Vandreruten fører nu under stålbundsbroen og klatrer stejlt op til Sturgeon, placeringen hører til Appenzell-regionen sten-.
- 2 Gasthaus Schäfli, Störgel 453, 9063 sten. Tlf.: (0)71 367 11 90, Fax: (0)71 367 20 50, E-mail: [email protected]. Åben: fre - søn
forkortelse: Hvis du vil tage det lidt mere behageligt, kommer du fra St.Gallen-Haggen med nedstigningen til "Zweibruggen" og krydser Sitter på Hochen bindingsværksbroen, men med de to overdækkede træbroer går du glip af et højdepunkt af vandreturen.
På en asfaltgodsvej løber ruten nu langt over Sitter Gorge 7 Weitenau og stiger derefter op til Spand ned. Ruten fører forbi
- 8 "Talking Bridge" over Urnäsch (Kubelbrücke): efter en ødelæggende oversvømmelse af Urnäsch-floden i 1778, som havde ført til ødelæggelse af adskillige broer, blev bygget af den berømte bro og kirkebygger Hans Ulrich Grubenmann ud Dybde her blev der bygget en overdækket træbro over Urnäsch. Bygningen med en længde på 30 m betragtes som et af mesterværkerne i Grubenmann, da talrige ordsprog og inskriptioner med historiske data er malet på tværbjælken, dette (som broen fra Hundwil) som "Talking Bridge" udpeget.
Ruten løber ikke over denne bro, men over Sitter på
- 9 Overdækket træbro over Sitter: broen, som den tidligere muldyr sporer mellem St. Gallen og hovedstaden i Appentell-Ausserrhod Herisau Sitter krydsede, blev bygget af en ukendt bygherre ved St. Gallen-klosteret omkring 1800, den er 22,4 m lang og 3,4 m bred og bruges stadig af beboerne i dag.
Her kommer du til Kubel kraftværk, hvor vandkraften i Gübsensee omdannes til elektrisk energi. Fra Spand Derfra er det muligt at klatre til St.Gallen - Bruggen, fra busstoppestedet Hinterberg eller togstationen St.Gallen - Bruggen kan returneres til centrum af St. Gallen.
Kubel - Spisegg
- 10 Sitter Viaduct BT / SOBSitter Viaduct af Bodensee - Toggenburg Railway: Sitter Viaduct of the BT, i dag kører St.Galler S-Bahn-tog her Herisau - Wattwil krydser Sitter Gorge i en højde på ca. 100 m.
- Den 365 m lange viadukt med den centrale 120 m lange og 920 t tunge stålbjælke anses for at være den højeste standard jernbanebro i Europa lavet af sten- og stålkonstruktion. Broen blev bygget af tømrermester Richard Coray i 1907/10 ved hjælp af enorme træstilladser og renoveret i 1979/82; den er ikke acceptabel for fodgængere.
Stien fører ned ad floden på højre bred af Sitter, forbi Kubel kraftværk, det
- 11 SAK hulbro blev bygget i 1973 for at få adgang til kraftværkshulen i St.Gallisch-Appenzell kraftværker.
Dernæst fører stien under SBB's Sitter Viaduct:
- 12 Sitter Viaduct af SBB: som den største udfordring i byggeriet af jernbanelinjen St. Gallen - Wil blev grundlagt i 1854/56 af ingeniør L.G. Dollfuss byggede en truss-bro på tre søjler lavet af støbejernselementer, der forårsagede en fornemmelse i Europa. Denne brokonstruktion blev erstattet i 1929 med udvidelsen af linjen til dobbeltbanedrift med en fem buet 63 m høj og 209 m lang betonviadukt med sten stenbeklædning. På sydsiden er der en 2 m bred gangbro til fodgængere og cyklister, som gør det let at krydse Sittertobel.
Stien fører op til Kräzernbrücke efter at have krydset den travle vej lidt til højre ind i byen og derefter nord for Kräzernstrasse tilbage ned i Sittertobel. Hvis du har Kraernerstrasse Følges ind i byen kommer du hurtigt til busstoppestedet 3 Falter VBSG med slutningen af busruten 1 St.Gallen transportselskab, kan bussen bruges til komfortabelt at vende tilbage til byens centrum.
- det 13 Kraernerbrücke står ved det punkt, der sandsynligvis var den hyppigst anvendte passage i middelalderen, hvor abbed Beda Angehrn fra St.Gallen i 1774/78 fik bygget en træbro til multi-hestevogne. I 1807 byggede bygherren H.U. Haltiner en 148 m lang og 25 m høj stenbro; Broafgiften blev opkrævet i et bompengehus bygget i den østlige ende af broen.
- det 14 Fürstenland Bridge blev planlagt på grund af den stigende trafikmængde i 1930'erne. I 1941 blev den 489 m lange, 60 m høje armerede betonbro åbnet for trafik; inden autobahn blev bygget, måtte den klare al den vest-østlige trafik mellem Zürich og St.Gallen og var et trafikpropfokus i årevis og skyldtes sin højde Før beskyttelsesforanstaltninger blev truffet, blev der også talt negativt om selvmordsforsøg.
Stien fører under Fürstenland-broen til området med de tidligere Sittertal-farvestoffer, hvortil vand blev forgrenet i en sidekanal. Det fortsætter til venstre side af sidderen over
- 15 Billenbergsteg : den gamle jern Rive Efter skader fra jordskred og oversvømmelser i 1869 blev den flyttet til sin nuværende placering med overgangen til Abtwil og udvidet med en træstruktur. Efter yderligere oversvømmelsesskader blev stålkonstruktionen fornyet i 2002.
- det 16 Rechenwald-broen blev bygget som en 70 m lang betonbro i 1976
Stien fører på vejen syd for kloakrensningsanlægget i den næste bøjning i floden, hvorefter en sti forgrener sig til venstre for at
- 17 Hængebro i riven: den 1,2 m brede hængebro med en længde på 82 m uden mellemstøtter blev bygget af Romanshorn støberi i 1882, fordi den svulmer op, når du går den Ganggelibrogg (skal også oversættes som "wobbly bridge").
På venstre bred, forbi et kraftværksvindue, fører stien under motorvejens moderne betonbro A1 igennem:
- 18 Sitter Viaduct på motorvej A1 : den 644 m lange viadukt blev bygget i 1984/86, den nationale vej befri byen enormt for gennemgående trafik. Også her tillader en ophængt gangbro fodgængere og cyklister at passere igennem.
Sitteren krydses yderligere to gange på den følgende strækning af stien:
- 19 Filtrox AGs Sitter Bridge: En 52 m lang jernbro blev bygget i 1877 for at få adgang til virksomheden på venstre bred, som blev erstattet af den moderne betonbro i 1980.
Ruten når hovedgaden St.Gallen - Engelburg, linjernes postbusser 120 / 121 fra Engelburg til St. Gallen stopper her.
- 20 Overdækket Spisegg Bridge: overgangen over Sitter fra St. Gallen i retning af Bodensøen og Romanshorn kunne finde sted i middelalderen gennem en ford, sikret af Spisegg Slot, hvoraf kun få 21 ruiner er bevaret, blev stenene brugt til at bygge kirken i det nærliggende St.Josefen. Den overdækkede træbro blev bygget i 1778 af klosterbyggeren J.U.Schefer efter at være blevet ødelagt flere gange af oversvømmelser; på trods af den smalle adgangsvej blev den endda brugt af postbusslinjen indtil 1964.
- det 22 Ny Spisegg Bridge blev bygget i 1963/64 som en 62 m lang forspændt betonbro.
- 3 Restaurant Spisegg, St.Gallerstrasse 128, 9030 Abtwil (SG) =. Tlf.: 41 71 277 67 33, Fax: 41 71 277 68 79, E-mail: [email protected]. Åben: lukket om mandagen.
Dette er hvor St. Gallen Bridge Path slutter; returrejsen til St. Gallen kan gøres med Postbusser på linjerne 120/121 Engelburg - St.Gallen. Alternativt foran Spiseggbrücke langs Sitter på Sitterstrandweg i retning af Häggenschwil, ruiner Ramschwag og Muolen at blive vandret på.
Overnatningssteder
Du kan nemt tage ud fra overnatningssteder i St. Gallen-området for at gå over broen; start- og slutpunkterne kan nås med offentlig transport fra St. Gallen hovedbanegård.
sikkerhed
Komfortable udendørs- eller vandresko er tilstrækkelige til at gå på stien, regnbeskyttelse er nyttig afhængigt af vejrudsigten, da tordenvejr ofte forekommer ved foden af Alperne, selv om sommeren. Når man bader ved Sitter i de øvre strækninger, må man forvente pludselige stigninger i vandstanden, da Sitter og Urnäsch kan bringe store mængder vand fra Alpstein. I den nedre del er vandkvaliteten sandsynligvis ikke den bedste.
ture
- Besøg af "Talking Bridge" mellem Hundwil og Herisau
- Gå omkring den nærmeste Gübsensee, hvor reservoiret findes Badeforbud!
- fortsæt på Sitterstrandweg til Häggenschwil og Muolen
Henvisninger til litteratur og kort
- Turbeskrivelse til St. Gallen vandrestier
