Rutens oprindelse og egenskaber
Allerede fra den fjerneste antik var der en rute, der ved hjælp af en naturlig korridor, der artikulerede den vestlige del af Den Iberiske Halvø, tillod det tartessiske folk at handle med den nordlige del af plateauet i det 7. århundrede f.Kr. af C. Det var denne rute, de romerske tropper brugte til at rykke nordpå.
På kejser Augustus 'tid og frem for alt under kejsernes Trajanus og Hadrians regeringstid var den allerede konfigureret som en romersk vej, der i sin begyndelse forbandt Emerita Augusta (Mérida) med Asturica Augusta (Astorga), og som fortsatte ad det "XXIII, Iter ab Hostio Emeritam Uxue Fluminis Anae" til Sevilla mod syd og til Gijón mod nord gennem La Vía Carisa, en romersk vej, der blev fremmet af general Publio Carisio, hvis formål var at forene de militære bosættelser i León med Det Cantabriske Hav. Den primitive vej og dens naturlige forlængelser skabte en fantastisk kommunikationsrute, der forbandt den kantabriske kyst med de sydlige lande i Hispania.
Varer, tropper, købmænd og rejsende cirkulerede igennem det i en kontinuerlig transit, der begunstigede udbredelsen af romersk kultur, deres sprog og livsstil, samtidig med at det lettede kontrollen over det område, som administrationen af Romerriget havde brug for.
Denne rute den blev ved med at blive brugt gennem århundrederne, både af arabere og kristne i middelalderen, for senere at fortsætte med at spille en vigtig rolle i kommunikationsnetværket på Den Iberiske Halvø.
Romerske veje
Romerne byggede flere tusinde kilometer veje i hele imperiet, der dannede et komplekst kommunikationsnetværk bestående af forskellige veje. Vejens betydning sammen med geografien på de steder, den passerede igennem, bestemte til en vis grad det konstruktionssystem, der blev valgt i hvert enkelt tilfælde.
På trods af dette deler de fleste romerske veje en række fælles aspekter. Til konstruktionen blev jorden udgravet, indtil den nåede et fast niveau, der tjente som dræning og sæde for de øvre lag, der udgjorde af jord og sten, der tjente til at opnå en solid struktur.
Endelig var der en brolægning af store plader, der banede vejen, hvilket gav dem deres karakteristiske udseende, hvis rester ved mange lejligheder har varet den dag i dag.
Når de romerske veje passerede, var det ofte nødvendigt at udføre andre infrastrukturarbejder for at lette deres rejse gennem steder med vanskelig lettelse.
På skråningerne af bjergområderne blev der opført laterale støttemure eller klodser (hvorfra navnet på motorvejen stammer), mens der i passagen af vandløb eller floder blev bygget fra små kloakker til store broer, hvoraf nogle udgjorde reelle ingeniørarbejde for konstruktion, hvor komplekse falske systemer blev brugt.
Beherskelsen af byggeteknikker i romertiden er tydelig ved konstruktionen af store broer, der 2000 år senere er store monumenter, mens de stadig opfylder deres oprindelige funktion.
Reliefens glathed og bjergpas gjorde det lettere for den romerske tilstedeværelse at opretholde sin funktion som kommunikationsnav, fra araberne, der døbte det med sit nuværende navn, der stammer fra udtrykket balat, "asfalteret vej", frem til i dag med tilstedeværelsen af vigtige vejinfrastrukturer.
I dag er ruten også blevet omdannet til en rig og varieret turistplan, der blandt andet stadig bruges af pilgrimme på vej til Santiago, og som passerer gennem 4 regioner og 7 provinser på en nord-syd-akse på 800 km og mere end 120.000 km2, har den flere verdensarvbyer og repræsenterer en kulturelle og turistmæssige potentiale af første orden på Den Iberiske Halvø og i Den Europæiske Union.
Rejseplanlægning
Turespaña, og Netværk for bysamarbejde i Ruta de la Plata (frivillig forening oprettet i 1997 af byer på den såkaldte Ruta Vía de la Plata og i dens indflydelsesområde) fire autonome samfund Gennem hvilken rejseplanen passerer (Fyrstendømmet Asturien, Castilla y Léon, Extremadura og Andalusien), samarbejder de om fælles aktion i forsvar og reklame for de turistmæssige, historiske, kulturelle og økonomiske ressourcer, der er til stede på ruten.
For at downloade rutekortet skal du klikke herunder:RutekortInteriør rutekort
Turistressourcer på rejseplanen
Natur
Fra maritime områder til flodløb, der går gennem bjerge og dale, garanterer de mere end 800 kilometer, som ruten indtager, den økologiske rigdom og de mange forskellige landskaber i dette store område.
Rejseplanen starter i den andalusiske Vega del Guadalquivir og i den nordlige Sierra i Sevilla, for at krydse Sierra Morena og ende i enge og Extremaduran -eg og kratskove, der krydses af floderne Guadiana og Tagus.
Efter at have krydset den smukke Sierra de Béjar, bliver Salamanca -engene omdannet til de karakteristiske castilianske kornsletter, der vandes af Duero- og Esla -floderne, hvor vigtige vådområder opstår, f.eks. Villafáfila -lagunerne. I den nordlige del af provinsen León, med det storslåede landskab i de kantabriske bjerge som baggrund, annoncerer det grønne landskab i de asturiske bjerge afslutningen på rejsen langs Det Cantabriske Hav.
I denne ramme har ruten tre biosfæreområder (to i Castilla y León og en i Extremadura) og to nationalparker (Doñana i Sevilla og Monfragüe i Cáceres) samt talrige parker og naturreservater, der er vært for en meget rig og varieret fauna, og som giver den rejsende mulighed for at nyde en unik natur og usædvanlig skønhed. For at komme tættere på det er der et vigtigt netværk af turismeinstitutioner i landdistrikterne.
Kultur
Det faktum, at ruten har en romersk oprindelse, bør ikke få os til at glemme, at det område, som denne rejseplan passerer igennem, er hjemsted for en interessant arv fra alle epoker.
Ud over den romerske verden, den arabiske arv, den asturiske førromanske, den romanske, som når sin maksimale eksponent i Zamora, den gotiske, den utrolige Plateresque-arv i Salamanca, den sevilliske barok ... Ikke forgæves har ruten tre byer erklæret Heritage of Humanity (Salamanca, Cáceres og Mérida). Moderne arkitektur er blevet en af hovedpersonerne på ruten, og langs rejseplanen er der eksempler på de nyeste arkitektoniske tendenser.
Derudover værdsætter de mindste kommuner en landarv, hvor traditioner og folkelige skikke stadig er en del af det daglige liv, og som blandt andre elementer kombinerer de forskellige musik, der hjælper med at forstå denne rutes mangfoldighed.
Sport
Ruten er blevet den ideelle ramme for at dyrke sport. På grund af egenskaberne ved dets layout og infrastruktur er det en perfekt rejseplan at rejse på cykel og nyde landskabet i løbet af de ti dage, hvor ruten cirka kan gennemføres. Pilgrimsfærdstraditionen, en klassiker allerede på ruten, tilbyder at leve rejseplanen med det rolige tempo, der er nødvendigt for at fordybe dig i dens arv, kultur og natur. Og uden at skulle fuldføre ruten er mulighederne for vandreentusiaster næsten uendelige.
Reservoirer, flodbaner langs hele ruten og havet, i den ene ende, gør det muligt at udføre sportsaktiviteter relateret til vandmiljøet. Der er mange jagt- og fiskeribevægelser for dem, der kan lide jagtsport, og til de 14 golfbaner, der er til stede langs rejseplanen, skal vi tilføje de tre skisportssteder (Fuentes de Invierno og Valgrande Pajares i Asturias og La Covatilla i Béjar, Salamanca) , som fuldender et interessant tilbud til sportsfans.
Gastronomi
En rig og spektakulær gastronomi, hvis største rigdom ligger i råvarernes kvalitet og i de kulinariske traditioner, der blander forskellige påvirkninger, så vi kan tilbyde en symfoni af aromaer, smag og farver.
Fra nordens gastronomi med asturisk fisk og skaldyr til de castilianske stege, der passerer gennem Extremadura og castiliansk svinekødstradition eller middelhavsgastronomien i syd med andalusisk indflydelse, hvor olivenolie, grøntsager og frugt og grøntsager er hovedpersonerne, rejsen langs ruten bliver til en rejse gennem spansk gastronomi, som på trods af dens variation også har mange elementer til fælles i de fire samfund: grøntsagsgryderetter, vine og oste, at der er tre oprindelsesbetegnelser på ruten (Afuega'l Pitu i Asturias, Queso Zamorano i Castilla y León og Torta del Casar i Extremadura).
Asturisk fabada, lammesteg, iberisk skinke og gazpacho kunne godt være symboler på gastronomien på en rejseplan med mere end tres produkter med en oprindelsesbetegnelse, geografisk betegnelse eller garantimærke, som også vil forføre den rejsende gennem smagen.
Udvalgte steder
Når du går fra syd til nord, er disse nogle af de mest fremtrædende steder og byer:
- Sevilla, hovedstad i Andalusien og monumental by.
- Merida, kendt for sit teater og den romerske bro.
- Cáceres, mur og talrige romerske rester.
- Plasencia, mur og fremtrædende gammel by.
- Cáparra, berømte romerske ruiner.
- Hervás, kendt for sit jødiske kvarter.
- Montemayor bade, kurbade af romersk oprindelse.
- Bejar, middelalderligt monumentalt kompleks i et smukt naturligt miljø.
- Salamanca, talrige gotiske renæssancebygninger.
- Zamora
- Løve, katedral med imponerende glasmalerier
- Oviedo