Rejs med tog i Australien for den tilbudte kvalitet er forholdsvis dyr og ikke særlig hurtig efter europæiske standarder. Dette skyldes dels, at ældre linjer stadig blev bygget i utallige forskellige målere, inklusive Cape Gauge (1067 mm). Nyere linjer blev bygget i standardmåler, og flere og flere langdistanceruter er blevet tilpasset i godt tyve år.
På grund af de lange afstande og de lave hastigheder kan jernbanetransport næppe konkurrere med flyrejser. At rejse med tog, undtagen i de omkringliggende områder i Sydney og Melbourne, er derfor mere noget for elskere, også på grund af de ikke ligefrem nye vogne. I mange tilfælde er dette sæt, der blev købt i 1970'erne og er blevet pimpet lidt op.
Turisttog
De følgende tre specielle tog er centralt placeret på tværs jernbane kan bookes. Priserne afhænger af sæsonen og præstationen.
Tidsplan og takstoversigt: Højsæsonpriserne 2017/18 for hele ruterne er angivet nedenfor. Ved reservationer mere end et halvt år i forvejen er der en rabat på omkring 20%; Australske pensionister med bevis sparer omkring 15%.
Det indiske Stillehav
Det Det indiske Stillehav løber fra Det Indiske Ocean til Stillehavet, som navnet antyder: Perth – Adelaide – Broken Hill – Sydney. Amerikanske vogne bygget i 1973 bruges.
Klasser inkluderer "Platinum", "Gold Twin", "Gold Single." De koster henholdsvis $ 4719, 2999, 2839 en vej.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2.979 km. Turen varer 54 timer, en tilbudt "Ghan Expedition" 4 dage / 3 nætter.
Klasser inkluderer "Platinum", "Gold Twin", "Gold Single." De koster henholdsvis $ 4139, 2849, 2699 envejs.
Over land
Adelaide - Melbourne, to gange om ugen, 11 timers kørsel.
Vogne med åbent plan med justerbare ryglæn stilles til rådighed. Benrummet på 49 cm, der er annonceret som "generøst", er lidt højere end det, der tilbydes af europæiske lavprisselskaber i træbænkeklassen. Klasserne kaldes Rød og Rød Premium til A $ 159 eller 259 (med måltid).
Langdistance transport
Jernbanedrift er de respektive staters ansvar, som hver har sit eget selskab. Langdistanceruter er ikke frekventerede, men hele kysten mellem Adelaide og Cairns køre langs.
Kun i NT tager han fejl Ghan. Der er ingen jernbanelinjer i Tasmanien, det Australian Capital Territory (Canberra) er inkluderet i New South Wales-netværket.
- Netværkskort
Fra et turistmæssigt synspunkt og også med hensyn til pris er sæsonbilletter, der giver 14 dage eller en måned gratis rejse på de respektive netværk, ikke uinteressante, især for NSW og Queensland.
New South Wales
Sporene i NSW blev lagt i standardmåler lige fra starten. Denne stats netværk drives af TrainLink er den eneste, der også åbner baglandets byer i en halvvejs tæt sammenknyttet. Men også her er forbindelser sjældne uden for Sydney. Næppe ethvert sted besøges mere end to gange om dagen, Broken Hill går kun en gang om ugen: Tidsplaner. Tværforbindelser foretages med jernbanebusser.
Jernbanen påpeger, at kun øl, der sælges på toget på bestemte tidspunkter, kan indtages i form af alkohol, og at du måske ikke står i midtergangen. Personalet er normalt yderst humorløs og ikke særlig vidende. Forsøg på at klage besvares med trusler mod politiet for "truende adfærd" eller udvisning fra ingenting. Ideen om at gnistre på forhånd for at sikre passagerforbindelser er helt fremmed. Der er ingen (delvise) refusioner af priser eller et "charter om passagerrettigheder" i europæisk stil. Uendelige instruktioner om rygeforbud, "antisocial opførsel" og spisevognens åbningstider er kedelige.
Optøede færdigretter som “måltider” med få valgmuligheder serveres kun på faste tidspunkter efter forudbestilling ca. en time senere. Øl og vin er kun tilgængelige efter middagstid og derefter kun "en enhed pr. Passager og time."
Det er generelt forbudt at tage mad med i togbusserne. Kun drikkevand er tilladt i bussen (posetjek), tæpper eller puder er heller ikke tilladt. Bagage er begrænset til 20 kg. Kabinen overvåges fuldstændigt af videokameraer.
- Discovery Pass
Netværkskortet kun til XPT regionale tog fra NSW TrainLink er sandsynligvis det mest fornuftige tilbud i landet. Dette inkluderer forbindelser til Brisbane, Canberra og Melbourne. 14 dages pris (2019) A $ 232, 1 måned: A $ 275. Reservation (også for de medfølgende togbusser) er under alle omstændigheder påkrævet, men ubelejligt. Både på det dårligt designede websted, som næppe er egnet til smartphones, såvel som det for det meste sure personale på de få tællere beder om et australsk telefonnummer og e-mail-adresse.
Når du endelig er i en af vognene, er de ret behagelige. Alle sæder drejes i kørselsretningen. På mindre togstationer åbnes kun 2 eller 3 døre, hvis du er uheldig, kan du trække din bagage gennem halve toget for at komme af.
Queensland
Driftsselskabet er Queensland Rail (Tidsplaner). Queenslands rutenetværk, i Cape Lane, består af en kystlinje mellem Brisbane og Cairns (1681 km; 25 timer), der drives af flere diesel-enheder med vippeteknologi (Spirit of Queensland) skal serveres. Fire grenledninger går ind i interiøret:
- Brisbane–Charleville Det Westlander-Tog betjener den 740 km lange rute to gange om ugen i 17 timer.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longreach. Det Outback's ånd løber fra hovedstaden to gange om ugen på 26 timer over 1325 km.
- Townsville–Bjerget Isa. Det Indlandere-Tog betjener den 922 km lange rute to gange om ugen i 21 timer.
- Det Savannahlander fra Cairns til Forsayth, er et primært turisttog, der kører 42 weekender om året. Envejsbilletten koster A $ 250 i 2017, men de fleste afgange er reserveret måneder i forvejen. Fra Cairns er der den korte turistvej til Kuranda (daglige).
Der er et Rail City-netværk i og omkring Brisbane med tre regionale linjer og ti S-Bahn-linjer. Der er en 3 dag SEEQ-Kort til A $ 79.
Fjerntliggende steder Normanton og Croydon Turisttoget forbinder en gang om ugen Gulflander.
- Queensland Explorer Pass
Det Netværkskort er tilgængelig i 1 eller 2 måneder, 2017 til A $ 299 eller 389. Det sælges kun til turister / arbejdende feriebesøgende og er ikke gyldigt i hovedstadsområdet Brisbane eller på de nævnte turistruter. Reservationer er obligatoriske.
Victoria
V-Line, er operatør af fem regionale tog (med busnetværk) i det større Melbourne-område (Tidsplaner). Den centrale togstation er Sydkors (tidligere Spencer St.derfra strækker sig til Warnambool (over Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (på hovedruten til Canberra og Sydney) og Traralgon.
Betaling foretages af myki- Forudbetalt kort (første køb A $ 30, hvoraf A $ 24 kredit) eller individuelle kort. Priseksempel 2017: 340 km til Albury koster A $ 37 uden for peak, ellers A $ 57.
- myki pass
Netværkskortet designet som et smartkort fås i fire versioner (2019): Greater Melbourne 7 eller 28 dage: A $ 44 eller A $ 149. For resten af landet A $ 168 eller A $ 402.
Vestlige Australien
Transwa tjener kun ruten Bunbury (Australind) - Perth (East Perth Terminal) - Kalgoorlie, sidstnævnte rute er 635 km lang. Det Prospektor-Express kører mindst en gang om dagen på omkring syv timer.
Lokal transport
Et togsystem svarende til S-Bahn findes kun i Sydney i form af Bybane og i Melbourne med Connex. Fungerer i og omkring Perth Transperth fem linjer.
køretøjer
I NSW er XPT en. Dette er det engelske sprog tilpasset lokale forhold InterCity 125-Model. Tophastigheden reduceres til 160 km / t. Selv på hovedruter overstiger gennemsnitshastigheden sjældent 80-90 km / t.
