 Weir i Dairut, der deler Ibrāhīmīya-kanalen i Baḥr-Yūsuf og Ibrāhīmīya-kanalen, blandt andre | ||
| Ibrāhīmīya Channel · الترعة الإبراهيمية | ||
| længde | 350 km | |
|---|---|---|
| Beliggenhed | ||
| ||
Det Ibrahimiya-kanalen (Arabisk:الترعة الإبراهيمية, at-Turʿat / at-Tirʿat al-Ibrāhīmīya) er en vandingskanal i Mellem Egypten til venstre Nilenhvem er i Asyūṭ begynder. Kanalen, der er omkring 350 kilometer lang og afsluttet i 1873, er en af de længste menneskeskabte kanaler.
baggrund
Ibrāhīmīya-kanalen er et stort infrastrukturprojekt i Egypten der tjente til at overrisle og udvide dyrkningsområdet til venstre for Nilen. Kanalen løber mere eller mindre parallelt med Nilen, men den er ikke mere end fire til fem kilometer fra floden. Det startede i 1867 og i 1873 på tidspunktet for Khediver (Vicekonge) Ismāʿīl Pasha, blev den færdige kanal engang primært brugt til vanding året rundt af sukkerrørsmarkerne. Til tider var op til 100.000 arbejdstagere ansat i kanalkonstruktionen.
Men før anlægget af Aswan-dæmningen svingede kanalens strømningshastighed mellem 30 til 80 kubikmeter pr. Sekund om sommeren og 500 til 900 kubikmeter på tidspunktet for oversvømmelsen af Nilen. Det vandede område er omkring 2.300 km2. Efter afslutningen af den britiske bygningsingeniør William Willcocks (1852–1932) konstrueret overløb i Asyūṭ i 1901, kunne kanalens strømningshastighed reguleres bedre.
Kanalen begynder med en kanalform i Asyūṭ og løber over 60 kilometer Deirūṭ, hvor Ibrāhīmīya-kanalen er opdelt i Joseph-kanalen, Balicherr Yūsuf mod vest og Ibrāhīmīya-kanalen mod øst, længere over Mallawī ved km 90, el-Minyā ved kilometer 120, Maṭāi ved kilometer 160, Maghāgha ved kilometer 190, el-Sharāhna ved kilometer 210 og Beni Suefindtil han vender tilbage til el-ʿAyāṭ ved km 350 Nilen flyder ud.
Med Nilen opløbet Asyūṭ Den mulige vandtilstrømning til Ibrāhīmīya-kanalen steg også på grund af det nu højere Nileniveau.
er på vej
Ankomst er normalt kun mulig i bil eller taxa, på stedet også til fods. Landveje løber på begge sider af kanalen. På højre side af kanalen løber jernbanelinjen fra en mere eller mindre stor afstand Kairo til Aswan. Der er broer over kanalen, især i byerne og landsbyerne på kanalen.
Turistattraktioner
- 1 Kanalstøv i Asyūṭ (كوبري الترعة الإبراهيمية, Kūbrī at-Turʿat al-Ibrāhīmīya).
Stammen, som ligger 500 meter syd for den gamle Asyūṭ-stamme, er ca. 100 meter lang og har åbninger ni fem meter bred. Der er en lås nord for stammen.(27 ° 11 '44 "N.31 ° 11 '8 "E) - 2 Deirūṭ-overløb (قناطر ديروط, Qanāṭir Dairūṭ).Stammen, som blev bygget i 1870 og er omkring 170 meter lang, deler Ibrāhīmīya-kanalen over seks individuelle stier, inklusive Baḥr Yūsuf og Ibrāhīmīya-kanalen. Det er den mest teknisk krævende overløb langs Ibrāhīmīya-kanalen.(27 ° 33 '32 "N.30 ° 48 ′ 41 ″ Ø)
- Flere overløb er inde Mallawī, i el-Minyā, i Maṭāi, i Maghāgha og i esch-Sharāhna.
køkken
Restauranter findes i de omkringliggende provinshovedstæder og madboder i byerne imellem.
indkvartering
Indkvartering er tilgængelig i de omkringliggende provinshovedstæder.
litteratur
- : Egyptisk kunstvanding. London, New York: Spon, 1913 (3. udgave), S. 434-441 (bind 1), s. 554-556 (bind 2). 2 bind.
- : Vanding i Egypten. Washington: Regeringens trykkeri, 1889, S. 38 f.
