En god lavprisselskab lavprisflyselskab (kaldes også no-frills eller rabatflyselskab/flyselskab) er et flyselskab, der generelt tilbyder lave billetpriser til gengæld for fjernelse af traditionelle kundeservices. Ideen kommer fra USA før de spredte sig til Europa i begyndelsen af 1990'erne og derefter til resten af verden. Udtrykket kommer fra luftfartsindustrien til at henvise til flyselskaber med en lavere driftsomkostningsstruktur end deres konkurrenters konkurrenter. Gennem medierne er udtrykket siden gået til at definere ethvert luftfartsselskab, der tilbyder lave billetpriser og begrænsede tjenester uanset driftsomkostninger.
Forretningsmodel
Et lavprisflyselskab har typisk en forretningsmodel, der omfatter:
- Kun en passagerklasse
- Brug kun en type fly (normalt Airbus A320 eller Boeing 737), hvilket reducerer uddannelses- og driftsomkostninger.
Minimalt ekstraudstyr om bord, ofte moderne bekvemmeligheder såsom ACARS, for yderligere at reducere indkøbs- og vedligeholdelsesomkostninger.
En enkel billetordning, som f.eks. Opkrævning af en enkeltbillet ½ tur-retur-billetpris (typisk stiger prisen, når flyet nærmer sig fuldt, belønner tidlige registranter)
Reservationer er ikke tilladt (passagerer opfordres til at tjekke ind hurtigt og tidligt)
Flyv til billigere, mindre overbelastede sekundære lufthavne og flyv tidligt om morgenen eller sent om aftenen for at undgå lufttrafikforsinkelser og drage fordel af lave landingsgebyrer.
Hurtig behandlingstid (maksimal brug af fly)
Forenklede ruter, der understreger punkt-til-punkt-transport i stedet for transit gennem en hub-lufthavn (stigende hyppighed af brug af et fly og eliminerer forsinkelser på grund af sen ankomst eller bagage) tabt på grund af tilslutningsfly).
Vægt på direkte billetsalg, især over internettet (undgå gebyrer og provision betalt til rejsebureauer og computerreservationssystemer).
E-billetter eller ingen billetter anbefales
Medarbejdere påtager sig mange forskellige roller, såsom stewardesser, der også rengør eller arbejder ved check-in-porten (begrænser personaleomkostninger).
Gratis mad- og pressetjenester elimineres. Dem, der ønsker at blive serveret, skal betale for sig selv.
Aggressive brændstofsikringsprogrammer.
"Adskillelse" af tillægsgebyrer (viser lufthavnsgebyrer, afgifter som separate gebyrer i stedet for som en del af den annoncerede billetpris) for at få "overskriftsbilletten" til at se lavere ud.
Ikke alle lavprisflyselskaber gør alt det ovenstående. Dette er dog de generelle træk, som de fleste lavprisselskaber anvender på dem.