Det Delta fungerer (Hollandsk: Deltawerken) er en række konstruktioner bygget mellem 1950 og 1997 i den sydvestlige del af Holland, for at beskytte et stort areal omkring Rhinen-Meuse-Scheldt-deltaet fra havet. Værkerne består af dæmninger, sluser, låse, diger og stormflodsbarrierer. Sammen med Zuiderzee Works, de er blevet erklæret et af de syv vidundere i den moderne verden af American Society of Civil Engineers.
Forstå
Flodmundingerne i Rhinen, Meuse og Scheldt har været udsat for oversvømmelse i århundreder. Efter opførelsen af Afsluitdijk i den nordlige del af landet afsluttet i 1933, begyndte Holland at studere opdæmning af Rhinen-Meuse-deltaet. Der blev udviklet planer for at gøre deltaet til en gruppe af ferskvandssøer. Nye dæmninger, sluser og stormflodbarrierer ville blive bygget for at forkorte kystlinjen og dermed reducere antallet af diger, der måtte hæves. På grund af ubeslutsomhed og Anden Verdenskrig blev der gjort små fremskridt. I 1950 to små mundinger, Brielse Gat nær Brielle og Botlek nær Vlaardingen blev dæmpet op. Derefter oversvømmelsen i 1953 (Vandrampe) tog sted. Om natten lørdag den 31. januar 1953 og morgenen den 1. februar 1953 forårsagede en kraftig storm en stormvande. Næsten 2.000 mennesker døde i oversvømmelsen, og der var omfattende materiel skade, mest i provinsen Zeeland.
Som et resultat blev Delta Works Commission installeret til at undersøge årsagerne og udvikle foranstaltninger til at forhindre sådanne katastrofer i fremtiden. De reviderede nogle af de gamle planer og kom op med Deltaplan. Planen bestod af at blokere udmundingen af Oosterschelde, Haringvliet og Grevelingen. Dette reducerede længden af digerne udsat for havet med 700 km. Munden til Nieuwe Waterweg og Westerschelde skulle forblive åben, fordi disse blev brugt som vigtige skibsruter til havnene i Rotterdam og Antwerpen. Digerne langs disse vandveje skulle øges og styrkes. Der skulle bygges en ny vej- og vandvejsinstruktion ved siden af Deltaworks for at stimulere Zeelands økonomi og forbedre forbindelsen mellem havne i Rotterdam og Antwerpen.
Planer for en kystlinjekonstruktion var blevet foreslået længe før, og der var taget små skridt, men det var 1953-oversvømmelsen, der førte til den hurtige udvikling af Delta Works. Med Delta Works på plads bør katastrofale oversvømmelser som den i 1953 ikke forekomme mere end en gang hvert 4.000 år. I alt er Delta Works den største stormbarriere i verden og har tjent som et eksempel på mange lignende projekter over hele verden.
Hop ind
Delta Works består af strukturer, der er spredt over Zeeland og Sydholland. For at udforske dem kan du overnatte i Rotterdam eller en af de andre større destinationer i området, lej en bil der og kør derefter ud til nogle af disse strukturer, mens du også tager nogle af Zeelands uendelige flade udsigter ind. Oosterscheldekering og Maeslantkering er de mest interessante attraktioner at besøge, og mens du kører, kan du lægge en rute over nogle af de andre dæmninger og diger.
At gå direkte til Deltapark Neeltje Jans, der kommer fra Randstad, tag enten Rotterdam-Beneluxtunnelen eller Brienenoordbridge. Tag derefter retning Zierikzee over A15-A29-N59. Efter Zierikzee følg retning Burgh-Haamstede og tag frakørsel Westenschouwen / Middelburg (N57). Du skal følge skiltene mod Neeltje Jans og derefter skiltene til Deltapark. Det N57 er en af hovedveje, der forbinder flere af dæmningerne og fører langs Deltapark Neeltje Jans. Hvis du bruger et navigationssystem til at komme til Deltapark, skal du indstille det til "Faelweg i Vrouwenpolder".
Offentlig transport
Deltapark kan nås med offentlig transport om sommeren, men der er begrænsede tjenester om vinteren. Tag et tog til Middelburg og derfra, tag buslinje 133. Hele turen tager 2 til 2½ time en vej fra Rotterdam.
Komme omkring
Det er muligt at køre over Delta Works i bil for at få en ide om strukturens massive natur. På Haringvliet Expo og Deltapark Neeltje Jans finder du alle mulige oplysninger om de forskellige elementer i konstruktionen, og det er muligt at se en del af dæmningerne indefra.
Se
Besøgscentre og udsigtspunkter
- 1 Deltapark Neeltje Jans (tidligere Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (fra Rotterdam, følg A15 mod Europoort. Tag frakørsel 12 til Brielle / Middelburg / N57. Følg N57, og efter 10 km når du Haringvlietdam. Fortsæt med at følge N57, så krydser du Brouwersdam, og efter 20 km mere Oosterschelde stormflodsbarrieren. Neeltje Jans er angivet der), ☏ 31 111 655 655. 1 apr-6 nov 10: 00-17: 30 dagligt. Deltapark Neeltje Jans er det mest almindelige indgangspunkt i Delta Works, og hvis du kun vælger et af Delta Works-punkterne, er dette sandsynligvis dit bedste valg. Det er en forlystelsespark, der går ud over stormflodsbarrierer alene. Der er en overflod af information om historien, opførelsen og designet af Delta Works som helhed og en mulighed for at se den ene barriere indefra. Den såkaldte "Delta-udstilling" giver et overblik over 2000 års vandværk i Holland og fokuserer naturligvis på Delta Works-konstruktionen. Udstillingen om den dramatiske oversvømmelse fra 1953, der inspirerede hele konstruktionen, efterlader et varigt indtryk, og der er endnu en fin udstilling, der beskæftiger sig med hvaler, inklusive et 22 meter hvalskelet. For børn er der et sjovt vandland og nogle gode dias. "Orkanmaskinen" giver en idé om vindens kraft, og der er skelet fra Max Mammoth, der engang boede her, at beundre. Der er sæler og hajer at se såvel som andre farverige fisk og koraller i Bluereef-akvariet. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Dette er hovedsageligt et dejligt sted at tage en drink, mens du får den bedste udsigt over Haringvlietdam. Du kan også se en film og nogle billeder om 1953-oversvømmelsen. €5.
Arbejder
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
De fjorten værker nedenfor er sjældent i aktion, hvilket i sig selv er en god ting. De er oftest kun aktive under storme. Den første gang, de fem store værker blev lukket, var den 3. januar 2018. I januar 2018 blev kravene til lukning af stier og dæmninger sænket for at forhindre Delta-værkerne i at ruste væk og kunne bruges, når der kommer endnu en ekstrem tidevand. Nedenstående lister er sorteret i kronologisk rækkefølge efter afslutning.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Denne støv i Hollandse IJssel-floden er den ældste af Delta-værkerne, der tages i brug den 22. oktober 1958. Stammen er opkaldt efter den tidligere minister for trafik og vandforvaltning (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, der trådte tilbage fra sin stilling tolv dage før stammen ville blive brugt først på grund af sundhedsmæssige bekymringer. Arbejdet havde at være en overløb, da Hollandse IJssel-floden er en vigtig skibsrute, og at blokere den med en dæmning ville alvorligt skade økonomien i ikke kun Holland, men også nabolande som Tyskland. Fra 2012-2017 blev stammen lukket ved ni lejligheder.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam er en dæmning, der adskiller Veerse Gat fra Oosterschelde. Det blev åbnet den 1. oktober 1960 og var det andet Delta-arbejde afsluttet. Dæmningen er 830 m lang og kan krydses ved hjælp af provinsvej N256.
- 5 Veerse Gatdam. Den anden dæmning opført som et Delta-arbejde, der skal afsluttes, lukker Veerse Gat på vestsiden. Dæmningen blev afsluttet den 27. april 1961 og løber mellem Walcheren og Noord-Beveland i 2,8 km (1,7 mi). Dæmningen krydses af N57. På grund af dæmningen blev fiskerflåden af Veere måtte flytte dagen før afslutningen til nærliggende Colijnsplaat. Veerse Meer er siden blevet et populært rekreativt område for vandsport, især windsurfing.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam er en dæmning mellem øerne Schouwen-Duiveland og Goeree-Overflakkee. Arbejdet med den 6 km lange dæmning begyndte i 1958 og blev afsluttet i 1965. Dæmningen blev åbnet 1. april samme år. Dæmningen krydses af N57.
- 7 Volkerakdam. Volkerakdam er det femte deltaprojekt, der blev afsluttet i 1969. Dæmningen er et kompleks af tre dæmninger krydset af to veje; motorvej A29 og provinsvej N59. Volkerak blev lukket af Hollands Diep ved dæmningen, og fordi dette område var en del af Scheldt-Rhineconnection, en populær og meget brugt skibsrute fra Rotterdam havn til havnen i Antwerpen, Belgien var nu involveret i Delta Works, hvilket førte til oprettelsen af Schelde-Rhin-kanalen.
- 8 Haringvlietdam. Den sjette konstruktion i Delta Works-projektet. Dæmningen har låse til at lade skibe igennem. Haringvlietdam løber gennem Haringvliet og forbinder Voorne-Putten med Goeree-Overflakkee. Haringvliet kunne, i modsætning til andre vandområder, ikke kun lukkes, da Meuse og Rhinen begge endte i Haringvliet. I stedet byggede hollænderne et kompleks af låse, cirka en kilometer langt, som kan bevæge sig omkring 25 000 m³ vand i sekundet. Dæmningen består af 17 låse, som hver er 56½ meter brede. Selve dæmningen er lidt over 5 km lang.
- 9 Brouwersdam. Brouwersdam, bygget mellem 1962 og 1971, er en anden dæmning i længden af 6 km og lukker Brouwershavense Gat og skaber derefter Grevelingenmeer. Vandet omkring dæmningen er op til 30 m dybt. Lukningen af Brouwersdam betød, at omkring tre tusind hektar jord blev genvundet. To år efter afslutningen blev N57 åbnet ved hjælp af det meste af Delta Works for at forbinde Zeeland til fastlandet. En lås blev installeret i 1978, og Port Zélande, en marina og bungalowpark blev åbnet halvvejs ned ad dæmningen i 1980'erne. En køresporsmuse kører også over en del af dæmningen. Brouwersdam er også hjemsted for musikbegivenheder Koncert til søs siden 2006.
- 10 Markiezaatskade. En 4 km lang dæmning, der beskytter kysten af Nord-Brabant nær ved Bergen op Zoom, bygget mellem 1980 og 1983. En del af dæmningen blev ødelagt under en storm i 1982 og forsinkede færdiggørelsen noget. Dæmningen løber for det meste parallelt med Oesterdam, og sammen udgør de flere kilometer af Scheldt-Rhin-kanalen.
- 11 Oosterscheldekering (i nærheden af Deltapark Neeltje Jans). Oosterscheldekering er en af de mest imponerende stormflodsbarrierer i regionen. Den første plan havde til formål at placere en dæmning her og lukke vandet bag den helt fra havet og omdanne vandet til en ferskvandssø. Projektet startede med oprettelsen af et par kunstige øer i 1960'erne, og i 1973 blev ca. 5 km af de forventede 9 km neddæmmet. Derefter begyndte miljøforkæmpere og fiskerisektoren at protestere, da dæmningerne ville forårsage miljøskader og ødelægge den lokale musling- og østersindustri. Projektet gik tilbage til tegnebrættet, og med en national kabinetkrise truende blev det besluttet, at de resterende 4 km ville blive en åben stormflodsbarriere, der kun lukker, når det er nødvendigt. Det blev åbnet den 4. oktober 1986 af dronning Beatrix.
- 12 Oesterdam. En dæmning imellem Tholen og Zuid-Beveland, der blokerer østsiden af Oosterschelde. På 10,5 km er det den længste dæmning af Delta Works. Dæmningen blev bygget for at adskille salt- og ferskvandsstrømme fra hinanden for ikke at ødelægge livet i Oosterschelde. Den nordlige ende af dæmningen huser Bergse Diepsluis, som er bygget oven på resterne af den druknede by Reimerswaal.
- 13 Philipsdam. Philipsdam er en dæmning tæt på Grevenlingendam, der lukker Krammer og Volkerak fra hinanden. Dæmningen forbinder Grevenlingendam med Sint Philipsland. Byggeriet blev startet i 1967 med opførelsen af arbejdsøen Plaat van Vliet. Halvanden år senere blev der bygget flere låse på øen til private skibe og store containerskibe. Dæmningen var det sidste projekt på øen, der blev afsluttet 2. februar 1987; det har N257 kører sin længde.
- 14 Bathse Spuisluis. Bathse Spuisluis er sjovt nok ikke skabt til at holde vandet ude af Holland, men i stedet for Flush Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer og Scheldt-Rhine-kanalen fra tid til anden med ferskvand. Bathse Spuisluis gør dette i samarbejde med Bathse Spuikanaal. Byggeriet begyndte i 1980 og blev afsluttet syv år senere. Spuisluis er i slutningen af den 8,7 km lange Spuikanaal, som er 140 m bred og 7 m dyb. Spuisluis har en kapacitet på 10 m³ pr. Sekund eller 8,5 millioner m³ vand pr. Dag.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. M-F 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Den blev åbnet i 1997. Denne stormflodbarriere er en af de største bevægelige strukturer i verden. Det gratis besøgscenter, het Keringhuis, forklarer ikke kun historien om Maeslantkering, men beskæftiger sig også med den bredere sammenhæng med hollandsk vandforvaltning. Flere gange om dagen tilbydes guidede ture til € 4 per person (de fleste er på hollandsk, nogle på engelsk). Tjek hjemmesiden for tid og reservationer. En gang om året (normalt i september) testes barrieren. Den dag var stedet måske relativt overfyldt, men det er også muligt at se barrieren fra toppen af klitten ved siden af den. Ledig.
- 16 Hartelkering. Hartelkering er den yngste af Delta Works, der afsluttes i 1997. Kering har været lukket to gange siden dens færdiggørelse. Uanset om Hartelkering lukkes eller ej, afgør BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), et computersystem, der er oprettet til dette formål. Hartelkering og Maeslantkering er altid lukket på samme tid.
Gør
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Gå eller cykle op til Oosterscheldekering, især når det blæser meget (7 bft eller mere).
- Tilbring en dag på Deltapark Neeltje Jans. Især med børn er der masser af sjove aktiviteter rundt for at udfylde en dags ude. Se en ørefri sælshow i parken, eller endda deltage i dyrene til en svømmetur. Det tager et seriøst gebyr eller € 55, men svømning (under professionel vejledning) med sælerne i parken er en ret speciel oplevelse. For en endnu større spænding skal du vælge en svømmesession med hajerne.
- På Deltapark kan du hoppe på en båd til en sælspotting-tur gennem den nærliggende Oosterschelde National Park.
- Oosterschelde National Park har mange dykkersteder, blandt hvilke Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde bryder, Stavenisse Keetenweg og Pijlers van de Zeelandbrug.
Spis, drik og sov
Besøgscentrene er alle ment som dagstidsdestinationer, og der er ingen indkvartering tilgængelig i nogen af dem. Der er dog masser af steder at bo i de mange byer. Renesse, Middelburg, Vlissingen og Hellevoetsluis er blot nogle få af de mest populære destinationer i regionen, og alle har masser af logi og camping muligheder. Se destinationsguiderne for individuelle lister.
Det samme gælder for barer og restauranter, og til middag er din bedste mulighed at gå til en af byerne. På Haringvlietdam og i Deltapark Neeltje Jans er der dog restauranter, der serverer frokost. Plader kan indeholde moser (muslinger), der høstes fra Oosterschelde.
- Zoet af zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Restaurant Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (I Deltapark). Forlystelsesparkens restaurant har en flot udsigt og serverer enkle, men gode frokostretter. På anmodning imødekommer de (også middag) større grupper på 20 eller flere personer.
Nærliggende byer
Zuid-Holland
- Rotterdam - Moderne havneby, der bliver bombet til glemsel i Anden Verdenskrig, og moderne arkitektur og kunst blomstrer i byen Europort.
- Hook of Holland - Porten til England med færger til Harwich og Kingston upon Hullsamt en populær strand.
- Haag - Den politiske hovedstad i Holland med attraktioner fra Madurodam til Binnenhof og Mauritshuis.
- Dordrecht - Historisk set en af de seks vigtige byer i Amt Holland.
Zeeland
- Zierikzee - Historisk centrum af Schouwen-Duiveland.
- Tholen - To sammenføjede halvøer, der blev afbrudt fra fastlandet ved Scheldt-Rhin-kanalen.
- Går
- Middelburg - Hovedstaden Zeeland.
- Westkapelle - Berømt badeby, der er et populært sommerferiested for mange.
- Terneuzen - For det meste flittig by på eksklaven Zeeuws-Vlaanderen.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - En demonstration af, hvordan Zeeland kunne have set ud, hvis den ikke har haft Delta-værkerne: Saeftinghe var engang en by, der blev fuldstændig skyllet væk under en oversvømmelse, og i stedet for at blive genvundet blev den et naturreservat.
Noord-Brabant
Se også
- Afsluitdijk - Et langt diget, der adskiller Vadehavet fra IJsselmeer, som i sig selv blev dannet som et resultat af færdiggørelsen af dette diget. Det forbinder Nordholland til Friesland.
- Nordoostpolder - En gigantisk polder, der blev genvundet fra Zuiderzee i 1930'erne.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 med tilføjelser af randmeren (kant-søer) for ikke at skade det allerede eksisterende land.