Kinas jernbane - 中国铁路

Kinas jernbanehenvise tilFolkerepublikken KinaNationalt jernbanesystem. Ved udgangen af ​​2015 nåede Kinas jernbanekørselstrækning 120.000 kilometer, næst efter USA, og højhastighedstogets kilometerstand var 19.000 kilometer, hvilket overstiger den samlede kilometertal i andre lande i verden. Billig og pålidelig jernbanepassagertransport er en af ​​de vigtigste transportformer, når man rejser i Kina.

Jernbanerejser kan opleve naturens skønhed og menneskelige ingeniørvisdom på samme tid. Uanset om du kan lide at rejse langsomt på jernbanen, nyde den langsomme tilbagetrækning af bjergene og landsbyerne uden for vinduet, eller du kan lide maskinens skønhed, kan du lide at bruge kameraet til at fryse broer, tunneler, udstillingslinjer, lokomotiver, vandskilte , besøg ukendte stationer, indsaml togbilletter og perronbilletter. Kina har verdens næststørste jernbanenet med både højhastighedstog og moderne transportknudepunkter samt klassiske jernbanestationer, smalsporede jernbaner og endda damplokomotiver i drift, hvilket er en endeløs skat for jernbanerejsende.

rute

Kinas jernbanepassagertransporttjeneste dækker de fleste byer, men mange små stationer har ingen passagertjeneste, efter at jernbanens hastighed er blevet øget, og de skal skifte til andre transportmidler. Højhastighedstog dækker hovedsageligtØstkinaogDet centrale KinamednordøstPå nogle områder.

Skematisk diagram over Kinas jernbanetransport. Den blå linje kan køre EMU -tog med en hastighed på 300 km/t eller mere; den orange linje kan køre EMU -tog med en hastighed på 200 til 300 km/t; den grønne linje er en linje, der er blevet elektrificeret på grundlag af almindelige jernbaner og kan også køre EMUs gruppetog; grå linjer er generelle linjer.

Togtype

De jernbanetog, der i øjeblikket kører i Kina, kan opdeles i:

• G (høj) højhastighedstog, der kører med en hastighed på mere end 300 km/t.
• C (By) -Intercity, som også kan nå 300 km/t, kontakter byer, der er tæt på hinanden.
• D (dynamisk) -EMU, der kører med en hastighed på 200 ~ 300 km/t.
• Z (direkte) -direkte, hastighed op til 160 km/t, færre stop, stopper generelt kun nær startstationen og terminalstationen.
• T (ekstra) -udtryk, hastigheden kan nå 160 km/t, men der er flere stop, så tiden er længere.
• K (hurtig) -hurtig, med en hastighed på op til 120 km/t, som i øjeblikket er den største type persontog i det kinesiske fastland.
• Y (tur) -rejse, hastigheden kan også nå 120KM/H, der generelt bruges til turisme i provinsen.
• Tog uden bogstaver og kun fire cifre: almindelige tog, 1001 til 5999 er almindelige hurtige tog, og over 6001 er lokaltog, der stopper på alle eller de fleste stationer undervejs.
• L (Pro)-Moderne, normalt øget midlertidigt i spidsbelastningsperioder som for eksempel Spring Festival og november, hastigheden er langsom, og bilen bliver ofte givet væk. Hovedfunktionen er at sende folk til destinationen, uanset om de er en gang.

Generelt gælder det, at for det samme sæde, jo højere togets hastighed er, desto højere er billetprisen.

Sæder

China Railway er opdelt i forskellige sæder i det samme tog, og billetprisen for sæder på højt niveau er højere end for lavt niveau sæder. Det skal bemærkes, at ikke hvert tog indeholder hvert sæde.

EMU sæder

EMU'er (G, C, D) omfatter følgende sæder, arrangeret fra højeste til laveste:

• Business -sæde: tre sæder i hver række, sædet kan drejes, ryglænets vinkel er justerbar, svarende til business class på et fly
• Premium sæde: tre sæder i hver række, sædet kan drejes, ryglænet kan justeres, kun foran nogle tog, sæderne er de samme som førsteklasses sæder
• Førsteklasses sæder: fire sæder i hver række, sædet kan drejes, ryglænets vinkel kan justeres
• Andenklassesæder: fem sæder i hver række, sædet kan drejes, ryglænets vinkel kan justeres, men tag venligst hensyn til følelserne hos passagererne bagved

Nogle EMU (D) -tog, der kører om natten, giver også sveller, som er dyrere end andenrangs sæder. Disse tog sælger undertiden billetter med sovepladser i stedet for sæder.

Almindelige togsæder

Almindelige tog indeholder følgende sæder, arrangeret fra højeste til laveste:

• Superior blødt soveværelse (høj pakke): to senge i hver æske, herunder sofa, garderobe, uafhængigt badeværelse (nogle med bruser) og andre faciliteter
• Blød sovekabine: hver kasse har fire senge, opdelt i øvre og nedre køjer, herunder uafhængige læselamper
• Hårdt sovekabine: seks senge i hvert skillevægsrum, opdelt i øvre, midterste og nedre køjer
• Blødt sæde: 4 positioner i træk, nogle tog er opdelt i sæder i første og anden klasse
• Hårdt sæde: 5 positioner i træk
• Intet sæde: nogle tog sælger billetter uden sæde, prisen er den samme som den laveste billetpris

Nogle gange på grund af utilstrækkelige sæder eller øget køretøjsudnyttelse kan nogle tog sælge billetter til erstatningspladser til sovepladser.

Køb billetter

I Kina kan jernbanebilletter købes på stationer eller på billetsalgskontorer ogJernbanekundeservicecenterKøbt. Billetter købt på stationer og billetagenter er papirbilletter, og dem købt på jernbanens kundeservicecenter er elektroniske billetter. Hvis du skal bytte til papirbilletter, skal du bytte dem på stationen eller billetagenten. Ud over studenterbilletter opkræver billetsalgsagenter et ekspeditionsgebyr på RMB 5 for billetkøb og papirbilletudveksling. China Railway-billetter er billetter med ægte navn, og du skal købe billetter baseret på gyldige ID-dokumenter såsom ID-kort eller pas.

Ruteplanlægning

Inden du køber billetter,

Derudover er der nogle tips i ruteplanlægning:

Når China Railway sælger billetter, er der reserveret flere billetter til større stationer. For eksempel hvis du starter fraZhong XiangTag afsted, ankom i bilHangzhou, Der er kun en klasse K530/1. Hvis du opdager, at Zhongxiangs sovekabine til Hangzhou er blevet udsolgt den dag, når du planlægger din rejseplan, skal du ikke føle dig skuffet, for det er den samme bus.Wuchang StationankommeHangzhouDen sovende kan stadig have billetter. Hvis dette er tilfældet, så længe du har to gyldige dokumenter, kan du bruge den ene til at købe et hårdt sæde fra Zhong Xiang til Wuchang og den anden til at købe en sovekabine fra Wuchang til Hangzhou. Derfor, hvis du ofte rejser med tog i Kina, er det bedst at tage dit pas til banegården til identitetsbekræftelse og verifikation så hurtigt som muligt, så du kan have to gyldige billetkøbsdokumenter, et ID -kort og et pas, og kan håndtere nogle komplicerede situationer.

Nogle grønne læderbiler passerer boardings- og landingsstationerne undervejs, det vil sige stationer, der er uden opsyn hele året rundt. Generelt er boarding- og landingsstationerne oprettet for at lette pendling af lokale beboere, men lejlighedsvis kan rejsende også bruge dem. For eksempel hvisIndre MongolietChifeng CityRejs, gå førstBalinzuoqiBesøg Liao Shangjing -stedet og -museet, og gå derefterKeshiketeng Banner, Jeg vil bo i Hot Water Town for at suge i varme kilder om natten. På dette tidspunkt kan rejsende overveje at tage K898 gange eller 6038 gange, fra Lindong Station til Jingpeng Station, og derefter tage en taxa eller bus fra Jingpeng Town til Shuei Town; eller vælge 6042 gange fra Lindong Station Sid direkte til Garadestai Station, som er en slags indskibnings- og landingsstation. Det skal bemærkes, at hvis et bestemt tog standser ved indstignings- og landingsstationen, kan tidsplanoplysningerne forespørges på webstedet 12306, men det er ikke muligt at købe billetter med indskibningsstationen som start- eller slutpunkt. I det foregående eksempel skulle den korrekte fremgangsmåde være at købe en billet fra Lindong Station til Linxi Station og derefter kontakte konduktøren efter at have stået på toget for at genudstede billetten til den resterende afstand.

Ride

check-in

Efter at have bestilt en billet online, kan du afhente billetten på indkøbsstedet eller stationen med det certifikat, der blev brugt ved køb af billetten. Der opkræves et gebyr på 5 ¥ for køb af billetter, og studenterbilletter er gratis. På stationer kan der afhentes billetter i det manuelle billetvindue, og nogle stationer vil også have et særligt billetopsamlingsvindue; billetter købt med et andet generations ID-kort kan også afhentes i den automatiske billetsamlingsautomat. Den automatiske billetopsamlingsmaskine er generelt placeret i billetthallen. Når du afhenter billetten, skal du først klikke på "Internet afhentning", stryge anden generations ID-kort i det udpegede område (studenterbilletter bør også stryges i det udpegede område for studenterrabatkort), og kontroller derefter den billet, der skal afhentes, tryk på "Udskriv".

De fleste stationer i storbyer er allerede udstyret med automatiske billetporte, så du behøver ikke papirbilletter, bare stryg dit ID -kort og passér gennem porten. Nogle små stationer, der endnu ikke er udstyret med automatiske billetkontrolmaskiner, eller nogle stationer, der har særligt strenge krav til billetkontrol, skal dog stadig tage papirbilletter på forhånd for at bestå manuel inspektion. Da de specifikke driftsbetingelser for hver station er forskellige, er det bedre at tage billetten ud på forhånd, når du går ombord på en ukendt station.

Hvis mere end ti billetter er reserveret med et ID -kort, kan den automatiske billetport muligvis være maksimeret, og alle billetoplysninger vil blive vist som udtaget. I dette tilfælde skal du straks rapportere situationen til stationsvinduet og gendanne dataene. Selvom sandsynligheden for, at sådan noget sker, er meget lille, vil det, når det sker, let forårsage en kædereaktion og forårsage gener for hele turen. Derfor, når du bestiller flere billetter, er det bedst at reservere tid, hent billetter i gå forud, eller gå til manuel billetsamling i vinduet.

Eftersyn og sikkerhed

Inden man kommer ind i venteværelset, skal passagererne bestå inspektioner og sikkerhedskontrol. Inspektion betyder at kontrollere, om billetten, billetkøbsattesten og personlige oplysninger er konsistente. Anden generations ID-kort kan vise oplysningerne om den købte billet, så det kan bestå inspektionen uden at skulle afhente billetten.

Sikkerhedskontrollen skal foretage en sikkerhedskontrol af den medbragte bagage. Med hensyn til forbudte og begrænsede genstande er det vigtigt for rejsende at være opmærksom på: kugler, herunder kuglehåndværk og tomme patronhylstre, der ikke har krudt, kan ikke bæres på bilen i henhold til forskrifter; knive, buer osv. Købt i nogle turistområder Souvenirs er også forbudt; kvinders anti-ulve spray og anti-ulv elektrisk stød udstyr kan bruges til at bringe andres personlige sikkerhed i fare, så de må ikke medbringes i bilen; genstande med skarp lugt eller stærk ejendommelig lugt er heller ikke tilladt. Dyr må ikke medbringes i bussen; bortset fra førerhunde skal ejeren medbringe id -kort, handicappedes attest og førerhunds arbejdstilladelse, der bruges ved køb af billetten (indeholdende oplysninger om førerhunden og stemplet med det officielle segl fra den offentlige sikkerhedsafdeling eller Handicapforbundet), eller med International Guide Dog Federation logo "IGDF") og dyresundhedsimmuniseringscertifikat til inspektion. Neglelak, hårfarve osv. Må ikke overstige 20 ml, mousse, hårspray, insekticid, luftfriskere osv. Installeret i en sprøjtebeholder må ikke overstige 120 ml, sikkerhedstændstikker er begrænset til 2 små kasser, og almindelige lightere er begrænset til 2; pr. Person; De genstande, der skal transporteres, må ikke overstige 20 kg, summen af ​​længden, bredden og højden af ​​hvert emne må ikke overstige 160 cm, og de stangformede genstande må ikke overstige 200 cm (kørestole, der bruges af ældre, handicappede osv. tælles ikke med).

Selvfølgelig kan sikkerhedspersonale i selve driftsprocessen lempe standarderne. For eksempel fastsætter "Jernbanesikkerhedsstyringsreglementet", at ethanol (alkohol) ikke kan transporteres på bilen, men faktisk kan en eller to flasker med normal, uåbnet alkohol bestå sikkerhedskontrollen, og få medarbejdere kommer faktisk til at tage linealen. Summen af ​​længde, bredde og højde inkluderet i målingen. Generelt er togsikkerhedskontrollerne i Xinjiang strengere. Jernbanestationer i store byer som Beijing og Shanghai er mere standardiserede, mens sikkerhedskontrollen på små jernbanestationer er løsere, og inspektionerne for emner med relativt vage regler er ikke så stramme. Derudover vil sikkerhedskontrollen i nogle særlige perioder være meget streng. For eksempel under OL, APEC og National People's Congress vil turister, der kommer ind i Beijing, blive udsat for sikkerhedskontrol mere end én gang. I dette tilfælde bør du ikke være heldig.

Vent, billetkontrol og boarding

Bortset fra nogle meget små jernbanestationer har de fleste stationer mere end en billetport. Den store skærm i stationen vil rulle gennem billetportene/ventesalene, der svarer til hvert tog (i rækkefølge for afgangstid); nogle billetter vil også blive markeret. Gammeldags jernbanestationer er generelt opdelt i flere venteværelser. Hver venteværelse er udstyret med en kantine, toiletter og flere billetporte. Banestationen i ny stil har kun et stort venteområde med billetporte og butikker på begge sider i orden.

Der vil være nogle butikker i venteområdet. Der er ofte fastfoodkæder i kinesisk og vestlig stil, dagligvarebutikker og nogle butikker, der sælger lokale berømte og specielle produkter på større jernbanestationer, og nogle har også boghandlere. Nogle venteområder giver selvbetjeningsopladere, der kan opkræves. Der vil også være små butikker i små togstationer, der sælger drikkevarer, snacks, instant nudler, souvenirs, aviser og bøger osv. Der kan være en eller to små restauranter.

Renholdelsen af ​​toiletterne i venteområdet er normalt omvendt proportional med den tid, stationen tages i brug. Det værre punkt er, at disse toiletter ofte behandles som uformelle rygeværelser, ofte fyldt med røg. Hvis du er meget forarget over lugten af ​​røg, kan du lige så godt stille op med toget og derefter løse det (især hvis du tager en EMU -tog). Mange togstationer giver gratis kogt vand, normalt placeret i nærheden af ​​toilettet.

Generelt vil stationspersonale begynde at kontrollere billetter 15 minutter før kørsel, eller endda tidligere, hvis det er afgangsstationen, og folk begynder ofte at stå i kø, før billetkontrol. Linjen er normalt meget lang, ledsaget af spring og skub. Hvis du er ankommet til ventesalen inden billetcheck-in, er det næsten umuligt at gå glip af toget igen, så det er ikke nødvendigt at presse fremad ved billetporten. Du kan lige så godt sidde i en stol et stykke tid og vent, indtil de fleste passerer. Tjek billetten. Medmindre du har mange ting med dig, er det i så fald bedst at gå tidligt i kø og hurtigt finde et sted til din store bagage, når der ikke er mennesker i toget. Hvis der er ældre, gravide, handicappede eller spædbørn og småbørn i rejsegruppen, kan det være en god idé at kontakte personalet, inden du starter billetkontrollen. Du kan springe køen over og først stige i bussen.

De fleste små jernbanestationer bruger stadig manuel billetkontrol. Store jernbanestationer er dybest set udstyret med automatiske billetporte. Metoden til brug ligner metroporte. Efter at have stået på den gule linje, skal du indsætte den blå billet i billetporten. Når porten er åbnet, skal du få billetten tilbage og passere; passagerer, der ikke har hentet billetten, kan ændre deres identitet Placer passet i det cirkulære område på maskinen og passér, efter at porten er åbnet; hvis der er et problem, skal du vende tilbage til den gule linje på jorden og prøve igen. Hvis du stadig begår en fejl, kan du kontakte personalet eller gå gennem den manuelle billetport. Hvis du har en rød billet, kan du ikke passere den automatiske billetport, og du skal gå gennem den manuelle billetport. Skynd dig ikke at hente billetterne efter kontrol, for nogle tog-især ikke-EMU-tog-kontrollerer normalt, om billetten og vognen svarer til hinanden, når du stiger på toget.

Lukketiden for billetporten vil være tidligere end køretiden på billetten, generelt 3 til 5 minutter i forvejen (forskrifterne er forskellige for hver station), så lad være med at bruge "sidste minut" og læg nok til side tid. Især når du tager et tog på en ukendt station, skal du prøve at ankomme til stationen så tidligt som muligt og vente på toget. Hele processen med billetopsamling, sikkerhedskontrol og billetinspektion bør normalt reserveres til 20 minutter. I tilfælde af ferier, weekender, forårsfestivalrejser, studenterferier/retur til skolen er det ikke en overdrivelse at ankomme til stationen 40 minutter i forvejen.

I nogle af de nyere store stationer svarer billetporten platformen en efter en. Efter at have tjekket billetten, tag rulletrappen ned til perronen. For flere stationer, efter at have tjekket billetten, skal du følge instruktionerne for at finde den station, hvor toget er; udsendelsen, skiltning og personale kan hjælpe dig med at finde den rigtige station. Hvis det ikke virker, skal du bare følge strømmen af mennesker.

Rejse

ankomme

tag på sightseeing

Sikkerhed

• Af hensyn til din sikkerhed skal du lægge din bagage, hvor du kan se den, og have dine ejendele med dig
• Hvis du tager et tog til et fjerntliggende område eller et sovende tog, der føler dårlig sikkerhed, eller rejser alene, skal du tømme vandet i koppen og vaske koppen efter hver udflugt for at forhindre nogen i at hemmeligt injicere gift eller stoffer. at røve

Udgående