Kina bybane -transit - 中国城市轨道交通
 | Varsel:På grund af den hurtige udvikling af jernbanetransit i forskellige dele af Kina, og der ofte opstår særlige omstændigheder, kan indholdet på følgende liste være anderledes end den faktiske jernbanetransitrute, du tager. Se det egentlige rutekort, der officielt er frigivet af lokaliteten . |
Skematisk diagram over Kinas jernbanetransit i byerne (den sorte legende repræsenterer det færdige jernbanetransit -system, den orange legende repræsenterer det færdige jernbanetransit -system, og jernbanetransit -systemerne i Yangtze -flodens delta og Pearl River -deltaet er i nederste venstre hjørne)
Folkerepublikken KinaOveralt (inklusiveHongkong、Macao) Forskellige elektriske drevne jernbanetransitsystemer i byerne, der er bygget inden for byen og mellem forstæderne, er i fællesskab blevetKina Urban Rail Transit System, Inklusive metro, letbane, sporvogn, gummihjulstyret sporvogn, monorail, magnetisk svævning og så videre.BeijingDet åbnede Kinas første metro i 1969 og blev den første by i Kina til at drive en metro.ShanghaiDet har den længste samlede driftslængde for metroen.
I slutningen af 2018 har i alt 35 byer på det kinesiske fastland udviklet deres egne jernbanetransitsystemer i byer. Antallet af jernbanetransitbanelinjer i byerne i Kina har nået 185, med en samlet driftstrækning på 5761,4 kilometer. I 2007,Kowloon-Canton RailwayogMetro i Hong KongFlet ind iMTROg deltage i konstruktionen af bytransportsystemer i nogle fastlandsbyer.
Metro, letbane
Allerede i drift
Ikke i drift
Sporvogn
Allerede i drift
Planlægning og konstruktion
Udgået
Allerede i drift
Udgået
| by | system | Start af driftstid | Driftstidens afslutning |
|---|
| Tianjin | Tianjin trolleybus | I 1951 | året 1995 |
| Shenyang | Shenyang Trolleybus | I 1951 | År 1999 |
| Chongqing | Chongqing trolleybus | I 1955 | år 2004 |
| Tianshui | Tianshui trolleybus | I 1958 | 1961 |
| Harbin | Harbin Trolleybus | I 1958 | Årgang 2008 |
| Qiqihar | Qiqihar trolleybus | I 1959 | år 2002 |
| Lanzhou | Lanzhou trolleybus | I 1959 | Årgang 2008 |
| Xi'an | Xi'an Trolleybus | I 1959 | Årgang 2009 |
| Nanjing | Nanjing trolleybus | I 1960 | år 1996 |
| Benxi | Benxi Trolleybus | I 1960 | 1998 |
| Jilin City | Jilin trolleybus | I 1960 | 2000'erne |
| Taiyuan | Taiyuan trolleybus | I 1960 | ukendt[Note 20] |
| Changchun | Changchun Trolleybus | I 1960 | 2001 |
| Chengdu | Chengdu trolleybus | 1962 | 1997 |
| Nanchang | Nanchang Trolleybus | 1971 | Årgang 2009 |
| Zhengzhou | Zhengzhou trolleybus[Note 21] | 1979 | år 2010 |
| Anshan | Anshan trolleybus | 1975 | 2000'erne |
| Fuzhou | Fuzhou trolleybus | 1983 | 2001 |
| Nanning | Nanning trolleybus | år 1996 | ukendt |
Pendeltogssystem
Allerede i drift
Planlægning og konstruktion
Udgået
Magnetisk svævning
Smart spor
Allerede i drift
Cloud -spor
Planlægning og konstruktion
Kommentar
- ↑Beijing Subway [[Beijing Subway logo.svg | Skabelon: Størrelse px | link =]] Daxing Airport Station liggerLangfang City
- ↑Eksklusive Airport Express og 12 letbanelinjer
- ↑Eksklusiv letbane
- ↑Shanghai Metro 11 Huaqiao Section of Line (Zhaofeng Road↔Huaqiao) er placeret påSuzhou CityKunshan
- ↑ 5.05.1Guangfo Line er forbindelsenGuangzhou、FoshanMetroruter til de to byer drives af Guangzhou Metro. Guangzhou-sektionen (Lijiao↔Longxi) hænges med Guangzhou Metro-skiltet, og Foshan-sektionen (Financial High-tech Zone↔Xincheng East) hænges med Foshan Metroskilt.
- ↑ 2 Talelinje, 3 Linjenummer (inklusive lufthavnens grenlinje) er monorail
- ↑ 7.07.1Navnet var "Kommunebane" under planlægningen og konstruktionen, og den faktiske metordriftsform blev vedtaget
- ↑Wuhan Rail Transit 11 Gedian Section of Line (en del af Gedian South Station ↔ Zuoling Section) er placeretEzhou CityGedian udviklingszone
- ↑Shenzhen Metro 14 Huizhou Section of Line (Baiyun↔Xinqiao) er placeret påHuizhouHuiyang -distriktet
- ↑Dongguan Rail Transit 1 Shenzhen Linjesektion (Guangming Center↔Øst for Science City, også kendt som Shenzhen Metro 6 Nr. Linjegren) er placeret påShenzhenGuangming New District
- ↑Dongguan Rail Transit 1 Shenzhen -delen af linjen åbnes for trafik den 28. december 2022 (Zhongda Station, Zhenmei Station og Cuihu Station åbnes i 2020 og bliver midlertidigt betjent af Shenzhen Metro), og Dongguan -sektionen forventes at blive åbnet til kl. tidligst trafik i 2024
- ↑Shenzhen Metro 6 Talelinje, 10 Talelinje, 11 Antal linjer udvides tilByen DongguanPlanlægning
- ↑Guangzhou Metro 16 Linjen vil strække sig tilHuizhouLongmen County, Linjen vil strække sig tilHuizhouBoluo Amt
- ↑ 14.014.114.2Sporvogn med gummihjul
- ↑ 15.015.1Nominelt ejet af metrosystemet i Beijing
- ↑Det er en gammel sporvognsrute, der kørte før 1974, seHer
- ↑Små trolleybusser, der kun betjener en enkelt kulmine og de omkringliggende områder, tælles ikke med
- ↑Inklusiv 1 natvagtlinje
- ↑Inklusiv 2 blandede køreledninger til damp-elektricitet
- ↑I øjeblikket i en tilstand af semi-ud af drift
- ↑I øjeblikket planlagt at blive restaureret og brugt som eBRT
- ↑Nominelt ejet af MTR -systemet
- ↑Også kendt som "Tanggu Shorter", håndterer den ikke længere persontransporttjenester, men håndterer kun godstransport i Tianjin Havn
Se
| BestilEmneindgangEr en tilgængelig post. Det nævner det store tema om dette emne. Eventyrlystne mennesker kan bruge dette emne direkte, men vær venlig at gå frem og hjælp det med at berige det! |
Shanghai Maglev demonstrationsoperationslinje
